Interestadual 75 em Ohio - Interstate 75 in Ohio

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Interestadual 75
I-75 destacado em vermelho
Informação de rota
Mantido por ODOT
Comprimento 211,55 mi (340,46 km)
Existia 1957-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul I-71  / I-75 na divisa do estado de Kentucky
 
extremo norte I-75 na divisa do estado de Michigan
Localização
Condados Hamilton , Butler , Warren , Montgomery , Miami , Shelby , Auglaize , Allen , Hancock , Wood , Lucas
Sistema rodoviário
SR 74 SR 75

A Interestadual 75 ( I-75 ) vai de Cincinnati a Toledo por meio de Dayton, no estado americano de Ohio . A rodovia entra no estado correndo simultaneamente com a I-71 de Kentucky na ponte Brent Spence sobre o rio Ohio e na região de Bluegrass . A I-75 continua para o norte no Miami Valley e então passa pelo Great Black Swamp antes de cruzar para Michigan .

Descrição da rota

A rodovia entra no estado através da Ponte Brent Spence no centro de Cincinnati . A I-71 imediatamente se divide para leste a partir deste ponto, tomando uma rota mais para o leste através do centro da cidade, enquanto a I-75 continua para o norte ao longo do lado oeste do centro da cidade. A rodovia continua para o norte, cruzando a I-74 e virando para o nordeste. Em um ponto, ao passar pelo subúrbio de Arlington Heights , as faixas de rodagem se separam e criam um espaço amplo o suficiente para que a comunidade seja completamente cercada pela Interestadual; eles se reúnem na outra extremidade da comunidade. A rodovia então cruza o anel viário de Cincinnati, I-275 , e continua a nordeste através de West Chester , Monroe , Middletown e Franklin a caminho da área metropolitana de Dayton .

Ao chegar na área de Dayton, a I-75 faz a primeira junção com a I-675 , um desvio a leste de Dayton, em Miamisburg . A rodovia continua para o norte até o centro de Dayton , contornando-a a oeste e entrando na intersecção com a I-70 perto do Aeroporto Internacional de Dayton .

I-75 no trevo com a Ohio Turnpike em Rossford

A rodovia continua para o norte pelo lado oeste do estado em direção a Toledo , passando por cidades como Tróia , Piqua , Lima , Findlay e Bowling Green . Assim que a rodovia chega a Toledo, ela primeiro se cruza com a I-475 em Perrysburg , seguida pela I-80 / I-90 ( Ohio Turnpike ) em Rossford antes de contornar o centro de Toledo para o oeste. Após o trevo, a I-75 continua para o norte até o centro de Toledo. Ao norte do centro da cidade, a I-475 se junta à I-75. Depois de continuar para o nordeste, a I-75 cruza a I-280 , que conecta a Ohio Turnpike. Em seguida, a I-75 entra em Michigan e segue as margens do Lago Erie .

História

A I-75 em Ohio foi construída na década de 1960, suplantando a US Route 25 (US 25), embora grande parte da rodovia tenha sido construída para a US 25. Quando a I-75 foi concluída, a US 25 funcionava simultaneamente com a I-75 para todos mas a seção mais ao norte. Em 1974, a designação US 25 foi considerada desnecessária e removida de Ohio e Michigan. A seção mais ao norte da US 25 em Ohio tornou - se a State Route 25 (SR 25).

Em 2005, ODOT considerou reconfigurar o intercâmbio existente da I-75 em Findlay com US 224 e SR 15 oeste como um intercâmbio de diamante divergente para melhorar o fluxo de tráfego. Se tivesse sido construído, teria sido o primeiro intercâmbio desse tipo nos Estados Unidos. Em 2006, o ODOT reconsiderou, adicionando faixas ao viaduto existente .

O congestionamento de tráfego no corredor Cincinnati-Dayton levou a propostas de um desvio regional I-75 para desviar o tráfego.

O segmento de West Chester a Middletown foi ampliado em 2010. A construção da rodovia continua de Middletown até a I-675 .

Em 19 de janeiro de 2015, um viaduto ao norte da Hopple Street perto de Cincinnati desabou na rodovia abaixo aproximadamente às 22h30. O vão que falhou foi o segmento da antiga rampa para o norte para a Hopple Street que passava pelas pistas para o sul da I-75. O viaduto havia sido fechado e estava em processo de remoção depois que uma rampa de substituição foi inaugurada em 26 de dezembro de 2014. A interestadual embaixo estava aberta no momento da falha. Um trabalhador da construção civil no viaduto foi morto durante o desabamento devido à queda de uma viga de aço. Um motorista de caminhão ficou ferido quando seu semi atingiu o viaduto caído imediatamente após o colapso. Um outro trabalhador estava em uma retroescavadeira na ponte, mas não se feriu.

Em Dayton , ODOT concluiu recentemente a reconfiguração total da I-75 com vários projetos ocorrendo simultaneamente. A interseção da I-75 com a I-70 foi reconfigurada para lidar com um aumento da carga de tráfego na interseção. I-75 através do centro de Dayton nas interseções da Ohio State Route 4 , US 35 e entre foram alargadas e modernizadas.

ODOT entre 2014 e 2016 concluiu um projeto de alargamento entre I-475 em Perrysburg e SR 15 em Findlay para adicionar uma terceira faixa em cada direção. O trevo da Rota 15 (que também apresenta a extremidade norte da US 68) também foi reconstruído posteriormente. Várias milhas ao norte da junção sul da I-475, a I-75 se cruza com a I-80 / I-90 (Ohio Turnpike).

O trabalho começou em maio de 2019 para converter o trevo existente com o Union Center Boulevard em West Chester Township, no condado de Butler em um trevo de diamante divergente (DDI). O projeto de US $ 20 milhões foi concluído no verão de 2020.

Futuro

Existem planos para converter o intercâmbio existente com o SR 725 em Miamisburg em um DDI. O projeto não será construído até 2023 e seu custo projetado é de US $ 4,1 milhões, totalmente financiado pelo estado.

Em Cincinnati, aproximadamente 17 milhas (27 km) da rodovia serão totalmente reconfigurados por três projetos separados ODOT acontecendo simultaneamente. O projeto do Corredor da Ponte Brent Spence substituirá a Ponte Brent Spence e continuará para o norte até o Viaduto Western Hills . O projeto da via expressa Mill Creek modernizará o segmento da via expressa Mill Creek da rodovia, do Western Hills Viaduct até o trevo da rodovia Ronald Reagan Cross County . O projeto Thru the Valley continuará da Cross County Highway ao norte até a Interstate 275 . Esses projetos melhorarão a segurança, eliminando todas as rampas de saída à esquerda e aumentando a capacidade dos veículos.

Lista de saída

condado Localização mi km Saída antiga Nova saída Destinos Notas
Rio Ohio 0,00 0,00 I-75 sul / I-71  - Lexington , Louisville Continuação em Kentucky
Ponte Brent Spence ; Linha do estado de Kentucky – Ohio
Hamilton Cincinnati 0,22 0,35 1 1B

I-71 norte / US 50 leste ( Fort Washington Way ) até I-471 sul / US 52 leste / Second Street - Columbus , Downtown Cincinnati , Riverfront
A extremidade norte da sobreposição I-71; era a saída 1A antes da reconstrução do Fort Washington Way
0,50 0,80 2 1C Fifth Street, Central Avenue ( US 22 / US 27 / US 42 / US 52 / US 127 / SR 3 ) - Downtown Cincinnati Sem entrada para o sul; era a saída 1E antes da reconstrução do Fort Washington Way
0,63 1.01 3 1D US 50 West (River Road, Sixth Street Expressway , SR 264 West) / Linn Street Saída norte e entrada sul; era a saída 1G antes da reconstrução do Fort Washington Way
0,71 1,14 4 1E Seventh Street Sem saída para o norte; era a saída 1F antes da reconstrução do Fort Washington Way
1,24 2,00 5 1F
Para US 50 oeste / Freeman Avenue
Saída sul e entrada norte; era a saída 1G antes da reconstrução do Fort Washington Way
1,44 2,32 6 1G Ezzard Charles Drive Sem saída para o norte, mas a rampa pode ser acessada pelo tráfego que entra nas saídas 1B, 1C e 1E; foi a saída 1 H antes da reconstrução do Fort Washington Way; anteriormente assinado como Lincoln Park Drive
1,72 2,77 7 2A Avenida Ocidental, Liberty Street Saída sul e entrada norte
2,51 4,04 8 2B Harrison Avenue ( Western Hills Viaduct ) Sinalizado como saída 2 sentido norte
3,50 5,63 9 3 US 27 sul / US 52 leste / US 127  / Hopple Street Extremidade sul da sobreposição US 27 / US 52
4,23 6,81 10 4 I-74 oeste / US 27 norte / US 52 oeste - Indianápolis Saída 20 da I-74; extremidade norte da sobreposição US 27 / US 52; saída conectada à Colerain Avenue antes da construção da I-74
6,46 10,40 11 6 Avenida Mitchell - São Bernardo
7,81 12,57 13 7
SR 562 leste para I-71  - Norwood
8,57 13,79 14 8 Towne Street - Elmwood Place Saída e entrada para o norte
9,45 15,21 15 9
SR 4 (Paddock Road) para SR 561 (Seymour Avenue)
10,31 16,59 16 10A SR 126 ( rodovia Ronald Reagan Cross County ) Saída sul para SR 126 e entrada norte de oeste SR 126 via saída 10
Arlington Heights 10,89 17,53 17 10B Galbraith Road Sinalizado como saída 10 sentido sul
Lockland 11,84 19,05 18 12 Lockland , Reading Sem entrada para o norte; direção sul à direita / direita para Cooper Avenue e saída norte para Davis Street
Evendale 12,92 20,79 19 13 Shepherd Lane, Neumann Way - Lincoln Heights Saída sul para Neumann Way via saída 14; Neumann Way atende GE Aviation
14,26 22,95 20 14 Glendale-Milford Road - Evendale , Woodlawn
Sharonville 15,39 24,77 21 15 Sharon Road - Glendale
16,79 27,02 22 16

I-275 a I-71  / I-74  - Columbus , Indianápolis
Sinalizadas como saídas 16A (leste) e 16B (oeste) no sentido sul; I-275 saída 43
Mordomo West Chester Township 19,24 30,96 19 Union Center Boulevard - Fairfield intercâmbio de diamante divergente (DDI)
21,23 34,17 23 21 Cincinnati – Dayton Road Ex- EUA 25
22,82 36,73 24 22 Estrada Tylersville - Mason
Liberty Township 24,19 38,93 24 SR 129 oeste / Liberty Way - Hamilton SR 129 saída 25
Warren Monroe 29.10-
29.11
46,83-
46,85
25 29 SR 63  - Monroe , Líbano , Hamilton
Middletown 32,82 52,82 26 32 SR 122  - Middletown
Franklin 36,89 59,37 27 36 SR 123  - Franklin , Líbano
Franklin - linha Springboro 38,74 62,35 28 38 SR 73  - Springboro , Franklin
Montgomery Linha Miamisburg - Springboro 41,56 66,88 41 Austin Boulevard - Springboro , Miamisburg , Washington Township Inaugurado em julho de 2010
Miami Township 43.51-
43.52
70.02-
70.04
29 43 I-675 norte - Columbus Intercâmbio T direcional .
Miamisburg 44,66 71,87 30 44 SR 725  - Centerville , Miamisburg
West Carrollton 47,31 76,14 31 47 East Dixie Drive - West Carrollton , Moraine Ex- US 25 ; Convertido para intercâmbio de acesso total em 2012
Moraine 50,23 80,84 32 50A Dryden Road
50,49 81,26 50B SR 741 sul (Springboro Pike) Saída sul e entrada norte
Dayton 51,36 82,66 Ponte sobre o Grande Rio Miami
51,70 83,20 33 51 Edwin C. Moses Boulevard, Nicholas Road
52,14-
52,56
83,91-
84,59
34 52A Albany Street, Stewart Street Antiga saída para o sul e entrada para o norte; fechado na primavera de 2010 como parte da modernização do centro da I-75
52,69 84,80 35 52 US 35  / SR 4  - Xenia , Eaton Extremidade sul da simultaneidade SR 4; as rampas para a US 35 no sentido oeste e para o US 35 no sentido leste incluem entradas e saídas para Germantown Street; era a saída 52B antes da saída da Albany Street / Stewart Street ser removida
53,18 85,58 Ponte sobre o Grande Rio Miami
53,41 85,96 36 53 Second Street, Salem Avenue, First Street Anteriormente assinado como 53A (Third Street) e 53B (Salem Avenue, First Street) antes da reconstrução do trevo em 2016; a saída 53 também era anteriormente a saída 37; sem acesso para o sul para First Street
53,8 86,6 Ponte sobre o Grande Rio Miami
54,22 87,26 38 54A Grand Avenue, Riverside Drive, Main Street Fechadas; O sentido sul tinha originalmente duas rampas para a Riverside Drive, que mais tarde foram removidas; acesso consolidado com a recém-construída saída Main Street como parte da I-75 Downtown Modernization
54,38 87,52 39 54A SR 48 (rua principal) Era a saída 54B antes da saída da Grand Avenue / Riverside Drive / Main Street ser removida
54,63 87,92 Ponte sobre o Grande Rio Miami
54.84-
54.87
88,26-
88,30
40 54B SR 4  / Webster Street, Keowee Street - Springfield Terminal do norte da simultaneidade SR 4; era a saída 54C antes da saída da Grand Avenue / Riverside Drive / Main Street ser removida
55.28-
55.58
88,96-
89,45
41 55 Keowee Street, Leo Street Fechadas; foi sinalizada para o norte como saídas 55A (Keowee Street ao sul) e 55B (Keowee Street ao norte, Leo Street); acesso a Keowee consolidado com Webster Street como parte da I-75 Downtown Modernization
55,95 90,04 42 56 Stanley Avenue
56,15 90,36 Ponte sobre o Grande Rio Miami
Northridge 56,46 90,86 43 57A Neva Drive Antiga saída para o norte e entrada para o sul; fechado com I-75 Downtown Modernization
56,74 91,31 44 57 Wagner Ford Road, Siebenthaler Avenue, Neff Road Neff Road assinada apenas para o sul; a rampa de saída para o sul se conecta a Neff Road, Keats Drive e uma rotatória que se conecta a Wagner Ford Road e Dixie Drive; era a saída 57B antes da saída Neva Drive ser removida
Northridge - linha Harrison Township 58,21 93,68 45 58 Needmore Road
Vandalia - linha Butler Township 59,72 96,11 59 Wyse Road, Benchwood Road Benchwood Road torna-se Wyse Road imediatamente a leste da saída
60,71 97,70 46 60 Little York Road Fechadas; o acesso ao norte era pela Poe Avenue e o acesso ao sul pela Miller Lane; substituído pela saída 59
Butler Township 61,36-
61,38
98,75-
98,78
47 61 I-70  - Indianápolis , Colombo Sinalizadas como saídas 61A (leste) e 61B (oeste) no sentido sul; I-70 saída 33
Vandalia 63,18 101,68 48 63 US 40  - Donnelsville , Vandalia
63,84 102,74 49 64 Boulevard Northwoods
Miami Cidade de Tipp 67,96 109,37 50 68 SR 571  - Tipp City , West Milton
69,74 112,24 51 69 County Road 25A Ex- EUA 25
Troy 73,19-
73,20
117,79–
117,80
52 73 SR 55  - Ludlow Falls , Troy
75,05 120,78 53 74 SR 41  - Troy , Covington
78,50 126,33 54 78 County Road 25A Ex- EUA 25
78,62 126,53 Ponte sobre o Grande Rio Miami
Piqua 82.06-
82.08
132,06–
132,09
55 82 US 36  - Urbana , Piqua
82.93-
83.11
133,46-
133,75
56 83 Estrada do condado 25A - Piqua Ex- EUA 25
Shelby Sidney 90,58 145,77 57 90 Fair Road - Sidney
91,96 148,00 58 92 SR 47  / I-75 BL  - Sidney , Versalhes
93,83 151,00 59 93 SR 29  - Sidney , St. Marys
94,73 152,45 60 94 County Road 25A  Sidney Ex- EUA 25
99,77 160,56 61 99 SR 119  - Anna , Minster
102,84 165,50 62 102 SR 274  - Jackson Center , New Bremen
104,84 168,72 63 104 SR 219  - Botkins
Auglaize 110,82 178,35 64 110 US 33  - St. Marys , Bellefontaine
Wapakoneta 111,26 179,06 65 111 Rua Bellefontaine - Wapakoneta
113,02 181,89 66 113 SR 67  - Uniopolis , Wapakoneta
Cridersville 118,16 190,16 67 118 Estrada Nacional - Cridersville
Allen Fort Shawnee 120,52 193,96 68 120 Breese Road - Fort Shawnee
Lima 122,63 197,35 69 122 SR 65  - Ottawa , Uniopolis , Lima
124,51 200,38 70 124 Quarta rua
125,43 201,86 71 125 SR 117  / SR 309  - Lima , Kenton
127,15 204,63 72 127 SR 81  - Ada , Lima
130,23 209,58 73 130 Bluelick Road
134,72 216,81 74 134 Napoleon Road Saída norte e entrada sul
Beaverdam 135,69 218,37 75 135
SR 696 a US 30  - Delphos , Upper Sandusky
Lincoln Highway
Bluffton 140,52 226,15 76 140 Bentley Road ( SR 103 ) - Bluffton
Hancock 142,48 229,30 77 142 SR 103  - Arlington , Bluffton
145,36 233,93 78 145 SR 235  - Ada , Monte Cory
Findlay 156,81 252,36 79 156
US 68 sul / SR 15 leste / I-75 BL norte até US 23  - Carey , Columbus , Kenton
Extremidade sul da sobreposição de SR 15; terminal norte da US 68
157,90 254,12 80 157 SR 12  - Findlay , Columbus Grove
159,10 256,05 81 159 US 224  / SR 15 oeste - Findlay , Ottawa , Tiffin Extremidade norte da sobreposição SR 15
161,20 259,43 82 161 County Road 99
162,73 261,89 83 Mortimer Adicionado c.  1968 ; removido em 1974
164,65 264,98 84 164 SR 613  - McComb , Fostoria
Madeira 167,15 269,00 85 167 SR 18  - North Baltimore , Fostoria
167,81 270,06 86 168 Eagleville Road, Quarry Road Acesso no sentido leste via Grant Road; acesso oeste via Insley Road
171,86 276,58 87 171 SR 25  - Cygnet Terminal sul de SR 25
179,75 289,28 88 179 US 6  - Fremont , Napoleão US 6 exit 66
Bowling Green 181,41 291,95 89 181 SR 64  / SR 105  - Pemberville , Bowling Green Para a Bowling Green State University
Haskins 187,24 301,33 90 187 SR 582  - Luckey , Haskins
191,99 -
192,60
308,98–
309,96
91 192 I-475 norte / US 23 norte - Maumee , Ann Arbor A extremidade sul da US 23 se sobrepõe; I-475 saída 1
Perrysburg 193,85 311,97 92 193 US 20  / US 23 sul - Fremont , Perrysburg Sobreposição do extremo norte da US 23
Rossford 195,23–
195,69
314,19-
314,93
- 195

Pedágio I-80  / Pedágio I-90  / Ohio Turnpike  / SR 795  - Perrysburg , Cleveland , Chicago
A conexão com a Turnpike foi inaugurada em 4 de dezembro de 1991;
rampas para SR 795 inauguradas em 22 de agosto de 1994; assinado como 195A (SR 795) e 195B (Ohio Turnpike), saídas conectadas por vias de coletor / distribuidor
197,19 317,35 93 197 Buck Road
Northwood 199,02 320,29 94 198 Wales Road, Oregon Road - Northwood
Lucas Toledo 199,84 321,61 95 199 SR 65 (Miami Street) - Rossford Sinalizado como saídas 199A (norte) e 199B (sul) em direção ao sul
199,96 321,80 Ponte Michael V. DiSalle sobre o rio Maumee (sendo substituída em 2019-2023)
200,60 322,83 96 200 Kuhlman Drive, South Avenue Acesso ao Toledo Zoo (Broadway Street); Kuhlman Drive assinada apenas para o norte
201,36–
201,68
324.06-
324,57
97 201A
Para SR 25 sul / Collingwood Avenue - Maumee
Saída para o norte e entrada para o sul da Collingwood Avenue no sentido leste; fornece acesso do sentido norte I-75 ao sul SR 25 e do norte SR 25 ao sul I-75
201,68 324,57 98 201B SR 25  - Centro de Toledo , Maumee Acesso direcional (sentido norte para norte e sul para sul) apenas; O centro de Toledo assinou apenas para o norte, Maumee assinou apenas para o sul
202,03 325,14 99 202A Washington Street - Centro de Toledo Saída sul pela Indiana Avenue e entrada norte
202,49 325,88 100 202B Collingwood Boulevard Saída sul e entrada norte
203,33 327,23 100 203A Bancroft Street Saída norte e entrada sul via Lawrence Avenue
203,68 327,79 101 203B
US 24 (Detroit Avenue) para SR 51 (Monroe Street)
Saída localizada na Detroit Avenue
204,21–
204,52
328,64-
329,14
- 204
I-475 oeste para US 23  - Sylvania , Maumee , Ann Arbor
I-475 saída 20
204,73–
204,89
329,48-
329,74
102 205A Jeep Parkway Intercâmbio fechado de março de 2015 a julho de 2018 para reconstrução
205,46 330,66 103 205B Avenida Berdan Antiga saída para o norte e entrada para o sul; fechado em outubro de 2016
205,55 330,80 Viaduto sobre o rio Ottawa
206,00 331,52 104 206
Para US 24  / Phillips Avenue
206,93 333,02 105 207 Stickney Avenue, Lagrange Street
207,76–
207,86
334,36-
334,52
106 208


I-280 sul / LECT para I-80 leste / I-90 leste / Ohio Turnpike leste - Cleveland
209,52 337,19 107 209 Ottawa River Road Saída norte e entrada sul
209,84 337,70 Ponte sobre o Rio Ottawa
210,52 338,80 108 210 SR 184 (Alexis Road)
211,55 340,46 I-75 norte / LECT  - Detroit Continuação em Michigan
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Rotas auxiliares

Interestadual Cidade Modelo Notas
I-275.svg Interestadual 275 Cincinnati Ciclo Estende-se por Indiana e Kentucky
I-475.svg Interestadual 475 Toledo Desviar também transporta US 23 por 14 milhas
I-675.svg Interestadual 675 Dayton Desviar Conecta-se a I-70

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata
Interestadual 75
Estado anterior:
Kentucky
Ohio Próximo estado:
Michigan