Traineira da classe das Ilhas - Isles-class trawler
HMT Ailsa Craig em 1944
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Visão geral da aula | |
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Operadores | |
Subclasses | Marinha Alemã : Traineira-patrulha Tipo 139 |
Construído | 1939-1945 |
Concluído |
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Perdido | 23 |
Características gerais | |
Modelo | Traineira Naval |
Deslocamento | 545 toneladas longas (554 t) |
Comprimento | 164 pés (50 m) |
Feixe | 8,43 m (27 pés 8 pol.) |
Esboço, projeto | 11 ft 1 in (3,38 m) (média) |
Propulsão | 1 motor alternativo de expansão tripla , 1 eixo, 850 ihp (634 kW) |
Velocidade | 12 nós (14 mph; 22 km / h) |
Complemento | 40 |
Armamento | Veja o texto |
Os arrastões da classe das Ilhas eram uma classe de traineira usada pela Marinha Real , Marinha Real Canadense e Marinha Real da Nova Zelândia durante a Segunda Guerra Mundial .
O tipo compreendia 197 embarcações construídas entre 1939 e 1945 nas quase idênticas classes Isles, Dance , Tree e Shakespearian . Geralmente semelhantes aos arrastões navais da classe Castle de 1916-18, embora um pouco maiores, eram usados principalmente em tarefas de remoção de minas e defesa do porto. A maioria estava armada com um canhão de 12 libras (76 mm) e três ou quatro canhões Oerlikon AA de 20 mm com 30 cargas de profundidade . Na aula de Dança, um canhão AA de 4 polegadas (102 mm) foi colocado no lugar do 12-pdr, e havia seis Oerlikons de 20 mm em Annet , Bressay , Damsay , Fiaray , Foulness e Lindisfarne . Quatro das traineiras receberam nomes de 'Bird' quando convertidas em minelayers controladas em 1943-44: Blackbird (M15), Dabchick (M22), Stonechat (M25) e Whitethroat (M03). Um total de 23 dessas traineiras foram perdidas durante a guerra. Seis arrastões foram emprestados ao Canadá em 1942-45 e cinco à Noruega em 1943-45.
No pós-guerra, 17 dos arrastões foram desarmados como navios de eliminação de destroços: Bardsey (DV13), Bern (DV4), Caldy (DV5) Coll (DV6), Earraid ( DV7 ), Fetlar (DV8), Flatholm (DV9), Graemsay (DV10 ), Lindisfarne (DV11), Lundy (DV12), Neave (DV14), Scalpay (DV15), Skomer (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Tiree (DV19) e Trondra (DV20). Pelo menos cinco foram empregados como danlayers (colocando e recuperando bóias dan durante as operações de varredura de minas): Imersay (J422), Sandray (J424), Shillay (J426), Sursay (J427) e Tocogay (J451). Após o descomissionamento, Switha e Coll foram convertidos em navios de limpeza de tanques de óleo para serviço de estaleiro em 1949-50.
Em 1949, permaneceram em serviço deste tipo 31 arrastões e quatro caçadores de minas controlados na Marinha Real, um caçador de minas controlado na Marinha Real do Canadá e quatro arrastões na Marinha Real da Nova Zelândia. Outros 16 estiveram em serviço na Marinha italiana e seis na Marinha portuguesa . A maioria dos exemplares sobreviventes da Marinha Real foi descartada na década de 1950, mas alguns permaneceram até 1960. Dois adquiridos no pós-guerra pela Marinha Federal Alemã permaneceram em serviço como navios de treinamento até a década de 1970, com um, o Trave (ex- Dochet ), revendido para a Turquia para novos serviços em 1977.
Construtores
- Ardrossan Dockyard Company, Ardrossan , Reino Unido
- George Brown & Company (Marine) Ltd., Greenock, Reino Unido
- Cochrane & Sons, Ltd., Selby , Reino Unido
- Estaleiros de Collingwood, Collingwood, Ontário , Canadá
- Cook, Welton & Gemmell , Beverley, Reino Unido
- John Crown & Sons Ltd. , Sunderland , Reino Unido
- GT Davie & Sons , Lauzon, Quebec, Canadá
- Ferguson Bros. Ltd. , Port Glasgow, Reino Unido
- Fleming & Ferguson , Paisley, Reino Unido
- Goole Shipbuilding & Repair Company, Goole , Reino Unido
- Alexander Hall & Company, Aberdeen, Reino Unido
- Hall, Russell & Company , Aberdeen, Reino Unido
- A. & J. Inglis , Glasgow, Reino Unido
- Estaleiros de Kingston, Kingston, Ontário
- John Lewis & Sons, Aberdeen, Reino Unido
- Estaleiros Midland, Midland, Ontário , Canadá
- Henry Robb Ltd., Leith, Reino Unido
- Smiths Dock Company Ltd., South Bank-on-Tees, Reino Unido
Navios na classe
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado / |
Pago | Destino |
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Ailsa Craig | Cook, Welton e Gemmell | 16 de outubro de 1943 | 24 de dezembro de 1943 | Vendido em 1946 e renomeado Veslemoy . Renomeado para Toran em 1952. Perdeu em 19 de fevereiro de 1955. | ||
Annet | Cook, Welton e Gemmell | 25 de março de 1943 | 19 de junho de 1943 | Tornou-se um navio de eliminação de destroços em 1946. Ainda em uso como Embarcação de mergulho para mergulho de desobstrução em 1953. Vendido em 1957. Tornou-se o navio de proteção de pesca FPV Ulva para Fishery Board for Scotland em 1958. Retirado do uso em 1971 e desfeito em 1972. | ||
Arran | Cook, Welton e Gemmell | 16 de novembro de 1940 | 1 de maio de 1941 | Vendeu 1946 e rebatizou-se Assan Reis . Professor Henking renomeado em 1952. | ||
Balta | Cook, Welton e Gemmell | 2 de dezembro de 1940 | 19 de maio de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Bardsey | Fleming e Ferguson | 17 de julho de 1943 | 15 de setembro de 1943 | Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV13) | ||
Benbecula | Cook, Welton e Gemmell | 28 de outubro de 1943 | 13 de janeiro de 1944 | Vendido em 1946, comprado por HM Customs and Excise e atuou como HMRC Vigilant | ||
Berna | Cook, Welton e Gemmell | 2 de maio de 1942 | 9 de outubro de 1942 | Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV4) | ||
Biggal | Ferguson Bros. | 4 de dezembro de 1944 | Vendido em 1946 | |||
Blackbird (ex- Sheppey ) | Cook, Welton e Gemmell | 20 de fevereiro de 1943 | Convertido para minelayer controlado (M15) 1943: ainda em serviço 1949 | |||
Bressay | Cook, Welton e Gemmell | 20 de janeiro de 1942 | 10 de maio de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Brora | Cook, Welton e Gemmell | 18 de dezembro de 1940 | 11 de junho de 1941 | Preso das Hébridas em 6 de setembro de 1941 | ||
Bruray | Cook, Welton e Gemmell | 16 de maio de 1942 | 1 de dezembro de 1942 | Transferido para Portugal em 1943 como Sam Miguel (P1) | ||
Bryher | Cook, Welton e Gemmell | 8 de abril de 1943 | 20 de julho de 1943 | Ainda em serviço 1949 | ||
Burra | Goole SB & R. Co. | 29 de março de 1941 | 18 de julho de 1941 | Transferido para a Itália em 1946 como DR 301 | ||
Bute | Goole SB & R. Co. | 12 de maio de 1941 | 15 de setembro de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Caldy | John Lewis & Sons | 31 de agosto de 1943 | 14 de dezembro de 1943 | Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV5) | ||
Campobello | Estaleiros Collingwood | 19 de junho de 1942 | Perda na guerra em 16 de março de 1943. | |||
Copinsay | Cochrane & Sons | 12 de abril de 1940 | 25 de abril de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Crowlin | Cook, Welton e Gemmell | 15 de novembro de 1943 | 28 de janeiro de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Cumbrae | Cochrane & Sons | 20 de dezembro de 1940 | 17 de maio de 1941 | Para a Itália 1946 como DR 302 | ||
Damsay | George Brown & Co. | 27 de junho de 1942 | 3 de setembro de 1942 | Ainda em serviço 1949 | ||
Dochet | GT Davie & Sons | 26 de junho de 1942 | 13 de novembro de 1942 | Adquirido pela Marinha Federal Alemã no pós-guerra e renomeado Trave (A51) como um arrastão-patrulha Tipo 139 ; vendido para a Turquia em 1977 | ||
Earraid (ex- Gruna ) | John Crown & Sons | 18 de dezembro de 1941 | 11 de maio de 1942 | Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV7); vendido em 1948 | ||
Eday | Cochrane & Sons | 26 de junho de 1941 | 22 de novembro de 1941 | Emprestado à Noruega como Tromöy (i) 1943-44; vendido para uso mercantil 1946 | ||
Egilsay | Cook, Welton e Gemmell | 7 de fevereiro de 1942 | 28 de maio de 1943 | Para a Itália 1946 como DR 306 | ||
Ensay | Cook, Welton e Gemmell | 5 de março de 1942 | 15 de junho de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 314 | ||
Eriskay | Fleming e Ferguson | 28 de agosto de 1942 | 28 de outubro de 1942 | Para Portugal 1943 como P8 | ||
Fara | Cochrane & Sons | 27 de janeiro de 1941 | 28 de junho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Farne | Cook, Welton e Gemmell | 22 de abril de 1943 | 31 de agosto de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Fetlar | Cochrane & Sons | 10 de julho de 1941 | 13 de dezembro de 1941 | Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV8) | ||
Fiaray | Goole SB & R. Co. | 13 de junho de 1942 | 27 de setembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Filla | John Crown & Sons | 2 de abril de 1942 | 28 de agosto de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 305 | ||
Flatholm | Cook, Welton e Gemmell | 8 de maio de 1943 | 20 de agosto de 1943 | Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV9); vendido em 1948 | ||
pedra | GT Davie & Sons | 14 de julho de 1942 | 13 de novembro de 1942 | Adquirida pela Marinha Federal Alemã no pós-guerra e renomeada Eider (A50) como uma traineira de patrulha Tipo 139 | ||
Flotta | Cochrane & Sons | 13 de fevereiro de 1941 | 7 de junho de 1941 | Aterrado na costa leste da Escócia em 6 de novembro de 1941. | ||
Foula | Cochrane & Sons | 28 de julho de 1941 | 3 de janeiro de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 313 | ||
Sujeira | John Lewis & Sons | 23 de março de 1942 | 30 de junho de 1943 | Ainda em serviço 1949 | ||
Fuday | Cook, Welton e Gemmell | 1 de janeiro de 1944 | 24 de março de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Gairsay | Ardrossan Dockyard Co. | 28 de maio de 1942 | 2 de setembro de 1943 | Perda na guerra em 4 de agosto de 1944. | ||
Ganilly | Cook, Welton e Gemmell | 22 de maio de 1943 | Perda de guerra 5 de julho de 1944 | |||
Gateshead | GT Davie & Sons | 1 de agosto de 1942 | 11 de maio de 1943 | Vendido em 1947 | ||
Gillstone | Cochrane & Sons | 19 de julho de 1943 | 13 de novembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Gorregan | Ardrossan Dockyard Co. | 30 de dezembro de 1943 | 16 de junho de 1944 | Ainda em serviço 1949 | ||
Graemsay | Ardrossan Dockyard Co. | 3 de agosto de 1942 | 16 de junho de 1943 | Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV10) | ||
Grão | Cochrane & Sons | 17 de agosto de 1943 | 16 de novembro de 1943 | Para a Itália 1946 como DR 309 | ||
Grassholm | John Lewis & Sons | 20 de abril de 1943 | 17 de agosto de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Gruinard | John Crown & Sons | 20 de novembro de 1943 | 1 de março de 1943 | Para Portugal 1943 como P7 | ||
Gulland | Cook, Welton e Gemmell | 30 de abril de 1943 | 5 de agosto de 1943 | 30 de outubro de 1943 | Vendido para uso mercantil 1946; renomeado Henken 1947 e Arab Trader 1949; naufragou ao norte de Mombasa em 13 de abril de 1951. Caldeira e destroços ainda no recife. | |
Gweal (ex- Boreray ) | Cook, Welton e Gemmell | 17 de junho de 1943 | 3 de novembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Hannaray | Cook, Welton e Gemmell | 12 de fevereiro de 1944 | 3 de maio de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Harris | Cook, Welton e Gemmell | 29 de janeiro de 1944 | 12 de abril de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Hascosay | Cook, Welton e Gemmell | 28 de março de 1944 | 26 de maio de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Hayling | Cook, Welton e Gemmell | 17 de agosto de 1942 | Para Portugal 1943 como Terceira (P3) | |||
Hellisay | Cochrane & Sons | 27 de março de 1944 | 17 de julho de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Hermetray | Cochrane & Sons | 11 de abril de 1944 | 22 de agosto de 1944 | Vendido em 1947 | ||
Herschell | GT Davie & Sons | 5 de novembro de 1942 | 29 de maio de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Hildasay | Cook, Welton e Gemmell | 29 de abril de 1941 | 30 de setembro de 1941 | Aterrado no recife Diani ao sul de Mombasa, Quênia, em 21 de junho de 1945. Rompeu-se durante os três meses seguintes. Caldeira visível na maré baixa.
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Hoxa | Cook, Welton e Gemmell | 15 de janeiro de 1941 | 18 de julho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Hoy | Cook, Welton e Gemmell | 1 de fevereiro de 1941 | 10 de julho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Hunda | Ferguson Bros. | 4 de fevereiro de 1942 | 31 de março de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Imersay | Cochrane & Sons | 21 de agosto de 1944 | 8 de dezembro de 1944 | Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J422) | ||
Inchcolm | Cook, Welton e Gemmell | 3 de março de 1941 | 25 de julho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Inchmarnock | John Lewis & Sons | 25 de agosto de 1941 | 28 de novembro de 1941 | Emprestado à Noruega como Karmöy 1944-45; vendido mercantil 1946 | ||
Islay | Smith's Dock Co. | 10 de abril de 1941 | 17 de junho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Jura | Ardrossan Dockyard Co. | 22 de novembro de 1941 | Perda de guerra 7 de janeiro de 1943 | |||
Kerrera | Ferguson Bros. | 22 de setembro de 1941 | 31 de outubro de 1941 | Emprestado à Noruega como Oksöy 1944-45; vendido mercantil 1946 | ||
Kintyre | Ardrossan Dockyard Co. | 21 de outubro de 1941 | 24 de abril de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Kittern | Cook, Welton e Gemmell | 28 de agosto de 1943 | 13 de novembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Lindisfarne | Cook, Welton e Gemmell | 17 de junho de 1943 | 17 de agosto de 1943 | Ainda em serviço como navio de eliminação de destroços (DV11) | ||
Lingay | Cochrane & Sons | 6 de setembro de 1944 | 6 de janeiro de 1945 | Vendido em 1946 | ||
Longa | Cochrane & Sons | 15 de outubro de 1943 | 13 de fevereiro de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Lundy | Cook, Welton e Gemmell | 29 de agosto de 1942 | 15 de janeiro de 1943 | Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV12) | ||
Mewstone | Cook, Welton e Gemmell | 16 de setembro de 1943 | 26 de novembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Minalto | Cook, Welton e Gemmell | 3 de julho de 1943 | 30 de setembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Mincarlo | Ardrossan Dockyard Co. | 28 de março de 1944 | 24 de outubro de 1944 | Emprestado à Noruega como Tromöy (ii) 1944-45, vendido comercialmente em 1946 | ||
Mousa | Goole SB & R. Co. | 1 de junho de 1942 | 30 de agosto de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 311 | ||
Mull | Cook, Welton e Gemmell | 27 de março de 1941 | 19 de agosto de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Neave | Cook, Welton e Gemmell | 16 de julho de 1942 | 25 de novembro de 1942 | Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV14) | ||
Orfasy | A. Hall & Co. | 17 de março de 1942 | Perda de guerra 22 de outubro de 1943 | |||
Oronsay | Cochrane & Sons | 30 de outubro de 1943 | 16 de fevereiro de 1944 | Ainda em serviço 1949 | ||
Oxna | A. e J. Inglis | 26 de janeiro de 1943 | 18 de julho de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Pladda | Cook, Welton e Gemmell | 16 de abril de 1941 | 19 de agosto de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Porcher | Estaleiros Midland | 26 de maio de 1942 | 27 de outubro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Prospect | Estaleiros Midland | 16 de junho de 1942 | 4 de novembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Ronaldsay | Cochrane & Sons | 14 de fevereiro de 1941 | 17 de julho de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Rosevean | Cook, Welton e Gemmell | 17 de julho de 1943 | 16 de outubro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Rousay | Goole SB & R. Co. | 20 de dezembro de 1941 | 17 de abril de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Ruskholm | Goole SB & R. Co. | 4 de fevereiro de 1942 | 10 de maio de 1942 | Para Portugal 1945 como Baldaque da Silva | ||
Rysa | Cochrane & Sons | 15 de março de 1941 | 9 de agosto de 1941 | Perda de guerra 8 de dezembro de 1943 | ||
Scalpay | Cook, Welton e Gemmell | 2 de junho de 1942 | 20 de outubro de 1941 | Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV15); vendido em 1948 | ||
Shapinsay | Cochrane & Sons | 29 de março de 1941 | 5 de setembro de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Shiant | Goole SB & R. Co. | 9 de agosto de 1941 | 24 de novembro de 1941 | Emprestado à Noruega como Jelöy 1944-45; vendido mercantil 1946 | ||
Skokholm | Cook, Welton e Gemmell | 29 de setembro de 1943 | 10 de dezembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
Skomer | John Lewis & Sons | 17 de junho de 1943 | 4 de novembro de 1943 | Ainda em serviço 1949 | ||
Skye | Henry Robb | 17 de março de 1942 | 22 de julho de 1942 | Ainda em serviço 1949 | ||
Sluna | Cochrane & Sons | 14 de abril de 1941 | 10 de outubro de 1941 | Vendido em 1946 | ||
Santa Inês | John Lewis & Sons | 19 de maio de 1943 | 21 de setembro de 1943 | Vendido em 1946 | ||
St. Kilda | A. Hall & Co. | 29 de maio de 1942 | 30 de setembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Staffa | Henry Robb | 15 de junho de 1942 | 31 de agosto de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Steepholm | John Lewis & Sons | 15 de julho de 1943 | 1 de dezembro de 1943 | Ainda em serviço 1949 como navio de eliminação de destroços (DV17) | ||
Stroma | Hall, Russell & Co. | 19 de novembro de 1941 | 22 de janeiro de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 315 | ||
Stronsay | A. e J. Inglis | 4 de março de 1942 | Perda de guerra 5 de fevereiro de 1943 | |||
Switha | A. e J. Inglis | 3 de abril de 1942 | 15 de junho de 1942 | Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV18); convertido em navio de limpeza de tanque de óleo combustível 1949-50 | ||
Texada | Estaleiros Midland | 27 de julho de 1942 | 17 de novembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Tiree | Goole SB & R. Co. | 6 de setembro de 1941 | 12 de janeiro de 1942 | Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV19) | ||
Trondra | John Lewis & Sons | 4 de outubro de 1941 | 16 de janeiro de 1942 | Ainda em serviço em 1949 como navio de eliminação de destroços (DV20) | ||
Ulva | Cook, Welton e Gemmell | 30 de julho de 1942 | 15 de dezembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Unst | Ferguson Bros. | 28 de maio de 1942 | 31 de julho de 1942 | Para a Itália 1946 como DR 303 | ||
Vatersay | Cochrane | 13 de novembro de 1943 | 9 de março de 1944 | Vendido em 1946 | ||
Wallasea | Henry Robb | 22 de abril de 1943 | 26 de julho de 1943 | Perda de guerra 6 de janeiro de 1944. | ||
Westray | John Lewis & Sons | 4 de novembro de 1941 | 2 de março de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Whalsay | Cook, Welton e Gemmell | 4 de abril de 1942 | 28 de agosto de 1942 | Para Portugal 1943 como Santa Maria (P4) |
Os 21 arrastões a seguir podem ser descritos como compreendendo a classe Repeat Isles :
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado / |
Destino |
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Calvay | Cook, Welton e Gemmell | 29 de novembro de 1943 | 16 de fevereiro de 1944 | Vendido em 1946 | |
Canna | Cochrane & Sons | 18 de novembro de 1940 | 3 de março de 1941 | Perda de guerra 5 de dezembro de 1942 | |
cava | Fleming e Ferguson | 3 de março de 1941 | 3 de março de 1941 | Vendido em 1946 | |
Coll | Ardrossan Dockyard Co. | 7 de abril de 1942 | 21 de setembro de 1942 | Embarcação de eliminação posterior de destroços (DV6); convertido em navio de limpeza de tanque de óleo combustível 1949-50 | |
Colsay | Cook, Welton e Gemmell | 15 de dezembro de 1943 | perda de guerra 1944 | ||
Dabchick (ex- Thorney ) | Cook, Welton e Gemmell | 9 de março de 1943 | convertido 1943 em camada de minério controlada (M22); ainda em serviço 1949 | ||
Orsay | Cochrane & Sons | 1 de janeiro de 1945 | ainda em serviço 1949 | ||
Rona | Cochrane & Sons | Fevereiro de 1945 | ainda em serviço 1949 | ||
Sandray | Cook, Welton e Gemmell | 5 de outubro de 1944 | 27 de dezembro de 1944 | Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J424) | |
Scaravay | Cook, Welton e Gemmell | 22 de outubro de 1944 | 14 de janeiro de 1945 | Vendido em 1946 | |
Sheppey (ex- Raasay ) | Cook, Welton e Gemmell | 1 de abril de 1942 | 18 de setembro de 1942 | Vendido em 1946 | |
Shillay | Cook, Welton e Gemmell | 18 de novembro de 1944 | 30 de janeiro de 1945 | Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J426) | |
Stonechat | Cook, Welton e Gemmell | 22 de agosto de 1944 | 1944 como camada de minério controlada (M25); ainda em serviço 1949 | ||
Sursay | Cook, Welton e Gemmell | 16 de dezembro de 1944 | 26 de fevereiro de 1945 | Ainda em serviço em 1949 como danlayer (J427) | |
Tahay | Cook, Welton e Gemmell | 31 de dezembro de 1944 | 23 de março de 1945 | Ainda em serviço 1949 | |
Tocogay | Cook, Welton e Gemmell | 7 de fevereiro de 1945 | ainda em serviço em 1949 como danlayer (J451) | ||
Trodday | Cook, Welton e Gemmell | 3 de março de 1945 | ainda em serviço 1949 | ||
Vaceasay | Cook, Welton e Gemmell | 17 de março de 1945 | ainda em serviço 1949 | ||
Vallay | Cook, Welton e Gemmell | 10 de abril de 1945 | ainda em serviço 1949 | ||
Garganta Branca | Welton e Gemmell | 6 de setembro de 1944 | 1944 | 1944 como camada de minério controlada (M03); ainda em serviço 1949 | |
Wiay | Cook, Welton e Gemmell | 26 de abril de 1944 | ainda em serviço 1949 |
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Comissionado | Pago | Destino |
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Anticosti | Estaleiros Collingwood | 1 de abril de 1942 | 8 de agosto de 1942 | Vendeu 1946 para a Noruega como Guloy , para a Suécia como Barbro e para a Etiópia como Giuseppina em 1968. Naufragou em Massawa em 1996. | ||
Baffin | Estaleiros Collingwood | 14 de outubro de 1941 | 13 de abril de 1942 | 20 de agosto de 1942 | 20 de agosto de 1945 | Vendido mercantil 1947; renomeado Niedermehnen 1952, quebrado em 1983. |
Carcereiro | Estaleiros Collingwood | 30 de abril de 1942 | 19 de setembro de 1942 | 10 de junho de 1945 | Anteriormente HMS Cailiff (T276). Vendido mercantil 1946; convertido em arrastão comercial norueguês Borgenes . Estabelecido na década de 1990, mas as propostas para restaurá-la como uma traineira a vapor não foram cumpridas. Vendido para demolição em outubro de 2012 | |
Liga de ferro | Estaleiros Kingston | 14 de janeiro de 1942 | 5 de outubro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Liscomb | Estaleiros Kingston | 23 de março de 1942 | 3 de setembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Magdalen | Estaleiros Midland | 7 de março de 1942 | 19 de agosto de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Manitoulin | Estaleiros Midland | 23 de abril de 1942 | 8 de setembro de 1942 | Vendido em 1946 | ||
Miscou | Estaleiros Collingwood | 1 de junho de 1942 | 20 de outubro de 1942 | Mais tarde, HMS Campenia e HMS Bowell . Emprestado a RCN por RN. Vendido para Bergen como Cleveland , 1946; para Nordlandslinjen e renomeado Sigurd Hund , 1950; para Ålesund e renomeado para Vestfar , 1963; para Hans Hansen em 1971 para as Ilhas Faroe. Dissolvido em 1974. |
Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Com. | Destino |
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Inchkeith | John Lewis & Sons | 16 de novembro de 1940 | 10 de julho de 1941 | 24 de outubro de 1941 | Ainda em serviço 1949 |
Killegray | Cook, Welton e Gemmell | 24 de janeiro de 1941 | 27 de maio de 1941 | 14 de outubro de 1941 | Ainda em serviço 1949 |
Sanda | Goole SB & R. Co. | 23 de dezembro de 1940 | 12 de julho de 1941 | 3 de novembro de 1941 | Ainda em serviço 1949 |
Scarba | Cook, Welton e Gemmell | 6 de março de 1941 | 25 de novembro de 1941 | 25 de junho de 1941 | Ainda em serviço 1949 |
Veja também
- Traineira da classe castelo
- Traineira de dança
- Traineira portuguesa
- Traineira da classe shakespeariana
- Traineira arborizada
- Traineira patrulha Tipo 139
- Traineiras da Marinha Real
- Caça-minas da Marinha Real da Nova Zelândia
Referências
- Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Navios de combate de Jane 1953–54 . Nova York: McGraw-Hill Book Company Inc.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Navios de combate de Jane 1960-61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Elliott, Peter (1977). Navios de escolta aliada da segunda guerra mundial . Londres: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1973). Navios de guerra da Segunda Guerra Mundial (segunda edição). Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.