Inner West & Leppington Line - Inner West & Leppington Line
Inner West e Leppington Line | |||||||||||||||
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Visão geral | |||||||||||||||
Tipo de serviço | Serviço ferroviário suburbano | ||||||||||||||
Status | Operacional | ||||||||||||||
Localidade | Sydney , Nova Gales do Sul | ||||||||||||||
Antecessor | |||||||||||||||
Primeiro serviço | 26 de novembro de 2017 | ||||||||||||||
Operador (es) atual (is) | Trens de Sydney | ||||||||||||||
Rota | |||||||||||||||
Começar | City Circle | ||||||||||||||
Pára | 37 | ||||||||||||||
Fim | Leppington , Parramatta | ||||||||||||||
Tempo médio de viagem | 1h 29m (Leppington ao Museu) 59m (Parramatta ao Museu) |
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Linha (s) usada (s) | |||||||||||||||
Serviços de bordo | |||||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||
Frota de trens | Conjuntos K , M , A e B | ||||||||||||||
Bitola | Medidor padrão | ||||||||||||||
Eletrificação | 1.500 V DC da catenária aérea | ||||||||||||||
Proprietário (s) da trilha (s) | Entidade detentora de ativos de transporte | ||||||||||||||
Número (s) do cronograma | T2 | ||||||||||||||
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Diagrama de rota T2 |
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A Inner West & Leppington Line (numerada T2 , colorida em azul claro) é um serviço ferroviário suburbano operado pela Sydney Trains , servindo as regiões oeste e sudoeste de Sydney , Austrália . Composto por 37 paradas, o serviço começa no City Circle e segue para oeste até Granville . A linha se ramifica neste ponto; os serviços vão para o noroeste até Parramatta ou para o sul até Leppington . Um terceiro terminal em Homebush é usado quando a filial de Parramatta de meio período não está operando. A linha entrou em operação em 26 de novembro de 2017, substituindo o Aeroporto T2, Inner West & South Line .
História
Aeroporto T2, Inner West e South Line | |
Rota original (outubro de 2013 a dezembro de 2015) |
Após a eleição estadual de 2011 , o governo O'Farrell recém-eleito embarcou na reforma do transporte em New South Wales e criou uma nova organização, Transport for NSW , em novembro daquele ano. Isso foi seguido por outra reforma do governo, que viu a Sydney Trains assumir a operação da rede ferroviária suburbana de Sydney da CityRail em julho de 2013.
A Transport for NSW desenvolveu um novo calendário ferroviário e marca, que entrou em vigor em 20 de outubro de 2013. Isso viu três das linhas da CityRail - a Airport & East Hills Line ( Macarthur - cidade via Sydney Airport ou Sydenham ), a Inner West Line ( Liverpool ou Bankstown - City via Regents Park ) e South Line ( Campbelltown - City via Granville ) - se fundiram para formar a Airport, Inner West & South Line. Também foi introduzido um novo sistema de numeração e a nova linha passou a ter o número T2. O cronograma de 2013 foi elaborado para integrar os projetos do Programa Rail Clearways , um plano de 2004 para dividir as quatorze linhas ferroviárias metropolitanas da rede em cinco "clearways" independentes, instalando trilhos extras, passando loops, curvas e curvas em pontos de aperto ao redor da rede. Em 2013, o Programa Rail Clearways estava substancialmente concluído. Ao mesmo tempo, a entrega de 78 novos trens Waratah também estava quase concluída.
Durante a era CityRail, a Airport & East Hills Line era roteada com a South Line, e a Inner West Line formava um loop com a Bankstown Line . Uma mudança substancial introduzida pelo cronograma de 2013 foi a abolição dos serviços de loop de Bankstown e da maioria dos serviços de Liverpool por meio do Regents Park. Essas mudanças foram possibilitadas pelos projetos da Rail Clearways para construir novas curvas em Homebush e Lidcombe. Isso permitiu que a operação das linhas Inner West e Bankstown fossem separadas, liberando capacidade entre Lidcombe e Homebush para uso por outros serviços. No entanto, as mudanças atraíram críticas devido ao aumento do número de intercâmbios e ao aumento do tempo de viagem dos passageiros para todas as estações entre Carramar / Berala e Birrong.
A antiga linha T2 adicionou um ramal a Leppington em 13 de dezembro de 2015, substituindo um serviço de transporte temporário para Liverpool.
Linha atual
Um novo cronograma de trens de Sydney foi introduzido em 26 de novembro de 2017. A antiga linha T2 foi dividida em duas. O novo T2 consiste em serviços de Leppington para a cidade via Granville, com um ramal para Parramatta sendo adicionado. Uma nova linha T8 oferece serviços de Macarthur para a cidade via Aeroporto de Sydney ou Sydenham. O novo T2 é colorido em azul claro - uma cor semelhante à linha sul da CityRail. O T8 herdou a cor da linha verde do antigo T2, que por sua vez era derivado da cor da linha Airport & East Hills da CityRail.
Os serviços T5 foram modificados para não mais viajar de e para Campbelltown, começando e terminando em Leppington. Essas mudanças significam que a seção da rede entre Glenfield e Macarthur é servida exclusivamente por serviços que operam através da linha ferroviária de East Hills .
Linha futura
Em 2020, a Transport for NSW começou a planejar os serviços ferroviários a oeste de Bankstown, incluindo o lançamento de um documento de opções indicando uma preferência pelo retorno do Liverpool para a cidade através do serviço Regents Park.
Rota
Os serviços na Inner West & Leppington Line começam tomando o City Circle (geralmente no sentido anti-horário) e, em seguida, a linha ferroviária Main Suburban , no par de trilhos local. Em Homebush, os trens podem terminar ou se fundir no par de trilhos do subúrbio. Em Granville, os trens podem pegar a linha Main Western a uma curta distância para Parramatta ou a linha ferroviária Old Main South para uma junção ao norte de Cabramatta, continuando então para a linha ferroviária Main South até Glenfield. Em uma junção ao sul de Glenfield, os serviços mudam para a South West Rail Link para chegar ao terminal em Leppington. As seguintes estações são servidas pelos trens T2 Inner West & Leppington Line:
- Museum, St James, Circular Quay, Wynyard, Town Hall e Central on the City Circle
- Redfern , Macdonaldtown , Newtown , Stanmore , Petersham , Lewisham , Summer Hill , Ashfield , Croydon , Burwood , Strathfield , Homebush , Flemington , Lidcombe , Auburn e Granville na linha principal do subúrbio
- Harris Park e Parramatta na linha Main Western
- Merrylands , Guildford , Yennora , Fairfield , Canley Vale , Cabramatta , Warwick Farm , Liverpool , Casula e Glenfield nas linhas Old Main South e Main South.
- Edmondson Park e Leppington na South West Rail Link
Serviços
A linha geralmente funciona em dois padrões de parada diferentes ao mesmo tempo. O primeiro padrão de parada vai para Leppington, fazendo paradas limitadas entre Homebush e Redfern, com o padrão de parada específico dependendo da hora do dia. A oeste de Homebush, todos os trens fazem todas as paradas, exceto Clyde, onde os trens não param nos finais de semana. O segundo padrão de parada faz todas as paradas entre Homebush e Redfern. A maioria dos trens neste padrão termina em Homebush, mas desde a mudança de horário de 2017, alguns, especialmente nos dias de semana, continuam para Parramatta, novamente fazendo todas as paradas. Esses dois padrões operam a 4 tph (trens por hora) durante o offpeak, com serviços adicionais durante os picos. Além disso, há trens expressos entre Ashfield e a cidade durante o pico da manhã.
Nome | Código | Distância da Central |
Aberto |
Linha ferroviária | Servindo subúrbios | Outras linhas |
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City Circle - Granville | ||||||
Museu | MUS | 4,99 km | 1926 | City Circle | Sydney CBD | |
Santo James | STJ | 4,4 km | 1926 | Sydney CBD | ||
Cais circular | CQY | 2,97 km | 1956 | Sydney CBD, The Rocks | ||
Wynyard | WYN | 2,05 km | 1932 | Sydney CBD, Barangaroo | ||
Prefeitura | TWH | 1,18 km | 1932 | Sydney CBD | ||
Central | CEN | n / D | 1855 | Sydney CBD, Chippendale, Strawberry Hills, Ultimo, Surry Hills |
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Redfern | REF | 1,30 km | 1878 | Suburban principal | Redfern, Waterloo | (pico apenas) |
Macdonaldtown | MAC | 2,48 km | 1892 | Macdonaldtown | Nenhum | |
Nova cidade | NTN | 3,1 km | 1855 | Nova cidade | ||
Stanmore | SMN | 4,67 km | 1878 | Stanmore | ||
Petersham | PSM | 5,50 km | 1857 | Petersham | ||
Lewisham | LWI | 6,25 km | 1886 | Lewisham | ||
Summer Hill | SMH | 7,03 km | 1879 | Summer Hill | ||
Ashfield | AFD | 8,38 km | 1855 | Ashfield | ||
Croydon | CYD | 9,42 km | 1875 | Croydon | ||
Burwood | BWD | 10,62 km | 1855 | Burwood | ||
Strathfield | STR | 11,81 km | 1876 | Strathfield | ||
Homebush | HSH | 12,74 km | 1855 | Homebush | Nenhum | |
Flemington | FMG | 14,32 km | 1924 | Homebush West | ||
Lidcombe | LDC | 16,61 km | 1858 | Lidcombe | ||
Auburn | AUB | 18,63 km | 1877 | Auburn | ||
Clyde
(apenas dias de semana) |
CYE | 20,66 km | 1882 | Clyde | ||
Granville | GAV | 21,22 km | 1860 | Granville | ||
Granville - Parramatta | ||||||
Harris Park
(apenas dias de semana) |
HPK | 22,53 km | c. Anos 1800 | Main Western | Harris Park | |
Parramatta
(apenas dias de semana) |
PAR | 23,21 km | 1860 | Parramatta | ||
Granville - Leppington | ||||||
Merrylands | MLN | 23,47 km | 1889 | Old Main South | Merrylands | |
Guildford | GUD | 25,72 km | 1876 | Guildford | ||
Yennora | YNN | 27,44 km | 1927 | Yennora | ||
Fairfield | FFL | 29 km | 1856 | Fairfield | ||
Canley Vale | CVE | 30,98 km | 1878 | Canley Vale | ||
Cabramatta | TÁXI | 28,43 km | 1870 | Main South | Cabramatta | |
Warwick Farm | WKF | 34,16 km | 1889 | Warwick Farm | ||
Liverpool | LPO | 38,68 km | 1856 | Liverpool | ||
Casula | CSL | 38,8 km | 1894 | Casula | ||
Glenfield | GFD | 41,93 km | 1869 | Glenfield | ||
Edmondson Park | 2015 | Sudoeste | Edmondson Park | |||
Leppington | 2015 | Leppington |
Patrocínio
A tabela a seguir mostra o patrocínio da rede de trens de Sydney para o ano que termina em 30 de junho de 2020.
29 267 000 | ||
30 462 000 | ||
16 580 000 | ||
38 199 000 | ||
5 052 000 | ||
657.000 | ||
21 503 000 | ||
14 488 000 |
Veja também
Referências