Interestadual 375 (Flórida) - Interstate 375 (Florida)

Marcador interestadual 375

Interestadual 375
North Bay Drive
Informação de rota
Via auxiliar da I-75
Mantido por FDOT
Comprimento 1,220 mi (1,963 km)
Existia 1979-presente
Principais junções
Extremo oeste I-275 em São Petersburgo
Extremidade leste
US 19 Alt. / SR 595 em São Petersburgo
Localização
Condados Pinellas
Sistema rodoviário
Florida 373.svg SR 373 Florida 375.svg SR 375
Florida 590.svg SR 590 SR 592 Florida 594.svg SR 594

A Interstate 375 ( I-375 ) em St. Petersburg, Flórida , também conhecida como North Bay Drive , é uma rota de ramal de 1,9 km da Interstate 275 para o centro da cidade. Também é designada como a Estrada Estadual 592 sem sinal . Há um segmento irmão de rodovia próximo que é designado I-175 .

Descrição da rota

A Interstate 375 começa em um trevo com a Interstate 275 (saída 23), indo para o leste em direção ao centro de São Petersburgo, com trocas com a 8th Street North / 9th Street North, antes de terminar na 4th Avenue North West da 4th Street North. Westbound I-375 começa com uma divisão da 5th Avenue North West da 4th Street North sem saídas até chegar à I-275. Junto com sua rodovia irmã I-175 , a I-375 não tem números de saída.

História

Aspirações originais

A Interestadual 375 foi originalmente planejada como uma rodovia estadual muito mais longa, estendendo-se a oeste da Interestadual 275 e seguindo uma linha ferroviária CSX em direção a uma proposta rodoviária com pedágio perto de Clearwater. Quando a I-75 foi realocada no final dos anos 1970 / início dos anos 1980, cinco milhas (8 km) de interestadual adicional tornaram-se disponíveis, assim as seções de alimentação de St. Pete de I-375 e a vizinha I-175 foram atualizadas para o status interestadual. No entanto, os padrões da rodovia interestadual na época não permitiam que a extensão da I-375 recebesse financiamento da rodovia interestadual federal, deixando apenas a seção leste da I-275 construída de acordo com os padrões da rodovia. A extensão planejada da rodovia I-375 foi cancelada por funcionários do Departamento de Transporte em meados dos anos 1970. O cancelamento do restante da Interestadual 375 eventualmente resultou na US 19 entre Gandy Boulevard e a linha Pinellas-Pasco sendo atualizada para os padrões de rodovia.

Ao contrário da crença popular, o esboço da rampa no cruzamento da I-375 não foi resultado da falha na extensão da rodovia. Uma conexão com a 20th St N foi originalmente planejada a partir deste esboço. No entanto, a interseção da 20th St N e da 5th Ave N já estava complicada antes da construção da I-275 e o Departamento de Transporte da Flórida decidiu não construir a conexão como resultado.

Incidente com petroleiro de 2007

A junção I-275 / I-375 durante a reconstrução do viaduto danificado (esquerda)

Em 28 de março de 2007, um navio - tanque entrando na I-375 leste da saída esquerda da I-275 sul perdeu o controle e atingiu o muro de contenção , pegando fogo e queimando por várias horas. O incêndio resultante tornou-se tão intenso que danificou gravemente uma grande seção do viaduto I-375 a partir do sul da I-275. Chamas intensas também caíram em um pátio de equipamentos de construção de propriedade da cidade ( São Petersburgo ) e destruíram de 8 a 10 veículos da cidade, causando cerca de US $ 500.000 em danos ao pátio. O fogo também se espalhou para o sistema de águas pluviais de São Petersburgo , explodindo tampas de bueiros nas proximidades. Um policial de São Petersburgo ficou ferido ao ser atingido por uma das tampas de esgoto.

No final, o motorista do petroleiro morreu no local devido ao incêndio. O viaduto I-375 permaneceu fechado por quase quatro semanas enquanto o Departamento de Transporte da Flórida reconstruía as seções danificadas da ponte, reabrindo ao tráfego na manhã de 22 de abril de 2007, cerca de uma semana antes do previsto. A reconstrução do viaduto I-375 incluiu a reconstrução de um vão inteiro, mais 11 vigas de concreto. Além disso, uma das colunas de suporte passou por reparos significativos para garantir sua resistência no suporte à estrada. O FDOT colocou sinais ao longo da I-275 sul, indicando a saída à esquerda para a I-375, devido a isso, bem como outros incidentes fatais que ocorreram no cruzamento.

Lista de saída

A rota inteira é em São Petersburgo , Condado de Pinellas .

mi km Saída antiga Nova saída Destinos Notas
0,000 0,000 - - I-275 ( SR 93 ) - Bradenton , Tampa Saída oeste e entrada leste; I-275 sai 23 norte, 23A sul; intercâmbio tri-stack .
0,907 1.460 1 - ML King Jr. Street / 8th Street North ( CR 691 via SR 595 sul) Saída leste e entrada oeste
1.220 1.963 2 - Para US 92 (4th Street North) (via US 19 Alt. / SR 595 sul) Saída leste e entrada oeste
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata