Instituição de Engenheiros Mecânicos - Institution of Mechanical Engineers

Instituição de Engenheiros Mecânicos
ImechE logo.png
Estabelecido 27 de janeiro de 1847 ; 174 anos atrás ( 1847-01-27 )
Fundador George Stephenson
Modelo Associação profissional
Título profissional
Engenheiro Mecânico Licenciado
Quartel general 1 Birdcage Walk
Londres , Inglaterra
Região atendida
No mundo todo
Serviços
Biblioteca de acreditação profissional
Filiação
120.000 (maio de 2018)
Pessoas chave
Presidente: Terry Spall (junho de 2020)
Executivo-chefe: Dr. Colin Brown (agosto de 2018)
Local na rede Internet www .imeche .org

A Instituição de Engenheiros Mecânicos ( IMechE ) é uma associação profissional independente e sociedade erudita com sede em Londres, Reino Unido, que representa engenheiros mecânicos e a profissão de engenheiro. Com mais de 120.000 membros em 140 países, trabalhando em setores como ferrovias, automotivo, aeroespacial, manufatura, energia, biomédica e construção, a instituição é licenciada pelo Conselho de Engenharia para avaliar candidatos para inclusão em seu Register of Chartered Engineers , Incorporated Engineers e Técnicos de Engenharia .

A Instituição foi fundada no Queen's Hotel, Birmingham , por George Stephenson em 1847. Recebeu uma Carta Real em 1930. A sede da Instituição, construída especialmente para a Instituição em 1899, está situada na No. 1 Birdcage Walk no centro de Londres.

Origens

George Stephenson

As reuniões informais teriam ocorrido em 1846, na casa do designer de locomotivas Charles Beyer em Cecil Street, Manchester , ou alternativamente em Bromsgrove na casa de James McConnell , após ver os testes de locomotivas no Lickey Incline . Beyer, Richard Peacock , George Selby , Archibald Slate e Edward Humphrys estiveram presentes. Bromsgrove parece o candidato mais provável para a discussão inicial, até porque McConnell foi a força motriz nos primeiros anos. Uma reunião teve lugar no Queen's Hotel em Birmingham para considerar a ideia mais detalhadamente no dia 7 de outubro e um comitê nomeado com McDonnell na sua cabeça para ver a ideia até sua inauguração.

A Instituição de Engenheiros Mecânicos foi então fundada em 27 de janeiro de 1847, no Queen's Hotel próximo à estação Curzon Street em Birmingham pelo pioneiro ferroviário George Stephenson e outros. McConnnell se tornou o primeiro presidente. A fundação da Instituição, segundo o biógrafo de Stephenson, Samuel Smiles , foi estimulada pela indignação porque Stephenson, o mais famoso engenheiro mecânico da época, teve sua admissão negada na Instituição de Engenheiros Civis, a menos que ele enviasse "um ensaio probatório como prova da sua qualidade de engenheiro ". No entanto, esse relato foi desafiado como parte de um padrão de exagero da parte de Smiles, que visa glorificar as lutas que vários engenheiros mecânicos vitorianos tiveram de superar em seus esforços pessoais para alcançar a grandeza. Embora certamente houvesse frieza entre Stephenson e a Instituição de Engenheiros Civis, é mais provável que a motivação por trás da fundação da Instituição de Engenheiros Mecânicos fosse simplesmente a necessidade de uma casa específica para o número crescente de engenheiros mecânicos empregados na crescente ferrovia e indústrias de manufatura.

Beyer propôs que George Stephenson se tornasse o primeiro presidente da instituição em 1847, seguido por seu filho, Robert Stephenson , em 1849. Beyer tornou-se vice-presidente e foi um dos primeiros a apresentar trabalhos para a instituição; Charles Geach foi o primeiro tesoureiro. Ao longo dos séculos 19 e 20, alguns dos engenheiros mais notáveis ​​da Grã-Bretanha ocuparam o cargo de presidente, incluindo Joseph Whitworth , Carl Wilhelm Siemens e Harry Ricardo . Operou em Birmingham até 1877, quando se mudou para Londres, assumindo sua atual sede na Birdcage Walk em 1899.

Birdcage Walk

No. 1 Birdcage Walk

Após a sua mudança para Londres em 1877, a Instituição alugou instalações no nº 10 Victoria Chambers, onde permaneceu por 20 anos. Em 1895, a Instituição comprou um terreno em Storey's Gate, na extremidade leste de Birdcage Walk , por £ 9.500. O arquiteto Basil Slade buscou inspiração nos edifícios recém-concluídos do Almirantado voltados para o local. O edifício foi projetado no estilo Queen Anne, 'bacon entremeado', estilo em tijolo vermelho e pedra Portland . Lá dentro, havia vários recursos de última geração para a época, incluindo um telefone, um ventilador de 54 polegadas no auditório para direcionar o ar para o prédio, um elevador elétrico da Otis Elevator Company e um mestre Synchronome- clock, que controlava todos os relógios da casa. Em 1933, o arquiteto James Miller , que também projetou a vizinha Instituição de Engenheiros Civis , remodelou o prédio, ampliando a biblioteca e introduzindo a iluminação elétrica.

O edifício iria para sediar a primeira apresentação pública do Frank Whittle do motor a jato em 1945. Em 1943, tornou-se o local para o Real Electrical & Mechanical Engineers 'planejamento da Operação Overlord e da invasão da Normandia.

Hoje, o No. 1 Birdcage Walk hospeda eventos, palestras, seminários e reuniões em 17 salas de conferências e reuniões com nomes de ex-membros notáveis ​​da instituição, como Whittle, Stephenson e Charles Parsons .

Graus de filiação e pós-nominais

A seguir estão as notas de filiação com pós-nominais  :

  • Afiliado : (não pós-nominal) A nota para alunos, aprendizes e aqueles interessados ​​ou envolvidos em engenharia mecânica que não atendam aos requisitos para as seguintes notas.
  • AMIMechE : Membro Associado da Instituição de Engenheiros Mecânicos : esta é a nota para graduados (de graus aceitáveis ​​ou equivalentes em engenharia, matemática ou ciências)
  • MIMechE : Membro do Instituto de Engenheiros Mecânicos . Para aqueles que atendem aos requisitos educacionais e profissionais para registro como Engenheiro Mecânico Licenciado (CEng, MIMechE) e também como Engenheiro Licenciado (CEng) ou Engenheiro Incorporado (IEng) ou Técnico de Engenharia (EngTech) em engenharia mecânica.
  • FIMechE : Bolsista do Instituto de Engenheiros Mecânicos . Esta é a classe mais alta de membros eleitos e é concedida a indivíduos que demonstraram compromisso excepcional e inovação em engenharia mecânica.

Prêmios

A medalha internacional James Watt é um prêmio de excelência em engenharia estabelecido em 1937 pelo Instituto de Engenheiros Mecânicos. Recebeu o nome do engenheiro escocês James Watt (1736-1819) que desenvolveu a máquina a vapor Watt em 1781, que foi fundamental para as mudanças trazidas pela Revolução Industrial em sua Grã-Bretanha natal e no resto do mundo.

O Engineering Heritage Awards foi criado em 1984 para ajudar a reconhecer e promover o valor de artefatos, locais, coleções e marcos de importância significativa da engenharia.

Junto com o The Manufacturer, a instituição também realiza o The Manufacturer MX Awards e o Formula Student , o maior evento de automobilismo estudantil do mundo.

A Medalha de Ouro de Tribologia é concedida a cada ano por realizações excepcionais e supremas no campo da tribologia . É financiado pelo The Tribology Trust Fund. Foi criado e premiado pela primeira vez em 1972. Em 2017, foi concedido a 39 indivíduos de 12 países diferentes.

Prêmios pela Medalha de Ouro em Tribologia
Ano Premiado País
2021 Jim Greenwood Reino Unido
2020 Bharat Bhusan EUA
2019 Jean-Michel Martin França
2018 Nicholas Spencer Suíça
2017 Kenneth Holmberg Finlândia
2016 Friedrich Franek Áustria
2015 Shizu Wen China
2014 Gwidon Stachowiak Austrália
2013 Jacob Israelachvili EUA
2012 Jacob Klein Israel
2011 Qunji Xue China
2010 Frank talke EUA
2009 Irena Goryacheva Rússia
2008 Eustathios Ioannides Reino Unido
2007 Koji Kato Japão
2006 Roberto Bassani Itália
2005 Dmitrii Garkunov Rússia
2004 Hugh Spikes Reino Unido
2003 Yoshitsuga Kimura Japão
2002 Nikolai Bushe Rússia
2001 Wilfried Bartz Alemanha
2000 Lou Rozeanu Israel
1999 Jean Frene França
1998 Ernest Ravinowicz EUA
1997 Bo O. Jacobson Suécia
1996 Virgiliu N. Constantinescu Romênia
1995 Stanislaw J. Pytko Polônia
1994 Jean-Marie Georges França
1993 Ken Ludema EUA
1992 Herbert S. Cheng EUA
1991 Avtandil V. Chichinadze URSS
1990 Toshio Sakurai Japão
1989 Gerd Fleischer Alemanha
1988 Maurice Godet França
1987 Fujio Hirano Japão
1986 Ward O. Winer EUA
1985 Kenneth L. Johnson Reino Unido
1984 Heinz Peeken Alemanha
1983 Alastair Cameron Reino Unido
1982 Georgi V. Vinogradov URSS
1981 Norimune Soda Japão
1980 Mylon E. Merchant EUA
1979 Duncan Dowson Reino Unido
1978 DD Fuller EUA
1977 Frederick T. Barwell Reino Unido
1976 Robert L. Johnson EUA
1975 Igor V. Kragelski URSS
1974 Mayo D. Hersey EUA
1973 Harmen Blok Holanda
1972 David Tabor Reino Unido

Presidentes

Jantar anual da Instituição na fábrica de carruagens da Ferrovia Midland em Derby em 1898. Samuel Johnson, o Engenheiro Mecânico Chefe da ferrovia, era o presidente.

Em 2020, havia 135 presidentes da Instituição, que desde 1922 eram eleitos anualmente por um ano. O primeiro presidente foi George Stephenson , seguido por seu filho Robert . Antes de 2018, Joseph Whitworth , John Penn e William Armstrong foram os únicos presidentes que cumpriram dois mandatos.

Pamela Liversidge em 1997 tornou-se a primeira mulher presidente; A professora Isobel Pollock se tornou a segunda em 2012 e Carolyn Griffiths se tornou a terceira em 2017.

Lista de presidentes

Pamela Liversidge, primeira mulher presidente (eleita em 1997, foto em 2014)
Não Anos Nome Esfera de influência
1 1847-1848 George Stephenson engenheiro ferroviário
2 1849-1853 Robert Stephenson engenheiro ferroviário, MP
3 1854-1855 William Fairbairn fabricante, comerciante, mestre de ferro, ponte, rodas de moinho, navios, mais tarde feito baronete.
4 1856-1857 Joseph Whitworth ( primeiro termo ) pioneira em máquinas-ferramentas, engenharia de precisão
5 1858-1859 John Penn ( primeiro mandato ) Motores marítimos a vapor
6 1860 James Kennedy Motores e locomotivas marítimas
7 1861-1862 William George Armstrong ( primeiro mandato ) Industrial e inventor, principalmente de armamentos. Pioneira da eletricidade doméstica
8 1863-1865 Robert Napier Construção de navios e motores marítimos
4 1865–1866 Joseph Whitworth ( segundo mandato ) pioneira em máquinas-ferramentas, engenharia de precisão
5 1866-1868 John Penn ( segundo mandato ) Motores a vapor marítimos
7 1868-1869 William George Armstrong ( segundo mandato ) Industrial e inventor, principalmente de armamentos. Pioneira da eletricidade doméstica
9 1870-1871 John Ramsbottom engenheiro ferroviário
10 1872-1873 Carl Wilhelm Siemens Metalúrgico e engenheiro elétrico
11 1874-1875 Frederick Joseph Bramwell Motores a vapor e caldeiras
12 1876-1877 Thomas Hawksley engenheiro de água e gás
13 1878-1879 John Robinson Motores a vapor
14 1880-1881 Edward Alfred Cowper Metalúrgico, inventor da panela de Cowper
15 1882-1883 Percy GB Westmacott Maquinário hidráulico
16 1884 Isaac Lowthian Bell Mestre de ferro
17 1885-1886 Jeremiah Head Máquinas agrícolas movidas a vapor
18 1887-1888 Edward Carbutt Fabricação de ferro e aço
19 1889 Charles Cochrane Fabricação de ferro e aço
20 1890-1891 Joseph Tomlinson Superintendente de Locomotivas
21 1892-1893 William Anderson Pontes e fábricas
22 1894-1895 Alexander Kennedy Professor de engenharia, University College London
23 1896-1897 Edward Windsor Richards Mestre de ferro
24 1898 Samuel Waite Johnson Engenheiro mecânico chefe , Midland Railway
25 1899-1900 William Henry White Arquiteto naval
26 1901-1902 William Maw Editor, Engenharia
27 1903-1904 Joseph Hartley Wicksteed Máquinas de teste e máquinas-ferramentas
28 1905-1906 Edward Pritchard Martin Fabricação de ferro e aço
29 1907-1908 Tom Pressa Riches Engenheiro-chefe, Ferrovia Taff Vale
30 1909-1910 John Aspinall Engenheiro Mecânico Chefe , Lancashire & Yorkshire Railway
31 1911-1912 Edward B. Ellington Maquinário hidráulico
32 1913-1914 Hay Frederick Donaldson Artilharia Real
33 1915-1916 William Unwin pesquisa de motor a óleo
34 1917-1918 Michael Longridge Engenheiro chefe
35 1919 Edward Hopkinson Tração Elétrica. Morreu durante o ano de mandato
36 1920–1921 Matthew Henry Phineas Riall Sankey Engenharia militar, motores a óleo e telegrafia sem fio
37 1922 Dr. Henry Selby Hele-Shaw Prof. Engenharia Mecânica na Liverpool University
38 1923 John Dewrance Inventor
39 1924 William Henry Patchell Fornecimento de eletricidade
40 1925 Vincent Raven Engenheiro Mecânico Chefe , North Eastern Railway
41 1926 William Reavell Fabricante de compressores
42 1927 Henry Fowler Engenheiro mecânico chefe , Midland Railway e London Midland & Scottish Railway
43 1928 Richard William Allen Bombas e equipamentos marítimos
44 1929 Daniel Adamson Engrenagens, guindastes e ferramentas de corte
45 1930 Loughnan St Lawrence Pendred Editor do The Engineer
46 1931 Edwin Kitson Clark Engenheiro de Locomotiva
47 1932 William Taylor Fabricação de lentes
48 1933 Alan Ernest Leofric Chorlton Bombas e motores diesel, MP
49 1934 Charles Day Motores a vapor e diesel
50 1935 Major-General Alexander Elliott Davidson Transporte militar mecanizado
51 1936 Nigel Gresley Engenheiro Mecânico Chefe , London & North Eastern Railway
52 1937 John Edward Thornycroft Construção de navios e design de veículos motorizados
53 1938 David E Roberts Fabricação de ferro e aço
54 1939 E. Bruce Ball Veículos motorizados e válvulas hidráulicas
55 1940 Asa Binns Engenheiro
56 1941 William Stanier Engenheiro Mecânico Chefe , London, Midland & Scottish Railway
57 1942 Cel Stephen Joseph Thompson Caldeiras
58 1943 Frederick Charles Lea Professor de engenharia nas universidades de Birmingham e Sheffield
59 1944 Harry Ricardo Engenheiro automotivo. Fundador, Ricardo Consultoria
60 1945 Andrew Robertson Prof. Engenharia Mecânica na Universidade de Bristol
61 1946 Oliver Bulleid Engenheiro Mecânico Chefe , Southern Railway
62 1947 Lord Dudley Gordon Engenharia de refrigeração
63 1948 E. William Gregson Motores marítimos
64 1949 Herbert John Gough Fadiga de metais, pesquisa de engenharia
65 1950 Stanley Fabes Dorey Inspetor de engenharia chefe
66 1951 Arthur Clifford Hartley Engenheiro-chefe, Inventor da Anglo-Iranian Oil Co. , Plutão e Fido
67 1952 David Randall Pye Engenheiro de pesquisa do Ministério da Aeronáutica
68 1953 Alfred Roebuck Metalurgia de engenharia
69 1954 Richard William Bailey Pesquisa de materiais e aço de alta temperatura
70 1955 Percy Lewis Jones Motores marítimos e construção de navios
71 1956 Thomas Arkle Crowe Motores Marítimos
72 1957 George Nelson Presidente Elétrico Inglês
73 1958 Robert Owen Jones Engenheiro de aeronaves
74 1959 Herbert Desmond Carter Motores a diesel
75 1960 Owen Saunders Prof. Engenharia Mecânica Imperial College London
76 1961 Charles Hague Presidente, Babcock & Wilcox
77 1962 John Hereward Pitchford Motores de combustão interna
78 1963 Roland Curling Bond Engenheiro Mecânico Chefe, British Railways
79 1964 Frank Mason Engenheiro-chefe, Royal Navy
80 1965 Harold Norman Gwynne Allen Transmissão de energia
81 1966 Lord Hinton de Bankside Pioneira da energia nuclear
82 1967 Hugh Graham Conway Aeromotores e turbinas a gás
83 1968 Arnold Lewis George Lindley Presidente da General Electric Company
84 1969 Donald Frederick Galloway Engenheiro de manufatura e máquina-ferramenta
85 1970 John Lamb Murray Morrison Prof. Engenharia Mecânica Bristol University
86 1971 Robert Lickley Engenheiro de aeronaves
87 1972 Lord Stokes Executivo-chefe, British Leyland
88 1973 John William Atwell Indústria siderúrgica e fabricação de bombas
89 1974 St John de Hold Elstub Metais
90 1975 Paul Thomas Fletcher Plano de processo e usina nuclear
91 1976 Ewen McEwen Engenheiro chefe, lucas
92 1977 Hugh Ford Professor de engenharia mecânica, Imperial College London
93 1978 Diarmuid Downs Motores de combustão interna
94 1979 James Gordon Dawson Engenheiro Chefe, Shell
95 1980 Bryan Hildrew Diretor Administrativo, Lloyd's Register of Shipping
96 1981 Francis David Penny Diretor, Laboratório Nacional de Engenharia
97 1982 Victor John Osola / Vaino Junani Osola Engenheiro de processo, vidro de segurança
98 1983 George Fritz Werner Adler Diretor de Pesquisa, British Hydromechanical Research Association
99 1984 Waheeb Rizk Turbinas a gás na General Electric Company
100 1985 Philip Foreman Engenheiro aeroespacial
101 1986 Bernard crossland Prof. Engenharia Mecânica, Queen's University Belfast
102 1987 Oscar Roith Engenheiro Chefe, Departamento de Indústria
103 1988 Cecil Charles John French Motores de combustão interna
104 1989 Roy Ernest James Roberts Diretor, GKN
105 1990 Michael John Neale Tribologia
106 1991 Duncan Dowson Professor de Mecânica dos Fluidos , Universidade de Leeds , Tribologia
107 1992 Tom D. Patten Engenharia offshore
108 1993 Anthony Albert Denton Engenharia offshore
109 1994 Brian Hamilton Kent Gestão de design e engenharia
110 1995 Frank Christopher Price Diretor técnico
111 1996 Robert William Ernest Shannon Engenharia de inspeção
112 1997 Pamela Liversidge Metalurgia do pó
113 1998 John Spence Metalurgia
114 1999 James McKnight Automotivo
115 2000 Denis E. Filer Automotivo
116 2001 Tony Roche Estrada de ferro
117 2002 John McDougall MD de WS Atkins
117 2003 Chris Taylor Tribologia
119 2004 William Edgar Engenharia offshore
120 2005 Andrew Ives Eletrônica de motor de automóvel
121 2006 W. Alec Osborn Automotivo
122 2007 John Baxter Engenheiro nuclear
123 2008 William M. Banks Materiais compostos. Professor da Universidade de Strathclyde
124 2009 Keith Millard Marinho
125 2010 John Wood Automotivo
126 2011 Roderick Smith Engenheiro ferroviário
127 2012 Isobel Pollock Gestão de engenharia
128 2013 Patrick Kniveton Engenharia Nuclear - Rolls Royce
129 2014 Capitão do Grupo Mark Hunt Oficial engenheiro da RAF, gerenciamento de engenharia, educação em engenharia
130 2015 Professor Richard Folkson Engenheiro-chefe da Ford da Europa , professor da Universidade de Hertfordshire
131 2016 Jon Hilton Pioneiro do sistema de recuperação de energia cinética , Vice-Presidente da Torotrak PLC
132 2017 Carolyn Griffiths Chefe da Divisão de Investigação de Acidentes Ferroviários
133 2018 † Geoff Baker Óleo e gás
116 2018 † Tony Roche ( segundo mandato ) Estrada de ferro
134 2019 Joseph McGeough Manufatura
135 2020 Terry Spall Engenheiro automotivo

† Baker renunciou em junho de 2018. Os estatutos da Instituição estabelecem que uma vaga casual para Presidente deve ser preenchida pela indicação de um Ex-Presidente para a função; Tony Roche foi eleito e devidamente empossado para um segundo mandato em agosto daquele ano.

Comitês de Engenharia

A Instituição de Engenheiros Mecânicos tem vários comitês que trabalham para promover e desenvolver liderança inovadora em diferentes setores da indústria. A instituição tem 8 divisões: - Aeroespacial, Automóvel, Associação de Engenharia Biomédica, Serviços de Construção e Construção, Indústrias de Manufatura, Indústrias de Energia, Indústrias de Processo e Ferroviária.

Biomedical Engineering Association (BmEA) tem como objetivo reunir os principais trabalhadores da medicina e da engenharia para discutir os últimos avanços e questões, para permitir o networking entre diferentes líderes da indústria e para promover o campo da Engenharia Médica, também conhecido como Bioengenharia ou Engenharia Biomédica , ao governo, aos profissionais de saúde e ao público em geral. Este comitê oferece:

  • seminários, palestras e conferências todos os anos;
  • o Jornal de Engenharia em Medicina ;
  • a Competição Anual de Projetos do Aluno.

A Divisão Ferroviária foi formada em 1969 quando a Instituição de Engenheiros de Locomotivas se fundiu com a IMechE.

Braços

Brasão de armas da Instituição de Engenheiros Mecânicos
Instituição de Engenheiros Mecânicos Escutcheon.png
Crista
Sobre uma coroa das cores sobre um globo terrestre um cavalo cinza forçou a Própria empanturrada com uma tiara composta de quatro flores-de-lis com corrente refletida sobre o dorso Ou.
Espelho
Zibelina entre as pontas de um par de pinças invertidas Ou uma placa.
Apoiadores
No lado destro, uma figura representando Arquimedes segurando em sua mão externa um ponteiro e no lado sinistro uma figura representando Vulcano apoiando sua mão externa em uma marreta Própria.
Lema
Progresso

Veja também

Notas de rodapé

Referências

Fontes

  • Pullin, John (1997). Progresso pela Engenharia Mecânica . Quiller Press. ISBN 1-899163-28-X.
  • Cragg, Roger (1997). Patrimônio da Engenharia Civil: País de Gales e Centro-Oeste da Inglaterra: País de Gales e Centro-Oeste da Inglaterra, 2ª edição . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
  • Watson, Garth (1988). Os civis: a história da Instituição dos Engenheiros Civis . Thomas Telford Limited. ISBN 978-0727703927.
  • Awdry, Rev W (1981). "Bromsgrove e o Lickey Incline: a revolução ferroviária". Em Foster, John (ed.). Bygone Bromsgrove: uma história ilustrada da cidade em tempos idos . Bromsgrove Society. ISBN 9780950947143. OL  19606374M .

links externos