Patinação de velocidade em linha - Inline speed skating
Patinação de velocidade em linha é o esporte de rolo de corrida em patins em linha . O esporte também pode ser chamado de corrida em linha pelos participantes. Embora tenha evoluído principalmente das corridas de patins tradicionais , o esporte é semelhante o suficiente à patinação de velocidade no gelo que muitos competidores alternam entre patins em linha e patins de velocidade no gelo de acordo com a temporada.
Patim
Um patim de velocidade em linha é uma versão de sapato especializada do skate em linha . A bota ou o sapato são justos, sem muito acolchoamento e geralmente feitos de couro , fibra de carbono e / ou compostos de fibra de vidro . Para obter o melhor desempenho, a bota deve se adequar ao formato do pé, de modo que a maioria das botas de patinação de velocidade inline são ajustadas sob medida ou então moldáveis por calor.
As botas de patinação de velocidade são decotadas e oferecem pouco apoio no tornozelo, permitindo ao patinador um movimento extra do tornozelo. Bolhas na pele devido ao atrito podem ser um problema, e as soluções comuns incluem neoprene ou silicone "botins de tornozelo", como "Ezeefit" ou "Bunga Pads"; meias duplas finas sintéticas; botas menores; melhorar a técnica; remodelar as botas; fita esportiva; e uso de emplastros de "cura avançada" para ajudar na recuperação.
A estrutura (às vezes chamada de chassi ou placa) que segura as rodas pode ser feita de alumínio , magnésio ou possivelmente fibra de carbono com qualidade de aeronave . As armações flexionam durante a patinação, e a quantidade de flexibilidade pode ser um fator pessoal na escolha da estrutura a ser usada. Quadros muito "rígidos" podem ser preferidos por patinadores pesados. Mas um quadro que é muito rígido para um patinador em particular pode parecer instável nas curvas, enquanto um quadro que não é rígido o suficiente será mais lento. A rigidez do quadro também funciona junto com a rigidez da bota e da roda, portanto, há inúmeras variações possíveis. No entanto, uma moldura leve é desejável. O comprimento ideal do quadro é afetado pelo tamanho do pé e da roda. Um quadro ligeiramente mais curto pode ser preferido para as curvas fechadas de trilhos menores; um quadro mais longo pode ser preferido para eventos de longa distância.
A posição do quadro geralmente pode ser ajustada em relação ao skate para se ajustar às características individuais do pé, tornozelo e perna do patinador. O posicionamento da armação é muito crítico, pois mesmo uma pequena mudança na posição real da armação do patinador pode causar fortes dores nos pés. Além disso, muitas vezes leva ao "travamento" do tornozelo e / ou músculo da panturrilha do patinador, restringindo seus movimentos. Um patinador pode levar vários dias a semanas para testar e ajustar a posição do quadro de seus novos patins. A montagem em linha comum é de 195 mm, que é diferente da montagem em gelo de 165 mm. O quadro geralmente é montado em três, quatro ou cinco rodas de poliuretano . Os quadros de três rodas são usados por patinadores com pés pequenos; caso contrário, os quadros de quatro rodas são comumente usados, com rodas de 90 mm a 110 mm de diâmetro. Os quadros de cinco rodas com rodas menores perderam a preferência. Cada roda contém dois rolamentos de esferas com um espaçador de alumínio, mantidos no lugar com um eixo aparafusado na estrutura.
Rodas maiores requerem uma técnica melhor de patinação, então os patinadores geralmente progridem no tamanho das rodas à medida que ganham experiência. Arranjos "Hi-Lo" também estão disponíveis, que geralmente têm três rodas maiores e uma menor sob a planta do pé, permitindo um design geral mais baixo e mais curto.
Em 2014, a Powerslide (uma empresa alemã de patins em linha) lançou uma roda de 125 mm para uso em uma estrutura de três rodas com tamanhos variando de 11,8 "a 13,0". Muita polêmica cercou este desenvolvimento, uma vez que a FIRS não permitiu rodas de 125m nos campeonatos mundiais de 2014 e 2015. No dia 18 de janeiro de 2016, a FIRS divulgou um comunicado que dizia: "Caros amigos, Considerando a evolução e o crescimento que nosso esporte alcançou nos últimos anos, a FIRS e o Comitê Técnico de Velocidade decidiram permitir, a partir de 1º de fevereiro de 2016 , a utilização de galochas até o tamanho máximo de 125 mm mas somente para as Maratonas (JUNIOR e SENIOR) e a Categoria MASTER (HOMENS e SENHORAS). Agradecemos a divulgação desta informação e aproveitamos esta oportunidade para lhe enviar. Atenciosamente, Jorge Roldan, Comitê Técnico do FIRS Speed, Presidente e Robert Marotta Secretário Geral do FIRS. "
Rodas mais duras minimizam a absorção de energia da histerese elástica , devido ao peso do patinador deformar o "pneu" de poliuretano sólido. Assim, patinadores de velocidade tendem a selecionar as rodas mais duras possíveis, com o maior dureza de poliuretano para sua condição de patinação, limitado pela patinagem das rodas ou pela aspereza da superfície. A seleção do durômetro também é afetada pelo peso do patinador e pela temperatura. As rodas para uso interno são as mais resistentes com uma dureza de 88-97. Eles tendem a durar bem, mas podem ser facilmente danificados se usados ao ar livre. As rodas para uso externo são mais macias, com uma dureza de 82–87, e tendem a se desgastar mais rapidamente. Rodas externas mais duras também podem ser usadas com eficácia em ambientes internos. Os patinadores às vezes combinam rodas de dureza diferentes no mesmo patim na tentativa de obter a melhor combinação.
Os patinadores também se referem ao "rebote" da roda. Isso se refere à altura relativa à qual uma roda que caiu ricocheteou. É um indicador comparativo razoável da energia relativa absorvida pela histerese elástica de uma roda durante a patinação.
Os tamanhos dos rolamentos foram padronizados em torno da popular série 608. Uma série 688 menor e mais leve teve aceitação limitada. A precisão de fabricação dos rolamentos geralmente varia de ABEC -1 a ABEC-11, e alguns rolamentos de patins são projetados para serem "frouxos" para minimizar o atrito de rolamento da esfera.
Vários tipos de aço oferecem melhor dureza, resistência à ferrugem, etc. Rolamentos com esferas de cerâmica (e anéis) estão disponíveis desde o final da década de 1990. Eles são mais leves e duram mais, porém são significativamente mais caros. A cerâmica preta de nitreto de silício é superior à cerâmica branca de dióxido de zircônio , pois é consideravelmente mais dura e resistente. Nas modestas velocidades de rotação encontradas nos patins, os dados do fabricante sugerem uma diferença insignificante no desempenho de fricção entre os vários materiais do rolamento. Nessas velocidades, o atrito do rolamento de esferas tende a ser dominado por vedações e lubrificantes.
As proteções do mancal reduzem a entrada de sujeira no mancal. Protetores sem contato de metal e borracha são comumente usados, dos quais os protetores de borracha são ligeiramente mais eficazes. Nenhum dos tipos de blindagem é totalmente eficaz, muitas vezes resultando na necessidade de manutenção do rolamento. O retentor de bola é geralmente feito de metal, plástico ou vidro. Os tipos de plástico são preferidos por serem mais silenciosos.
A lubrificação do rolamento geralmente é feita com óleo leve ou graxa. Os tipos sintéticos duram mais antes de se decomporem. A graxa ajuda a reter a sujeira e permanece no rolamento por mais tempo, reduzindo a manutenção e aumentando a vida útil do rolamento. A vida útil dos rolamentos usados para patinação de velocidade externa costuma ser bastante limitada devido a danos causados pela entrada de sujeira. Normalmente, esses rolamentos são limpos embebendo-os em gasolina durante a noite e, em seguida, limpando a sujeira.
Em busca da velocidade máxima o principal objetivo é minimizar a resistência ao vento, daí o uso de skinsuits, capacetes e técnicas especiais. O segundo problema é a absorção de energia de histerese elástica na roda. O terço distante é o atrito interno do rolamento, um conjunto de rolamentos em bom estado, devidamente inseridos e lubrificados normalmente é o suficiente.
Técnica e controle
Mecanicamente, as braçadas na patinação de velocidade são mais profundas e rápidas (para um ângulo mais agudo, próximo ao ponto de perder tração) do que na patinação recreativa, mas não tão profundas ou tão rápidas quanto na patinação de velocidade no gelo. Isso ocorre por causa das forças de atrito maiores na direção do percurso e da menor capacidade de aplicar atrito sem escorregar das rodas em uma superfície dura em comparação com uma lâmina de aço no gelo.
Os patinadores de velocidade movem cada pé ao longo da linha central da viagem, levando ao empurrão duplo , um método nomeado pelo patinador dos Estados Unidos Chad Hedrick (esta é uma técnica normal de skate eficiente que é aprendida quando o patinador se sente confortável com os patins). A técnica permite dois empurrões em cada braçada do patim. No entanto, pode ser cansativo para patinadores inexperientes que têm uma técnica inadequada e muitas vezes a guardam até que seja necessário, como nos estágios finais ou no sprint final de uma corrida de longa distância. Com a execução adequada, o duplo impulso economiza energia. O double push é usado principalmente em corridas ao ar livre e nas retas da patinação em recintos fechados.
Durante os sprints, os patinadores precisam inicialmente empurrar o corpo com força para dar um salto inicial. Para isso, eles tendem a dar passos rápidos e firmes. Depois de atingirem um bom ritmo, passam a dar passos comparativamente mais longos. Os praticantes de esportes radicais também precisam cuidar da postura corporal durante tudo isso. Eles geralmente dobram os joelhos para manter uma postura baixa. Isso tem duas vantagens. Em primeiro lugar, aumenta o alcance das pernas do patinador, o que resulta em passadas ainda mais poderosas. Em segundo lugar, uma postura baixa reduz a área total da superfície do corpo do patinador que entra em contato com o ar resistivo, proporcionando assim uma vantagem aerodinâmica.
Virar é significativamente mais difícil com patins de velocidade em linha do que com patins recreativos por causa de mais rodas e maiores, criando uma distância entre eixos mais longa. O perfil da roda, ou seja, a seção transversal, é parabólico, com um formato mais acentuado do que as rodas recreativas ou agressivas, permitindo ao patinador basicamente patinar em uma roda menor e, portanto, mais ágil quando inclinado em uma curva.
Freios geralmente não são usados em patins de velocidade, então várias outras técnicas para desacelerar são usadas, como slaloming (patinação em curvas em S) ou v-aragem (ou "remoção de neve"), em que os calcanhares são empurrados para fora e os dedos para dentro . Não é prontamente óbvio para um observador, da postura de um patinador, que o patinador está fazendo um V-arado, se fosse o patinador cairia rapidamente. O arado em V é frequentemente o batente usado em situações em que há pouco espaço lateral e para a frente para parar. Uma técnica é o T-stop, essencialmente arrastando um pé perpendicularmente e atrás do outro, mas isso desgasta as rodas do patim rapidamente. Outra parada envolve levantar um pé e colocá-lo no chão rápida e repetidamente de forma perpendicular ao movimento para frente, enquanto mantém o peso no outro pé. As paradas de hóquei são possíveis em patins de velocidade, mas requerem uma inclinação muito profunda para que as rodas percam a tração e deslizem. Além disso, o fato de as rodas deslizarem significa que elas também se desgastam muito rapidamente. Os derrames de grama são sempre a última opção, dada uma área gramada adjacente.
Um patinador de velocidade em linha leva muito tempo para parar e muitas vezes tem ainda menos opções em uma emergência, muitas vezes levando várias centenas de metros em uma superfície nivelada para parar em uma desaceleração total e controlada. Portanto, um patinador deve estar familiarizado e ser proficiente em técnicas de parada antes de tentar situações difíceis, como estradas ou colinas com tráfego intenso.
Treinamento
A patinação de velocidade em linha exige que os atletas profissionais passem por um treinamento físico intenso. Uma dieta rigorosa e um cronograma de treinamento rigoroso devem ser seguidos. O cronograma de treinamento é projetado principalmente para construir e manter coxas e panturrilhas fortes. Mas patinar, assim como nadar, requer o uso de todo o corpo. Portanto, é fundamental que toda a programação seja bem equilibrada para atingir e manter uma parte superior do corpo robusta também. Além disso, é preferível uma parte superior do corpo flexível, o que pode ajudar a manter o equilíbrio do corpo de uma maneira melhor. É necessário seguir uma dieta rica em proteínas.
Normalmente, os patinadores possuem dois conjuntos de patins / rodas, um para treinamento e outro para corridas e competições. Rodas e rolamentos usados para a prática geralmente requerem muito mais esforços para ganhar algum impulso e velocidade, em comparação com os usados em competições. O treinamento à distância requer anos de treinamento, tempo e dedicação para atingir níveis de classe mundial.
Táticas
Em eventos de corrida inline ao ar livre, podem ser aplicadas táticas de equipe. Nesse caso, as táticas são semelhantes às da maratona de patinação no gelo e das corridas de bicicleta de estrada , nas quais os membros da equipe desempenham funções específicas.
Os patinadores tendem a formar pacotes ou "pacelines", ou "pelotões", nos quais os patinadores se alinham atrás de um patinador líder e acompanham seu passo, economizando energia ao patinar em seu calado. O espírito esportivo exige que os patinadores da linha de patins compartilhem o dever de líder da linha de patins. Aqueles que nunca "dão um puxão" na frente provavelmente encontrarão outros patinadores trabalhando taticamente juntos para derrotá-los.
Durante o curso de uma corrida, os patinadores podem fazer "ataques", acelerando o ritmo em um esforço para eliminar a competição mais fraca e lenta. Esses ataques podem incluir "breakaways" e "flyers", nos quais os skatistas tentam criar novos packs menores e mais rápidos ou então escapar totalmente dos outros skatistas. Dependendo da duração da corrida e das habilidades e do esforço cooperativo dos caçadores, essas separações podem ou não ser bem-sucedidas. Se um patinador foge de um grupo para se juntar a um grupo de separação de sucesso, isso é conhecido como "conexão".
Quando patinadores que são membros de equipes participam de uma corrida juntos, eles geralmente têm papéis pré-determinados. Um ou dois seriam atacantes designados cujo papel é cansaço da competição. Outro patinador pode ser o vencedor designado para a equipe, e ele pode evitar perseguir qualquer fuga até o final da corrida, possivelmente até o sprint final se o pack principal nunca se desfez.
Patinação de velocidade quad
A corrida de patins quad é o precursor da popularidade e aclamação recebida pelas corridas competitivas de patins em linha. Até 1991, todos os campeonatos mundiais eram realizados em patins de quatro rodas. A maioria dos eventos no Campeonato Mundial de 1992 eram específicos para quadriciclos, no entanto, alguns eventos foram classificados como "abertos", dando ao atleta a opção de escolher quadriciclos ou in-line. Os mesmos critérios foram aplicados para o Campeonato Mundial de 1993. Em 1994 todos os eventos foram declarados "abertos". Apesar disso, logo se tornou evidente que os in-line eram predominantemente mais rápidos do que os quadriciclos em todas as superfícies e todas as pistas e, para isso, os atletas optaram por in-line em vez dos quadriciclos, como ainda é o caso hoje.
Locais e formatos de corrida
As corridas de patinação de velocidade em linha são realizadas em uma variedade de formatos e em uma variedade de superfícies.
As corridas indoor são mais comuns nos Estados Unidos, que tem uma longa tradição de corrida de patins em rinques. As competições são geralmente realizadas em rinques de patinação com piso de madeira revestido de plástico e, menos comumente, piso de cimento revestido de plástico. A pista tem cerca de 100 m de circunferência. Nos eventos USA Roller Sports ( USARS ), as pistas são marcadas por quatro postes dispostos em um oval parabólico, enquanto nos eventos da NIRA (National Inline Racing Association), as pistas são marcadas por múltiplos postes que criam uma pista oval. Os eventos, ou encontros , são tipicamente estruturados de forma que membros de várias faixas etárias corram em três ou quatro distâncias. Para as divisões mais populosas, pode haver uma série de eliminatórias para se qualificar para a corrida final. Até certo ponto, as corridas internas em linha são semelhantes à patinação de velocidade em pista curta .
As corridas ao ar livre podem ser realizadas em pavimento regular nas ruas da cidade ou estradas do parque, ou podem ser realizadas em locais especializados semelhantes aos velódromos , às vezes chamados de patinódromos . Um patinódromo tem geralmente cerca de 200 m de circunferência e pode ser revestido com asfalto, concreto ou material semelhante. As curvas podem ser inclinadas. Essas pistas de patinação especializadas são relativamente comuns na Europa, mas raras nos Estados Unidos. O órgão internacional de gestão do World Roller Sports, a Federation Internationale de Roller Sports (FIRS) e seu comitê técnico, o Committee International de Course (CIC), estão fazendo progressos para uniformizar as pistas usadas especificamente para Campeonatos Mundiais que têm o mesmo tamanho, formato e superfície . Planos para tais faixas estão disponíveis na FIRS mediante solicitação.
Os formatos de corrida incluem:
- Contra-relógio
- Realizado "contra o relógio", cada patinador corre individualmente ou em pares numa distância de 100 ma 300 m, tentando estabelecer o melhor tempo. As provas de tempo são ocasionalmente realizadas em distâncias mais longas, até 100k, o que significa 62 milhas para o tempo mais rápido. Outro formato mede quantas milhas alguém pode alcançar sozinho em 24 horas ou 48 horas. Todos os contra-relógio são muito exigentes fisicamente e não são tão populares quanto as corridas em grupo. O contra-relógio é a mais difícil das corridas, chamada de "A Verdade" porque é o verdadeiro teste do indivíduo sem ajuda de redação, companheiros de equipe ou outros competidores para atingir os tempos mais rápidos. Bicicleta tem provas de tempo nas Olimpíadas e no Tour de France, por exemplo.
- Corridas de velocidade
- Os patinadores competem em corridas curtas individuais de 100m a 300m contra o relógio.
- Corridas de eliminação
- Nessas corridas de distância moderada, também conhecidas como último homem a sair , o último patinador é eliminado da competição cada vez que o grupo de patinadores completa uma volta ou quando completam certos números de volta especificados. Em uma ou duas voltas antes da chegada, o grupo geralmente foi reduzido para quatro ou cinco patinadores. Nesse ponto, o primeiro a cruzar a linha de chegada é o vencedor.
- Corridas de pontos
- Nessas corridas de distância moderada, o primeiro, o segundo e o terceiro patinadores que cruzarem a linha de partida / chegada em certas voltas especificadas recebem pontos. Voltas no final da corrida valem mais pontos, com a volta final valendo mais pontos de todas. É possível ganhar uma corrida por pontos sem realmente ser o primeiro a cruzar a linha de chegada no final.
- Corridas de eliminação de pontos
- Uma combinação de corridas de eliminação e corridas de pontos.
- Relés
- Os eventos de revezamento incluem equipes de dois a quatro patinadores cada. As competições internas podem incluir eventos de revezamento "mistos" nos quais as equipes têm uma mulher e um homem OU duas mulheres e dois homens, mas os revezamentos ao ar livre (geralmente realizados em pistas) são geralmente, senão sempre, eventos unissexuais. Em um revezamento mix, é tradicional que uma mulher vá para a linha de partida como a primeira patinadora a correr.
- Corridas de critérios
- Em vez de correr uma distância especificada ou número de voltas, os patinadores patinam por um determinado período de tempo, depois mais um (pequeno) número de voltas. O tempo é normalmente entre 15 e 45 minutos, após o qual um sino é tocado e os patinadores informados que a corrida acabou quando eles patinam mais uma ou duas voltas ao redor do percurso. A parte da corrida patinada após o toque do sino é conhecida como volta do sino (ou voltas).
- Corridas de distância
- Embora eventos como corridas de eliminação de pontos e critérios possam cobrir uma distância de 10 a 25 km, uma corrida de distância geralmente se refere a uma corrida em uma distância definida de cerca de 5 km ou mais e sem pontos especializados ou regras de eliminação. O evento pode ser verdadeiramente ponto a ponto ou pode ser realizado em um percurso repetitivo com uma circunferência de pelo menos 1 km. As corridas de distância são frequentemente comercializadas para a população em geral e não apenas para membros de clubes de corrida inline.
- Maratonas
- Ultimamente há um novo movimento de skatistas trazendo grandes massas para os eventos, esses eventos são as maratonas de skate, 42,195 quilômetros (26,219 mi). As maratonas mais populares nos EUA são: North Shore Marathon e Saint Paul Inline Marathon, no entanto, elas estão ocorrendo agora em todo o mundo, incluindo a Goodwood Roller Marathon no Reino Unido. Essas corridas ganham mais popularidade a cada dia à medida que os skatistas formam amizades e vínculos nesses eventos.
- Ultra Maratonas
- Ultra Maratonas atraem números relativamente grandes, dado o tempo necessário para completar tais eventos, pode-se dizer que são o equivalente a uma maratona de corrida, esses eventos eram muito populares no final dos anos 1990, mas diminuíram após o ano de 2001, há um novo movimento de pessoas mantendo esses eventos vivos e os trazendo de volta à vanguarda do mundo da patinação de velocidade.
- Existem duas ultramaratonas muito antigas e populares nos EUA:
- A Maratona de Skate da Cidade de Nova York e New York 100K A Maratona de Skate da Cidade de Nova York e o NY 100K acontecem desde o início dos anos 1990, com o Brooklyn 's Prospect Park a sediar o evento desde o final dos anos 1990. No evento são disputadas várias distâncias, mas sempre incluindo uma corrida de aproximadamente 42 quilômetros e outra de 100 quilômetros.
- Atenas para Atlanta Road Skate (O A2A) [1] Este é o evento ponto a ponto mais longo em execução nos EUA, com uma distância máxima de 86,7 milhas (139,5 km) cobrindo a distância de Athens, Georgia a Atlanta, Georgia .
- Nos primeiros dias das corridas em linha, os patrocinadores de corridas de longa distância também eram organizadores de eventos de corrida, e as corridas que eles organizavam geralmente tinham as mesmas distâncias das corridas de corrida, cerca de 5 a 10 km. Em meados da década de 1990, esses eventos não eram muito populares e, nos Estados Unidos, onde as vendas de patins em linha também estavam começando a cair, houve um declínio na participação nas corridas. No entanto, mais ou menos naquela época na Europa, onde as vendas de skate inline estavam começando a aumentar, os patrocinadores da corrida começaram a organizar regularmente eventos mais longos, especialmente maratonas inline . Tais eventos provaram ser muito populares entre os patinadores de fitness, com alguns eventos como a Maratona Inline de Berlim (com mais de 11.000 em seu pico) e a Maratona Inline Engadin em St. Moritz , Suíça, atraindo regularmente mais de 5.000 patinadores a cada ano.
- Em cerca de 2.000 patrocinadores de eventos americanos seguiram o exemplo, e meias-maratonas e maratonas inline foram programadas com cada vez mais frequência em todo o país. Tal como na Europa, os eventos revelaram-se um grande atrativo para os skatistas de fitness que procuram eventos que dêem destaque ao seu treino. No entanto, em 2005, esse aumento foi moderado, pois alguns eventos importantes foram adiados por um ano ou cancelados permanentemente. Nos Estados Unidos, a maratona em linha mais popular continuou a ser a maratona em linha NorthShore em Duluth, Minnesota .
- Em 1999, uma equipe de seis britânicos liderada por Paul Robinson patinou de Land's End até John O'Groats , uma distância de 886 milhas (1.426 km). Este é o único evento conhecido de patinação de longa distância realizado no mundo até hoje.
- Triathlons de terras áridas
- Organizados ocasionalmente por patrocinadores do triatlo , esses eventos substituem a patinação em linha pelo componente de natação da corrida. Esses eventos eram raros, mesmo durante o boom de meados da década de 1990 na participação no patins em linha. Hoje eles são raros ou inexistentes.
- Corridas de downhill
- Um evento mais popular nos países alpinos da Europa, essas corridas são eventos cronometrados em um curso íngreme. O uso de cursos de bobsleigh de concreto no verão não é incomum. Os pilotos costumam patinar sozinhos e o evento costuma usar o melhor tempo de duas baterias para definir o vencedor. Os pilotos inline downhill geralmente usam patins muito mais parecidos com patins inline "normais" do que patins de velocidade inline, junto com uma cobertura corporal extensa e equipamento de proteção, e capacetes fortes. Eles podem atingir velocidades de até 130 km / h. A International Inline Downhill Association (IIDA) é a maior organização de corridas de downhill inline, realizando corridas em vários continentes.
Campeonatos mundiais
Número | Ano | Estrada | Acompanhar | País | Cidade | Nações | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1937 | * | Itália | Monza | Apenas homens | ||||
2 | 1938 | * | Itália | Ferrara | Apenas homens | ||||
3 | 1938 | * | Reino Unido | Londres | Apenas homens | ||||
4 | 1948 | * | Itália | Monfalcone | Apenas homens | ||||
5 | 1949 | * | Itália | Ferrara | Apenas homens | ||||
6 | 1949 | * | Portugal | Lisboa | Apenas homens | ||||
7 | 1951 | * | Itália | Monfalcone | Apenas homens | ||||
8 | 1953 | * | Itália | Veneza-Lido | |||||
9 | 1954 | * | Itália | Bari | |||||
10 | 1956 | * | Espanha | Barcelona | |||||
11 | 1957 | * | Itália | Palermo | |||||
12 | 1958 | * | Itália | Finale Ligure | |||||
13 | 1960 | * | Bélgica | Wetteren | |||||
14 | 1961 | * | Espanha | Voltrega | |||||
15 | 1961 | * | França | Gujan Mestras | |||||
16 | 1962 | * | Itália | Veneza-Lido | |||||
17 | 1963 | * | França | Nantes | |||||
18 | 1964 | * | Espanha | Madrid | |||||
19 | 1965 | * | Bélgica | Wetteren | |||||
20 | 1965 | * | Itália | Siracusa | |||||
21 | 1966 | * | Argentina | Mar del Plata | Apenas homens | ||||
22 | 1967 | * | Espanha | Barcelona | Só Mulheres | ||||
23 | 1968 | * | Itália | Alte Montecchio | |||||
24 | 1969 | * | Argentina | Mar del Plata | Apenas homens | ||||
25 | 1975 | * | Argentina | Mar del Plata | Apenas homens | ||||
26 | 1975 | * | Itália | Sesto San Giovanni | |||||
27 | 1978 | * | Argentina | Mar del Plata | |||||
28 | 1979 | * | * | Itália | Como / Finale Emilia | ||||
29 | 1980 | * | * | Nova Zelândia | Masterton | ||||
30 | 1981 | * | * | Bélgica | Leuven / Ostende | ||||
31 | 1982 | * | * | Itália | Finale Emilia | ||||
32 | 1983 | * | Argentina | Mar del Plata | |||||
33 | 1984 | * | Colômbia | Bogotá | |||||
34 | 1985 | * | Estados Unidos | Colorado Springs | |||||
35 | 1986 | * | Austrália | Adelaide | |||||
36 | 1987 | * | França | Grenoble | |||||
37 | 1988 | * | Itália | Cassano d´Adda | |||||
38 | 1989 | * | Nova Zelândia | Hastings | Austrália | Estados Unidos | Itália | ||
39 | 1990 | * | Colômbia | Bello | 14 | Itália | Estados Unidos | Colômbia | |
40 | 1991 | * | Bélgica | Ostende | Estados Unidos | ||||
41 | 1992 | * | Itália | Roma | Estados Unidos | Itália | Austrália | ||
42 | 1993 | * | Estados Unidos | Colorado Springs | Estados Unidos | ||||
43 | 1994 | * | * | França | Gujan Mestras | Estados Unidos | França | Itália | |
44 | 1995 | * | * | Austrália | Perth | Estados Unidos | |||
45 | 1996 | * | * | Itália | Padua / Scaltenigo | Estados Unidos | |||
46 | 1997 | * | * | Argentina | Mar del Plata | Estados Unidos | |||
47 | 1998 | * | * | Espanha | Pamplona | Estados Unidos | |||
48 | 1999 | * | * | Chile | Santiago | Estados Unidos | |||
49 | 2000 | * | * | Colômbia | Barrancabermeja | 31 | Colômbia | Estados Unidos | Chile |
50 | 2001 | * | * | França | Valence d'Agen | Estados Unidos | França | Espanha | |
51 | 2002 | * | Bélgica | Ostende | Colômbia | Itália | Estados Unidos | ||
52 | 2003 | * | * | Venezuela | Barquisimeto | Estados Unidos | Colômbia | Itália | |
53 | 2004 | * | * | Itália | L'Aquila | 39 | Colômbia | Itália | Estados Unidos |
54 | 2005 | * | * | China | Suzhou | 31 | Colômbia | Estados Unidos | Itália |
55 | 2006 | * | * | Coreia do Sul | Anyang | 46 | Colômbia | Coreia do Sul | Nova Zelândia |
56 | 2007 | * | * | Colômbia | Cali | 42 | Colômbia | Coreia do Sul | Estados Unidos |
57 | 2008 | * | * | Espanha | Gijon | 57 | Colômbia | Coreia do Sul | Estados Unidos |
58 | 2009 | * | * | China | Haining Official Website | 42 | Coreia do Sul | Colômbia | Taipei Chinês |
59 | 2010 | * | * | Colômbia | Guarne | 34 | Coreia do Sul | Colômbia | Estados Unidos |
60 | 2011 | * | * | Coreia do Sul | Yeosu Site Oficial | Colômbia | Coreia do Sul | Taipei Chinês | |
61 | 2012 | * | * | Itália | Ascoli Piceno | 34 | Colômbia | Itália | Coreia do Sul |
62 | 2013 | * | * | Bélgica | Ostend | 51 | Colômbia | Itália | Bélgica |
63 | 2014 | * | * | Argentina | Rosario | 50 | Colômbia | França | Taipei Chinês |
64 | 2015 | * | * | Taipei Chinês | Kaohsiung | 41 | Colômbia | Coreia do Sul | França |
65 | 2016 | * | * | China | Nanjing | Colômbia | França | Itália | |
66 | 2017 | * | * | China | Nanjing | Colômbia | |||
67 | 2018 | * | * | Países Baixos | Arnhem | Colômbia | |||
68 | 2019 | * | * | Espanha | Barcelona | Colômbia | |||
69 | 2020 | * | * | Colômbia | Cartagena e arjona |
Status olímpico
As tentativas do órgão regulador mundial dos esportes de patins, a Federação Internacional de Esportes de Patins (FIRS), de ganhar o status olímpico para qualquer uma de suas disciplinas foram claramente insuficientes nas últimas décadas do século XX. Mais notavelmente, não conseguiu capitalizar quando o hóquei em patins (uma forma de hóquei em patins ) apareceu como um esporte de demonstração nos Jogos Olímpicos de Verão de 1992 em Barcelona .
Os esforços da FIRS para obter o status olímpico tornaram-se mais coerentes por volta de 2000, com a patinação de velocidade em linha promovida como o esporte de patins mais adequado para as Olimpíadas. No entanto, a federação enfrenta a competição de aproximadamente 20 outros esportes que também buscam a entrada nas Olimpíadas, enquanto, ao mesmo tempo, o presidente do Comitê Olímpico Internacional expressou o desejo de reduzir o tamanho dos Jogos Olímpicos de verão. Os esportes com rodas eram um esporte candidato aos Jogos Olímpicos de 2016 , após a queda do beisebol e do softball , mas o Comitê Olímpico acabou escolhendo o rúgbi de sete e o golfe .
Notavelmente, patinação de velocidade em linha ou patins tem sido um esporte incluído nos Jogos Mundiais desde seu início em 1981.
Recordes Mundiais
Acompanhar
Distância (m) | Skatista | Tempo / Marca | Data | Lugar | |
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300 | Simon Albrecht | Alemanha | 23,003 | 28 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
500 | Simon Albrecht | Alemanha | 38,601 | 29 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
1000 | Bart Swings | Bélgica | 1: 17.431 | 30 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
1500 | G. De Persio | Itália | 2: 07.770 | 1 de agosto de 1980 | Finale Emilia (Itália) |
2000 | R. Kloess | Alemanha | 2: 54.560 | 28 de agosto de 1980 | Inzell (Alemanha) |
3000 | Giuseppe De Persio | Itália | 4: 21.764 | 1 de agosto de 1980 | Finale Emilia (Itália) |
5000 | Mirko Giupponi | Itália | 7: 34.938 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
10.000 | Alexis Contin | França | 13: 46.488 | 28 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
15.000 | Alexis Contin | França | 21: 22.508 | 29 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
20.000 | Paolo Bomben | Itália | 30: 52.792 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
30000 | T. Rossi | Itália | 47: 42.820 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
50000 | T. Rossi | Itália | 1: 20: 17,736 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
Registro de horas | Felix Rijhnen | Alemanha | 39.932 km | 5 de julho de 2020 | Geisingen (Alemanha) |
Distância (m) | Skatista | Tempo / Marca | Data | Lugar | |
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300 | Shin Soyeong | Coreia do Sul | 25,702 | 15 de novembro de 2015 | Kaohsiung, Tailândia) |
500 | Laethisia Schimek | Alemanha | 42,175 | 29 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
1000 | Erika Zanetti | Itália | 1: 25,277 | 30 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
1500 | Marisa Canafoglia | Itália | 2: 14.644 | 27 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
2000 | Nicola Malmstrom | Alemanha | 3: 02.025 | 28 de agosto de 1988 | Inzell (Alemanha) |
3000 | Marisa Canafoglia | Itália | 4: 38.464 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
5000 | Marisa Canafoglia | Itália | 7: 48.508 | 30 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
10.000 | Sabine Berg | Alemanha | 15: 05.587 | 28 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
15.000 | Sandrine Tas | Bélgica | 23: 39.990 | 29 de julho de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
20.000 | Annie Lambrechts | Bélgica | 32: 53.970 | 28 de junho de 1985 | Leuven (Bélgica) |
30000 | Annie Lambrechts | Bélgica | 49: 15.906 | 28 de junho de 1985 | Leuven (Bélgica) |
50000 | Annie Lambrechts | Bélgica | 1: 21: 26.942 | 28 de junho de 1985 | Leuven (Bélgica) |
100000 | Helle Carlsen | Dinamarca | 3:31:58 | Setembro de 1998 | Nova York (EUA) |
Registro de horas | Mareike Thum | Alemanha | 34,336 km | 5 de julho de 2020 | Geisingen (Alemanha) |
Estrada
Distância (m) | Skatista | Tempo | Data | Lugar | |
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100 | Daniel Greig | Austrália | 9,439 | 13 de julho de 2019 | Barcelona, Espanha) |
200 | Joseba Fernandez | Espanha | 15.879 | 12 de setembro de 2012 | S. Benedetto Tronto (Itália) |
300 | Andres Felipe Muñoz | Colômbia | 23.628 | 21 de março de 2010 | Gijon (Espanha) |
500 | Andres Felipe Muñoz | Colômbia | 37.843 | 4 de agosto de 2013 | Cali (Colômbia) |
1000 | Ippolito Sanfratello | Itália | 1: 17.757 | 17 de junho de 1999 | Pádua (Itália) |
1500 | Chad Hedrick | Estados Unidos | 1: 57.698 | 17 de junho de 1999 | Pádua (Itália) |
2000 | Derek Downing | Estados Unidos | 2: 40,658 | 17 de junho de 1999 | Pádua (Itália) |
3000 | Fabio Marangoni | Itália | 4: 18.379 | 17 de junho de 1999 | Pádua (Itália) |
5000 | Arnaud Gicquel | França | 6: 43.900 | 30 de julho de 2003 | Pádua (Itália) |
10.000 | Fabio Francolini | Itália | 13: 09.179 | 2 de agosto de 2014 | Geisingen (Alemanha) |
15.000 | Chad Hedrick | Estados Unidos | 22: 11.960 | 2 de agosto de 2000 | Barrancabermeja (Colômbia) |
20.000 | Bart Swings | Bélgica | 28: 15.383 | 12 de setembro de 2012 | San Benedetto del Tronto (Itália) |
30000 | Derek Downing | Estados Unidos | 48: 42,179 | 28 de agosto de 1997 | Road Rash Nationals (Estados Unidos) |
42195 (maratona) | Bart Swings | Bélgica | 56:49 | 26 de setembro de 2015 | Berlim, Alemanha) |
50000 | Maurizio Lollobrigida | Itália | 1: 21: 29,102 | 28 de agosto de 1997 | Grenoble (França) |
84390 | Luca Presti | Itália | 2: 14: 37.000 | 3 de novembro de 1999 | Santiago, Chile) |
100000 | Philippe Boulard | França | 2:55:55 | Setembro de 1998 | Nova York (Estados Unidos) |
Distância (m) | Skatista | Tempo | Data | Lugar | |
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200 | Victoria Rodríguez López | Argentina | 17.594 | 12 de setembro de 2012 | San Benedetto del Tronto (Itália) |
300 | Andrea González | Argentina | 26,791 | 26 de julho de 1999 | Winnipeg (Canadá) |
500 | Valentina Belloni | Itália | 42,210 | 1998 | Coulaines (França) |
1000 | Marisa Canafoglia | Itália | 1: 28.014 | 28 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
1500 | Marisa Canafoglia | Itália | 2: 14.122 | 28 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
2000 | Luz Mery Tristán | Colômbia | 3: 07.040 | 12 de novembro de 1990 | Bello (Colômbia) |
3000 | Francesca Monteverde | Itália | 4: 55,506 | 29 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
5000 | Simona Di Eugenio | Itália | 7: 40.530 | 30 de julho de 2003 | Pádua (Itália) |
10.000 | Hochen Yang | Taipei Chinês | 15: 02.793 | 6 de setembro de 2006 | Anyang (Coréia) |
15.000 | Sheila Herrero | Espanha | 24: 57.820 | 2 de agosto de 2000 | Barrancabermeja (Colômbia) |
20.000 | Seul Lee | Coreia do Sul | 31.58.007 | 9 de setembro de 2008 | Gijon (Espanha) |
21097 (1/2 maratona) | Adelia Marra | Itália | 35: 02.930 | 28 de agosto de 1987 | Pamplona (Espanha) |
30000 | Marisa Canafoglia | Itália | 52: 38.640 | 28 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
40.000 | Sheila Herrero | Espanha | 1: 18: 01.000 | 3 de outubro de 1999 | Santiago, Chile) |
42195 (maratona) | Maira Yaqueline Arias | Argentina | 1:06:35 | 23 de setembro de 2017 | Berlim, Alemanha) |
50000 | Marisa Canafoglia | Itália | 1: 28: 16.852 | 28 de agosto de 1987 | Grenoble (França) |
Veja também
Referências
links externos
- Patinador de velocidade em linha A principal fonte de notícias, informações, perfis de patinadores, vídeos e resultados de corridas sobre patinação de velocidade em linha.
- Revista Online Big Wheel Blading com foco em todas as disciplinas da Big Wheel Blading
- Federação Internacional de Esportes com rodas
- Recordes mundiais de velocidade
- Lendas da patinação britânica
- [2]
- Bont Skates