Gio. Ansaldo & C. -Gio. Ansaldo & C.
Indústria | Engenharia |
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Fundado | 1853 |
Extinto | 1993 |
Destino | absorvido pela Finmeccanica em 1993 (agora Leonardo SpA ). A maioria dos ativos agora são propriedade da Hitachi |
Sucessor |
Hitachi Rail Itália (anteriormente AnsaldoBreda) Ansaldo Energia Hitachi Rail STS (anteriormente Ansaldo STS) |
Quartel general | Gênova , Itália |
Produtos | Aeronaves de transporte Bombardeiros Aviões experimentais Treinadores da força aérea Hidroaviões Navio Locomotivas Tanques |
Subsidiárias | Ansaldo Energia Ansaldo STS Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio |
A Ansaldo foi uma das empresas de engenharia mais antigas e importantes da Itália, existindo por 140 anos de 1853 a 1993.
Da fundação à Primeira Guerra Mundial
A empresa foi fundada em 1853 como Gio. Ansaldo & C. SAS por jogadores de renome no mundo empresarial genovês , como Giovanni Ansaldo , Raffaele Rubattino , Giacomo Filippo Penco e Carlo Bombrini . Até o final do século 19, a empresa se concentrou na fabricação e reparo de componentes ferroviários , tornando-se rapidamente uma empresa de 10.000 trabalhadores com sete fábricas, passando a se expandir em setores como a construção naval e a mecânica em geral.
Em 1904, a Ansaldo foi comprada por Ferdinando Maria Perrone que, junto com seus filhos Mario e Pio , vinculou o nome da família Perrone à história da empresa. Durante os próximos vinte anos, ele visa tornar Ansaldo totalmente independente tanto nas ferragens e de tomada de arma áreas, graças à forte integração vertical . O início da Primeira Guerra Mundial foi um benefício potencial óbvio para a empresa, embora a Itália fosse inicialmente neutra. Ansaldo defendeu a entrada dos italianos na guerra, tanto diretamente quanto financiando grupos políticos que apoiaram a guerra, como o movimento protofascista de Benito Mussolini .
Os esforços foram recompensados quando a Itália entrou na guerra. Em 1914, a empresa valia 30 milhões de liras , mas seu valor de mercado cresceu para 500 milhões em 1918. Quando a empresa emitiu ações no verão de 1918 no valor de 400 milhões de liras, Ansaldo empregava 80.000 trabalhadores, tinha dezenas de fábricas e empresas controladas como A Cerpelli & C., Banca industriale Italiana , Cantieri Officine Savoia , Dynamit Nobel, Gio.Fossati & C., Lloyd Italico , Nazionale di Navigazione , Pomilio , Società Idroelettrica Negri e Transatlantica Italiana .
Fascismo e Segunda Guerra Mundial
Após uma crise financeira com seu maior credor, a Banca Italiana di Sconto , e problemas na reconversão de fábricas após o fim da Primeira Guerra Mundial, a família Perrone abandonou a empresa em 1921, e a Banca d'Italia liderou um consórcio para salvá-la da falência . As estratégias da empresa foram drasticamente reduzidas e, durante a década de 1920, embora as produções eletromecânicas tenham crescido significativamente, a Ansaldo se viu em dificuldades tão terríveis que finalmente assumiu o controle do Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), sob o qual a empresa fundou nova vida e crescimento, em parte graças ao novo esforço de guerra durante o fascismo . A principal figura desse renascimento, o engenheiro Agostino Rocca , reconfigurou a estrutura e a organização da empresa durante sua gestão como presidente, de 1935 ao final da Segunda Guerra Mundial . Os contratos de guerra de fato levaram a um crescimento significativo: Ansaldo tinha 22.000 funcionários em 1939 e 35.000 em 1943.
Depois da segunda guerra mundial
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a conversão para a produção em tempos de paz novamente causou problemas para a empresa. Em 1948, o IRI confiou a empresa à Finmeccanica , que operou várias medidas de reorganização durante as décadas de 1950 e 1960, como a renúncia de todas as atividades de construção naval para a Italcantieri de Trieste em 1966. A partir desse ano, a Finmeccanica envolveu ainda mais a Ansaldo em suas atividades, e em Em 1980, eles formaram o maior grupo termoelétrico da Itália. Em 1993, a Ansaldo deixou de existir como entidade independente, tendo sido totalmente absorvida pela Finmeccanica.
Ansaldo hoje
Algumas empresas controladas pela Leonardo SpA ainda levam o sobrenome Ansaldo:
- Ansaldo Energia , envolvida na construção de usinas de energia elétrica , com sede em Gênova .
- Ansaldo Caldaie , envolvido na construção de geradores a vapor. Sofinter Group (Empresa privada localizada em Gallarate, Itália).
- Ansaldo Ricerche , envolvida na tecnologia de fusão nuclear , fundada em 1987 pela fusão de vários departamentos de pesquisa e desenvolvimento da Ansaldo e da Nucleare Italiana Reattori Avanzati ; faz parte do projeto internacional ITER .
- A Ansaldo Fuel Cells , fundada em 1993 a partir da primeira, dedicada às células a combustível.
- Ansaldo Nucleare , fundada em 1989 pela fusão de Ansaldo Meccanico Nucleare e Nucleare Italiana Reattori Avanzati ; em 1999, foi absorvida pela Ansaldo Energia , mas em 2005 foi re-fundada como empresa autônoma, embora 100% controlada pela Ansaldo Energia.
- AnsaldoBreda SpA , um trem empresa -Construção nascido da fusão da Ansaldo Trasporti e Breda Ferroviaria .
- Ansaldo STS , sistemas de sinalização ferroviária .
- Nidec ASI (anteriormente Ansaldo Industrial Systems). Ex-Finmeccanica Company, vendida para o japonês Nidec Group, em 2012 a Nidec adquiriu a Ansaldo Sistemi Industriali SpA. e passa a ser Nidec ASI SpA Nidec ASI é fabricante de motores elétricos, seus produtos são encontrados em engenharia elétrica, motores e geradores elétricos, sistemas de controle e automação para aplicações industriais. A Nidec ASI está sediada em Milão e possui diversas subsidiárias na Itália em Gênova , Montebello Vicentino , Monfalcone e no exterior na China , França , Alemanha , Romênia , Rússia , Japão e Cingapura .
Produtos
Produção de aeronaves
- Ansaldo Baby (1915) hidroavião biplano monoposto de reconhecimento, um Sopwith Baby britânico construído sob licença com pequenas alterações
- Ansaldo A.1 Balilla (1917) Avião biplano monomotor e monoposto
-
Ansaldo SVA.1 (1917) Avião utilitário biplano monomotor e monoposto
- Versão de produção SVA.2 do SVA.1
- SVA.3 versão do interceptor de escalada rápida do SVA.2
- Versão de produção SVA.4 do SVA.2 equipado para reconhecimento
- Versão de produção SVA.5 de SVA.2
- Versão do protótipo do bombardeiro SVA.6 do SVA.2
- SVA.8 Protótipo único (propósito desconhecido)
- SVA.9 Versão de reconhecimento desarmado de dois lugares com asas maiores
- SVA.10 versão armada de SVA.9
- Caça de reconhecimento Parasol Ansaldo A.120
- Ansaldo A.300 (1919) Avião utilitário biplano monomotor e biplano. Versões de três lugares também foram construídas para uso de reconhecimento.
- Designação Ansaldo AC.1 () para o caça monomotor de asa de guarda-sol de dois lugares, Dewoitine D.1 francês importado
- Ansaldo AC.2 (1922) francês Dewoitine D.1 licenciado
- Ansaldo AC.3 (1924) francês Dewoitine D.9 construído sob licença (um desenvolvimento do D.1)
- Ansaldo AC.4 (1927) AC.2 com motor FIAT A.20 de 420 cv (313,2 kW).
Navios
- Giuseppe Garibaldi , cruzador construído para a Marina Regia , 1899
- Giulio Cesare , encouraçado construído para a Marina Regia , 1911
- SS Roma , construído para a Navigazione Generale Italiana , 1926
- Alberico da Barbiano , cruzador construído para a Regia Marina , 1930
- Alberto da Giussano , cruzador construído para a Marina Regia , 1930
- Bartolomeo Colleoni , cruzador construído para a Marina Regia , 1930
- SS Rex , construído para a Linha Italiana , 1931
- Raimondo Montecuccoli , cruzador construído para a Marina Regia , 1934
- Eugenio di Savoia , cruzador construído para a Marina Regia , 1935
- Littorio , encouraçado construído para a Marina Regia , 1937
- Aquila , porta-aviões construído para a Marina Regia , 1941
- SS Andrea Doria , Estaleiros Navais Ansaldo de Gênova, 1951
- SS Leonardo da Vinci , construído para a Linha Italiana , 1960
- SS Michelangelo , construído para a Linha Italiana , 1965
Frota de trens
Locomotivas
Veja também
Referências
links externos
- Fondazione Ansaldo - (em italiano) , dedicado a documentar Ansaldo na história industrial italiana.
- Stedo.it: Gio. História de Ansaldo & C. - (em italiano)
- Site oficial do Leonardo
- - Site da Caldeira Ansaldo
- - Site do Grupo Sofinter