Insurance Corporation of British Columbia - Insurance Corporation of British Columbia
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| Modelo | Crown corporation |
|---|---|
| Indústria | Seguro |
| Fundado | 1973 |
| Quartel general | , |
| Produtos | Seguro de veículo |
| Receita | 6.434 bilhões de CAD (2017) |
| -6,652 milhões CAD (2017) | |
| Proprietário | Governo da Colúmbia Britânica |
Número de empregados |
5.200 |
| Local na rede Internet | icbc.com |
A Insurance Corporation of British Columbia ( ICBC ) é uma corporação provincial da Coroa em British Columbia, criada em 1973 pelo governo do NDP do primeiro-ministro Dave Barrett . O objetivo original do ICBC era fornecer seguro automóvel público obrigatório universal e acessível na Colúmbia Britânica, operando sem fins lucrativos. No entanto, em março de 2010, o BC Liberal de Christy Clarkgoverno anunciou que exigiria que o ICBC pagasse à província dividendos totalizando cerca de US $ 778 milhões ao longo de três anos, sinalizando assim o fim da operação do ICBC como uma corporação Crown sem fins lucrativos, e também tornando-o o único provedor de seguro automóvel público com fins lucrativos no Canadá . Esses dividendos totalizaram US $ 1,2 bilhão. Desde a criação do ICBC, suas responsabilidades se expandiram para incluir licenciamento de motoristas , registro de veículos e várias iniciativas de segurança no trânsito.
Por lei, qualquer veículo registrado e dirigido ou estacionado em vias públicas na Colúmbia Britânica deve ser coberto pelo pacote de seguro básico do ICBC, que pode ser adquirido de corretores independentes em toda a província. Essa cobertura básica, chamada de "Autoplan", inclui proteção contra responsabilidade legal de terceiros, proteção insuficiente para motoristas, benefícios contra acidentes, proteção contra atropelamento e responsabilidade inversa.
Quando o ICBC foi estabelecido, inicialmente detinha o monopólio de todos os seguros de automóveis na província, mas em 1977 sua legislação foi emendada para permitir que seguradoras privadas competissem com ele no mercado de seguro opcional (adicional) (incluindo cobertura como responsabilidade estendida , colisão e planos abrangentes). O ICBC continua a deter o monopólio do seguro básico e a oferecer cobertura adicional opcional.
Como outras seguradoras, o ICBC baseia seus prêmios no histórico de sinistros do cliente, tipo de automóvel e localização geográfica. O plano de desconto da Corporação (denominado "Roadstar" e "Roadstar Gold") recompensa motoristas seguros com prêmios reduzidos com base no número de anos que o motorista esteve livre de reivindicações bem-sucedidas contra ele ou ela.
O ICBC é governado por um conselho de diretores nomeado de acordo com as disposições da Lei da Corporação de Seguros , o estatuto de habilitação do ICBC. O conselho de administração, o CEO e a gestão do ICBC governam o ICBC de acordo com as melhores práticas de governança corporativa e de acordo com as disposições da legislação de habilitação, a Lei de Veículos Motorizados , outra legislação aplicável ao ICBC e diretivas do Comitê de Gabinete provincial . A prova do seguro é demonstrada, em parte, pela aplicação de um decalque na placa do veículo .
As taxas aplicáveis à cobertura de seguro automóvel básico do ICBC estão sujeitas à revisão e são definidas pela British Columbia Utilities Commission . Na prática, entretanto, o Gabinete do governo provincial controla a fixação de taxas do ICBC por meio de seu poder de definir resultados financeiros desejados (como índices de reserva de capital e lucros) e por meio de sua capacidade de emitir Diretrizes Especiais para o BCUC.
A receita arrecadada pela Corporação é destinada principalmente ao pagamento de benefícios de seguro e custos operacionais. O restante é dedicado ao cumprimento do mandato do ICBC para promover uma direção segura (a campanha "RoadSense"), bem como várias outras estratégias de prevenção de perdas .
Em 23 de novembro de 2016, o governo provincial anunciou que os carros 'luxuosos' (aqueles que valem mais de $ 150.000) não serão mais segurados pelo ICBC. Em 2016, havia aproximadamente 3.000 carros nesta classe segurados pelo ICBC; o governo afirmou que essa mudança economizaria cerca de US $ 2,3 milhões por ano. Concessionárias de automóveis de última geração criticaram essa mudança, argumentando que seria melhor ajustar as taxas que esses proprietários de automóveis pagam em vez de ignorar um segmento inteiro de veículos na estrada.
Em 2019, o ICBC revisou sua estrutura de taxas de seguro de responsabilidade, mudando para um modelo do setor privado, onde categorias de alto risco pagam prêmios mais elevados. O procurador-geral David Eby condenou as altas taxas, enfatizando a necessidade de reduções de preços para jovens motoristas, embora reconhecendo que as taxas ainda são subsidiadas.
Veja também
- Seguros Públicos de Manitoba
- Seguro do governo de Saskatchewan
- Société de l'assurance automóveis du Québec
- AirCare (programa de emissões)