Rotas de negócios da Interestadual 5 - Business routes of Interstate 5

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Interstate 5 Business
Sistema rodoviário

As rotas comerciais da Interestadual 5 existem na Califórnia e em Washington . Não há rotas comerciais em Oregon, pois esse estado não atribui tais designações para nenhuma de suas rodovias. No entanto, Oregon Route 99 atua essencialmente como uma rota comercial para a maior parte do Oregon, juntamente com Oregon Route 99W e Oregon Route 99E

Califórnia

As rotas comerciais interestaduais na Califórnia são atribuídas pelo Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans), mas não são mantidas pela Caltrans, a menos que se sobreponham a outras rotas do sistema de rodovias estaduais. As autoridades locais podem solicitar a atribuição de rota do Programa de Informações do Sistema de Transporte Caltrans, e todas as solicitações requerem a aprovação do comitê executivo da Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO).

National City

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Localização National City, Califórnia
Existia 1960-1990

O Business Loop 5 era uma rota comercial da I-5 em San Ysidro , National City , e Chula Vista , Califórnia . O Business Loop 5 seguiu a rota original da US Route 101 ao longo da Beyer Boulevard, Broadway, Harbor Drive e Pacific Highway. A rota terminou em I-5 em ambas as extremidades.

A designação foi atribuída na década de 1960 e removida na década de 1990.

San Diego

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Localização San Diego, Califórnia

O Business Loop 5 era uma rota comercial da I-5 em San Diego , Califórnia . O Business Loop 5 seguiu a rota original da US Route 101 ao longo de Mission Bay Drive e terminou na I-5 em ambas as extremidades. A designação foi removida no final de 2004 e início de 2005.

Solana Beach

San Clemente

Irvine

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Localização Irvine, Califórnia

Business Spur 5 é uma rota comercial da I-5, começando na Interstate 5 em Irvine e terminando na Barranca Parkway em Irvine, viajando pela Jamboree Road . O Spur se cruza com a California State Route 261 adjacente ao terminal norte do Spur.

San Fernando Road

San Fernando Road era um Business Loop da I-5 em Glendale , Burbank e San Fernando Valley na década de 1970. Antes da construção da I-5, a San Fernando Road era um alinhamento das Rotas 6 e 99 dos EUA .

Coalinga

Woodland

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Localização Woodland, Califórnia

Em Woodland , começa na Interstate 5 Exit 537, segue para o oeste na Main Street (County Route 22) e depois para o norte na Pedrick Street ( California State Route 16 (SR 16), County Route E7 (CR E7), County 98) para sair 540.

Arbuckle

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Localização Arbuckle, Califórnia

Com apenas 1,1 milhas de comprimento, o Business Loop 5 em Arbuckle começa na Interstate 5 Exit 566, um trevo sem reentrada para o norte. A rota segue perfeitamente para o norte da rampa de saída para a Fifth Street através do centro de Arbuckle, depois vira para oeste na Freeway Underpass Road até a saída 567, enquanto a Fifth Street continua para o norte como Frontage Road ( Colusa CR 99W ). Ambos os nós são assinados para "Frontage Road".

Williams e Maxwell

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Localização Williams - Maxwell, Califórnia

Em Williams , começa na Interstate 5 Exit 575, segue para o norte na Husted Road e depois para o noroeste na Frontage Road e Old Highway 99W, que segue ao longo do lado oeste de uma antiga linha Southern Pacific Railroad , agora parte da Union Pacific Railroad . No centro de Williams, a rota faz uma curva reversa longe dos trilhos para a Seventh Street, onde cruza a California State Route 20 Business, mas depois retorna à sua trajetória anterior antes de passar por baixo de uma ponte para a California State Route 20 , que tem uma estrada de conexão entre o duas rotas no canto noroeste. Ao norte de Williams, a rota passa pela comunidade não incorporada de Cortena, onde muda de noroeste para norte. Entrando em Maxwell, a estrada muda ligeiramente para longe da antiga linha SP, mas não tão longe quanto em Downtown Williams. Ela cruza a Oak Street e a Maxwell-Colusa Road (a principal estrada oeste-leste em Maxwell) e, em seguida, retorna à sua trajetória anterior em um parque de trailers ao norte da North Street. BL-5 continua ao longo do lado oeste dos trilhos até terminar em um cruzamento de meio diamante com a I-5 com apenas rampa de saída para o sul e rampa de acesso para o norte na Saída 588. A velha rodovia 99W simplesmente continua para o norte como Colusa CR 99W .

Willows e Orland

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Localização Willows - Orland, Califórnia

Um dos loops de negócios mais longos é o Business Loop 5 de 20,7 milhas (33,3 km) que corre entre Willows e Orland , embora a maior parte da sinalização seja como Historic Highway 99W . A rota começa na saída 601 na County Road 57 e vira para o leste. O segmento está a apenas 120 metros da rampa de acesso ao norte antes de virar para o norte na Old Highway 99W, correndo ao longo do lado oeste da mesma linha da Union Pacific Railroad mencionada em Williams e Maxwell. A rota segue a histórica rodovia dos Estados Unidos, passando por uma ponte sobre um canal onde se torna a South Tehama Street e, a seguir, a North Tehama Street no cruzamento com as avenidas West e East Sycamore. Na interseção da West Wood Street com a East Wood Street (também conhecida como Biggs-Willows Road) está a California State Route 162 , a primeira grande interseção com a rota comercial e a única em Willows fora de seu terminal sul. Ao norte da CA 162, o nome da North Tehama Street desaparece à medida que a rota faz uma ligeira curva a nordeste, onde cruza um ramal ferroviário que leva a uma planta de isolamento Johns Manville , e depois volta para o norte novamente, aproximando-se dessa linha UP.

Saindo de Willows, o BL 5 passa por fazendas, interrompido brevemente por comunidades como Bluegum, onde faz uma curva para longe dos trilhos para correr ao longo de Walker Creek, apenas para cruzar uma ponte sobre aquele riacho e continua abraçando a lateral dos trilhos novamente. A próxima comunidade é Artois , onde se move para o noroeste mais longe da antiga linha de SP do que era em Willows, mas ainda volta para o norte novamente. Continuando sua jornada pela zona rural do condado de Glenn , o BL 5 passa por Grapit , depois cruza uma ponte sobre outro canal para entrar em Greenwood . A rota começa a se aproximar pelos trilhos conforme continua através de terras rurais e retorna aos trilhos após CR 20. A estrada retorna a um ambiente mais rural ao entrar em Orland, onde se torna a Sixth Street, e se afasta dos trilhos para edifícios locais no lado leste. A interseção da Newville Road com a Walker Street é onde a BL 5 encontra a California State Route 32 . Dois quarteirões depois, a estrada abraça o lado dos trilhos novamente, e a estrada passa sob um arco em uma ponte curta sobre o Canal de Irrigação de Stony Creek imediatamente ao sul da interseção com a Via Almond. Os trilhos curvam para o nordeste longe da rota pouco antes da ponte sobre Hambright Creek, onde a estrada entra em Wyo e, em seguida, passa por uma ponte mais longa sobre Stony Creek. Depois de passar pela County Road 9 e depois pela County Road 8 no lado leste, a rota comercial muda à esquerda na County Road 7, enquanto a antiga US 99W continua em direção ao norte como "Highway 99W". Aproximadamente 0,4 milhas a oeste de lá Business Loop 5 termina na Saída 621 na I-5.

Red Bluff

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Localização Red Bluff, Califórnia

O Business Loop 5 de 4,2 milhas (6,8 km) em Red Bluff historicamente fez parte tanto da US Route 99 quanto da US Business Route 99. Começa na Interstate 5 na saída 647 (saída 647A sentido sul). O trajeto segue ao longo da South Main Street ( County Route A8 ), no lado oeste de uma antiga linha da Union Pacific Railroad até depois da interseção com a entrada para o Red Bluff Shopping Center, onde faz uma curva para o nordeste e cruza sob um cavalete para essa linha . A rota mantém essa trajetória nordeste até um pouco antes de cruzar uma ponte sobre Reeds Creek, onde o nome muda para Main Street.

Em Oak Street e Antelope Boulevard, BL-5 é unida por uma sobreposição com a California State Route 36 . Dois quarteirões ao norte dali, no sentido norte BL-5 e oeste CA 36 tem uma interseção com Walnut Street ( County Route A7 ) a estrada que leva ao Shasta College . Menos de três quarteirões depois, o quintal das empresas ao longo do lado leste é uma curva do Rio Sacramento, e as curvas BL-5 e CA 36 para o nordeste logo ao norte dessa curva em Dog Island Park. As rotas seguem paralelas à antiga linha SP novamente, mas desta vez no lado oeste antes de se aproximar da interseção com a Adobe Road. O terminal norte da CA 36 termina onde essa rota segue para oeste em direção a Fortuna , pouco antes da ponte sobre Dibble Creek. A última interseção com ambas as direções de BL-5 é com a Hess Road logo antes de a rota se aproximar do cruzamento elevado com a I-5 na saída 651, que contém uma rampa de saída para o sul e uma rampa de acesso para o norte. A última interseção para o BL-5 em direção ao norte é com a Via Del Roble um pouco antes da rampa de acesso mencionada com a I-5.

Cottonwood

Anderson e Redding

Dunsmuir

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Localização Dunsmuir, Califórnia

Business Loop 5 é uma rota comercial de 3,7 milhas (6,0 km) da I-5 em Dunsmuir , Califórnia . O Business Loop 5 seguiu a rota original da US Route 99 ao longo da Dunsmuir Avenue nas saídas 729 e 732, mas também tem um trevo adicional na saída 730, onde muda do lado leste da I-5 para o lado oeste.

Descrição da rota
BL-5 começa em uma troca de trompete na Avenida Dunsmuir. Os primeiros locais ao longo da estrada são um posto de gasolina e loja de conveniência, dois motéis e um depósito de auto-armazenamento. O percurso serpenteia pelas montanhas da periferia sul da cidade, passando pelo motel Dunsmuir Lodge. Entre a intersecção com a Katherine Street e a Hill Street, ela segue ao lado do Cemitério Dunsmuir, entrando oficialmente nos limites da cidade na metade do caminho. A rota passa entre a prefeitura de Dunsmuir no lado oeste e o escritório do xerife do condado de Siskiyou pouco antes de entrar no distrito comercial histórico de Dunsmuir entre as ruas Cedar e Spruce.

A saída 730 é um trevo de diamante parcial no lado norte, onde as rampas de saída e de entrada não se conectam, e um trevo de entrada / saída para o sul com uma grande lacuna entre as duas rampas divididas pelo Rio Sacramento bem como o Parque Tauhindauli. Ao norte da rampa de saída para o sul com a Saída 730, o BL-5 se aproxima das pistas para o sul da I-5 e passa por baixo da extremidade sul da Avenida Siskiyou, que contém uma ponte sobre a Avenida Dunsmuir e a I-5. Perto de uma estrada local chamada Scarlet Way, a estrada se afasta da interestadual com arredores arborizados principalmente residenciais. Em frente à Castle Rock Water Company, a Dunsmuir Avenue se torna a Mott Road com um estacionamento para a Hedge Creek Falls Scenic Area, enquanto a BL-5 faz uma curva à direita no extremo norte da Siskiyou Avenue e termina em um cruzamento de diamantes com I- 5 na saída 732.


Monte Shasta

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Localização Mount Shasta, Califórnia

Business Loop 5 é uma rota comercial de 3,8 milhas (6,1 km) da I-5 em Mount Shasta , Califórnia . Business Loop 5 seguiu a rota original da US Route 99 ao longo do South Mount Shasta Boulevard na saída 737 (misturada com a California State Highway 89 na saída 736) e North Mount Shasta Boulevard na saída 740. Muitos dos negócios ao longo da rota são alpinos e escandinavos motéis com temática de montanha.

Descrição da rota
O loop 5 de negócios interestaduais começa na saída 737, que tem rampas de conexão de e para a saída 736 ( California State Highway 89 ). A primeira interseção ao longo da estrada é com South Mount Shasta Boulevard, uma estrada frontal conectando a CA 89, que também conecta motoristas no sentido sul à I-5 via CA 89. Ao norte dessa interseção, o nome da rua para a rota comercial é South Mount Shasta Boulevard, com restos da velha estrada na esquina nordeste desse cruzamento. A estrada começa como uma estrada florestal de duas pistas, embora um desenvolvimento esparso comece a aparecer após a interseção com a Church Street, onde a estrada vira direto para o norte. No Evergreen Lodge, a rota se curva para noroeste, onde agora o desenvolvimento pode ser encontrado em ambos os lados. Embora consista principalmente em desenvolvimento comercial, incluindo motéis e restaurantes, algumas residências também podem ser vistas ao longo da estrada. A trajetória noroeste continua através da interseção com a Old McCloud Road, então vira direto para o norte na Ream Avenue substituindo a trajetória para aquela rua.

Em uma interseção de luz intermitente com Mount Cloud Avenue e Chestnut Street, South Mount Shasta torna-se North Mount Shasta e se curva para noroeste novamente. A primeira interseção após o semáforo é West Lake Street (na Prefeitura) e East Lake Street, a primeira das quais é County Road A10, uma rota que une BL-95 por dois quarteirões. O cruzamento termina na East Alma Street e CR A10 faz uma curva à direita. É aqui que a estrada corre paralela ao lado leste de uma antiga linha Southern Pacific Railroad , agora parte da Union Pacific Railroad , embora se afaste brevemente dos trilhos entre East Ivy Street e norte de East Hinckley Street com o extremo norte de Chestnut Street no meio. Pouco depois de retornar ao lado dos trilhos, ele encontra um cruzamento ferroviário de um contraforte que leva ao lado sul da montanha quase até McCloud . Pouco depois de passar por algum zoneamento industrial, o que resta de uma seção ainda mais antiga da US 99 pode ser encontrada em Ski Village Drive. Depois de fazer uma curva acentuada para oeste, a antiga seção da US 99 é vista novamente como a estrada número 2M16, embora separada da BL 5 como uma rua sem saída. A última interseção ao longo da rota é com Spring Hill Road, antes que BL-5 finalmente termine na I-5 para o norte, enquanto a BL-5 para o sul começa em um cruzamento elevado da Saída 740.

Erva

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Localização Weed, Califórnia

Veja a Rota 265 do Estado da Califórnia

Yreka

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Localização Yreka, Califórnia

O Business Loop 5 de 3,8 milhas (6,1 km) em Yreka começa na Interstate 5 na saída 773. Ele se sobrepõe à California State Route 3 ao longo da Main Street, outra parte da antiga US Route 99 . CA 3 / BL 5 então vira para o leste na Montague Road para cruzar com a Interstate 5 em sua saída 776. BL 5 termina na I-5 enquanto CA 3 continua em Montague .

Oregon

Washington

Vancouver

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Localização Vancouver, Washington

O Business Loop 5 era uma rota comercial da I-5 em Vancouver, Washington .

Castle Rock

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Localização Castle Rock

Business Loop 5 é uma rota comercial da I-5 em Castle Rock, Washington . É parcialmente simultâneo com a State Route 411 .

Chehalis – Centralia

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Localização Chehalis - Centralia, Washington

O Business Loop 5 era uma rota comercial da I-5 de Chehalis a Centralia, Washington .

A rota era originalmente composta por dois loops parciais conectados por uma perna central. Cada volta servia a uma cidade, com a volta norte servindo Centralia e a volta sul servindo Chehalis. Estes foram publicados após a eliminação da designação US Route 99 ao longo da maior parte da rota em 1964. O circuito comercial foi removido na década de 1970, no entanto, em 1989, o Conselho Municipal de Chehalis votou para restaurar a metade sul da rota, compondo o trecho central e loop de Chehalis. A Câmara Municipal de Centralia também estava planejando abordar a questão, no entanto, não está claro se uma votação foi realizada e as placas não foram restauradas na metade norte da rota. No entanto, a parte Chehalis do circuito comercial teve sua sinalização restaurada em 1989.

Com as substituições de sinalização no início de 2000, as referências à rota não foram incluídas nos sinais de guia I-5 para as saídas 76, 79 ou 82. Em 2016, apenas a perna central foi assinada, no entanto, conforme declarado, ela não era mais referenciada em I Sinais-guia de -5 para a Saída 79. A sinalização foi removida completamente em 2018 quando o trevo com a I-5 foi reconstruído. Em 2011, um editorial do jornal local The Chronicle , sobre o declínio dos negócios de viajantes em Centralia e Chehalis, argumentou que a remoção da sinalização I-5 Business dos sinais de guia da rodovia I-5 teve um efeito prejudicial no comércio.

Olympia

Fife – Midway

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Localização Federal Way
Existia 1962-1970

Uma seção da ex-US Route 99 de Fife a Midway (perto de Des Moines foi assinada como um circuito comercial em 1962. Agora faz parte da SR 99 .

Seattle

Everett e Marysville

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Localização Marysville, Washington

Bellingham

Referências

links externos