Interurbano Trail (Snohomish County) - Interurban Trail (Snohomish County)
O interurbano Trail é uma trilha ferroviária em Snohomish County, Washington . É uma trilha de hard-tona, não motorizado localizado na Pacific Northwest Traction direito de passagem, a rota utilizada até 1939 pela estrada de ferro interurbano entre Seattle e Bellingham. A trilha em Snohomish County é executado ao longo de 16 milhas (26 km).
A pista é administrado em três secções. Snohomish County , Everett , Lynnwood, e Snohomish County PUD administrar a seção de Everett para Lynnwood. De 212th Street SW para 228 Street SW é administrada por Mountlake Terrace, eo restante para a linha de King County é administrado pela Edmonds.
Rota
De norte a sul, a trilha leva a seguinte rota:
- De Pacific Avenue, ao sul de Colby Avenue;
- No 43rd Street, mudando a leste de hard-tona direito de passagem sul.
- Fundir-se com estrada pavimentada para a Broadway.
- Broadway sul da auto-estrada 526;
- Na estrada 526, deslocando a oeste, atravessando estrada, seguindo West Mall de carro ao sul;
- Na Rua 112th, direito de passagem paralelo Interstate 5 no lado oeste;
- Na Rua 128, cruzes Interstate 5 viaduto e paralelos estrada no lado leste;
- No 160º lugar, cabeças leste, então sul na 13th Avenue;
- Na unidade 169, dirige para o oeste, em seguida, paralelo Interstate 5 sul;
- No Maple Road, cruzes Interstate 5, em seguida, ao sul da estrada do cruzamento 525 de Alderwood Mall Boulevard;
- Parallels Interstate 5 com breves desvios de estradas locais para 44 Ave;
- Segue direito de passagem para o oeste para Sul Lynnwood Bairro Parque;
- Segue estradas locais a Rua 212th.
- Na Rua 212th, mudando a leste de direito de passagem;
- Atravessa Rua 228 e se conecta a 74 Avenue.
- Segue 74 Avenue e direito de passagem para o sul para 76th Avenue na estação de Ballinger.
- Segue 76 Avenue sul a linha de condado, junta-se com interurbano Trail (King County) .
História
Em 1910, The Seattle-Everett Interurban Railway começou o serviço de passageiro elétrico. Após a ferrovia foi abandonada em 1939, foi convertido em um corredor de linha de energia. Na década de 1990, a forma de direito de se abriu para pedestres e tráfego de bicicletas.
Interurbano de carro 55 é um bonde restaurado a partir de esta rota, e está localizado no Heritage Park, a leste da Interstate 5 em Poplar Way em Lynnwood ao lado do edifício Wickers, que agora é o Museu Transporte. O edifício foi originalmente localizado ao longo da linha férrea e inclui uma exposição sobre sua história.
alinhamentos futuros
Na porção norte da trilha, um viaduto sobre a Interstate 5 perto da rua 128 e uma extensão para o centro de Everett é proposto.
Referências
links externos