Interestadual 279 - Interstate 279

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Interestadual 279
Parkway North
I-279 destacado em vermelho
Informação de rota
Via auxiliar de I-79
Mantido por PennDOT
Comprimento 13,20 mi (21,24 km)
Existia 2 de outubro de 1972 - presente
Cruzamentos principais
Extremo sul I-376  / US 22  / US 30 em Pittsburgh
  I-579  / PA 28  / PA 65 em Pittsburgh

US 19 Truck em Pittsburgh
US 19 em Ross Township
extremo norte I-79 em Franklin Park
Localização
Condados Allegheny
Sistema rodoviário
PA 278 I-280

A Interestadual 279 ( I-279 ), localmente conhecida como Parkway North , é um ramal norte-sul da rodovia interestadual que fica inteiramente dentro do condado de Allegheny, Pensilvânia . Sua extremidade sul está na Interstate 376 na ponte Fort Pitt em Pittsburgh, e a extremidade norte está em Franklin Park na Interstate 79 . Ele serve principalmente na principal via de acesso entre Pittsburgh e seus subúrbios ao norte.

Descrição da rota

Vista da I-279 da Ponte Swindell, cerca de 3 km ao norte do centro de Pittsburgh.

O terminal sul da I-279 está na I-376, no centro de Pittsburgh. Ele opera simultaneamente com a US Route 19 Truck de seu terminal sul até a saída 4. (US Route 19 Truck continua na Interstate 376 oeste.) A I-279 cruza a ponte Fort Duquesne sobre o rio Allegheny , proporcionando fácil acesso a Heinz Field e PNC Park . A interestadual 579 cruza a I-279, mas só é acessível pelo tráfego no sentido sul; da mesma forma, o tráfego da I-579 só pode seguir para o norte na I-279 pela Interstate 279 Interchange . I-279 possui duas pistas reversíveis para veículos de alta ocupação (HOV) . As pistas HOV terminam na saída 5, que é uma interseção com a US 19 . A estrada se torna mais suburbana e rural à medida que segue em direção ao norte. Tem dois nós adicionais, Bellevue / West View e Camp Horne Road. Depois da Camp Horne Road, não há saídas até seu término, cinco milhas depois. A interestadual termina em sua mãe, a Interstate 79 . Como o intercâmbio com I-579, este também é um intercâmbio parcial. O tráfego na I-279 só pode sair na direção norte na I-79, enquanto apenas o tráfego na direção sul na I-79 pode sair na I-279 sul.

A seção da saída 7A até a saída 8B também é conhecida como North Shore Expressway.

História

I-279 vindo de North Hills de Pittsburgh

A Interestadual 279 foi proposta pela primeira vez em 1958, para correr ao longo do que agora é a I-79 entre a atual I-376 em Carnegie e a atual I-279 em Franklin Park. Em 2 de outubro de 1972, sua rota foi trocada pela I-79, colocando a I-279 em sua rota atual, embora apenas a parte do centro da cidade e a ponte Fort Duquesne tenham sido construídas na época.

Em 1973, a designação foi estendida do centro da cidade sobre Parkway West (que agora é a I-376) para a I-79. Esta seção tornou-se parte da I-376 em 2009, e os sinais I-279 foram retirados lá.

I-279 da ponte Fort Duquesne ao seu atual terminal norte em Franklin Park foi aprovado em 4 de junho de 1975, mas construído de 1985 a 1989, inaugurando em sua totalidade com um corte de fita Governador Casey em 16 de setembro de 1989. De 1997 a 2003, várias rampas, a ponte Fort Pitt e túneis próximos foram reconstruídos. Uma conexão direta de I-279 sul para I-376 leste foi inaugurada em 2002.

Uma tragédia ocorreu nas pistas reversíveis do HOV em 1995, quando um trabalhador negligente da rodovia não conseguiu fechar os portões de saída, levando a uma colisão frontal que matou seis. Em 2006, para ajudar a prevenir a repetição desse incidente, "portões de ação rápida" automáticos foram ativados nas entradas ao sul dessas pistas HOV no centro de Pittsburgh.

Cemitério desenterrado

Durante as últimas fases da construção de I-279 em 1987, um longo esquecido cemitério que data do século 19 foi descoberto perto do local da corrente I-279 / I-579 divisão. Os arqueólogos passaram quatro meses exumando os túmulos para estudos culturais no Smithsonian Institution , deixando o PennDOT significativamente atrasado. Foi determinado que os túmulos pertenciam a imigrantes suíços e alemães que eram membros de uma igreja local localizada ao lado do cemitério na então cidade de Allegheny , com 727 túmulos enterrados no local de meio acre (20 a) entre 1833 e 1861. Os túmulos foram esquecidos em 1911, quando a igreja fez uma adição ao prédio e teve a fundação involuntariamente passando por cerca de quinze túmulos, com o cemitério que abrigava o cemitério mais tarde se tornando um estacionamento em 1950. Além de um par de gêmeos natimortos , nenhum dos túmulos foi identificado e os arqueólogos não conseguiram encontrar nenhum descendente vivo devido à obscuridade do cemitério. Os restos mortais foram enterrados novamente com um marcador no atual cemitério da igreja na seção de Troy Hill de Pittsburgh em 2003 depois que o Smithsonian Institution terminou de estudá-los; a própria congregação se desfez em 1984 depois que PennDOT comprou a propriedade da igreja por meio de domínio eminente para I-279 e tinha apenas 21 membros naquele momento. Hoje, é o maior número de túmulos do século 19 ( apesar dos túmulos de nativos americanos ) já estudados arqueologicamente na América.

Lista de saída

A rota inteira está no condado de Allegheny .

Localização mi km Saída antiga Nova saída Destinos Notas
Pittsburgh 0,000 0,000
  • 8
  • 6A
-
Para I-376 leste - Downtown Pittsburgh , Monroeville
I-376 oeste - Fort Pitt Bridge , Aeroporto Internacional de Pittsburgh
Saída 70C na I-376, terminal sul da I-279
0,313 0,504
  • 10
  • 6C
1A Centro de convenções , Strip District
Fort Duquesne Boulevard
Saída esquerda para sul e entrada para norte
0,236 -
0,496
0,380–
0,798
Ponte Fort Duquesne sobre o rio Allegheny
0.494-
0,803
0.795-
1.292
  • 11A / 12
  • 7A
1B Costa norte Saída esquerda para o norte; sem entrada para o norte; extremidade sul da pista HOV
  • 11B / 12
  • 7B
1C US 19 ( Ohio River Boulevard ) / PA 65 norte Saída esquerda e entrada norte; US 19 só aparece na sinalização norte
1.020 1.642
  • 13
  • 7C
1D PA 28 norte / Chestnut Street / Ohio Street - Etna Saída norte e entrada sul
1.098 1,767 - - 9th Street Saída esquerda para sul e entrada para norte
1.237 1.991 - - I-279 sul Saída apenas para sul
1.677 2.699 - - PPG Paints Arena Saída esquerda para sul e entrada para norte
1.845 2.969
  • 14
  • 8A
2A I-579 sul - Ponte dos Veteranos Terminal do norte de I-579; saída sul e entrada norte
1.910 3.074
  • 15
  • 8B
2B
Para PA 28  / East Ohio Street
Saída sul e entrada norte. Saída originalmente designada como East Street até dezembro de 2017
2,903 4,672
  • 16
  • 9
3 Hazlett Street Saída e entrada para o norte
3.834 6,170
  • 17
  • 10
4 Rua leste Saída e entrada para o sul. Saída originalmente designada como Venture Street até dezembro de 2017
4.081 6,568
  • 18
  • 11
4
US 19 Truck North (McKnight Road) / Evergreen Road
Extremo norte da concorrência com US 19 Truck; saída norte e entrada sul
HOV: saída norte e entrada sul esquerda
Ross Township 5,469 8.802
  • 19
  • 12
5 US 19 (Avenida Perrysville) HOV: saída esquerda para o norte e entrada esquerda para o sul
5.535 8,908 Extremidade norte das pistas HOV
7,304 11,755
  • 20
  • 14
7 Bellevue , West View
Ohio Township 8.410 13.535
  • 21
  • 15
8 Cinturão Verde (Camp Horne Road)
Franklin Park 13,307 21.416 20 - I-79 norte - Erie Saída 72 na I-79, terminal norte da I-279
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata