Interestadual 81 na Pensilvânia - Interstate 81 in Pennsylvania
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|---|---|---|---|---|
| Rodovia Memorial da Legião Americana | ||||
 I-81 destacado em vermelho
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por PennDOT | ||||
| Comprimento | 232,63 mi (374,38 km) | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul |
 I-81 na divisa do estado de Maryland perto de Greencastle
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| extremo norte |
I-81 na divisa do estado de Nova York perto de Hallstead
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| Localização | ||||
| Condados | Franklin , Cumberland , Dauphin , Líbano , Schuylkill , Luzerne , Lackawanna , Susquehanna | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A Interestadual 81 ( I-81 ) é uma rodovia interestadual norte-sul de 854,89 milhas (1.375,81 km) , que se estende de Dandridge, Tennessee a Fisher's Landing, Nova York, na fronteira entre os Estados Unidos e o Canadá. No estado da Pensilvânia , I-81 corre para 232.63 milhas (374,38 km) do Maryland linha de estado perto de Greencastle ao New York linha de estado perto de Hallstead e é chamado de Memorial estrada American Legion . É a maior interestadual norte-sul da Pensilvânia.
Descrição da rota
I-81 entra na Pensilvânia na divisa do estado de Maryland , cerca de 13 milhas (21 km) ao sul de Chambersburg ; também tem sua primeira saída na divisa do estado, juntando-se ali com a rota 163 da Pensilvânia . Em Chambersburg na saída 16, ele encontra a US Route 30 (o Chambersburg Pike para Gettysburg ). Cerca de uma milha ao norte de Carlisle na saída 52, encontra a US Route 11 , que leva os passageiros à Pennsylvania Turnpike / Interstate 76 (a meio caminho entre Filadélfia e Pittsburgh ), uma vez que a I-81 não tem intercâmbio direto com a I-76. O trecho da US 11 que conecta a I-81 à I-76 é conhecido localmente como a "Milha Milagrosa", pois contém muitos serviços para viajantes, incluindo restaurantes, postos de gasolina, hospedagem, paradas de caminhões, lojas, etc. A partir daqui, I-81 viaja em uma direção quase precisamente leste-oeste pelos próximos 37 milhas (até a saída 89). Na saída 59, ele tem um cruzamento com o terminal oeste da Rota 581 da Pensilvânia . A I-81 se torna o Capital Beltway da saída 59 à saída 70. Conforme os passageiros se aproximam da saída 67, um grande e complexo intercâmbio é visto. O intercâmbio consiste na US Route 22 e US Route 322 ; A US Route 322 se funde com a Interstate 81. A saída 70 é o terminal leste da simultaneidade US 322 e o terminal norte da Interstate 83 , e está localizado no Colonial Park . Para todo o segmento entre a linha Mason-Dixon e a Interestadual 78, a I-81 atravessa o Great Valley . Ao norte de Harrisburg entre a Interstate 83 / US Route 322 e a Interstate 78, a rodovia passa perto de Hershey e Fort Indiantown Gap .
No marcador de milha 89, a I-81 encontra o terminal oeste da I-78 , a I-78 pega a rota para o leste através do Great Valley e segue em direção a Allentown e New York City, enquanto a I-81 volta para o norte, cortando o Blue Valley Montanha em Swatara Gap . Do marcador de milha 141 ao marcador de milha 146, a I-81 passa perto da cidade de Hazleton . Na saída 151, a I-81 encontra a Interestadual 80 . Conforme os motoristas entram em Wilkes-Barre na marca de milha 165, a Interestadual 81 se funde com a Pennsylvania Route 309 por 5 milhas (8,0 km). Na saída 175, a I-81 encontra a rota 315 da Pensilvânia , que levará os passageiros à Interestadual 476 ( extensão da Pennsylvania Turnpike Northeast ). Em Scranton, no marcador de milha 185, há uma pequena rodovia chamada President Biden Expressway , que levará os passageiros ao centro de Scranton . No marcador de milha 187, a I-81 está no Throop Dunmore Interchange , que consiste na Interstate 84 , Interstate 380 e US Route 6 . A US 6 se funde com a I-81 por 7 milhas (11 km) do marcador de milha 187 ao marcador de milha 194. No marcador de milha 194 está o terminal norte da Interestadual 476. A última saída na Pensilvânia é a saída 230, que é a rota 171 da Pensilvânia perto Hallstead . 4 milhas (6,4 km) ao norte da saída 230 é a divisa do estado de Nova York .
História
Uma rodovia com pedágio ao longo do atual corredor I-81 através da Pensilvânia foi planejada na década de 1950. A seção de Scranton até a linha do estado de Nova York foi planejada como uma continuação da Extensão Nordeste da Rodovia da Pensilvânia . Uma nova extensão do pedágio entre Harrisburg e Scranton também foi proposta. Depois que o Federal Aid Highway Act de 1956 foi aprovado, os planos foram alterados para construir uma rodovia em vez de uma estrada com pedágio. A primeira seção a ser construída ia da PA 347 em Dunmore até a US 11 no norte de Scranton, esta seção foi inaugurada em 1960. Toda a I-81 na Pensilvânia foi concluída na década de 1970. A construção custou quase US $ 443 milhões.
Em 9 de maio de 2013, um petroleiro caiu e pegou fogo no cruzamento entre I-81 e US 22 / US 322 em Harrisburg. O incêndio danificou as pontes que transportavam o US 22 / US 322 para oeste e uma rampa sobre a I-81. Pelo menos uma dessas pontes, levando a US 22 para o leste sobre a I-81 e várias rampas, e possivelmente outra, a rampa que transporta o tráfego da I-81 para o norte para a US 22 / US 322 para o oeste, teria que ser demolida e substituída. O incêndio resultou no fechamento de cerca de dez milhas da I-81 em ambas as direções, com o tráfego sendo desviado ao longo da porção sul do Capital Beltway . A rodovia não seria totalmente reaberta ao tráfego até a noite de 13 de maio.
Futuro
Scranton Beltway
Em 28 de abril de 2016, os planos foram anunciados para uma Scranton Beltway para usar a extensão Pennsylvania Turnpike Northeast (I-476) como um desvio para a I-81 em torno do segmento fortemente congestionado através de Scranton e seus subúrbios. O pedágio entre os dois nós de intercâmbio da I-81 transporta uma média de 10.000 veículos por dia contra 80.000 no segmento paralelo da I-81. Este projeto construirá duas conexões de alta velocidade entre I-476 e I-81: uma ao sul de Scranton em Dupont e uma ao norte de Scranton em South Abington Township . Os pedágios nas ligações serão pagos com E-ZPass ou pedágio por placa . A construção desse projeto, que deve custar US $ 160 milhões, pode começar em 2021.
Novo intercâmbio em Chambersburg
Em 24 de outubro de 2018, a PennDOT divulgou seus planos para uma nova saída 12 da I-81, em Guilford Springs Road, com custo estimado em cerca de US $ 23 milhões. O objetivo da saída é melhorar o acesso dos caminhões aos vários armazéns de distribuição ao sul de Chambersburg, como a Target . Como tal, Guilford Springs Road será alargada para três faixas como parte deste projeto. A PennDOT começou a obter autorizações ambientais e começará a buscar servidões em 2020 de aproximadamente 7 a 10 propriedades. A PennDOT analisará as licitações para construção a partir de 2023.
Lista de saída
| condado | Localização | mi | km | Saída antiga |
Nova saída |
Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linha Mason-Dixon | 0,00 | 0,00 | - | - |
I-81 sul - Hagerstown
|
Continuação em Maryland | |
| 1 | 1 |
 PA 163 (Mason Dixon Road) |
As rampas para o sul ficam em Maryland | ||||
| Franklin | Antrim Township | 2,50 | 4,02 | 2 | 3 |
 US 11 (rodovia Molly Pitcher) |
Sem entrada sul da US 11 norte |
| Greencastle | 4,80 | 7,72 | 3 | 5 |
 PA 16 - Greencastle , Waynesboro , Mercersburg
|
Atende Whitetail Ski Resort | |
| Guilford Township | 9,70 | 15,61 | 4 | 10 |
 PA 914 - Marion
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| 12,20 | 19,63 | - | 12 | Guilford Springs Road | Intercâmbio planejado; lance definido para começar em 2023 | ||
| Chambersburg | 14,00 | 22,53 | 5 | 14 |
 PA 316 (Wayne Avenue) - Waynesboro
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| 15,60 | 25,11 | 6 | 16 |
 US 30 ( Lincoln Way ) - Gettysburg , Chambersburg
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| 16,70 | 26,88 | 7 | 17 | Walker Road | Atende a Norland Avenue e Wilson College | ||
| Greene Township | 19,80 | 31,87 | 8 | 20 |
 PA 997 - Escócia
|
Atende Penn State Mont Alto e Letterkenny Army Depot | |
| Southampton Township | 24,10 | 38,79 | 9 | 24 |
 PA 696 (Fayette Street) |
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| Cumberland | Southampton Township | 28,40 | 45,71 | 10 | 29 |
 PA 174 (King Street) |
Atende à Universidade Shippensburg |
| Penn Township | 36,80 | 59,22 | 11 | 37 |
 PA 233 - Newville
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Serve Park and Ride Lot | |
| Carlisle | 43,90 | 70,65 | 12 | 44 |
 PA 465 - Plainfield
|
Atende Carlisle Fairgrounds | |
| 45,50 | 73,23 | 13 | 45 | Rua da faculdade | Trabalha na Dickinson College e na Penn State Dickinson School of Law | ||
| 46,40 | 74,67 | 14 | 47 |
 PA 34 (Hanover Street) |
Sinalizadas como saídas 47A (sul) e 47B (norte) em direção ao sul; serve ao US Army War College | ||
| 47,90 | 77,09 | 15 | 48 |
 PA 74 (York Road) |
Saída norte e entrada sul | ||
| 48,40 | 77,89 | 16 | 49 |
 PA 641 (High Street) |
Saída sul e entrada norte | ||
| Middlesex Township | 51,50 | 82,88 | 17 | 52 |
    US 11 para I-76 / Penna Turnpike - New Kingstown , Middlesex
|
Sinalizadas como saídas 52A (norte) e 52B (sul) no sentido norte; para Carlisle Interchange (saída 226 da auto-estrada) | |
| Silver Spring Township | 56,70 | 91,25 | 18 | 57 |
 PA 114 - Mechanicsburg
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| Hampden Township | 59,00 | 94,95 | 19 | 59 |
 PA 581 leste (Harrisburg Expressway) / US 11 - Camp Hill
|
Extremidade sul da simultaneidade com a Capital Beltway | |
| 60,70 | 97,69 | 20 | 61 |
 PA 944 (Wertzville Road) |
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| East Pennsboro Township | 64,60 | 103,96 | 21 | 65 |
 US 11 / US 15 - Enola , Marysville
|
Sinalizado como saídas 65A (sul) e 65B (norte); atende a Central Pennsylvania College | |
| Rio Susquehanna | 65,30 | 105,09 | Ponte Memorial George N. Wade | ||||
| Delfim | Susquehanna Township | 65,80 | 105,89 | 22 | 66 | Front Street - Downtown Harrisburg | Atende Centro de Transporte Harrisburg |
| Harrisburg | 67,00 | 107,83 | 23E | 67A |
  US 22 leste / PA 230 leste (Cameron Street) |
Atende Farm Show Complex e Harrisburg Area Community College | |
| 23W | 67B |
 US 22 oeste / US 322 oeste - Lewistown , State College
|
Extremo sul da simultaneidade com US 322 | ||||
| Susquehanna Township | 68,70 | 110,56 | 24 | 69 | Avenida do Progresso | Atende a Widener University Commonwealth Law School | |
| Lower Paxton Township | 69,60 | 112,01 | - | 70 |
 I-83 sul / US 322 leste para Penna Turnpike - South Harrisburg , Hershey , York
|
Extremo norte de concorrência com US 322 / Capital Beltway ; terminal norte da I-83; atende o Aeroporto Internacional de Harrisburg e Lancaster | |
| 72,30 | 116,36 | 26 | 72 |
 Para US 22 - Paxtonia , Linglestown
|
Acesso por Estrada de Montanha; assinado como saídas 72A (sul) e 72B (norte) em direção ao norte | ||
| West Hanover Township | 76,60 | 123,28 | 27 | 77 |
 PA 39 - Manada Hill , Hershey
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| 80,30 | 129,23 | 28 | 80 |
 Para PA 743 - Grantville , Hershey
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Acesso pela Bow Creek Road; serve o Hollywood Casino no Penn National Race Course | ||
| Líbano | East Hanover Township | 85,10 | 136,96 | 29 | 85 |
 PA 934 sul - Annville , Fort Indiantown Gap
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Terminal norte de PA 934; sinalizado como saídas 85A (sul) e 85B (norte) no sentido norte; serve a Lebanon Valley College |
| Union Township | 88,50 | 142,43 | - | 89 |
 I-78 leste - Allentown
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Terminal ocidental de I-78; saída 1 na I-78 | |
| 90,10 | 145,00 | 30 | 90 |
 PA 72 - Líbano
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Acesso pela Fisher Avenue | ||
| Schuylkill | Pine Grove Township | 99,30 | 159,81 | 31 | 100 |
 PA 443 - Pine Grove
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| Tremont Township | 104,10 | 167,53 | 32 | 104 |
 PA 125 - Ravina
|
Acesso via Molleystown Road | |
| Frailey Township | 106,60 | 171,56 | 33 | 107 |
 US 209 - Tremont , Tower City
|
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| 111,30 | 179,12 | 34 | 112 |
 PA 25 - Hegins
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| Foster Township | 115,90 | 186,52 | 35 | 116 |
 PA 901 - Minersville , Monte Carmelo
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| Butler Township | 118,40 | 190,55 | 35A | 119 | Highridge Park Road - Heckscherville , Gordon | Atende Schuylkill Highridge Business Park | |
| Frackville | 123,70 | 199,08 | 36 | 124 |
 PA 61 - Saint Clair , Frackville
|
Sinalizado como saídas 124A (sul) e 124B (norte) | |
| Mahanoy Township | 130,70 | 210,34 | 37 | 131 |
 PA 54 - Cidade natal , cidade de Mahanoy
|
Sinalizado como saídas 131A (leste) e 131B (oeste) | |
| Delano Township | 133,50 | 214,85 | 38 | 134 | Delano | Acesso pela Lakeside Avenue | |
| Kline Township | 137,60 | 221,45 | 39 | 138 |
 PA 309 - McAdoo , Tamaqua
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| Luzerne | Hazle Township | 141,10 | 227,08 | 39A | 141 |
 PA 424 leste (Circular da Câmara de Comércio de Grande Hazleton) para PA 309
|
Terminal ocidental do PA 424 |
| 142,50 | 229,33 | 40 | 143 |
 PA 924 - Hazleton
|
Atende Parque Industrial Humboldt | ||
| Sugarloaf Township | 145,20 | 233,68 | 41 | 145 |
 PA 93 - West Hazleton
|
Serve em Penn State Hazleton | |
| Butler Township | 150,50 | 242,21 | - | 151 |
 I-80 - Bloomsburg , Stroudsburg
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Sinalizado como saídas 151A (leste) e 151B (oeste); saída 260 na I-80 | |
| Dorrance Township | 154,20 | 248,16 | 42 | 155 | Dorrance | Acesso pela trilha Blue Ridge | |
| Nuangola | 158,70 | 255,40 | 43 | 159 | Nuangola | Acesso via Church Road | |
| Hanover Township | 163,90 | 263,77 | 44 | 164 |
 PA 29 norte - Nanticoke
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Terminal sul do segmento norte do PA 29 | |
| Wilkes-Barre | 164,70 | 265,06 | 45 | 165 |
 PA 309 sul / PA 309 Ônibus. - Wilkes-Barre , topo da montanha
|
Extremidade sul da simultaneidade com PA 309; terminal sul do ônibus PA 309 .; assinado como saídas 165A (sul) e 165B (norte) em direção ao norte | |
| 167,90 | 270,21 | 46 | 168 | Highland Park Boulevard - Wilkes-Barre | Atende Mohegan Sun Arena | ||
| 169,80 | 273,27 | 47 | 170A |
 PA 115 sul - Bear Creek
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Terminal norte do PA 115 | ||
| 47 | 170B |
PA 309 norte - Wilkes-Barre
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Término do norte de simultaneidade com PA 309 | ||||
| Pittston Township | 174,90 | 281,47 | 48 | 175 |
  PA 315 para I-476 / Penna Turnpike NE Extension - Pittston , Dupont
|
Para Wyoming Valley Interchange (I 476 / Turnpike saída 115) | |
| Avoca | 177,50 | 285,66 | 49 | 178 |
 PA 315 - Avoca , Aeroporto Wilkes-Barre / Scranton
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| Lackawanna | Moosic | 179,20 | 288,39 | 50 | 180 |
 US 11 / PA 502 - Moosic
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Sem acesso sul para US 11 norte |
| Scranton | 181,50 | 292,10 | 51 | 182 | Montage Mountain Road / Davis Street | Atende PNC Field e Montage Mountain Ski Resort | |
| 183,90 | 295,96 | 52 | 184 |
 Para PA 307 / River Street |
Sem saída sul | ||
| 184,20 | 296,44 |
PA 307 (Rua Moosic) |
Saída apenas para sul | ||||
| 184,30 | 296,60 | 53 | 185 | Presidente Biden Expressway | Terminal oriental da via expressa do presidente Biden; atende Steamtown National Historic Site , University of Scranton e Lackawanna College | ||
| Dunmore | 186,70 | 300,46 | 54 | 186 | Drinker Street | Saída norte e entrada sul | |
| 187,10 | 301,11 | - | 187 |
   I-84 leste / I-380 sul / US 6 leste - Milford , Monte Pocono , Carbondale
|
Intercâmbio Throop Dunmore; extremidade sul da concorrência com US 6; terminal oeste de I-84 e terminal norte de I-380 | ||
| 188,10 | 302,72 | 55 | 188 |
 PA 347 - Throop , Dunmore
|
Trabalha na Penn State Worthington Scranton e na Marywood University | ||
| Scranton | 189,80 | 305,45 | 56 | 190 | Avenida Principal - Dickson City | ||
| 191,00 | 307,38 | 57 | 191 |
US 6 Bus. / US 11 ( via expressa North Scranton ) - Dickson City , North Scranton
|
Sinalizado como saídas 191A (US 6 Bus.) E 191B (US 11) | ||
| South Abington Township | 193,40 | 311,25 | 58 | 194 |
US 6 oeste / US 11 / I-476 sul / Penna Turnpike NE Extensão sul - Clarks Summit
|
Clarks Summit Interchange (I-476 / saída 131 da Turnpike); extremidade norte da concorrência com US 6; terminal norte da I-476 / extensão da rodovia | |
| Scott Township | 197,20 | 317,36 | 59 | 197 |
 PA 632 - Waverly
|
||
| 198,80 | 319,94 | 60 | 199 |
 PA 524 - Scott
|
|||
| 200,50 | 322,67 | 61 | 201 |
 PA 438 - East Benton
|
|||
| Benton Township | 201,60 | 324,44 | 62 | 202 |
 PA 107 - Fleetville , Tompkinsville
|
Atende Keystone College | |
| Susquehanna | Lenox Township | 206,00 | 331,52 | 63 | 206 |
 PA 374 - Glenwood , Lenoxville
|
Atende a área de esqui de Elk Mountain |
| 211,10 | 339,73 | 64 | 211 |
 PA 106 - Lenox
|
Saída norte e entrada sul | ||
| 211,40 | 340,22 |
 PA 92 - Lenox
|
Saída sul e entrada norte | ||||
| Harford Township | 216,60 | 348,58 | 65 | 217 |
 PA 547 - Harford
|
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| New Milford Township | 219,30 | 352,93 | 66 | 219 |
 PA 848 - Gibson
|
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| New Milford | 223,50 | 359,69 | 67 | 223 |
 PA 492 - New Milford , Lakeside
|
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| Great Bend Township | 230,40 | 370,79 | 68 | 230 |
 PA 171 - Great Bend , Susquehanna
|
||
| 232,63 | 374,38 | - | - |
I-81 norte - Binghamton
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Continuação em Nova York | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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