Traineira da classe das Ilhas - Isles-class trawler

Aula das ilhas
HMT Ailsa Craig IWM FL 292.jpg
HMT Ailsa Craig em 1944
Visão geral da aula
Operadores
Subclasses  Marinha Alemã : Traineira-patrulha Tipo 139
Construído 1939-1945
Concluído
Perdido 23
Características gerais
Modelo Traineira Naval
Deslocamento 545 toneladas longas (554 t)
Comprimento 164 pés (50 m)
Feixe 8,43 m (27 pés 8 pol.)
Esboço, projeto 11 ft 1 in (3,38 m) (média)
Propulsão 1 motor alternativo de expansão tripla , 1 eixo, 850 ihp (634 kW)
Velocidade 12 nós (14 mph; 22 km / h)
Complemento 40
Armamento Veja o texto

Os arrastões da classe das Ilhas eram uma classe de traineira usada pela Marinha Real , Marinha Real Canadense e Marinha Real da Nova Zelândia durante a Segunda Guerra Mundial .

O tipo compreendia 197 embarcações construídas entre 1939 e 1945 nas quase idênticas classes Isles, Dance , Tree e Shakespearian . Geralmente semelhantes aos arrastões navais da classe Castle de 1916-18, embora um pouco maiores, eram usados ​​principalmente em tarefas de remoção de minas e defesa do porto. A maioria estava armada com um canhão de 12 libras (76 mm) e três ou quatro canhões Oerlikon AA de 20 mm com 30 cargas de profundidade . Na aula de Dança, um canhão AA de 4 polegadas (102 mm) foi colocado no lugar do 12-pdr, e havia seis Oerlikons de 20 mm em Annet , Bressay , Damsay , Fiaray , Foulness e Lindisfarne . Quatro das traineiras receberam nomes de 'Bird' quando convertidas em minelayers controladas em 1943-44: Blackbird (M15), Dabchick (M22), Stonechat (M25) e Whitethroat (M03). Um total de 23 dessas traineiras foram perdidas durante a guerra. Seis arrastões foram emprestados ao Canadá em 1942-45 e cinco à Noruega em 1943-45.

No pós-guerra, 17 dos arrastões foram desarmados como navios de eliminação de destroços: Bardsey (DV13), Bern (DV4), Caldy (DV5) Coll (DV6), Earraid ( DV7 ), Fetlar (DV8), Flatholm (DV9), Graemsay (DV10 ), Lindisfarne (DV11), Lundy (DV12), Neave (DV14), Scalpay (DV15), Skomer (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Tiree (DV19) e Trondra (DV20). Pelo menos cinco foram empregados como danlayers (colocando e recuperando bóias dan durante as operações de varredura de minas): Imersay (J422), Sandray (J424), Shillay (J426), Sursay (J427) e Tocogay (J451). Após o descomissionamento, Switha e Coll foram convertidos em navios de limpeza de tanques de óleo para serviço de estaleiro em 1949-50.

Em 1949, permaneceram em serviço deste tipo 31 arrastões e quatro caçadores de minas controlados na Marinha Real, um caçador de minas controlado na Marinha Real do Canadá e quatro arrastões na Marinha Real da Nova Zelândia. Outros 16 estiveram em serviço na Marinha italiana e seis na Marinha portuguesa . A maioria dos exemplares sobreviventes da Marinha Real foi descartada na década de 1950, mas alguns permaneceram até 1960. Dois adquiridos no pós-guerra pela Marinha Federal Alemã permaneceram em serviço como navios de treinamento até a década de 1970, com um, o Trave (ex- Dochet ), revendido para a Turquia para novos serviços em 1977.

Construtores

Navios na classe

Royal Navy

Dados de construção para traineiras da classe das Ilhas da Marinha Real
Enviar Construtor Deitado Lançado Comissionado / Concluído Pago Destino
Ailsa Craig Cook, Welton e Gemmell 16 de outubro de 1943 24 de dezembro de 1943 Vendido em 1946 e renomeado Veslemoy . Renomeado para Toran em 1952. Perdeu em 19 de fevereiro de 1955.
Annet Cook, Welton e Gemmell 25 de março de 1943 19 de junho de 1943 Tornou-se um navio de eliminação de destroços em 1946. Ainda em uso como Embarcação de mergulho para mergulho de desobstrução em 1953. Vendido em 1957. Tornou-se o navio de proteção de pesca FPV Ulva para Fishery Board for Scotland em 1958. Retirado do uso em 1971 e desfeito em 1972.
Arran Cook, Welton e Gemmell 16 de novembro de 1940 1 de maio de 1941 Vendeu 1946 e rebatizou-se Assan Reis . Professor Henking renomeado em 1952.
Balta Cook, Welton e Gemmell 2 de dezembro de 1940 19 de maio de 1941 Vendido em 1946
Bardsey Fleming e Ferguson 17 de julho de 1943 15 de setembro de 1943 Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV13)
Benbecula Cook, Welton e Gemmell 28 de outubro de 1943 13 de janeiro de 1944 Vendido em 1946, comprado por HM Customs and Excise e atuou como HMRC Vigilant
Berna Cook, Welton e Gemmell 2 de maio de 1942 9 de outubro de 1942 Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV4)
Biggal Ferguson Bros. 4 de dezembro de 1944 Vendido em 1946
Blackbird (ex- Sheppey ) Cook, Welton e Gemmell 20 de fevereiro de 1943 Convertido para minelayer controlado (M15) 1943: ainda em serviço 1949
Bressay Cook, Welton e Gemmell 20 de janeiro de 1942 10 de maio de 1942 Vendido em 1946
Brora Cook, Welton e Gemmell 18 de dezembro de 1940 11 de junho de 1941 Preso das Hébridas em 6 de setembro de 1941
Bruray Cook, Welton e Gemmell 16 de maio de 1942 1 de dezembro de 1942 Transferido para Portugal em 1943 como Sam Miguel (P1)
Bryher Cook, Welton e Gemmell 8 de abril de 1943 20 de julho de 1943 Ainda em serviço 1949
Burra Goole SB & R. Co. 29 de março de 1941 18 de julho de 1941 Transferido para a Itália em 1946 como DR 301
Bute Goole SB & R. Co. 12 de maio de 1941 15 de setembro de 1941 Vendido em 1946
Caldy John Lewis & Sons 31 de agosto de 1943 14 de dezembro de 1943 Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV5)
Campobello Estaleiros Collingwood 19 de junho de 1942 Perda na guerra em 16 de março de 1943.
Copinsay Cochrane & Sons 12 de abril de 1940 25 de abril de 1941 Vendido em 1946
Crowlin Cook, Welton e Gemmell 15 de novembro de 1943 28 de janeiro de 1944 Vendido em 1946
Cumbrae Cochrane & Sons 20 de dezembro de 1940 17 de maio de 1941 Para a Itália 1946 como DR 302
Damsay George Brown & Co. 27 de junho de 1942 3 de setembro de 1942 Ainda em serviço 1949
Dochet GT Davie & Sons 26 de junho de 1942 13 de novembro de 1942 Adquirido pela Marinha Federal Alemã no pós-guerra e renomeado Trave (A51) como um arrastão-patrulha Tipo 139 ; vendido para a Turquia em 1977
Earraid (ex- Gruna ) John Crown & Sons 18 de dezembro de 1941 11 de maio de 1942 Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV7); vendido em 1948
Eday Cochrane & Sons 26 de junho de 1941 22 de novembro de 1941 Emprestado à Noruega como Tromöy (i) 1943-44; vendido para uso mercantil 1946
Egilsay Cook, Welton e Gemmell 7 de fevereiro de 1942 28 de maio de 1943 Para a Itália 1946 como DR 306
Ensay Cook, Welton e Gemmell 5 de março de 1942 15 de junho de 1942 Para a Itália 1946 como DR 314
Eriskay Fleming e Ferguson 28 de agosto de 1942 28 de outubro de 1942 Para Portugal 1943 como P8
Fara Cochrane & Sons 27 de janeiro de 1941 28 de junho de 1941 Vendido em 1946
Farne Cook, Welton e Gemmell 22 de abril de 1943 31 de agosto de 1943 Vendido em 1946
Fetlar Cochrane & Sons 10 de julho de 1941 13 de dezembro de 1941 Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV8)
Fiaray Goole SB & R. Co. 13 de junho de 1942 27 de setembro de 1942 Vendido em 1946
Filla John Crown & Sons 2 de abril de 1942 28 de agosto de 1942 Para a Itália 1946 como DR 305
Flatholm Cook, Welton e Gemmell 8 de maio de 1943 20 de agosto de 1943 Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV9); vendido em 1948
pedra GT Davie & Sons 14 de julho de 1942 13 de novembro de 1942 Adquirida pela Marinha Federal Alemã no pós-guerra e renomeada Eider (A50) como uma traineira de patrulha Tipo 139
Flotta Cochrane & Sons 13 de fevereiro de 1941 7 de junho de 1941 Aterrado na costa leste da Escócia em 6 de novembro de 1941.
Foula Cochrane & Sons 28 de julho de 1941 3 de janeiro de 1942 Para a Itália 1946 como DR 313
Sujeira John Lewis & Sons 23 de março de 1942 30 de junho de 1943 Ainda em serviço 1949
Fuday Cook, Welton e Gemmell 1 de janeiro de 1944 24 de março de 1944 Vendido em 1946
Gairsay Ardrossan Dockyard Co. 28 de maio de 1942 2 de setembro de 1943 Perda na guerra em 4 de agosto de 1944.
Ganilly Cook, Welton e Gemmell 22 de maio de 1943 Perda de guerra 5 de julho de 1944
Gateshead GT Davie & Sons 1 de agosto de 1942 11 de maio de 1943 Vendido em 1947
Gillstone Cochrane & Sons 19 de julho de 1943 13 de novembro de 1943 Vendido em 1946
Gorregan Ardrossan Dockyard Co. 30 de dezembro de 1943 16 de junho de 1944 Ainda em serviço 1949
Graemsay Ardrossan Dockyard Co. 3 de agosto de 1942 16 de junho de 1943 Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV10)
Grão Cochrane & Sons 17 de agosto de 1943 16 de novembro de 1943 Para a Itália 1946 como DR 309
Grassholm John Lewis & Sons 20 de abril de 1943 17 de agosto de 1943 Vendido em 1946
Gruinard John Crown & Sons 20 de novembro de 1943 1 de março de 1943 Para Portugal 1943 como P7
Gulland Cook, Welton e Gemmell 30 de abril de 1943 5 de agosto de 1943 30 de outubro de 1943 Vendido para uso mercantil 1946; renomeado Henken 1947 e Arab Trader 1949; naufragou ao norte de Mombasa em 13 de abril de 1951. Caldeira e destroços ainda no recife.
Gweal (ex- Boreray ) Cook, Welton e Gemmell 17 de junho de 1943 3 de novembro de 1942 Vendido em 1946
Hannaray Cook, Welton e Gemmell 12 de fevereiro de 1944 3 de maio de 1944 Vendido em 1946
Harris Cook, Welton e Gemmell 29 de janeiro de 1944 12 de abril de 1944 Vendido em 1946
Hascosay Cook, Welton e Gemmell 28 de março de 1944 26 de maio de 1944 Vendido em 1946
Hayling Cook, Welton e Gemmell 17 de agosto de 1942 Para Portugal 1943 como Terceira (P3)
Hellisay Cochrane & Sons 27 de março de 1944 17 de julho de 1944 Vendido em 1946
Hermetray Cochrane & Sons 11 de abril de 1944 22 de agosto de 1944 Vendido em 1947
Herschell GT Davie & Sons 5 de novembro de 1942 29 de maio de 1943 Vendido em 1946
Hildasay Cook, Welton e Gemmell 29 de abril de 1941 30 de setembro de 1941 Aterrado no recife Diani ao sul de Mombasa, Quênia, em 21 de junho de 1945. Rompeu-se durante os três meses seguintes. Caldeira visível na maré baixa.

Hoxa Cook, Welton e Gemmell 15 de janeiro de 1941 18 de julho de 1941 Vendido em 1946
Hoy Cook, Welton e Gemmell 1 de fevereiro de 1941 10 de julho de 1941 Vendido em 1946
Hunda Ferguson Bros. 4 de fevereiro de 1942 31 de março de 1942 Vendido em 1946
Imersay Cochrane & Sons 21 de agosto de 1944 8 de dezembro de 1944 Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J422)
Inchcolm Cook, Welton e Gemmell 3 de março de 1941 25 de julho de 1941 Vendido em 1946
Inchmarnock John Lewis & Sons 25 de agosto de 1941 28 de novembro de 1941 Emprestado à Noruega como Karmöy 1944-45; vendido mercantil 1946
Islay Smith's Dock Co. 10 de abril de 1941 17 de junho de 1941 Vendido em 1946
Jura Ardrossan Dockyard Co. 22 de novembro de 1941 Perda de guerra 7 de janeiro de 1943
Kerrera Ferguson Bros. 22 de setembro de 1941 31 de outubro de 1941 Emprestado à Noruega como Oksöy 1944-45; vendido mercantil 1946
Kintyre Ardrossan Dockyard Co. 21 de outubro de 1941 24 de abril de 1942 Vendido em 1946
Kittern Cook, Welton e Gemmell 28 de agosto de 1943 13 de novembro de 1943 Vendido em 1946
Lindisfarne Cook, Welton e Gemmell 17 de junho de 1943 17 de agosto de 1943 Ainda em serviço como navio de eliminação de destroços (DV11)
Lingay Cochrane & Sons 6 de setembro de 1944 6 de janeiro de 1945 Vendido em 1946
Longa Cochrane & Sons 15 de outubro de 1943 13 de fevereiro de 1944 Vendido em 1946
Lundy Cook, Welton e Gemmell 29 de agosto de 1942 15 de janeiro de 1943 Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV12)
Mewstone Cook, Welton e Gemmell 16 de setembro de 1943 26 de novembro de 1943 Vendido em 1946
Minalto Cook, Welton e Gemmell 3 de julho de 1943 30 de setembro de 1943 Vendido em 1946
Mincarlo Ardrossan Dockyard Co. 28 de março de 1944 24 de outubro de 1944 Emprestado à Noruega como Tromöy (ii) 1944-45, vendido comercialmente em 1946
Mousa Goole SB & R. Co. 1 de junho de 1942 30 de agosto de 1942 Para a Itália 1946 como DR 311
Mull Cook, Welton e Gemmell 27 de março de 1941 19 de agosto de 1941 Vendido em 1946
Neave Cook, Welton e Gemmell 16 de julho de 1942 25 de novembro de 1942 Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV14)
Orfasy A. Hall & Co. 17 de março de 1942 Perda de guerra 22 de outubro de 1943
Oronsay Cochrane & Sons 30 de outubro de 1943 16 de fevereiro de 1944 Ainda em serviço 1949
Oxna A. e J. Inglis 26 de janeiro de 1943 18 de julho de 1943 Vendido em 1946
Pladda Cook, Welton e Gemmell 16 de abril de 1941 19 de agosto de 1941 Vendido em 1946
Porcher Estaleiros Midland 26 de maio de 1942 27 de outubro de 1942 Vendido em 1946
Prospect Estaleiros Midland 16 de junho de 1942 4 de novembro de 1942 Vendido em 1946
Ronaldsay Cochrane & Sons 14 de fevereiro de 1941 17 de julho de 1941 Vendido em 1946
Rosevean Cook, Welton e Gemmell 17 de julho de 1943 16 de outubro de 1943 Vendido em 1946
Rousay Goole SB & R. Co. 20 de dezembro de 1941 17 de abril de 1942 Vendido em 1946
Ruskholm Goole SB & R. Co. 4 de fevereiro de 1942 10 de maio de 1942 Para Portugal 1945 como Baldaque da Silva
Rysa Cochrane & Sons 15 de março de 1941 9 de agosto de 1941 Perda de guerra 8 de dezembro de 1943
Scalpay Cook, Welton e Gemmell 2 de junho de 1942 20 de outubro de 1941 Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV15); vendido em 1948
Shapinsay Cochrane & Sons 29 de março de 1941 5 de setembro de 1941 Vendido em 1946
Shiant Goole SB & R. Co. 9 de agosto de 1941 24 de novembro de 1941 Emprestado à Noruega como Jelöy 1944-45; vendido mercantil 1946
Skokholm Cook, Welton e Gemmell 29 de setembro de 1943 10 de dezembro de 1943 Vendido em 1946
Skomer John Lewis & Sons 17 de junho de 1943 4 de novembro de 1943 Ainda em serviço 1949
Skye Henry Robb 17 de março de 1942 22 de julho de 1942 Ainda em serviço 1949
Sluna Cochrane & Sons 14 de abril de 1941 10 de outubro de 1941 Vendido em 1946
Santa Inês John Lewis & Sons 19 de maio de 1943 21 de setembro de 1943 Vendido em 1946
St. Kilda A. Hall & Co. 29 de maio de 1942 30 de setembro de 1942 Vendido em 1946
Staffa Henry Robb 15 de junho de 1942 31 de agosto de 1942 Vendido em 1946
Steepholm John Lewis & Sons 15 de julho de 1943 1 de dezembro de 1943 Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV17)
Stroma Hall, Russell & Co. 19 de novembro de 1941 22 de janeiro de 1942 Para a Itália 1946 como DR 315
Stronsay A. e J. Inglis 4 de março de 1942 Perda de guerra 5 de fevereiro de 1943
Switha A. e J. Inglis 3 de abril de 1942 15 de junho de 1942 Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV18); convertido em navio de limpeza de tanque de óleo combustível 1949-50
Texada Estaleiros Midland 27 de julho de 1942 17 de novembro de 1942 Vendido em 1946
Tiree Goole SB & R. Co. 6 de setembro de 1941 12 de janeiro de 1942 Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV19)
Trondra John Lewis & Sons 4 de outubro de 1941 16 de janeiro de 1942 Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV20)
Ulva Cook, Welton e Gemmell 30 de julho de 1942 15 de dezembro de 1942 Vendido em 1946
Unst Ferguson Bros. 28 de maio de 1942 31 de julho de 1942 Para a Itália 1946 como DR 303
Vatersay Cochrane 13 de novembro de 1943 9 de março de 1944 Vendido em 1946
Wallasea Henry Robb 22 de abril de 1943 26 de julho de 1943 Perda de guerra 6 de janeiro de 1944.
Westray John Lewis & Sons 4 de novembro de 1941 2 de março de 1942 Vendido em 1946
Whalsay Cook, Welton e Gemmell 4 de abril de 1942 28 de agosto de 1942 Para Portugal 1943 como Santa Maria (P4)

Os 21 arrastões a seguir podem ser descritos como compreendendo a classe Repeat Isles :

Dados de construção de traineiras da classe Repeat Isles da Royal Navy
Enviar Construtor Deitado Lançado Comissionado / Concluído Destino
Calvay Cook, Welton e Gemmell 29 de novembro de 1943 16 de fevereiro de 1944 Vendido em 1946
Canna Cochrane & Sons 18 de novembro de 1940 3 de março de 1941 Perda de guerra 5 de dezembro de 1942
cava Fleming e Ferguson 3 de março de 1941 3 de março de 1941 Vendido em 1946
Coll Ardrossan Dockyard Co. 7 de abril de 1942 21 de setembro de 1942 Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV6); convertido em navio de limpeza de tanque de óleo combustível 1949-50
Colsay Cook, Welton e Gemmell 15 de dezembro de 1943 perda de guerra 1944
Dabchick (ex- Thorney ) Cook, Welton e Gemmell 9 de março de 1943 convertido 1943 em camada de minério controlada (M22); ainda em serviço 1949
Orsay Cochrane & Sons 1 de janeiro de 1945 ainda em serviço 1949
Rona Cochrane & Sons Fevereiro de 1945 ainda em serviço 1949
Sandray Cook, Welton e Gemmell 5 de outubro de 1944 27 de dezembro de 1944 Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J424)
Scaravay Cook, Welton e Gemmell 22 de outubro de 1944 14 de janeiro de 1945 Vendido em 1946
Sheppey (ex- Raasay ) Cook, Welton e Gemmell 1 de abril de 1942 18 de setembro de 1942 Vendido em 1946
Shillay Cook, Welton e Gemmell 18 de novembro de 1944 30 de janeiro de 1945 Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J426)
Stonechat Cook, Welton e Gemmell 22 de agosto de 1944 1944 como camada de minério controlada (M25); ainda em serviço 1949
Sursay Cook, Welton e Gemmell 16 de dezembro de 1944 26 de fevereiro de 1945 Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J427)
Tahay Cook, Welton e Gemmell 31 de dezembro de 1944 23 de março de 1945 Ainda em serviço 1949
Tocogay Cook, Welton e Gemmell 7 de fevereiro de 1945 ainda em serviço em 1949 como danlayer (J451)
Trodday Cook, Welton e Gemmell 3 de março de 1945 ainda em serviço 1949
Vaceasay Cook, Welton e Gemmell 17 de março de 1945 ainda em serviço 1949
Vallay Cook, Welton e Gemmell 10 de abril de 1945 ainda em serviço 1949
Garganta Branca Welton e Gemmell 6 de setembro de 1944 1944 1944 como camada de minério controlada (M03); ainda em serviço 1949
Wiay Cook, Welton e Gemmell 26 de abril de 1944 ainda em serviço 1949

Marinha Real Canadense

Dados de construção para traineiras da classe Isles da Royal Canadian Navy
Enviar Construtor Deitado Lançado Comissionado Pago Destino
Anticosti Estaleiros Collingwood 1 de abril de 1942 8 de agosto de 1942 Vendeu 1946 para a Noruega como Guloy , para a Suécia como Barbro e para a Etiópia como Giuseppina em 1968. Naufragou em Massawa em 1996.
Baffin Estaleiros Collingwood 14 de outubro de 1941 13 de abril de 1942 20 de agosto de 1942 20 de agosto de 1945 Vendido mercantil 1947; renomeado Niedermehnen 1952, quebrado em 1983.
Carcereiro Estaleiros Collingwood 30 de abril de 1942 19 de setembro de 1942 10 de junho de 1945 Anteriormente HMS Cailiff (T276). Vendido mercantil 1946; convertido em arrastão comercial norueguês Borgenes . Estabelecido na década de 1990, mas as propostas para restaurá-la como uma traineira a vapor não foram cumpridas. Vendido para demolição em outubro de 2012
Liga de ferro Estaleiros Kingston 14 de janeiro de 1942 5 de outubro de 1942 Vendido em 1946
Liscomb Estaleiros Kingston 23 de março de 1942 3 de setembro de 1942 Vendido em 1946
Magdalen Estaleiros Midland 7 de março de 1942 19 de agosto de 1942 Vendido em 1946
Manitoulin Estaleiros Midland 23 de abril de 1942 8 de setembro de 1942 Vendido em 1946
Miscou Estaleiros Collingwood 1 de junho de 1942 20 de outubro de 1942 Mais tarde, HMS Campenia e HMS Bowell . Emprestado a RCN por RN. Vendido para Bergen como Cleveland , 1946; para Nordlandslinjen e renomeado Sigurd Hund , 1950; para Ålesund e renomeado para Vestfar , 1963; para Hans Hansen em 1971 para as Ilhas Faroe. Dissolvido em 1974.

Marinha Real da Nova Zelândia

Dados de construção para traineiras da classe Isles da Marinha Real da Nova Zelândia
Enviar Construtor Deitado Lançado Com. Destino
Inchkeith John Lewis & Sons 16 de novembro de 1940 10 de julho de 1941 24 de outubro de 1941 Ainda em serviço 1949
Killegray Cook, Welton e Gemmell 24 de janeiro de 1941 27 de maio de 1941 14 de outubro de 1941 Ainda em serviço 1949
Sanda Goole SB & R. Co. 23 de dezembro de 1940 12 de julho de 1941 3 de novembro de 1941 Ainda em serviço 1949
Scarba Cook, Welton e Gemmell 6 de março de 1941 25 de novembro de 1941 25 de junho de 1941 Ainda em serviço 1949

Veja também

Referências

  • Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Navios de combate de Jane 1953–54 . Nova York: McGraw-Hill Book Company Inc.
  • Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Navios de combate de Jane 1960-61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Elliott, Peter (1977). Navios de escolta aliada da segunda guerra mundial . Londres: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.
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