Interestadual 79 - Interstate 79
Interestadual 79 | ||||||||||
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Informação de rota | ||||||||||
Comprimento | 343,24 mi (552,39 km) | |||||||||
Existia | 1958-presente | |||||||||
Cruzamentos principais | ||||||||||
Extremo sul | I-77 perto de Charleston, WV | |||||||||
extremo norte | PA 5 / PA 290 / Bayfront Parkway em Erie, PA | |||||||||
Localização | ||||||||||
Estados | West Virginia , Pensilvânia | |||||||||
Condados |
WV: Kanawha , Roane , Clay , Braxton , Gilmer , Lewis , Harrison , Marion , Monongalia PA: Greene , Washington , Allegheny , Butler , Lawrence , Mercer , Crawford , Erie |
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Sistema rodoviário | ||||||||||
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A Interestadual 79 ( I-79 ) é uma rodovia interestadual no leste dos Estados Unidos , designada de I-77 em Charleston, West Virginia, à Pennsylvania Route 5 (PA 5) e PA 290 em Erie, Pennsylvania . É uma via principal através do oeste da Pensilvânia e da Virgínia Ocidental e faz parte de um importante corredor para Buffalo, Nova York , e a fronteira com o Canadá . As principais áreas metropolitanas conectadas pela I-79 incluem Charleston e Morgantown na Virgínia Ocidental e Pittsburgh e Erie na Pensilvânia. Em West Virginia, a I-79 é conhecida como Jennings Randolph Expressway , em homenagem a Jennings Randolph . Nos três condados mais ao norte , é assinado como parte do Corredor de Alta Tecnologia. Na maior parte de seu trecho da Pensilvânia, ela é conhecida como Rodovia Raymond P. Shafer , em homenagem a Raymond P. Shafer .
Descrição da rota
mi | km | |
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WV | 160,52 | 258,49 |
PA | 182,72 | 294,24 |
Total | 343,24 | 552,39 |
Exceto em sua extremidade norte, a I-79 está localizada no Planalto Allegheny . Apesar do terreno um tanto acidentado, a estrada é relativamente plana. A maior parte da rodovia está a uma elevação de cerca de 1.000 a 1.200 pés (300 a 370 metros) acima do nível do mar , com algumas áreas mais baixas perto de ambas as extremidades e áreas mais altas perto de Sutton, West Virginia . Nas áreas mais montanhosas, essa planura é obtida curvando-se em torno de colinas, ao longo de cumes e em vales de rios ou em parte. De Sutton, West Virginia ao norte, a Interestadual 79 geralmente segue paralela ao caminho da US Route 19 (US 19).
West Virginia
A I-79 começa em um trevo direcional Y de três vias com a Interestadual 77 ao longo da margem noroeste do rio Elk, a nordeste de Charleston . Durante seus primeiros 67 milhas (108 km), até um ponto ao sul de Flatwoods , a I-79 está localizada na bacia hidrográfica do rio Elk, que deságua no rio Kanawha . Ele cruza o rio Elk duas vezes - em Frametown e Sutton - e nunca se desvia mais do que cerca de 15 a 20 milhas (24 a 32 km) dele.
Pensilvânia
I-79 entra na Pensilvânia depois de deixar a West Virginia University em Morgantown, West Virginia . Ao sul de Washington, Pensilvânia , a I-79 atravessa a área predominantemente rural do condado de Greene .
Entre os marcadores de milhas 34 e 38, o I-79 é multiplexado com o I-70 na área de Washington, Pensilvânia, antes de seguir para o norte em direção a Pittsburgh .
A I-79 é transportada sobre o rio Ohio pela Neville Island Bridge a aproximadamente 8 milhas a noroeste de Pittsburgh .
A rodovia para Pittsburgh exige que os motoristas usem a I-376 enquanto a I-79 contorna completamente a cidade. Além da área de Pittsburgh, a I-79 atravessa áreas mais rurais nos condados de Butler, Lawrence, Mercer, Crawford e Erie antes de chegar ao seu ponto final em Erie . Em Erie, a I-90 fornece uma conexão importante da I-79 para Buffalo, Nova York e a fronteira com o Canadá .
Em torno da marca de 100 milhas no lado norte estão duas rampas fantasmas que foram construídas especificamente para os Escoteiros da América para ter acesso ao Parque Estadual Moraine sem ter que entrar na US Route 422 para os Jamborees Escoteiros Nacionais de 1973 e 1977 , que foram realizadas em Moraine. As rampas foram permanentemente fechadas após o evento de 1977, mas permanecem no local em 2017.
O I-79 foi totalmente reconstruído na área de Pittsburgh no início dos anos 1990.
História
A Assembléia Geral da Pensilvânia autorizou a Comissão Turnpike da Pensilvânia a construir duas extensões na década de 1950. A extensão Northwestern, autorizada em 1953, deveria se estender da principal Pennsylvania Turnpike ao norte até Erie , e teria incluído uma conexão lateral entre Ohio e Nova York (posteriormente construída como Interstate 90 ). A Southwestern Extension, autorizada em 1955, deveria seguir para o sul da linha principal perto de Pittsburgh até West Virginia , conectando-se lá com uma extensão da West Virginia Turnpike . Exceto pela seção entre Washington e a área de Pittsburgh, que foi incluída como parte da Interestadual 70 , a primeira parte da I-79 a ser adicionada aos planos foi ao norte de Pittsburgh a Erie, ao longo do corredor US Route 19 .
Em setembro de 1955, duas pequenas porções urbanas foram designadas:
Localização | Erie |
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Existia | 12 de novembro de 1958–1968 |
Localização | Pittsburgh |
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Comprimento | 13,5 mi (21,7 km) |
Existia | 16 de setembro de 1989- |
- I-179: Um ramal de I-90 ao norte para Erie , atualmente absorvido pela I-79
- I-279: Um desvio ocidental de Pittsburgh , conectando I-70 com I-80S (agora Interstate 76 ); ele e I-79 posteriormente trocaram de designações
O número 79 foi atribuído em 1958, e uma extensão ao sul ao longo da I-70 até Washington e além até Charleston foi aprovada em 18 de outubro de 1961. Essa extensão também se equiparava à US 19 perto de Sutton , onde virou para oeste para chegar a Charleston. (A parte da US 19 de Sutton ao sul até a Interstate 77 em Beckley, West Virginia , desde então, foi dividida em quatro faixas como o Corredor L do Sistema de Estradas de Desenvolvimento dos Apalaches .)
Em 21 de dezembro de 1967, a primeira seção da I-79 em West Virginia, entre as saídas 125 (Saltwell Road) e 132 (South Fairmont), foi aberta ao tráfego. Esta seção de cinco milhas (8 km) contornou parte da WV 73 entre Bridgeport e Fairmont . Outros cinco milhas (8,0 km) foram inaugurados em julho de 1968, estendendo a rodovia em um desvio do centro de Fairmont até a saída 137 (East Park Avenue). Ele foi estendido por 9,5 milhas (15,3 km) em direção a Morgantown em 15 de outubro de 1970, contornando mais a WV 73 até a Saída 146 (Goshen Road) ao sul daquela cidade.
Em 29 de junho de 1970, a troca de I-79 e I-279 foi aprovada. Ao mesmo tempo, a I-76 foi estendida a oeste do centro de Pittsburgh sobre a antiga I-79 para a nova localização da I-79 a oeste de Pittsburgh, então a I-279 só corria para o norte a partir do centro de Pittsburgh. Em 3 de dezembro de 1971, a I-76 foi redirecionada para contornar Pittsburgh e a I-279 foi estendida para a I-79 utilizando a seção anterior da I-76. As alterações entraram em vigor em 2 de outubro de 1972.
Em 29 de junho de 1973, a I-79 foi estendida da Saída 146 de West Virginia para a Saída 148 ( I-68 ), onde, em um ponto, o tráfego foi forçado para a extremidade oeste recém-aberta do Corredor E (agora I-68 ) para a saída 1. Uma extensão adicional de seis milhas (9,7 km), incluindo a Ponte Uffington sobre o Rio Monongahela a sudoeste de Morgantown, foi inaugurada em 30 de agosto de 1973, levando ao norte até a Saída 155 ( Star City ). Isso completou a I-79 do norte de Bridgeport ao norte de Morgantown.
Ao sul de Bridgeport, as duas primeiras seções foram abertas em 22 de dezembro de 1971. Uma delas correu dez milhas (16 km) da Saída 51 ( Frametown ) à Saída 62 ( Sutton ), e a outra da Saída 105 ( Jane Lew ) para a saída 115 ( Nutter Fort ). Em 19 de setembro de 1973, outro trecho de 12,1 km (7,5 milhas) foi aberto, da Saída 105 ( Jane Lew ) ao sul até a Saída 99 ( Weston ).
Em 1973, partes significativas da interestadual foram concluídas. A Interestadual 79 foi aberta da Saída 62 à Saída 99. Outros 23,9 milhas (38,5 km), da Saída 67 ( Flatwoods ) ao norte até a Saída 91 ( Roanoke ), aberta em 28 de novembro de 1973, junto com a seção da saída 115 norte para a saída 117 ( Anmoore ), completando a rota entre Frametown e Morgantown, exceto na área de Bridgeport .
Uma extensão de 5,5 milhas (8,9 km) da saída 51 ao sul até a saída 46 ( Servia ) foi inaugurada em 1 de fevereiro de 1974, e a County Route 11 para WV 4 perto de Duck foi alargada para lidar com o aumento da carga. No mesmo dia, duas pistas foram abertas da saída 155 ( Osage ) ao norte até a divisa do estado.
Em 16 de outubro de 1974, duas peças da I-79 foram abertas: as outras duas pistas dos 6,6 milhas (10,6 km) da saída 155 para a fronteira estadual e 7,1 milhas (11,4 km) entre as saídas 117 ( Anmoore ) e 125 (ao norte de Bridgeport ). No mesmo dia, o extremo leste do Corredor D e o extremo oeste do Corredor E , ambos conectando-se à I-79 (nas saídas 119 e 148), foram inaugurados. Isso completou a I-79 em West Virginia ao norte da saída 46 ( Servia ); foi estendido para o sul até a saída 25 ( Amma ) no final de novembro e para US Route 119 ao norte de Clendenin (saída 19) em 13 de novembro de 1975. Foi aberto da saída 19 para a saída 9 ( Elkview ) em 18 de novembro de 1977, e finalmente concluído para a Interestadual 77 em 1979.
Em 25 de julho de 1975, a Interestadual 79 foi aberta entre as saídas 1 e 14 na Pensilvânia. A última parte da I-79 entre West Virginia e Erie - a Neville Island Bridge sobre o rio Ohio - foi inaugurada em 3 de setembro de 1976.
No final de 2008, as "rampas perdidas" do intercâmbio I-79 / I-376 (PA 60 foi designada como a rota para o tráfego no sentido sul que busca ir para o Aeroporto Internacional de Pittsburgh e para o tráfego do aeroporto que busca ir para o norte na I-79) foram concluídos.
Em junho de 2009, a I-376 foi estendida a oeste e ao norte do centro de Pittsburgh, e a I-279 foi truncada de volta para a seção que vai do centro de Pittsburgh ao norte até a I-79.
Lista de saída
Estado | condado | Localização | mi | km | Saída antiga |
Nova saída |
Destinos | Notas |
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West Virginia | Kanawha | charleston | 0,000 | 0,000 | - |
I-77 a I-64 - Parkersburg , Charleston |
Terminal sul da I-79; I-77 saída 104 | |
1.845 | 2.969 | 1 | US 119 - Mink Shoals | Acesso ao Coonskin Park | ||||
5.047 | 8,122 | 5 | US 119 ( WV 114 ) - Big Chimney | Terminal norte de WV 114 | ||||
Pitada | 9,469 | 15,239 | 9 | CR 43 (Frame Road) - Elkview | ||||
Clendenin | 19.091 | 30,724 | 19 | US 119 (CR 53) - Clendenina | ||||
Roane | Amma | 25,281 | 40,686 | 25 | CR 29 - Amma | |||
| 33,741 | 54,301 | 34 | WV 36 - Wallback , Clay | ||||
Argila | | 39.899 | 64,211 | 40 | WV 16 - Big Otter | |||
Braxton | | 46.099 | 74,189 | 46 | CR 11 (Estrada Servia) | |||
Frametown | 51.569 | 82,992 | 51 | WV 4 - Frametown | ||||
| 57.607 | 92,709 | 57 | US 19 sul - Beckley , Summersville | Terminal sul da concorrência US 19; acesso a New River Gorge | |||
Sutton | 61.465 | 98.918 | 62 | WV 4 - Sutton , Gassaway | ||||
Flatwoods | 66.965 | 107,770 | 67 | US 19 norte ( WV 4 ) / WV 15 - Flatwoods | Término do norte da concorrência US 19; WV 15 termina em WV 4 ao sul do trevo; acesso a Sutton Lake | |||
Burnsville | 78,909 | 126,992 | 79 | WV 5 - Burnsville , Glenville | Acesso ao Glenville State College e Burnsville Dam | |||
Gilmer |
Sem grandes cruzamentos | |||||||
Lewis | | 90.988 | 146,431 | 91 | US 19 - Stonewall Resort , Roanoke | Acesso ao Parque Estadual Stonewall Jackson Lake | ||
Weston | 95.928 | 154.381 | 96 | CR 30 - South Weston | Acesso a Stonewall Jackson Lake e Jackson's Mill | |||
98,608 | 158,694 | 99 | US 33 / US 48 / US 119 - Weston , Buckhannon | Acesso ao West Virginia Wesleyan College e Davis and Elkins College | ||||
Jane Lew | 105.038 | 169.042 | 105 | CR 7 - Jane Lew | Acesso ao Jackson's Mill | |||
Harrison | Lost Creek | 109.688– 110.595 |
176.526- 177,985 |
110 | WV 270 - Lost Creek | Término oriental de WV 270 | ||
Stonewood | 115,75 | 186,28 | 115 | WV 20 - Stonewood , Nutter Fort | Acesso à Alderson Broaddus University | |||
Clarksburg | 118,13 | 190,11 | 117 | WV 58 - Anmoore | ||||
119,63 | 192,53 | 119 | US 50 ( Corredor D ) - Clarksburg , Bridgeport | Acesso à Salem International University | ||||
121,7 | 195,9 | 121 | CR 24 (Meadowbrook Road) | |||||
| 124,34 | 200,11 | 124 |
WV 279 para US 50 leste |
Acesso ao Aeroporto North Central West Virginia , Tygart Lake State Park e United Hospital Center | |||
| 125,36 | 201,75 | 125 | WV 131 (Saltwell Road) - Shinnston | ||||
Marion | Whitehall | 132.086 | 212.572 | 132 | US 250 - Fairmont , Whitehall | |||
Fairmont | 133.356 | 214.616 | 133 | CR 641 (Kingmont Road) | ||||
134.926 | 217.142 | 135 | CR 64 (Pleasant Valley Road) | |||||
136,006 | 218.880 | 136 | WV 273 - Downtown Fairmont | Terminal sul de WV 273; saída totalmente aberta em 22 de dezembro de 2010. | ||||
136.660 | 219.933 | 137 | WV 310 (East Park Avenue) | Acesso ao Valley Falls State Park | ||||
138,79 | 223,36 | 139 | CR 33 (Pricketts Creek Road) - East Fairmont | Acesso ao Parque Estadual de Prickett's Fort | ||||
Monongalia | | 145,62 | 234,35 | 146 | CR 77 (Goshen Road) | |||
Morgantown | 148.766 | 239.416 | 148 | I-68 leste - Cumberland | Terminal ocidental de I-68; acesso a Mountaineer Field e Tygart Lake State Park | |||
| 152,502 | 245.428 | 152 | US 19 - Westover , Morgantown | Acesso a Granville | |||
| 153,4 | 246,9 | 153 | CR 467 (University Town Center Drive) | ||||
| 154.836 | 249,184 | 155 | WV 7 - West Virginia University | Acesso a Star City , Osage e Mountaineer Field | |||
Linha Mason-Dixon | 160,52 0,0 |
258,33 0,0 |
Limite estadual da Virgínia Ocidental-Pensilvânia |
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Pensilvânia | Greene | Perry Township | 0,8 | 1,3 | 1 | 1 |
Para US 19 - Mount Morris |
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Whiteley Township | 6,8 | 10,9 | 2 | 7 | Kirby , forte de Garards | |||
Franklin Township | 14,0 | 22,5 | 3 | 14 | PA 21 - Masontown , Waynesburg | Acesso à Universidade Waynesburg | ||
Washington Township | 19,4 | 31,2 | 4 | 19 | US 19 / PA 221 - Ruff Creek , Jefferson | |||
Washington | West Bethlehem Township | 23,4 | 37,7 | 5 | 23 | Marianna , Prosperidade | ||
Amwell Township | 30,6 | 49,2 | 6 | 30 | US 19 - Amity , Lone Pine | |||
32,9 | 52,9 | 7 | 33 | US 40 - Laboratório | ||||
South Strabane Township | 34,4 | 55,4 | - | 34 | I-70 leste - New Stanton | Terminal sul da simultaneidade I-70, saída 18 sentido leste | ||
35,4 | 57,0 | 8 | 20 | PA 136 (Beau Street) | Acesso ao Washington & Jefferson College | |||
36,4 | 58,6 | 7 | 19 | US 19 (Avenida Murtland) | Intercâmbio de diamante divergente | |||
37,9 | 61,0 | - | 38 | I-70 oeste - Wheeling | Terminal norte da simultaneidade I-70, saída 21 sentido oeste | |||
40,3 | 64,9 | 8A | 40 | Meadow Lands | ||||
41,1 | 66,1 | 8 | 41 | Estrada de autódromo | Acesso ao The Meadows Racetrack and Casino | |||
North Strabane Township | 43,4 | 69,8 | 9 | 43 | PA 519 - Oitenta e quatro , Houston | |||
45,5 | 73,2 | 10 | 45 |
Para PA 980 - Canonsburg |
||||
Cecil Township | 48,2 | 77,6 | 10A | 48 | Southpointe , Hendersonville | Acesso ao Campus Southpointe da Universidade da Califórnia da Pensilvânia e ao Cemitério Nacional de Alleghenies | ||
50,2 | 80,8 | - | 49 |
PA Turnpike 576 west - Aeroporto Internacional de Pittsburgh |
Terminal oriental do PA 576; E-ZPass ou toll-by-plate | |||
Allegheny | Bridgeville | 54,6 | 87,9 | 11 | 54 | PA 50 - Bridgeville | ||
South Fayette Township | 55,2 | 88,8 | 12 | 55 | Heidelberg , Collier | Anteriormente designado como "Heidelberg / Kirwan Heights" | ||
Scott Township | 57,4 | 92,4 | 13 | 57 | Carnegie | |||
Pennsbury Village | 59,3 | 95,4 | 14 | 59 | I-376 ( US 22 / US 30 ) - Pittsburgh , Aeroporto Internacional de Pittsburgh | I-376 saída 59; assinado como saídas 59A (leste) e 59B (oeste) | ||
Robinson Township | 60,4 | 97,2 | 16 | 60 | PA 60 - Crafton , Moon Run | Sinalizada como saída 60 norte e saídas 60A (sul) e 60B (norte) sul | ||
Coraopolis | 64,1 | 103,2 | 17 | 64 | PA 51 - Coraopolis , McKees Rocks | Sem saída sul | ||
Rio Ohio | Neville Island Bridge | |||||||
Neville Township | 64,8 | 104,3 | 18 | 65 |
Faixa Amarela para PA 51 - Ilha de Neville |
Terminal sul da simultaneidade do Cinturão Amarelo. Entrada norte da Grand Avenue sob fechamento de longo prazo pela PennDot- Desviou para a saída 64 | ||
Rio Ohio | Neville Island Bridge Passando por grandes restaurações em junho de 2021; Espera-se que continue até o verão de 2023 | |||||||
Glenfield | 66,5 | 107,0 | 19 | 66 | PA 65 - Emsworth , Sewickley | |||
Ohio Township | 68,0 | 109,4 | 20 | 68 | Cinturão Amarelo (Mount Nebo Road) | Término do norte da simultaneidade do Cinturão Amarelo | ||
Franklin Park | 72,1 | 116,0 | 21 | 72 | I-279 sul - Pittsburgh | Terminal norte da I-279, saída sul e entrada norte | ||
73,3 | 118,0 | 22 | 73 | PA 910 East / Orange Belt - Wexford | Terminal ocidental do PA 910 | |||
Marshall Township | 75,7 | 121,8 | 23 | 75 |
Cinturão Vermelho para US 19 sul - Warrendale |
Saída norte e entrada sul | ||
75,9 | 122,1 | 25 | 76 | US 19 norte - Cranberry | Saída esquerda para o norte e entrada para o sul | |||
Mordomo | Cranberry Township | 77,2 | 124,2 | - | 77 | I-76 / Penna Turnpike - Harrisburg , Youngstown OH | Saída 28 da rodovia I-76 / Penna (cranberry) | |
78,7 | 126,7 | 25 | 78 | PA 228 - Sete Campos , Marte , Cranberry | ||||
Jackson Township | 83,1 | 133,7 | 26 | 83 | PA 528 - Cidade de Evans | Saída norte e entrada sul | ||
85,5 | 137,6 | 26 | 85 |
Para PA 528 ( US 19 ) |
Saída sul e entrada norte | |||
87,3 | 140,5 | 27 | 87 | PA 68 - Zelienople | Saída norte e entrada sul | |||
88,7 | 142,7 | 27 | 88 |
Para US 19 / PA 68 - Zelienople |
Sinalizado como Little Creek Road sentido norte; promovido como acesso ao Distrito Escolar de Seneca Valley | |||
Muddy Creek Township | 95,8 | 154,2 | 28 | 96 | PA 488 - Portersville , Prospect | |||
Muddy Creek Township | 99,6 | 160,3 | 29 | 99 | US 422 - New Castle , Butler | Acesso ao Moraine State Park e ao McConnells Mill State Park | ||
Worth Township | 105,4 | 169,6 | 30 | 105 | PA 108 - Pedra escorregadia | Acesso à Slippery Rock University of Pennsylvania | ||
Lawrence |
Sem grandes cruzamentos | |||||||
Mercer | Springfield Township | 113,7 | 183,0 | 31 | 113 | PA 208 / PA 258 - Grove City | Acesso ao Grove City College e Westminster College | |
Findley Township | 116,5 | 187,5 | - | 116 | I-80 - Clarion , Sharon | Sinalizado como saídas 116A (leste) e 116B (oeste); I-80 sai de 19A-B | ||
Jackson Township | 121,1 | 194,9 | 33 | 121 | US 62 - Mercer , Franklin | |||
New Vernon Township | 130,6 | 210,2 | 34 | 130 | PA 358 - Greenville , Sandy Lake | Acesso ao Thiel College | ||
Crawford | Greenwood Township | 141,5 | 227,7 | 35 | 141 | PA 285 - Genebra , Cochranton | ||
Vernon Township | 147,4 | 237,2 | 36 | 147 | US 6 / US 19 / US 322 - Meadville , Conneaut Lake | Sinalizadas como saídas 147A (norte / leste) e 147B (sul / oeste); acesso ao Conneaut Lake Park e Allegheny College , para PA 102 | ||
Hayfield Township | 153,9 | 247,7 | 37 | 154 | PA 198 - Conneautville , Saegertown | |||
Erie | Washington Township | 166,5 | 268,0 | 38 | 166 | US 6N - Albion , Edinboro | Acesso à Edinboro University of Pennsylvania | |
McKean Township | 174,7 | 281,2 | 39 | 174 | McKean | |||
178,6 | 287,4 | - | 178 | I-90 - Buffalo , Cleveland | Sinalizado como saídas 178A (leste) e 178B (oeste); I-90 sai de 22A-B; antigo terminal sul da I-179 | |||
Millcreek Township | 180,5 | 290,5 | 41 | 180 |
Para US 19 - Kearsarge |
Acesso ao Millcreek Mall e PA 99 | ||
Erie | 182,7 | 294,0 | 43 | 182 | US 20 (26th Street) | Acesso ao Aeroporto Internacional de Erie | ||
183,6 | 295,5 | 44 | 183 | PA 5 / PA 290 leste (12th Street) | Saída norte e entrada sul; sinalizado como saídas 183A (leste) e 183B (oeste); acesso ao Presque Isle State Park , Waldameer Park e Gannon University ; terminal oeste do PA 290 | |||
183,8 | 295,8 | - | - |
Bayfront Parkway Lincoln Avenue |
Terminal do norte de I-79; a estrada continua além da Lincoln Avenue como Bayfront Parkway; antigo terminal norte da I-179 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Rotas auxiliares
- A Interstate 279 segue para sudeste da Interstate 79 nos subúrbios ao norte de Pittsburgh para a Interstate 376 no centro de Pittsburgh.
- A Interestadual 579 segue para o sul da Interestadual 279 em Pittsburgh's North Side até a Liberty Bridge e o Boulevard of the Allies logo a leste do centro de Pittsburgh .
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|
- Artigo da Pittsburgh Press de 1971 detalhando o progresso da I-79
- Dados geográficos relacionados à Interestadual 79 no OpenStreetMap