Affondatore férreo italiano -Italian ironclad Affondatore

Affondatore (1865) .jpg
Affondatore após sua reconstrução final
Visão geral da aula
Precedido por Aula de Roma
Sucedido por Aula Principe Amedeo
História
Itália
Nome Affondatore
Homônimo " Affondatore " significa "Sinker" em italiano
Ordenado 11 de outubro de 1862
Construtor Harrison, Millwall , Londres, Reino Unido
Deitado 11 de abril de 1863
Lançado 3 de novembro de 1865
Concluído Serviço iniciado em estado incompleto em 20 de junho de 1866
Acometido 11 de outubro de 1907
Destino Desconhecido
Características gerais
Modelo Carneiro revestido de ferro
Deslocamento
  • Normal : 4.006 toneladas longas (4.070 t)
  • Carga total : 4.307 toneladas longas (4.376 t)
Comprimento
Feixe 12,20 m (40 pés)
Esboço, projeto 6,35 m (20 pés 10 pol.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 12 nós (14 mph; 22 km / h)
Resistência 1.647 milhas náuticas (3.050 km) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento 309
Armamento
  • Armas 2 × 300 libras
  • 2 × 80 mm (3,1 pol.) De canhões de pouso
Armaduras

Affondatore era um carneiro blindadoda Regia Marina (Marinha Real Italiana), construída na década de 1860 por Harrison, Millwall, Londres. A construção começou em 1863; o navio, apesar de estar incompleto, foi trazido para a Itália durante a Terceira Guerra da Independência Italiana . Affondatore , que se traduz como " Sinker ", foi inicialmente projetado para contar com seu aríete como sua única arma, mas durante a construção ela também foi equipada com duas armas de 300 libras.

O navio chegou ao largo da ilha de Lissa pouco antes da batalha homônima em julho de 1866. Lá, ela serviu como a nau capitânia do almirante Carlo Pellion di Persano . Durante a ação, ela se envolveu em um confronto com navios de guerra austríacos e foi atingida várias vezes por armas austríacas. Ela afundou em uma tempestade em agosto, potencialmente como resultado dos danos que sofreu em Lissa, mas foi reflutuada e reconstruída entre 1867 e 1873. Posteriormente, serviu na principal frota italiana. Ela serviu como navio de guarda em Veneza de 1904 a 1907, e depois como navio-depósito em Taranto. O destino final do navio é desconhecido.

Projeto

Em 11 de outubro de 1862, a Marinha italiana fez um pedido ao estaleiro britânico Mare of Millwall , em Londres, de um aríete blindado a vapor , de acordo com o projeto do oficial naval italiano Simone Antonio Saint-Bon , mas problemas financeiros resultaram na transferência do pedido ao estaleiro Harrison, também de Millwall. Saint-Bon originalmente pretendia que o navio fosse desarmado, contando apenas com seu aríete para afundar os navios inimigos, mas um engenheiro em Harrison revisou o plano para incluir dois canhões de grande calibre.

Características gerais e maquinário

Desenho linear de Affondatore

Affondatore tinha um comprimento de 89,56 metros (293 pés 10 pol.) Entre perpendiculares e 93,89 m (308 pés) no total , com um feixe de 12,20 m (40 pés) e um calado de 6,35 m (20 pés 10 pol.). Ela deslocou 4.006 toneladas longas (4.070  t ) normalmente e até 4.307 toneladas longas (4.376 t) em plena carga . Conforme construído, o navio tinha uma superestrutura mínima , com apenas uma pequena torre de comando . Ela tinha uma tripulação de 309 oficiais e se alistou, que mais tarde aumentou para 356.

O navio era movido por uma única máquina a vapor de expansão que acionava um único eixo de hélice. O vapor era fornecido por oito caldeiras retangulares , que eram canalizadas em dois funis colocados a meia-nau . Os motores geraram 2.717 cavalos de potência indicados (2.026 kW), dando uma velocidade máxima de 12 nós (22 km / h; 14 mph). Carvão suficiente foi transportado para dar um alcance de 1.647 milhas náuticas (3.050 km; 1.895 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). Para complementar a máquina a vapor em viagens de longo alcance, Affondatore foi equipado com uma escuna de dois mastros .

Armamento e armadura

Quando construído, Affondatore carregava um armamento de canhão principal de dois canhões Armstrong de 300 libras em torres individuais na proa e na popa. O diâmetro exato das armas é desconhecido, mas elas eram de 220 mm (8,7 pol.) Ou 228 mm (9 pol.). Ela também carregava duas armas de 80 mm (3,1 pol.) Para serem usadas em pousos. Um aríete de 2,5 metros de comprimento (8,2 pés) foi instalado. O navio tinha casco de ferro, com laterais e torres protegidas por 127 mm (5 pol.) De blindagem de ferro forjado , com convés blindado de 50 mm de espessura (2 pol.).

Histórico de serviço

Affondatore foi deposto em 11 de abril de 1863 e lançado em 3 de novembro de 1865. Com a Itália se preparando para declarar guerra contra a Áustria em junho de 1866, o governo italiano ordenou que a tripulação de Affondatore movesse o navio incompleto das águas britânicas para Cherbourg para ser reformado, em a fim de evitar a possibilidade de o navio ser confiscado pelos ingleses. Affondatore deixou Cherbourg em 20 de junho, dia em que a Itália declarou guerra, para se juntar à principal frota italiana que operava no Mar Adriático . A Terceira Guerra da Independência Italiana foi travada simultaneamente com a Guerra Austro-Prussiana . O comandante da frota italiana, almirante Carlo Pellion di Persano , inicialmente adotou um curso de ação cauteloso; ele não estava disposto a arriscar uma batalha com a Marinha austríaca , apesar do fato de que a frota austríaca era muito mais fraca do que a sua. Persano alegou que estava simplesmente esperando a chegada de Affondatore , mas sua inação enfraqueceu o moral da frota, com muitos de seus subordinados o acusando abertamente de covardia. O navio passou por Gibraltar em 28 de junho, entrando no Mediterrâneo.

Batalha de Lissa

Mapa mostrando a disposição das frotas em 20 de julho

No dia 16 de julho, Persano retirou a frota italiana de Ancona com destino a Lissa, onde chegou no dia 18. Com eles, trouxeram transportes de tropas transportando 3.000 soldados; os navios de guerra italianos começaram a bombardear as fortalezas austríacas na ilha, com a intenção de desembarcar os soldados assim que as fortalezas tivessem sido silenciadas. Em resposta, a Marinha austríaca enviou a frota sob o comando do contra-almirante Wilhelm von Tegetthoff para atacar os navios italianos. Depois de chegar ao largo de Lissa no dia 18, Persano passou dois dias tentando, sem sucesso, suprimir as baterias de armas austríacas na ilha para que pudesse desembarcar os soldados. Isso resultou em um gasto significativo de munição, o que afetaria o resultado da batalha que se aproximava. Affondatore se juntou à frota depois que ele chegou ao largo de Lissa em 19 de julho, mas sua tripulação não estava totalmente preparada e lutou para controlar o navio enquanto navegava para a Itália e o Adriático. Persano decidiu fazer uma terceira tentativa de pouso forçado no dia 20, mas antes que os italianos pudessem iniciar o ataque, o barco de despacho Esploratore chegou, trazendo a notícia da aproximação de Tegetthoff. A frota de Persano estava em desordem; os três navios da 1ª Divisão do Almirante Giovanni Vacca estavam a três milhas a nordeste da força principal de Persano, e três outros couraçados estavam mais longe, a oeste.

Persano ordenou imediatamente que seus navios se juntassem aos de Vacca, primeiro em linha lado a lado e depois em linha à frente ; Affondatore foi inicialmente localizado no lado desacoplado da linha italiana. Pouco antes do início da ação, Persano decidiu deixar sua nau capitânia , Re d'Italia , e se transferir para Affondatore , embora nenhum de seus subordinados nos outros navios soubesse da mudança. Persano usou o Affondatore para subir e descer a linha italiana, emitindo várias ordens para os navios individuais, mas como os capitães dos navios não sabiam que ele estava a bordo do Affondatore , eles ignoraram seus sinais. Os italianos foram, portanto, deixados para lutar como indivíduos sem direção. Mais perigosamente, ao parar Re d'Italia , ele permitiu que uma lacuna significativa se abrisse entre os três navios de Vacca e o resto da frota. Tegetthoff conduziu sua frota pelo vão entre os navios de Vacca e Persano, embora não tenha conseguido abalroar nenhum navio italiano na primeira passagem. Os austríacos então voltaram em direção aos navios de Persano e tomaram os navios da frente sob fogo pesado. Persano inicialmente manteve seu navio fora da ação, até depois que o Re d'Italia foi abalroado e afundado pela nau capitânia Erzherzog Ferdinand Max .

Depois que os austríacos começaram a mirar no couraçado Re di Portogallo , Persano decidiu finalmente comprometer seu navio na batalha, tentando abalroar o navio austríaco de madeira Kaiser , embora ele não tenha conseguido um ataque direto. Kaiser então abalroou Re di Portogallo , antes que Affondatore fizesse uma segunda tentativa malsucedida de abatê-la. Affondatore , no entanto, acertou um tiro com uma de suas armas, causando sérios danos a Kaiser , matando ou ferindo vinte membros de sua tripulação. A essa altura, os couraçados austríacos se desvencilharam da confusão para proteger seus navios de madeira. Persano tentou segui-los com Affondatore , mas interrompeu a tentativa quando apenas um de seus outros couraçados o seguiu. Suas tripulações estavam muito desmoralizadas pela batalha e seus navios estavam com pouca munição e carvão. A frota italiana começou a se retirar, seguida pelos austríacos; quando a noite começou a cair, as frotas adversárias se desprenderam completamente, rumando para Ancona e Pola , respectivamente. No decorrer da batalha, ela foi atingida por 22 projéteis austríacos.

Carreira posterior

Affondatore logo depois de Lissa

Affondatore afundou em uma tempestade no porto de Ancona em 6 de agosto de 1866, que pode ter sido devido aos danos recebidos durante a Batalha de Lissa. De acordo com os historiadores navais Greene e Massignani, no entanto, Affondatore meramente pegou muita água devido à sua borda livre baixa ; o dano sofrido em Lissa não teve nada a ver com o seu naufrágio. Ela havia reflotado em 5 de novembro. Depois de reflutuado, Affondatore foi reconstruído em La Spezia de 1867 a 1873. Os mastros e velas do navio foram removidos, com um único mastro carregando um topo de combate encaixado em seu lugar. Em 1883-1885, ela foi equipada com novas caldeiras e motores, avaliados em 3.240 cavalos de potência indicados (2.420 kW), e dando uma velocidade de 13 nós (24 km / h; 15 mph). Durante as manobras anuais da frota realizadas em 1885, Affondatore serviu na 2ª Divisão do "Esquadrão Ocidental"; ela foi acompanhada pelo couraçado Roma e cinco barcos torpedeiros . O "Esquadrão Ocidental" atacou o "Esquadrão Oriental" defensor, simulando um conflito franco-italiano, com operações conduzidas ao largo da Sardenha .

Affondatore esteve presente durante uma revisão naval realizada pelo alemão Kaiser Wilhelm II durante uma visita à Itália em 1888. De 1888 a 1889, Affondatore foi significativamente modernizado. Suas armas de bateria principais foram substituídas por duas armas de 10 pol. (250 mm) em novas torres. Uma superestrutura nova e maior foi construída para abrigar um novo armamento secundário e um segundo mastro militar foi instalado. Sua nova bateria secundária consistia em seis canhões de 4,7 pol. (120 mm) em montagens únicas, uma pistola QF de 75 mm (3 pol.), Oito pistolas QF de 57 mm (2,2 pol.) E quatro canhões de revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pol.) . Em 1891, Affondatore tornou-se um navio de treinamento de torpedos e foi equipado com dois tubos de torpedo.

O navio serviu na 3ª Divisão do Esquadrão Ativo durante as manobras da frota de 1893, junto com o couraçado Enrico Dandolo , o torpedeiro Goito e quatro torpedeiros. Durante as manobras, que duraram de 6 de agosto a 5 de setembro, os navios do Esquadrão Ativo simularam um ataque francês à frota italiana. Em 1º de outubro daquele ano, ela estava estacionada em Taranto junto com o blindado Ancona , os cruzadores protegidos Liguria , Etruria e Umbria , os torpedeiros Monzambano , Montebello e Confienza e vários outros navios. Ela permaneceu lá até 1894. Em 1899, Affondatore estava ao serviço da 2ª Divisão, que também incluía os couraçados Sicilia e Castelfidardo , e os torpedeiros Partenope e Urania . Em 1904, ela foi designada para a defesa de Veneza, servindo como um navio de guarda até 1907. Ela foi atingida em 11 de outubro de 1907, e depois disso serviu como um depósito de munição flutuante em Taranto . Seu destino final é desconhecido.

Notas

Referências

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links externos