Interestadual 79 - Interstate 79

Marcador Interestadual 79
Interestadual 79
I-79 destacado em vermelho
Informação de rota
Comprimento 343,24 mi (552,39 km)
Existia 1958-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul I-77 perto de Charleston, WV
 
extremo norte PA 5  / PA 290  / Bayfront Parkway em Erie, PA
Localização
Estados West Virginia , Pensilvânia
Condados WV: Kanawha , Roane , Clay , Braxton , Gilmer , Lewis , Harrison , Marion , Monongalia
PA: Greene , Washington , Allegheny , Butler , Lawrence , Mercer , Crawford , Erie
Sistema rodoviário
WV 78 WV WV 80
PA 78 PA PA 79
PA 178 PA PA 179

A Interestadual 79 ( I-79 ) é uma rodovia interestadual no leste dos Estados Unidos , designada de I-77 em Charleston, West Virginia, à Pennsylvania Route 5 (PA 5) e PA 290 em Erie, Pennsylvania . É uma via principal através do oeste da Pensilvânia e da Virgínia Ocidental e faz parte de um importante corredor para Buffalo, Nova York , e a fronteira com o Canadá . As principais áreas metropolitanas conectadas pela I-79 incluem Charleston e Morgantown na Virgínia Ocidental e Pittsburgh e Erie na Pensilvânia. Em West Virginia, a I-79 é conhecida como Jennings Randolph Expressway , em homenagem a Jennings Randolph . Nos três condados mais ao norte , é assinado como parte do Corredor de Alta Tecnologia. Na maior parte de seu trecho da Pensilvânia, ela é conhecida como Rodovia Raymond P. Shafer , em homenagem a Raymond P. Shafer .

Descrição da rota

Comprimentos
  mi km
WV 160,52 258,49
PA 182,72 294,24
Total 343,24 552,39

Exceto em sua extremidade norte, a I-79 está localizada no Planalto Allegheny . Apesar do terreno um tanto acidentado, a estrada é relativamente plana. A maior parte da rodovia está a uma elevação de cerca de 1.000 a 1.200 pés (300 a 370 metros) acima do nível do mar , com algumas áreas mais baixas perto de ambas as extremidades e áreas mais altas perto de Sutton, West Virginia . Nas áreas mais montanhosas, essa planura é obtida curvando-se em torno de colinas, ao longo de cumes e em vales de rios ou em parte. De Sutton, West Virginia ao norte, a Interestadual 79 geralmente segue paralela ao caminho da US Route 19 (US 19).

West Virginia

Veja o norte ao longo da I-79 ao norte da US 19 / WV 15 em Flatwoods, West Virginia
Vista aérea da Interestadual 79 e do terreno ao redor conforme ela se aproxima de Weston, West Virginia pelo sul

A I-79 começa em um trevo direcional Y de três vias com a Interestadual 77 ao longo da margem noroeste do rio Elk, a nordeste de Charleston . Durante seus primeiros 67 milhas (108 km), até um ponto ao sul de Flatwoods , a I-79 está localizada na bacia hidrográfica do rio Elk, que deságua no rio Kanawha . Ele cruza o rio Elk duas vezes - em Frametown e Sutton  - e nunca se desvia mais do que cerca de 15 a 20 milhas (24 a 32 km) dele.

Pensilvânia

Sinais de saída para US 20 , PA 5 , PA 290 e o terminal para I-79 em Erie, PA.
Neville Island Bridge em PA carregando I-79

I-79 entra na Pensilvânia depois de deixar a West Virginia University em Morgantown, West Virginia . Ao sul de Washington, Pensilvânia , a I-79 atravessa a área predominantemente rural do condado de Greene .

Entre os marcadores de milhas 34 e 38, o I-79 é multiplexado com o I-70 na área de Washington, Pensilvânia, antes de seguir para o norte em direção a Pittsburgh .

A I-79 é transportada sobre o rio Ohio pela Neville Island Bridge a aproximadamente 8 milhas a noroeste de Pittsburgh .

A rodovia para Pittsburgh exige que os motoristas usem a I-376 enquanto a I-79 contorna completamente a cidade. Além da área de Pittsburgh, a I-79 atravessa áreas mais rurais nos condados de Butler, Lawrence, Mercer, Crawford e Erie antes de chegar ao seu ponto final em Erie . Em Erie, a I-90 fornece uma conexão importante da I-79 para Buffalo, Nova York e a fronteira com o Canadá .

O fantasma rampa em torno da marca de 100 milhas perto do Parque Estadual Moraine .

Em torno da marca de 100 milhas no lado norte estão duas rampas fantasmas que foram construídas especificamente para os Escoteiros da América para ter acesso ao Parque Estadual Moraine sem ter que entrar na US Route 422 para os Jamborees Escoteiros Nacionais de 1973 e 1977 , que foram realizadas em Moraine. As rampas foram permanentemente fechadas após o evento de 1977, mas permanecem no local em 2017.

O I-79 foi totalmente reconstruído na área de Pittsburgh no início dos anos 1990.

História

A Assembléia Geral da Pensilvânia autorizou a Comissão Turnpike da Pensilvânia a construir duas extensões na década de 1950. A extensão Northwestern, autorizada em 1953, deveria se estender da principal Pennsylvania Turnpike ao norte até Erie , e teria incluído uma conexão lateral entre Ohio e Nova York (posteriormente construída como Interstate 90 ). A Southwestern Extension, autorizada em 1955, deveria seguir para o sul da linha principal perto de Pittsburgh até West Virginia , conectando-se lá com uma extensão da West Virginia Turnpike . Exceto pela seção entre Washington e a área de Pittsburgh, que foi incluída como parte da Interestadual 70 , a primeira parte da I-79 a ser adicionada aos planos foi ao norte de Pittsburgh a Erie, ao longo do corredor US Route 19 .

Em setembro de 1955, duas pequenas porções urbanas foram designadas:

Marcador Interestadual 179

Interestadual 179

Localização Erie
Existia 12 de novembro de 1958–1968

Marcador Interestadual 279

Interestadual 279

Localização Pittsburgh
Comprimento 13,5 mi (21,7 km)
Existia 16 de setembro de 1989-
  • I-179: Um ramal de I-90 ao norte para Erie , atualmente absorvido pela I-79
  • I-279: Um desvio ocidental de Pittsburgh , conectando I-70 com I-80S (agora Interstate 76 ); ele e I-79 posteriormente trocaram de designações

O número 79 foi atribuído em 1958, e uma extensão ao sul ao longo da I-70 até Washington e além até Charleston foi aprovada em 18 de outubro de 1961. Essa extensão também se equiparava à US 19 perto de Sutton , onde virou para oeste para chegar a Charleston. (A parte da US 19 de Sutton ao sul até a Interstate 77 em Beckley, West Virginia , desde então, foi dividida em quatro faixas como o Corredor L do Sistema de Estradas de Desenvolvimento dos Apalaches .)

Em 21 de dezembro de 1967, a primeira seção da I-79 em West Virginia, entre as saídas 125 (Saltwell Road) e 132 (South Fairmont), foi aberta ao tráfego. Esta seção de cinco milhas (8 km) contornou parte da WV 73 entre Bridgeport e Fairmont . Outros cinco milhas (8,0 km) foram inaugurados em julho de 1968, estendendo a rodovia em um desvio do centro de Fairmont até a saída 137 (East Park Avenue). Ele foi estendido por 9,5 milhas (15,3 km) em direção a Morgantown em 15 de outubro de 1970, contornando mais a WV 73 até a Saída 146 (Goshen Road) ao sul daquela cidade.

Em 29 de junho de 1970, a troca de I-79 e I-279 foi aprovada. Ao mesmo tempo, a I-76 foi estendida a oeste do centro de Pittsburgh sobre a antiga I-79 para a nova localização da I-79 a oeste de Pittsburgh, então a I-279 só corria para o norte a partir do centro de Pittsburgh. Em 3 de dezembro de 1971, a I-76 foi redirecionada para contornar Pittsburgh e a I-279 foi estendida para a I-79 utilizando a seção anterior da I-76. As alterações entraram em vigor em 2 de outubro de 1972.

Em 29 de junho de 1973, a I-79 foi estendida da Saída 146 de West Virginia para a Saída 148 ( I-68 ), onde, em um ponto, o tráfego foi forçado para a extremidade oeste recém-aberta do Corredor E (agora I-68 ) para a saída 1. Uma extensão adicional de seis milhas (9,7 km), incluindo a Ponte Uffington sobre o Rio Monongahela a sudoeste de Morgantown, foi inaugurada em 30 de agosto de 1973, levando ao norte até a Saída 155 ( Star City ). Isso completou a I-79 do norte de Bridgeport ao norte de Morgantown.

Ao sul de Bridgeport, as duas primeiras seções foram abertas em 22 de dezembro de 1971. Uma delas correu dez milhas (16 km) da Saída 51 ( Frametown ) à Saída 62 ( Sutton ), e a outra da Saída 105 ( Jane Lew ) para a saída 115 ( Nutter Fort ). Em 19 de setembro de 1973, outro trecho de 12,1 km (7,5 milhas) foi aberto, da Saída 105 ( Jane Lew ) ao sul até a Saída 99 ( Weston ).

Em 1973, partes significativas da interestadual foram concluídas. A Interestadual 79 foi aberta da Saída 62 à Saída 99. Outros 23,9 milhas (38,5 km), da Saída 67 ( Flatwoods ) ao norte até a Saída 91 ( Roanoke ), aberta em 28 de novembro de 1973, junto com a seção da saída 115 norte para a saída 117 ( Anmoore ), completando a rota entre Frametown e Morgantown, exceto na área de Bridgeport .

Uma extensão de 5,5 milhas (8,9 km) da saída 51 ao sul até a saída 46 ( Servia ) foi inaugurada em 1 de fevereiro de 1974, e a County Route 11 para WV 4 perto de Duck foi alargada para lidar com o aumento da carga. No mesmo dia, duas pistas foram abertas da saída 155 ( Osage ) ao norte até a divisa do estado.

Em 16 de outubro de 1974, duas peças da I-79 foram abertas: as outras duas pistas dos 6,6 milhas (10,6 km) da saída 155 para a fronteira estadual e 7,1 milhas (11,4 km) entre as saídas 117 ( Anmoore ) e 125 (ao norte de Bridgeport ). No mesmo dia, o extremo leste do Corredor D e o extremo oeste do Corredor E , ambos conectando-se à I-79 (nas saídas 119 e 148), foram inaugurados. Isso completou a I-79 em West Virginia ao norte da saída 46 ( Servia ); foi estendido para o sul até a saída 25 ( Amma ) no final de novembro e para US Route 119 ao norte de Clendenin (saída 19) em 13 de novembro de 1975. Foi aberto da saída 19 para a saída 9 ( Elkview ) em 18 de novembro de 1977, e finalmente concluído para a Interestadual 77 em 1979.

A Interstate 79 se funde com a Interstate 70 por meio de Washington, Pensilvânia .

Em 25 de julho de 1975, a Interestadual 79 foi aberta entre as saídas 1 e 14 na Pensilvânia. A última parte da I-79 entre West Virginia e Erie - a Neville Island Bridge sobre o rio Ohio - foi inaugurada em 3 de setembro de 1976.

No final de 2008, as "rampas perdidas" do intercâmbio I-79 / I-376 (PA 60 foi designada como a rota para o tráfego no sentido sul que busca ir para o Aeroporto Internacional de Pittsburgh e para o tráfego do aeroporto que busca ir para o norte na I-79) foram concluídos.

Em junho de 2009, a I-376 foi estendida a oeste e ao norte do centro de Pittsburgh, e a I-279 foi truncada de volta para a seção que vai do centro de Pittsburgh ao norte até a I-79.

Lista de saída

Estado condado Localização mi km Saída antiga
Nova saída
Destinos Notas
West Virginia Kanawha charleston 0,000 0,000 -
I-77 a I-64  - Parkersburg , Charleston
Terminal sul da I-79; I-77 saída 104
1.845 2.969 1 US 119  - Mink Shoals Acesso ao Coonskin Park
5.047 8,122 5 US 119 ( WV 114 ) - Big Chimney Terminal norte de WV 114
Pitada 9,469 15,239 9 CR 43 (Frame Road) - Elkview
Clendenin 19.091 30,724 19 US 119 (CR 53) - Clendenina
Roane Amma 25,281 40,686 25 CR 29 - Amma
33,741 54,301 34 WV 36  - Wallback , Clay
Argila 39.899 64,211 40 WV 16  - Big Otter
Braxton 46.099 74,189 46 CR 11 (Estrada Servia)
Frametown 51.569 82,992 51 WV 4  - Frametown
57.607 92,709 57 US 19 sul - Beckley , Summersville Terminal sul da concorrência US 19; acesso a New River Gorge
Sutton 61.465 98.918 62 WV 4  - Sutton , Gassaway
Flatwoods 66.965 107,770 67 US 19 norte ( WV 4 ) / WV 15  - Flatwoods Término do norte da concorrência US 19; WV 15 termina em WV 4 ao sul do trevo; acesso a Sutton Lake
Burnsville 78,909 126,992 79 WV 5  - Burnsville , Glenville Acesso ao Glenville State College e Burnsville Dam
Gilmer
Sem grandes cruzamentos
Lewis 90.988 146,431 91 US 19  - Stonewall Resort , Roanoke Acesso ao Parque Estadual Stonewall Jackson Lake
Weston 95.928 154.381 96 CR 30 - South Weston Acesso a Stonewall Jackson Lake e Jackson's Mill
98,608 158,694 99 US 33  / US 48  / US 119  - Weston , Buckhannon Acesso ao West Virginia Wesleyan College e Davis and Elkins College
Jane Lew 105.038 169.042 105 CR 7 - Jane Lew Acesso ao Jackson's Mill
Harrison Lost Creek 109.688–
110.595
176.526-
177,985
110 WV 270  - Lost Creek Término oriental de WV 270
Stonewood 115,75 186,28 115 WV 20  - Stonewood , Nutter Fort Acesso à Alderson Broaddus University
Clarksburg 118,13 190,11 117 WV 58  - Anmoore
119,63 192,53 119 US 50 ( Corredor D ) - Clarksburg , Bridgeport Acesso à Salem International University
121,7 195,9 121 CR 24 (Meadowbrook Road)
124,34 200,11 124
WV 279 para US 50 leste
Acesso ao Aeroporto North Central West Virginia , Tygart Lake State Park e United Hospital Center
125,36 201,75 125 WV 131 (Saltwell Road) - Shinnston
Marion Whitehall 132.086 212.572 132 US 250  - Fairmont , Whitehall
Fairmont 133.356 214.616 133 CR 641 (Kingmont Road)
134.926 217.142 135 CR 64 (Pleasant Valley Road)
136,006 218.880 136 WV 273  - Downtown Fairmont Terminal sul de WV 273; saída totalmente aberta em 22 de dezembro de 2010.
136.660 219.933 137 WV 310 (East Park Avenue) Acesso ao Valley Falls State Park
138,79 223,36 139 CR 33 (Pricketts Creek Road) - East Fairmont Acesso ao Parque Estadual de Prickett's Fort
Monongalia 145,62 234,35 146 CR 77 (Goshen Road)
Morgantown 148.766 239.416 148 I-68 leste - Cumberland Terminal ocidental de I-68; acesso a Mountaineer Field e Tygart Lake State Park
152,502 245.428 152 US 19  - Westover , Morgantown Acesso a Granville
153,4 246,9 153 CR 467 (University Town Center Drive)
154.836 249,184 155 WV 7  - West Virginia University Acesso a Star City , Osage e Mountaineer Field
Linha Mason-Dixon 160,52
0,0
258,33
0,0
Limite
estadual da Virgínia Ocidental-Pensilvânia
Pensilvânia Greene Perry Township 0,8 1,3 1 1
Para US 19  - Mount Morris
Whiteley Township 6,8 10,9 2 7 Kirby , forte de Garards
Franklin Township 14,0 22,5 3 14 PA 21  - Masontown , Waynesburg Acesso à Universidade Waynesburg
Washington Township 19,4 31,2 4 19 US 19  / PA 221  - Ruff Creek , Jefferson
Washington West Bethlehem Township 23,4 37,7 5 23 Marianna , Prosperidade
Amwell Township 30,6 49,2 6 30 US 19  - Amity , Lone Pine
32,9 52,9 7 33 US 40  - Laboratório
South Strabane Township 34,4 55,4 - 34 I-70 leste - New Stanton Terminal sul da simultaneidade I-70, saída 18 sentido leste
35,4 57,0 8 20 PA 136 (Beau Street) Acesso ao Washington & Jefferson College
36,4 58,6 7 19 US 19 (Avenida Murtland) Intercâmbio de diamante divergente
37,9 61,0 - 38 I-70 oeste - Wheeling Terminal norte da simultaneidade I-70, saída 21 sentido oeste
40,3 64,9 8A 40 Meadow Lands
41,1 66,1 8 41 Estrada de autódromo Acesso ao The Meadows Racetrack and Casino
North Strabane Township 43,4 69,8 9 43 PA 519  - Oitenta e quatro , Houston
45,5 73,2 10 45
Para PA 980  - Canonsburg
Cecil Township 48,2 77,6 10A 48 Southpointe , Hendersonville Acesso ao Campus Southpointe da Universidade da Califórnia da Pensilvânia e ao Cemitério Nacional de Alleghenies
50,2 80,8 - 49
PA Turnpike 576 west - Aeroporto Internacional de Pittsburgh
Terminal oriental do PA 576; E-ZPass ou toll-by-plate
Allegheny Bridgeville 54,6 87,9 11 54 PA 50  - Bridgeville
South Fayette Township 55,2 88,8 12 55 Heidelberg , Collier Anteriormente designado como "Heidelberg / Kirwan Heights"
Scott Township 57,4 92,4 13 57 Carnegie
Pennsbury Village 59,3 95,4 14 59 I-376 ( US 22  / US 30 ) - Pittsburgh , Aeroporto Internacional de Pittsburgh I-376 saída 59; assinado como saídas 59A (leste) e 59B (oeste)
Robinson Township 60,4 97,2 16 60 PA 60  - Crafton , Moon Run Sinalizada como saída 60 norte e saídas 60A (sul) e 60B (norte) sul
Coraopolis 64,1 103,2 17 64 PA 51  - Coraopolis , McKees Rocks Sem saída sul
Rio Ohio Neville Island Bridge
Neville Township 64,8 104,3 18 65
Faixa Amarela para PA 51  - Ilha de Neville
Terminal sul da simultaneidade do Cinturão Amarelo. Entrada norte da Grand Avenue sob fechamento de longo prazo pela PennDot- Desviou para a saída 64
Rio Ohio Neville Island Bridge Passando por grandes restaurações em junho de 2021; Espera-se que continue até o verão de 2023
Glenfield 66,5 107,0 19 66 PA 65  - Emsworth , Sewickley
Ohio Township 68,0 109,4 20 68 Cinturão Amarelo (Mount Nebo Road) Término do norte da simultaneidade do Cinturão Amarelo
Franklin Park 72,1 116,0 21 72 I-279 sul - Pittsburgh Terminal norte da I-279, saída sul e entrada norte
73,3 118,0 22 73 PA 910 East / Orange Belt  - Wexford Terminal ocidental do PA 910
Marshall Township 75,7 121,8 23 75
Cinturão Vermelho para US 19 sul - Warrendale
Saída norte e entrada sul
75,9 122,1 25 76 US 19 norte - Cranberry Saída esquerda para o norte e entrada para o sul
Mordomo Cranberry Township 77,2 124,2 - 77 I-76  / Penna Turnpike  - Harrisburg , Youngstown OH Saída 28 da rodovia I-76 / Penna (cranberry)
78,7 126,7 25 78 PA 228  - Sete Campos , Marte , Cranberry
Jackson Township 83,1 133,7 26 83 PA 528  - Cidade de Evans Saída norte e entrada sul
85,5 137,6 26 85
Para PA 528 ( US 19 )
Saída sul e entrada norte
87,3 140,5 27 87 PA 68  - Zelienople Saída norte e entrada sul
88,7 142,7 27 88

Para US 19  / PA 68  - Zelienople
Sinalizado como Little Creek Road sentido norte; promovido como acesso ao Distrito Escolar de Seneca Valley
Muddy Creek Township 95,8 154,2 28 96 PA 488  - Portersville , Prospect
Muddy Creek Township 99,6 160,3 29 99 US 422  - New Castle , Butler Acesso ao Moraine State Park e ao McConnells Mill State Park
Worth Township 105,4 169,6 30 105 PA 108  - Pedra escorregadia Acesso à Slippery Rock University of Pennsylvania
Lawrence
Sem grandes cruzamentos
Mercer Springfield Township 113,7 183,0 31 113 PA 208  / PA 258  - Grove City Acesso ao Grove City College e Westminster College
Findley Township 116,5 187,5 - 116 I-80  - Clarion , Sharon Sinalizado como saídas 116A (leste) e 116B (oeste); I-80 sai de 19A-B
Jackson Township 121,1 194,9 33 121 US 62  - Mercer , Franklin
New Vernon Township 130,6 210,2 34 130 PA 358  - Greenville , Sandy Lake Acesso ao Thiel College
Crawford Greenwood Township 141,5 227,7 35 141 PA 285  - Genebra , Cochranton
Vernon Township 147,4 237,2 36 147 US 6  / US 19  / US 322  - Meadville , Conneaut Lake Sinalizadas como saídas 147A (norte / leste) e 147B (sul / oeste); acesso ao Conneaut Lake Park e Allegheny College , para PA 102
Hayfield Township 153,9 247,7 37 154 PA 198  - Conneautville , Saegertown
Erie Washington Township 166,5 268,0 38 166 US 6N  - Albion , Edinboro Acesso à Edinboro University of Pennsylvania
McKean Township 174,7 281,2 39 174 McKean
178,6 287,4 - 178 I-90  - Buffalo , Cleveland Sinalizado como saídas 178A (leste) e 178B (oeste); I-90 sai de 22A-B; antigo terminal sul da I-179
Millcreek Township 180,5 290,5 41 180
Para US 19  - Kearsarge
Acesso ao Millcreek Mall e PA 99
Erie 182,7 294,0 43 182 US 20 (26th Street) Acesso ao Aeroporto Internacional de Erie
183,6 295,5 44 183 PA 5  / PA 290 leste (12th Street) Saída norte e entrada sul; sinalizado como saídas 183A (leste) e 183B (oeste); acesso ao Presque Isle State Park , Waldameer Park e Gannon University ; terminal oeste do PA 290
183,8 295,8 - - Bayfront Parkway
Lincoln Avenue
Terminal do norte de I-79; a estrada continua além da Lincoln Avenue como Bayfront Parkway; antigo terminal norte da I-179
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Rotas auxiliares

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata