Interestadual 690 - Interstate 690

Interestadual 690
Interestadual 690
	Mapa de Syracuse, Nova York com I-690 destacado em vermelho
Informação de rota
	Via auxiliar da I-90
	Mantido por NYSDOT
Comprimento	14,19 mi (22,84 km)
Existia	início dos anos 1960 - presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste	; I-90 / New York Thruway / NY 690 em Van Buren
	NY 695 em Geddes ; NY 298 em Syracuse ; I-81 / US 11 / NY 5 em Syracuse
Extremidade leste	I-481 em DeWitt
Localização
Condados	Onondaga
Sistema rodoviário

A Interestadual 690 ( I-690 ) é uma rodovia interestadual auxiliar que se estende por 14,19 milhas (22,84 km) nas proximidades de Syracuse, Nova York , nos Estados Unidos. É um ramal da I-90 (aqui parte da New York State Thruway ) que viaja para sudeste da saída 39 da Thruway em Van Buren até a I-481 em DeWitt . Nesse meio tempo, a I-690 passa pelos subúrbios ocidentais de Syracuse antes de seguir para o leste pela própria cidade, onde encontra a I-81 no centro de Syracuse . A via expressa continua a noroeste da Thruway como New York State Route 690 (NY 690).

Descrição da rota

I-690 começa em um intercâmbio de trompete duplo com a New York State Thruway ( I-90 ) na cidade de Van Buren . A rodovia de acesso limitado de seis pistas, totalmente acostada, continua para o norte em direção a Baldwinsville como NY 690, enquanto a I-690 viaja para o leste a partir da junção. Mesmo que a I-690 continue ao norte da Thruway como NY 690, o sistema de numeração na I-690 não continua com a rota. O trevo com a Thruway é rotulado como saída 1, deixando saídas em NY 690 sem números. Além disso, NY 690 é assinada norte-sul, enquanto I-690 está assinada leste-oeste. Antes de cruzar fisicamente a I-90, ele apresenta um cruzamento parcial com a John Glenn Boulevard e vira para sudeste.

I-81 em I-690 no centro de Syracuse

Depois de cruzar e conectar com a State Fair Boulevard na saída 5, a I-690 segue ao longo da costa oeste do Lago Onondaga , passando por baixo de muitas passarelas de pedestres. A rodovia atende o New York State Fairgrounds pelas saídas 6 e 7, a primeira sendo um grande trevo direcional em T com a NY 695 . Dentro desse trevo, havia uma interseção de nível semaforizada que conectava a I-690 a uma área de estacionamento. Durante doze dias a cada ano, a luz foi usada para permitir que os ônibus transportassem os participantes da Feira do Estado de Nova York da área de estacionamento do outro lado da rua para a feira. A I-690 foi uma das poucas rodovias interestaduais a ter semáforo. A construção foi iniciada em 2019 e concluída em 2020 do viaduto da ponte para este estacionamento, dispensando a necessidade de semáforo.

A rodovia continua ao longo da costa e segue em direção ao centro da cidade, onde os acostamentos freqüentemente desaparecem e os prédios costumam estar situados perto da rodovia. Ele passa por uma ferrovia e Hiawatha Boulevard antes de encontrar NY 298 (Bear Street) na saída 9. No trevo com NY 5 1 milha (1,6 km) para o leste, duas pistas da I-690 desaparecem e a I-81 segue logo depois no centro da cidade com um trevo incompleto. Não há rampa de autoestrada direta de I-690 leste para I-81 norte e I-81 sul para I-690 oeste. NY 298, que se conecta à I-81 na saída 22 a oeste do cruzamento I-81 / I-690, deve ser usado para fazer essas conexões.

A I-690 é alargada novamente para seis pistas conforme segue para o leste saindo do centro de Syracuse. A 2 milhas (3,2 km) do centro da cidade, ele se conecta às avenidas Burnet e Midler pela saída 15. Esta última é designada como NY 598 ; no entanto, não é assinado como tal a partir de I-690. Após uma curva para sudeste, o NY 635 encontra a rota em um trevo , utilizando estradas coletoras / distribuidoras para tanto. As estradas C / D continuam até um trevo parclo com a Bridge Street, onde terminam. Logo após esta troca, I-690 termina em I-481 .

História

A parte do moderno corredor I-690 a oeste do centro de Syracuse foi servida originalmente pela NY 48 , uma rota atribuída como parte da renumeração de 1930 das rodovias estaduais de Nova York . NY 48 seguiu a extensão do State Fair Boulevard de Van Buren até o centro de Syracuse, onde seguiu várias ruas locais para chegar a NY 5 . No início da década de 1960, o trabalho começou em uma nova rodovia que se estende da Thruway do estado de Nova York até Syracuse, passando pela costa oeste do Lago Onondaga . A nova estrada, designada como I-690, foi concluída da Thruway até NY 298 em 1962. A I-690 suplantou a State Fair Boulevard como a principal rodovia da área e, de NY 297 a sudeste, a State Fair Boulevard foi reformada no local . Como resultado, o NY 48 foi truncado para seu atual terminal sul em Van Buren.

A seção da I-690 perto do recinto de feiras do estado de Nova York era originalmente uma rodovia de superfície. Quando a I-690 foi estendida para o leste através do centro da cidade até a Midler Avenue (agora NY 598 ) em meados da década de 1960, a I-690 foi movida para sua rota atual de acesso limitado. A State Fair Boulevard segue na antiga faixa de domínio da I-690 no sentido leste, enquanto uma estrada de serviço ocupa o direito de passagem no sentido oeste. A State Fair Boulevard continua para o leste ao longo deste direito de passagem em uma rampa para a I-690. O trecho da I-690 entre a Midler Avenue e a I-481 foi concluído no início dos anos 1970. A I-690 ganhou uma milha quando seu terminal oeste foi realocado em 1987. O cruzamento com a Thruway foi realocado e completamente reconstruído, forçando uma renumeração completa de todas as saídas na rodovia.

A I-690 segue o leito da antiga New York Central Railroad (NYC) através de uma parte do centro de Syracuse e na verdade corta o local da antiga New York Central Railroad Passenger and Freight Station . Um resquício das antigas plataformas da estação ferroviária é visível ao norte da rodovia, com estátuas de gesso de pessoas esperando por trens, que ocasionalmente se vestem para o inverno pelos residentes da área com lenços e outras roupas de inverno. A Time Warner Cable , que restaurou o prédio como base de suas operações no centro de Nova York e a Time Warner Cable News no centro de Nova York , também tem um mural focado na ferrovia ao longo da parte de trás do prédio em frente à I-690.

No verão de 2009, o Departamento de Transporte do Estado de Nova York divulgou novos marcadores de milhas em NY 690 e I-690. Os marcos da milha tratam toda a extensão de ambas as rotas como uma única entidade, com a milha 0 estando no terminal norte de NY 690 em NY 48 e a milha 20 sendo perto do terminal leste de I-690 em I-481.

Há décadas há planos para estender a I-690 para o leste da I-481 para Manlius ou para o subúrbio do extremo leste de Chittenango ; no entanto, esses planos ainda não se tornaram realidade. Existem várias rampas não utilizadas no intercâmbio entre I-481 e I-690, destinadas a se conectar a um I-690 estendido.

Futuro

Como parte da solução de rede da comunidade para I-81 no centro de Syracuse, uma seção 1,5 da I-690 em torno da interseção com a I-81 será reconstruída. As pontes ao longo desta seção serão substituídas, e a rodovia reconstruída terá pistas mais largas e acostamentos maiores. O estado também está propondo a eliminação da saída 13 (Townsend Street), a reestruturação das saídas 11 (West Street) e 12 (West Genesee Street), e a adição de uma saída na Crouse Avenue e na Irving Avenue para fornecer melhor acesso a Syracuse Universidade . A construção ao longo da I-690 faz parte da Fase Dois do projeto da rede comunitária, que levaria aproximadamente três anos. Espera-se que todo o projeto comece no verão de 2020 e leve cinco anos.

Lista de saída

Todo o percurso é no condado de Onondaga .

Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Van Buren	0,00	0,00	-	NY 690 norte - Baldwinsville	Continua para o norte como uma estrada mantida pelo estado
	0,00	0,00	1	I-90 / New York Thruway - Albany , Buffalo	Saída 39 na I-90 / Thruway
	0,31	0,50	2	Jones Road
	0,89	1,43	3	NY 48 norte (Farrell Road)	Saída e entrada oeste; terminal sul de NY 48
Geddes	1,11	1,79	4	Para NY 370 / John Glenn Boulevard - Liverpool
	2.05	3,30	5	State Fair Boulevard / Van Vleck Road - Lakeland
	4,55	7,32	6	NY 695 a NY 5 - Auburn , Lakeland	Terminal norte de NY 695
	5,28	8,50	7	NY 297 - Solvay , Fairgrounds	Terminal norte de NY 297
Siracusa	7,14	11,49	8	Boulevard Hiawatha - Destiny EUA	Saída leste e entrada oeste
	7,43	11,96	9	NY 298 (Bear Street) para I-81 norte - Watertown	Saída leste e entrada oeste; terminal sul de NY 298
	7,75	12,47	10	Rua Geddes Norte	Saída oeste e entrada leste
	8,22	13,23	11	Rua oeste
	8,39	13,50	12	West Genesee Street ( NY 5 ) - Downtown Syracuse	Saída e entrada no sentido leste
	9,00	14,48	-	I-81 - Binghamton , Watertown	Sem acesso para o leste da I-81 norte ou entrada oeste da I-81 sul
	9,29	14,95	13	Townsend Street - Downtown Syracuse , Syracuse University	Saída oeste; entrada no sentido leste pela McBride Street
	10,32	16,61	14	Avenida Teall
	11,28	18,15	15	Avenida Midler ( NY 598 )
Siracusa Oriental	12,34	19,86	16	NY 635 (Thompson Road)	Sinalizado como saídas 16N (norte) e 16S (sul)
Siracusa Oriental	13,19	21,23	17	Bridge Street - East Syracuse
DeWitt	14,19	22,84	-	I-481 para I-90 / New York Thruway - DeWitt	Saída 4 em I-481
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Cobrança de pedágio eletrônico Acesso incompleto