Interestadual 85 na Carolina do Norte - Interstate 85 in North Carolina

Interestadual 85
Interestadual 85
	I-85 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por NCDOT
Comprimento	234,6 mi (377,6 km)
Existia	1958-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	I-85 na linha da Carolina do Sul perto de Blacksburg, SC
	I-485 em Charlotte (duas vezes) ; I-77 / US 21 em Charlotte ; I-285 / I-85 BL / US 29 / US 52 / US 70 perto de Lexington ; I-74 perto de Archdale ; I-73 / US 421 em Greensboro ; I- 40 em Greensboro ; US 15 / US 501 em Durham ; US 1 em Henderson
extremo norte	I-85 na linha Virginia perto de Bracey, VA
Localização
Condados	Cleveland , Gaston , Mecklenburg , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Alamance , Orange , Durham , Granville , Vance , Warren
Sistema rodoviário

A Interestadual 85 (I-85) é uma rodovia interestadual que vai de Montgomery, Alabama a Richmond, Virgínia . Na Carolina do Norte , o I-85 viaja 234,6 milhas (377,6 km) da divisa do estado da Carolina do Sul, perto de Grover, na Carolina do Norte, até a divisa do estado da Virgínia, perto de Wise . Apesar de ser sinalizado de norte a sul, o I-85 viaja fisicamente na direção sudoeste-nordeste em todo o estado. A rodovia interestadual conecta as três áreas metropolitanas mais populosas da Carolina do Norte, Metrolina , Piedmont Triad e Research Triangle , bem como nove dos vinte maiores municípios do estado. Fora da Carolina do Norte, a I-85 conecta o estado com Richmond, Virgínia, ao norte, e Upstate da Carolina do Sul e Atlanta, Geórgia, ao sul. A I-85 segue várias rodovias americanas, incluindo a US 29 entre a Carolina do Sul e Greensboro , a US 70 entre Greensboro e Durham , a US 15 entre Durham e Oxford e a US 1 entre Henderson e Virginia.

Descrição da rota

I-85 sentido norte na saída para US 29 / NC 49 em Charlotte

O I-85 entra no estado pelo Condado de Cherokee, Carolina do Sul, perto de Grover, no Condado de Cleveland , um subúrbio da área metropolitana de Charlotte . Depois de apenas alguns quilômetros, a rodovia entra no condado de Gaston . Perto da montanha Kings , a I-85 muda de uma trajetória nordeste para uma para leste e atravessa Gastônia , onde se alarga de quatro para seis pistas. Ela fica em seis faixas até chegar a Belmont , onde a rodovia se alarga novamente para oito faixas.

A rodovia cruza o rio Catawba ao entrar no condado de Mecklenburg e , em seguida, faz intercâmbio com a I-485 ao passar ao norte do Aeroporto Internacional de Charlotte-Douglas . Depois de cruzar a I-485, ele vira para nordeste novamente, contornando Uptown Charlotte para o oeste e norte. Embora a rota não entre no Uptown, várias saídas fornecem acesso à área. Um trevo com a Interstate 77 ao norte de Uptown fornece acesso direto à rodovia. A rota através de Charlotte atravessa a parte norte da cidade e tem um caráter mais suburbano do que urbano, com indústrias leves, como terminais de caminhões, armazéns, pequenas fábricas e pequenos parques de escritórios ao longo da rodovia. Também passa pela área de University City e pela University of North Carolina em Charlotte .

Ao norte de Charlotte, a I-85 faz intercâmbio com a I-485 uma segunda vez, enquanto continua para nordeste em direção ao condado de Cabarrus . Em Concord , ele passa por um denso distrito comercial e fornece acesso ao shopping center Concord Mills e ao Charlotte Motor Speedway , passando depois ao sul e ao leste de Kannapolis . Em fevereiro de 2019, a rodovia entre a saída 58 (perto de Concord) e a saída 68 perto da cidade de China Grove no condado de Rowan está sendo reconstruída e ampliada de 4 pistas no total (duas em cada direção) sem acostamentos. Quando concluída, a rota terá um total de 8 faixas até o entroncamento com a Business 85 ao sul de Lexington .

Entre as saídas 96 e 102, as pistas para o norte e para o sul trocam de lugar. A pista para o sul cruza a pista para o norte pouco antes de a pista para o norte passar por uma pequena ponte sobre o Riacho Hamby. A leste do viaduto para o norte e da passagem subterrânea para o sul com a Squire Bowers Road, duas áreas de descanso que contêm o Parque Memorial dos Veteranos do Vietnã da Carolina do Norte são acessadas pela direita, mas ainda estão no canteiro central. Somente após as passagens subterrâneas abaixo da Johnsontown Road, a pista do sentido norte passa sobre a do sul, retornando ao seu devido local.

Aproximadamente 70 milhas (110 km) a nordeste da área de Charlotte está a área da Tríade , ancorada pelas cidades de Winston-Salem , Greensboro e High Point . I-85 ignora High Point e também ignora Greensboro. Até fevereiro de 2004, a I-85 passou pelo coração de Greensboro e entrou na Interstate 40 perto do centro. Hoje, a I-85 passa ao longo do Greensboro Urban Loop e encontra a I-40 a leste do centro da cidade. Sua rota anterior agora é conhecida como Business 85 .

As rodovias interestaduais 85 e 40 permanecem unidas enquanto continuam em direção ao leste para a região do Triângulo , ancorada pelas cidades de Chapel Hill , Durham e Raleigh . A oeste de Durham, perto de Hillsborough , as duas rodovias se dividem, com a I-40 indo para sudeste através de Chapel Hill, Durham e Raleigh, enquanto a I-85 continua para o leste através de Durham, e então para nordeste quando sai da cidade. Entre Greensboro e Durham, 85/40 tem 8 faixas de largura, mesmo nos trechos mais suburbanos. Logo após a divisão 40/85, ela se reduz novamente para 4 pistas através do condado de Orange, onde a rodovia ainda mantém muito de seu projeto original, incluindo rampas abaixo do padrão nas saídas 164, 165 e 170. Depois que 85 atinge Durham, ela se alarga temporariamente para 10 pistas. Ele assume um caráter mais suburbano assim que deixa Durham e segue para as áreas rurais, contornando Oxford e Henderson antes de cruzar para o condado de Mecklenburg, na Virgínia .

Nomes dedicados e memoriais

O secretário do Departamento de Transportes da Carolina do Norte, Gene Conti, e o motorista da NASCAR , Jeff Gordon, revelam uma placa da Jeff Gordon Expressway

Placa dedicando a rodovia Blue Star Memorial.

A I-85 na Carolina do Norte apresenta alguns trechos de rodovia dedicados ou homenageados.

Blue Star Memorial Highway - nome oficial honorário da Carolina do Norte da Interstate 85 em todo o estado (aprovado: 5 de maio de 1967).
Senador Marshall Arthur Rauch Highway - nome oficial da Interstate 85 através do Condado de Gaston na Carolina do Norte (aprovado: 3 de outubro de 1997)
William James Pharr Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over South Fork River na Interstate 85 em Gaston County (aprovado: 5 de agosto de 1994).
Cameron Morrison Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over Catawba River na Interestadual 85 entre os condados de Gaston e Mecklenburg (aprovado: 11 de março de 1983). É nomeado em homenagem a Cameron A. Morrison , conhecido como o governador de Good Roads.
Julius Chambers Highway - nome oficial da Carolina do Norte do I-85 entre I-77 / US 21 e o I-85 Connector (quatro milhas (6,4 km)), em Charlotte . É nomeado em homenagem a Julius L. Chambers , que foi advogado, líder dos direitos civis e educador (dedicado em 24 de maio de 2018).
Jeff Gordon Expressway - nome oficial da Carolina do Norte da I-85 do limite da cidade de Charlotte até a linha do condado de Mecklenburg / Cabarrus no condado de Northeast Mecklenburg (2,6 km). É nomeado em homenagem a NASCAR motorista Jeff Gordon (dedicado 25 de maio de 2012).
Yadkin River Veterans Memorial Bridge - nome oficial da Carolina do Norte para Bridge over Yadkin River na Interstate 85 entre oscondados de Rowan e Davidson (aprovado: 11 de maio de 2011).
Bob Timberlake Freeway - nome oficial da I-85 na Carolina do Norte, da saída 92 à saída 96 no condado de Davidson .
Richard Childress Freeway - nome oficial da I-85 na Carolina do Norte, da saída 96 à saída 102 no condado de Davidson .
Congressista J. Howard Coble Highway - nome oficial da Carolina do Norte de I-85 de I-40 para Alamance Church Road em Guilford County (aprovado: 1 de dezembro de 2016). É nomeado em homenagem ao congressista Howard Coble , que representou o 6º distrito da Carolina do Norte por 30 anos.
Sam Hunt Freeway - nome oficial da Carolina do Norte de I-85 / I-40 da linha do condado de Guilford até uma milha a leste de NC 54 em Graham (aprovado: 5 de setembro de 1997).
Dr. John H. Franklin Highway - nome oficial da Carolina do Norte da I-85 / US 70, entre Cole Mill Road (saída 173) e US 70 (saída 178), em Durham . É nomeado em homenagem a John Hope Franklin , um historiador americano e ganhador da Medalha Presidencial da Liberdade .

História

I-40 /85 através de Burlington

I-85 passando por Durham

Partes da Interestadual 85 já foram construídas antes que o auxílio federal estivesse disponível na década de 1950, já que o estado vinha construindo seções do Sistema Rodoviário Interestadual desde 1949. O desvio de Lexington ao norte de Lexington - que na época era assinado com os EUA 29 e US 70 - agora faz parte do Business I-85 . Isso fazia parte de uma via expressa de 80 milhas concluída em 1955 entre Lexington e Hillsborough .

Uma estrada planejada foi o desvio de Salisbury, com 15 milhas (24 km) de comprimento com uma ponte dupla de US $ 1 milhão de 880 pés (270 m) sobre o rio Yadkin . A construção da ponte começou em 1955 (esta data é mostrada em uma placa e a maioria das fontes usou a data), mas as pistas não eram tão largas quanto os padrões federais exigiam e a estrada tinha uma curva acentuada ao norte da ponte. Ambas as características economizaram dinheiro.

O Federal-Aid Highway Act de 1956 previa 90 por cento do financiamento federal de rodovias que se tornariam parte do Sistema de Rodovias Interestaduais, e a NC Highway Commission usou os fundos para construir o resto da rodovia, que foi inaugurada como I-85 em 1958 A ponte, concluída um ano antes, foi " adquirida " apesar de não atender aos padrões.

Outra seção da I-85 foi aberta ao tráfego em 9 de setembro de 1958, quando um trecho de 11,3 milhas (18,2 km) no condado de Mecklenburg foi inaugurado.

O ano de 1960 viu várias seções da rodovia abertas ao tráfego:

Uma seção de 18,3 milhas (29,5 km) da Interstate 85 entre Henderson e a fronteira da Virgínia , bem como uma seção de 46 milhas (74 km) entre Greensboro e Durham ocidental foi aberta ao tráfego.
Uma parte de 15,4 milhas da US 29 / US 70 entre Salisbury e Greensboro foi incorporada à I-85 quando outras separações de nível e controle de acesso foram concluídas.
Um segmento de 23 km da I-85 conhecido como "Charlotte Bypass" em Charlotte.
Um segmento de 13,8 milhas (22,2 km) entre Greensboro e Whitsett.

Em 1965, a I-85 da fronteira da Carolina do Sul a Charlotte estava concluída, enquanto demorou até 1970 para o trecho entre Charlotte e Durham ser concluído. No entanto, a designação "Temporary 85" permaneceria no segmento entre Lexington e Greensboro até 1984 porque havia muitas estradas de acesso. Naquele ano, uma nova seção de seis faixas foi aberta, resultando na retirada da designação "Temporary 85".

Desde a sua conclusão, muitos projetos de ampliação foram realizados na I-85, particularmente ao longo do trecho da rodovia entre Gastônia e Durham. Em 1988, o alargamento da I-85 para seis pistas de Greensboro a Burlington estava sendo considerado. O plano foi posteriormente alterado para oito faixas. O projeto de $ 175 milhões começou em 1989. Com a abertura de uma seção de 2,3 milhas (3,7 km) no condado de Alamance em 23 de novembro de 1994, 21 milhas (34 km) da I-85 / I-40 eram oito pistas. Um adicional de 14 milhas (23 km) deveria estar pronto em 1996, dando à interestadual oito pistas até onde a I-40 virou para o sul em Hillsborough .

Além disso, a Interstate 85 foi realocada em 2004, ao sul de Greensboro, fazendo parte do Greensboro Urban Loop , permitindo que o tráfego contornasse o centro da cidade. Entre 2004 e 2008, a I-85 foi alargada para oito faixas em torno de Salisbury.

O Projeto de Melhoria do Corredor I-85 , localizado no Condado de Rowan e no Condado de Davidson , foi um projeto de duas fases para substituir a ponte estreita sobre o Rio Yadkin e alargar a rodovia de quatro para oito faixas. Na primeira fase, todo o tráfego da ponte antiga mudou para uma nova ponte de $ 201 milhões em agosto de 2012. Em 9 de março de 2013, todas as oito faixas da ponte I-85 foram abertas ao público. O projeto terminou oito meses antes do previsto e US $ 44 milhões abaixo do orçamento.

De maio de 2010 a abril de 2014, a I-85 foi alargada de quatro para oito faixas entre a saída 49 (perto de Charlotte Motor Speedway e Concord Mills Mall ) e a Saída 55.

Projetos atuais

Após a conclusão do alargamento da I-85 entre as saídas 49 e 55, um novo projeto foi iniciado para alargar a I-85 da saída 55 ( NC 73 ) em Concord, Cabarrus County para o norte até a saída 68 ( NC 152 ) em China Grove , Condado de Rowan . Como o projeto anterior, o I-85 está sendo duplicado em capacidade, expandindo de duas faixas de rodagem em cada direção para quatro faixas de rodagem em cada direção. O projeto agora está concluído em maio de 2021. A primeira fase (da saída 55 à saída 63) começou na primavera de 2014, e a segunda fase (da saída 63 à saída 68) começou na primavera de 2017. A construção está programada para ser concluída até Dezembro de 2017. Quando concluído, isso deixará a I-85 na Carolina do Norte com pelo menos seis faixas de rodovia entre as saídas 10 (US 29 norte / US 74 - Kings Mountain, Shelby) e 164 (I-40 em Hillsborough).

Rotas auxiliares

Interestadual	Cidade	Modelo	Notas
Interstate 85 Business	Lexington , High Point e Greensboro	Loop de negócios	Classe da via expressa de Lexington-High Point
Interestadual 285	Lexington e Winston-Salem	Conector	Concorrência completa com US 52
Interestadual 485	Charlotte	Beltway	Usa Huntersville , Matthews e Pineville como cidades de controle
Interestadual 785	Greensboro e Danville	Spur	Atualmente uma autoestrada de 7 milhas (11 km) no leste do condado de Guilford ; a ser estendido.
Interestadual 885	Durham	Conector	Designação proposta ao longo de NC 147 e US 70

Lista de saída

condado	Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Cleveland	Grover	0,0	0,0		I-85 sul - Spartanburg	Continuação da Carolina do Sul
		1,8	2,9	2	NC 216 - Parque Nacional Militar de Kings Mountain
		3,6	5,8	4	US 29 sul	A extremidade sul da US 29 se sobrepõe; saída sul e entrada norte
		4,8	7,7	5	Dixon School Road
	Kings Mountain	7,6	12,2	8	NC 161 - Kings Mountain
Gaston	Kings Mountain	10,0	16,1	10	US 29 norte / US 74 - Kings Mountain , Shelby	A extremidade norte da US 29 se sobrepõe; assinado como saídas 10A (norte / leste) e 10B (oeste)
	Bessemer City	12,8	20,6	13	Edgewood Road - Bessemer City
	Gastonia	14,5	23,3	14	NC 274 - East Bessemer City , West Gastonia
		17,0	27,4	17	US 321 - Gastonia , Lincolnton	Sinalizado como saídas 17A (sul) e 17B (norte) em direção ao sul
		19,0	30,6	19	NC 7 - Gastônia Oriental
		19,7	31,7	20	NC 279 (New Hope Road) - Dallas
		20,6	33,2	21	Cox Road - Ranlo
	Lowell	22,3	35,9	22	Rua Principal - Cramerton , Lowell
	Lowell	23,2	37,3	23	NC 7 - Lowell , McAdenville
	Belmont	25,7	41,4	26	Estrada Belmont – Mount Holly - Belmont , Mount Holly	Para Belmont Abbey College
	Belmont	26,9	43,3	27	NC 273 - Belmont , Monte Holly
Mecklenburg		29,4	47,3	29	Sam Wilson Road	Para o US National Whitewater Center
		30,3	48,8	30	I-485 a I-77 - Pineville , Huntersville	Sinalizado em direção ao sul como saídas 30B (norte / interno) e 30A (sul / externo)
	Charlotte	32,0	51,5	32	Little Rock Road - Aeroporto CLT
		33,2	53,4	33	Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) - Farmers Market	Para a Biblioteca Billy Graham
		34,7	55,8	34	NC 27 (Freedom Drive) / Tuckaseegee Road
		35,4	57,0	35	Glenwood Drive
		36,2	58,3	36	NC 16 (Brookshire Boulevard) para US 74 East - Downtown Charlotte
		37,8	60,8	37	Beatties Ford Road - Johnson C. Smith University
		38,2	61,5	38	I-77 / US 21 - Statesville , Columbia	Intercâmbio híbrido
		38,8	62,4	39	Statesville Avenue / Statesville Road
		40,5	65,2	40	Graham Street
		41,3	66,5	41	Sugar Creek Road ( Charlotte Route 4 )
		42,3	68,1	42	Para US 29 / NC 49 ( North Tryon Street )	Saída norte e entrada sul
		43,0	69,2	43	Para NC 49 / University City Boulevard	Para Ikea Boulevard
		44,5	71,6	45	NC 24 (WT Harris Boulevard)	Sinalizado como saídas 45A (leste) e 45B (oeste)
		46,2	74,4	46	Mallard Creek Church Road	Sinalizado para o norte como saídas 46A (leste) e 46B (oeste)
		47,5	76,4	48	I-485 a I-77 norte - Huntersville , Matthews	Intercâmbio de turbinas ; I-77 assinado em direção ao sul
Cabarrus	Concórdia	49,2	79,2	49	Bruton Smith Boulevard / Concord Mills Boulevard	Para Concord Mills e Charlotte Motor Speedway
		51,8	83,4	52	Poplar Tent Road	DDI
		53,6	86,3	54	George W. Liles Parkway / Kannapolis Parkway
		55.0	88,5	55	NC 73 - Concord , Huntersville	Para Rowan-Cabarrus Community College South Campus; DDI
		58,0	93,3	58	US 29 / US 601 sul - Kannapolis , Concord	Extremidade sul da US 601 sobreposição
	Kannapolis	59,9	96,4	60	Dale Earnhardt Boulevard / Copperfield Boulevard	Sinalizado como saídas 60A e 60B em direção ao norte
	Kannapolis	62,5	100,6	63	Lane Street - Kannapolis
Rowan	Landis	65,0	104,6	65	Old Beatty Ford Road - Landis	Inaugurado em 14 de novembro de 2019.
	China Grove	68,0	109,4	68	US 29 / NC 152 - China Grove , Rockwell
	Salisbury	70,4	113,3	70	Webb Road
		71,5	115,1	71	Peeler Road
		72,3	116,4	72	Peach Orchard Road
		73,7	118,6	74	Estrada juliana
		74,5	119,9	75	US 601 norte (Jake Alexander Boulevard)	A extremidade norte da US 601 se sobrepõe; para Rowan – Cabarrus CC North Campus
		76,0	122,3	76	US 52 sul (Innes Street) - Albemarle , Salisbury	A extremidade sul da US 52 se sobrepõe; anteriormente assinado como saídas 76A (sul) e 76B (norte)
	East Spencer	79,0	127,1	79	Andrews Street - Spencer , East Spencer
	Spencer	80,4	129,4	81	Long Ferry Road - Spencer
	Rio Yadkin	82,2	132,3	Ponte Memorial dos Veteranos do Rio Yadkin
Davidson		82,7	133,1	82	US 29 sul / US 70 oeste / NC 150 leste - Spencer	Encerrado definitivamente em abril de 2010
		83,1	133,7	83	NC 150	Encerrado definitivamente em maio de 2013
		83,4	134,2	84	US 29 sul / US 70 oeste para NC 150 - Spencer	A extremidade sul da US 29 e a extremidade oeste da US 70 se sobrepõem
		84,4	135,8	85	Clark Road	Encerrado definitivamente em novembro de 2012
		85,5	137,6	86	Belmont Road
		87,2	140,3	87	I-285 norte / I-85 BL norte / US 29 norte / US 52 norte / US 70 leste - Lexington , Winston-Salem	A extremidade norte da US 29 / US 52 e a extremidade leste da US 70 se sobrepõem; saída para o norte e entrada para o sul
		88,0	141,6	88	NC 47 (Hargrave Road) para I-285 / US 52
	Lexington	91,1	146,6	91	NC 8 - Lexington , Southmont
		93,7	150,8	94	Old US 64
		96,0	154,5	96	US 64 - Asheboro , Lexington
	Thomasville	101,5	163,3	102	Lake Road
	Thomasville	103,4	166,4	103	NC 109 - Thomasville
Randolph	Trindade	105,5	169,8	106	Finch Farm Road
	Trindade	107,5	173,0	108	Hopewell Church Road - Trinity
	Archdale	111,0	178,6	111	Main Street - Archdale , Downtown High Point
Guilford		112,7	181,4	113A	NC 62 - Archdale
		113,4	182,5	113B-C	I-74 - Asheboro , Winston-Salem	Sinalizado como saídas 113B (leste) e 113C (oeste)
	Greensboro	118,1	190,1	118	I-85 BL sul / US 29 sul / US 70 oeste - High Point	A extremidade sul da US 29 e a extremidade oeste da US 70 se sobrepõem
		119,5	192,3	119	Groometown Road para Grandover Parkway	Sinalizado como saída 122A sentido sul
		120,0	193,1	120A	US 29 norte / US 70 leste - Greensboro	A extremidade norte da US 29 e a extremidade leste da US 70 se sobrepõem; saída para o norte e entrada para o sul
		120,4	193,8	120B	I-73 norte / US 421 norte - Winston-Salem , Martinsville	Sinalizado como saída 121 sentido sul; extremidade norte da sobreposição US 421
		121,7	195,9	122	I-73 sul / US 220 - Asheboro , Greensboro	Saída sul e entrada norte; assinado como saídas 122B (sul) e 122C (norte)
		123,7	199,1	124	South Elm – Eugene Street
		126,0	202,8	126	US 421 sul - Sanford	Sinalizado como saídas 126A (US 421 South) e 126B (Greensboro); extremidade sul da sobreposição US 421
		128,2	206,3	128	Alamance Church Road
		130,2	209,5	129	Youngs Mill Road
		132,0	212,4	131	I-40 oeste / I-785 norte - Greensboro , Winston-Salem , Danville	Extremidade oeste da sobreposição da I-40; oculto I-840 oeste
	McLeansville	133,3	214,5	132	Estrada da Igreja Mount Hope
	Whitsett	136,3	219,4	135	Rock Creek Dairy Road
	Whitsett	138,6	223,1	138	NC 61 - Gibsonville
Alamance	Burlington	141,5	227,7	140	University Drive - Elon	Para a Elon University
		142,5	229,3	141	Huffman Mill Road
		144,2	232,1	143	NC 62 - Downtown Burlington , Alamance
		146,3	235,4	145	NC 49 - Downtown Burlington , Liberty
	Graham	148,0	238,2	147	NC 87 - Graham , Pittsboro
	Graham	149,0	239,8	148	NC 54 - Chapel Hill , Carrboro
	Haw River	150,8	242,7	150	Jimmie Kerr Road - Haw River , Roxboro
	Mebane	153,2	246,6	152	Trollingwood Road
		154,0	247,8	153	NC 119 - Mebane
		155,5	250,3	154	Mebane – Oaks Road - Mebane
laranja		158,2	254,6	157	Buckhorn Road
	Efland	161,3	259,6	160	Mount Willing Road - Efland
	Efland	161,9	260,6	161	Para US 70 / NC 86 norte (conector US 70)
	Hillsborough	164,0	263,9	163	I-40 leste - Raleigh	Extremidade leste da sobreposição I-40
		165,2	265,9	164	Old NC 86 - Hillsborough
		166,5	268,0	165	NC 86 - Chapel Hill , Hillsborough
	Eno	170,8	274,9	170	US 70 oeste / US 70 Bus. leste para NC 751 - Duke University	A extremidade oeste da sobreposição dos EUA 70; para Bennett Place
Durham	Durham	173,3	278,9	172	NC 147 sul - Downtown Durham , Research Triangle Park	Saída norte e entrada sul; para a Universidade Central da Carolina do Norte
		174,2	280,3	173	Cole Mill Road
		174,7	281,2	174A	US 15 South / US 501 South para US 70 Bus. / NC 751 / Hillsborough Road - Chapel Hill	Extremidade sul da sobreposição US 15 / US 501; saída sul e entrada norte
		175,3	282,1	174B	Hillandale Road
		176,0	283,2	175	NC 157 (Guess Road)	Para NC School of Science & Math e Duke Homestead
		177,2	285,2	176	US 501 norte (Duke Street) / Gregson Street - Roxboro	A extremidade norte da US 501 se sobrepõe; assinada em direção ao norte como saídas 176A (Gregson St) e 176B (Roxboro)
		178,2	286,8	177	US 15 Bus. Ônibus sul / US 501. (Roxboro Street) / NC 55 East (Avondale Drive)	Para a Universidade Central da Carolina do Norte
		179,2	288,4	178	US 70 leste - Aeroporto RDU , Raleigh	Extremidade leste da sobreposição dos EUA 70
		180,6	290,6	179	East Club Boulevard
		181,3	291,8	180	Glenn School Road
	Gorman	183,0	294,5	182	Red Mill Road
	Gorman	184,5	296,9	183	Redwood Road
Granville		186,7	300,5	186	US 15 norte - Creedmoor , Butner	Sobreposição do extremo norte da US 15; assinada em direção ao norte como saídas 186A (US 15) e 186B (Butner)
	Butner	189,7	305,3	189	Gate Two Road - Butner
	Butner	192,0	309,0	191	NC 56 - Butner , Creedmoor
		202,8	326,4	202	US 15 - Oxford , Clarksville VA
	Oxford	205,1	330,1	204	NC 96 - Oxford
	Oxford	207,5	333,9	206	US 158 - Oxford , Roxboro
Vance		210,6	338,9	209	Poplar Creek Road	Para Vance – Granville Community College
	Henderson	213,0	342,8	212	Ruin Creek Road
		214,0	344,4	213	US 158 Byp. West / Dabney Drive	Extremidade oeste da US 158 sobreposição
		215,5	346,8	214	NC 39 - Downtown Henderson
		216,4	348,3	215	US 158 Byp. East / Parham Road	Extremidade leste da US 158 sobreposição
		218,0	350,8	217	Satterwhite Point Road	Para Satterwhite Point
		219,0	352,4	218	US 1 sul - Raleigh	Saída sul e entrada norte
	Middleburg	221,0	355,7	220	US 1 / US 158 / Fleming Road - Norlina
Warren	Manson	224,5	361,3	223	Estrada Manson-Drewry
		226,8	365,0	226	Ridgeway-Drewry Road
		229,7	369,7	229	Oine Road
		233,8	376,3	233	US 1 / US 401 - Wise , Norlina
		234,6	377,6		I-85 norte - Petersburgo	Continuação para a Virgínia
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Fechado / Ex Término de simultaneidade Acesso incompleto