Indy Japão 300 - Indy Japan 300
IndyCar Series | |
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Local | Twin Ring Motegi |
Primeira corrida | 1998 |
Primeira corrida IRL | 2003 |
Última corrida | 2011 |
Distância | 304 milhas (489 km) |
Voltas | 200 |
Nomes anteriores |
Fuji 200 (1966) Budweiser 500k (1998) Firestone Firehawk 500k (1999–2001) Bridgestone Potenza 500k (2002) Indy Japan 300 (2003-2010) Indy Japan: The Final (2011) |
O Indy Japan 300 apresentado pela Bridgestone foi uma corrida da Indy Racing League IndyCar Series realizada no Twin Ring Motegi em Motegi, Japão . A corrida de 2008 marcou a primeira vitória histórica de uma mulher nas corridas de roda aberta americana, quando Danica Patrick, da Andretti-Green Racing, recebeu a bandeira quadriculada.
A primeira corrida americana de roda aberta no Japão foi realizada em 1966 no Fuji Speedway . Jackie Stewart venceu o Fuji Japan 200, que foi realizado como uma corrida de exibição, e nenhum ponto de campeonato foi concedido. USAC não voltou.
Por um curto período no final dos anos 1980 e início dos anos 1990, a série CART explorou as perspectivas de realizar uma corrida no Japão . Os locais possíveis seriam Suzuka , Fuji ou um percurso de rua em outra cidade. A FIA se opôs, citando conflitos com a Fórmula Um e outros interesses. Além disso, as regras foram postas em prática exigindo que qualquer corrida CART fora da América do Norte seja realizada em um oval. Apesar das objeções, em 1991 a CART fez sua primeira viagem pelo Oceano Pacífico e realizou uma corrida de rua em Surfer's Paradise, na Austrália . Os planos para uma corrida no Japão foram cancelados.
Em 1994, a Honda juntou-se à série CART e, em 1996, era um grande sucesso. O interesse em realizar uma corrida no Japão ressurgiu e, após a conclusão do oval Twin Ring Motegi, uma corrida foi realizada pela primeira vez em 1998 sem objeções da FIA. A corrida continuou como um evento da Champ Car até 2002. Em 2003, a Honda mudou de aliança para a Indy Racing League, e a corrida se tornou um evento da Indycar Series. Em 9 de fevereiro de 2011, foi anunciado que a série não voltaria a Motegi para a temporada de 2012 .
Agendamento
De 2003 a 2006, a corrida marcou a corrida final da IRL antes das 500 milhas de Indianápolis . O prolongado tempo de viagem exigido normalmente fazia com que a corrida fosse realizada no fim de semana antes ou depois da Páscoa , deixando uma ou duas semanas de viagem e tempo de descanso até o início dos treinos em Indianápolis no início de maio. Esta situação foi amplamente impopular para os fãs e para a televisão, porque deixou uma grande lacuna na programação e interrompeu a continuidade levando ao evento de estreia da série. Em 2007, a corrida em Kansas Speedway foi transferida imediatamente após Motegi para ser a corrida anterior às 500 milhas de Indianápolis.
Em 2008, após a unificação da roda aberta, a corrida serviu como parte do único fim de semana "doubleheader" com o Grand Prix de Long Beach . As equipes IRL existentes correram em Motegi, e as antigas equipes da Champ Car correram em Long Beach. Para 2009, em um esforço para reorganizar o calendário da IndyCar, a corrida foi transferida para setembro (trocando com o evento de MotoGP ) no Dia do Respeito pelos Idosos e feriados do equinócio de outono , também mantidos para 2010.
Após o terremoto e tsunami de 2011 no Japão, foi anunciado que o evento de 2011 seria transferido para o percurso de estrada de 2,98 milhas (usado pelo MotoGP ) devido a danos no oval. O evento de 2011 foi a corrida final, uma decisão tomada antes, e não relacionada ao terremoto e tsunami.
Vencedores anteriores
Estação | Data | Motorista | Equipe | Chassis | Motor | Distância da corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Relatório | |
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Voltas | Milhas (km) | |||||||||
História do USAC Championship Car (fora do campeonato, Fuji ) | ||||||||||
1966 | 9 de outubro | Jackie Stewart | Mecom Racing Team | Lola | Ford | 80 | 216 (347,618) | 2:03:59 | 104.525 | Relatório |
História da CART Champ Car | ||||||||||
1998 | 28 de março | Adrian Fernández | Patrick Racing | Reynard | Ford - Cosworth | 201 | 311.349 (501.067) | 1:57:12 | 159.393 | Relatório |
1999 | 10 de abril | Adrian Fernández | Patrick Racing | Reynard | Ford - Cosworth | 201 | 311.349 (501.067) | 1:46:01 | 176,195 | Relatório |
2000 | 13 de maio | Michael Andretti | Newman / Haas Racing | Lola | Ford - Cosworth | 201 | 311.349 (501.067) | 1:58:52 | 157,154 | Relatório |
2001 | 19 de maio | Kenny Bräck | Team Rahal | Lola | Ford - Cosworth | 201 | 311.349 (501.067) | 1:44:48 | 178,113 | Relatório |
2002 | 27 de abril | Bruno Junqueira | Chip Ganassi Racing | Lola | Toyota | 201 | 311.349 (501.067) | 2:00:05 | 155,447 | Relatório |
História da IRL IndyCar Series | ||||||||||
2003 | 13 de abril | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Toyota | 200 | 309,8 (498,574) | 2:21:18 | 129,09 | Relatório |
2004 | 16 de abril | Dan Wheldon | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 1:49:48 | 166,114 | Relatório |
2005 | 30 de abril | Dan Wheldon | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 2:16:46 | 133.365 | Relatório |
2006 | 22 de abril | Hélio Castroneves | Penske Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 1:59:01 | 153,248 | Relatório |
2007 | 21 de abril | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 1:52:23 | 162,295 | Relatório |
2008 | 20 de abril | Danica Patrick | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 1:51:03 | 164,258 | Relatório |
2009 | 19 de setembro | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 1:51:38 | 163,401 | Relatório |
2010 | 18 de setembro | Hélio Castroneves | Penske Racing | Dallara | Honda | 200 | 309,8 (498,574) | 2:04:04 | 147,008 | Relatório |
2011 | 17 de setembro | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 63 | 187,929 (302.442) | 1:56:41 | 96.635 | Relatório |
- Recorde de qualificação: Dan Wheldon 201,165 mph (323,743 km / h), 2004
- Recorde da corrida: Dan Wheldon 166,114 mph (267,334 km / h), 2004
- Por causa da reunificação da roda aberta em 2008, a corrida 2008 Indy Japan 300 foi uma corrida de meio campo. As equipes de "transição" em Long Beach correram para ganhar pontos IRL completos, apesar de usar os códigos da Champ Car anteriores.
Veja também
Referências
- Site oficial do Indy Japan 300 (em japonês)
- Estatísticas da Champ Car