Interestadual 375 (Flórida) - Interstate 375 (Florida)
Interestadual 375 | |||||||
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North Bay Drive | |||||||
Informação de rota | |||||||
Via auxiliar da I-75 | |||||||
Mantido por FDOT | |||||||
Comprimento | 1,220 mi (1,963 km) | ||||||
Existia | 1979-presente | ||||||
Principais junções | |||||||
Extremo oeste | I-275 em São Petersburgo | ||||||
Extremidade leste |
US 19 Alt. / SR 595 em São Petersburgo |
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Localização | |||||||
Condados | Pinellas | ||||||
Sistema rodoviário | |||||||
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A Interstate 375 ( I-375 ) em St. Petersburg, Flórida , também conhecida como North Bay Drive , é uma rota de ramal de 1,9 km da Interstate 275 para o centro da cidade. Também é designada como a Estrada Estadual 592 sem sinal . Há um segmento irmão de rodovia próximo que é designado I-175 .
Descrição da rota
A Interstate 375 começa em um trevo com a Interstate 275 (saída 23), indo para o leste em direção ao centro de São Petersburgo, com trocas com a 8th Street North / 9th Street North, antes de terminar na 4th Avenue North West da 4th Street North. Westbound I-375 começa com uma divisão da 5th Avenue North West da 4th Street North sem saídas até chegar à I-275. Junto com sua rodovia irmã I-175 , a I-375 não tem números de saída.
História
Aspirações originais
A Interestadual 375 foi originalmente planejada como uma rodovia estadual muito mais longa, estendendo-se a oeste da Interestadual 275 e seguindo uma linha ferroviária CSX em direção a uma proposta rodoviária com pedágio perto de Clearwater. Quando a I-75 foi realocada no final dos anos 1970 / início dos anos 1980, cinco milhas (8 km) de interestadual adicional tornaram-se disponíveis, assim as seções de alimentação de St. Pete de I-375 e a vizinha I-175 foram atualizadas para o status interestadual. No entanto, os padrões da rodovia interestadual na época não permitiam que a extensão da I-375 recebesse financiamento da rodovia interestadual federal, deixando apenas a seção leste da I-275 construída de acordo com os padrões da rodovia. A extensão planejada da rodovia I-375 foi cancelada por funcionários do Departamento de Transporte em meados dos anos 1970. O cancelamento do restante da Interestadual 375 eventualmente resultou na US 19 entre Gandy Boulevard e a linha Pinellas-Pasco sendo atualizada para os padrões de rodovia.
Ao contrário da crença popular, o esboço da rampa no cruzamento da I-375 não foi resultado da falha na extensão da rodovia. Uma conexão com a 20th St N foi originalmente planejada a partir deste esboço. No entanto, a interseção da 20th St N e da 5th Ave N já estava complicada antes da construção da I-275 e o Departamento de Transporte da Flórida decidiu não construir a conexão como resultado.
Incidente com petroleiro de 2007
Em 28 de março de 2007, um navio - tanque entrando na I-375 leste da saída esquerda da I-275 sul perdeu o controle e atingiu o muro de contenção , pegando fogo e queimando por várias horas. O incêndio resultante tornou-se tão intenso que danificou gravemente uma grande seção do viaduto I-375 a partir do sul da I-275. Chamas intensas também caíram em um pátio de equipamentos de construção de propriedade da cidade ( São Petersburgo ) e destruíram de 8 a 10 veículos da cidade, causando cerca de US $ 500.000 em danos ao pátio. O fogo também se espalhou para o sistema de águas pluviais de São Petersburgo , explodindo tampas de bueiros nas proximidades. Um policial de São Petersburgo ficou ferido ao ser atingido por uma das tampas de esgoto.
No final, o motorista do petroleiro morreu no local devido ao incêndio. O viaduto I-375 permaneceu fechado por quase quatro semanas enquanto o Departamento de Transporte da Flórida reconstruía as seções danificadas da ponte, reabrindo ao tráfego na manhã de 22 de abril de 2007, cerca de uma semana antes do previsto. A reconstrução do viaduto I-375 incluiu a reconstrução de um vão inteiro, mais 11 vigas de concreto. Além disso, uma das colunas de suporte passou por reparos significativos para garantir sua resistência no suporte à estrada. O FDOT colocou sinais ao longo da I-275 sul, indicando a saída à esquerda para a I-375, devido a isso, bem como outros incidentes fatais que ocorreram no cruzamento.
Lista de saída
A rota inteira é em São Petersburgo , Condado de Pinellas .
mi | km | Saída antiga | Nova saída | Destinos | Notas |
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0,000 | 0,000 | - | - | I-275 ( SR 93 ) - Bradenton , Tampa | Saída oeste e entrada leste; I-275 sai 23 norte, 23A sul; intercâmbio tri-stack . |
0,907 | 1.460 | 1 | - | ML King Jr. Street / 8th Street North ( CR 691 via SR 595 sul) | Saída leste e entrada oeste |
1.220 | 1.963 | 2 | - | Para US 92 (4th Street North) (via US 19 Alt. / SR 595 sul) | Saída leste e entrada oeste |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- Kurumi - I-375 Informações gerais da Flórida
- Página da Interstate 375 Florida em Interstate275Florida.com História e fotos