Submarino italiano Leonardo da Vinci (1939) -Italian submarine Leonardo da Vinci (1939)
Leonardo da Vinci em 1940
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História | |
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Itália | |
Nome | Leonardo da Vinci |
Construtor | CRDA ( Monfalcone , Itália) |
Lançado | 16 de setembro de 1939 |
Homeport | BETASOM , Bordéus |
Destino | Afundado em 24 de maio de 1943 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Submarino classe Marconi |
Deslocamento |
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Comprimento | 76,5 m (251 pés) |
Feixe | 6,81 m (22,3 pés) |
Esboço, projeto | 4,72 m (15,5 pés) |
Propulsão |
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Velocidade |
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Complemento | 57 |
Armamento |
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Leonardo da Vinci foi um submarino da classe Marconi da marinha italiana durante a Segunda Guerra Mundial . Ele operou no Atlântico de setembro de 1940 até sua perda em maio de 1943, e se tornou o submarino não alemão com maior pontuação em toda a guerra.
Construção
Leonardo da Vinci foi construído no estaleiro CRDA em Monfalcone , perto de Trieste , o principal construtor de submarinos da Itália. Um dos seis barcos da classe Marconi , que foram construídos em 1938–39, o Leonardo da Vinci foi lançado em setembro de 1939. Projetado como um navio oceânico, ele foi projetado para operações tanto no Mediterrâneo quanto no Atlântico .
Histórico de serviço
Com a entrada da Itália na Segunda Guerra Mundial em junho de 1940, Leonardo da Vinci foi despachado para o Atlântico para Bordeaux, na França ocupada, para servir na flotilha italiana de submarinos, BETASOM . Ela chegou em outubro de 1940 após um trânsito bem-sucedido do Estreito de Gibraltar , cenário de várias perdas de submarinos do Eixo.
Leonardo da Vinci realizou 11 patrulhas de guerra, afundando 17 navios de 120.243 TAB, incluindo o transatlântico RMS Empress of Canada de 21.500 toneladas . Leonardo da Vinci foi o submarino mais bem-sucedido da Itália na Segunda Guerra Mundial e seu capitão, o tenente Gianfranco Gazzana-Priaroggia , o principal ás de submarinos da Itália. Em julho de 1942, Leonardo da Vinci foi designado para uma operação especial com o objetivo de montar ataques a portos na costa leste dos Estados Unidos . Para este fim, ela foi convertida para carregar um submarino anão classe CA e, durante o outono , começou a fazer testes com a nova arma. No entanto, a operação foi atrasada devido à necessidade de modificações na embarcação CA e Leonardo da Vinci voltou a actuar no Atlântico.
Ataque planejado no porto de Nova York
Leonardo da Vinci seria usado em um ataque clandestino ao porto de Nova York . O projeto, iniciado em julho de 1942 por Junio Valerio Borghese , envolveu o lançamento de Leonardo da Vinci da base BETASOM em Bordeaux para a foz do rio Hudson carregado com um submarino classe CA e uma equipe de mergulhadores armados com 28 cargas explosivas. Uma vez em posição, os mergulhadores levariam a classe CA para o porto. Suas cargas - variando em tamanho de 20 a 100 kg - seriam definidas para minar os navios no porto.
Os primeiros testes realizados em agosto de 1942 foram promissores, mostrando que Leonardo da Vinci poderia efetivamente lançar o CA-class e recuperá-lo. Na realidade, porém, a recuperação da classe CA era uma possibilidade remota e era mais provável que os mergulhadores tivessem que destruir o veículo depois de concluírem o ajuste de suas cargas.
A missão foi adiada após a perda de Leonardo da Vinci e acabou cancelada quando o armistício foi assinado quatro meses depois.
Última patrulha
Em março de 1943, Leonardo da Vinci fez sua última e mais bem-sucedida patrulha, no Atlântico Sul. Em 14 de março, ela afundou o Imperatriz do Canadá a caminho de Takoradi , na África Ocidental. Ela carregava prisioneiros de guerra italianos e refugiados poloneses e gregos, e das 1.800 pessoas a bordo, 392 morreram. Em 19 de março, Leonardo da Vinci torpedeou e afundou o navio de carga britânico SS Lulworth Hill de 7.628 toneladas no Atlântico Sul. Ela capturou e levou a bordo um sobrevivente; dois outros homens sobreviveram após uma provação de 50 dias em uma balsa salva-vidas.
Em abril de 1943, Leonardo da Vinci afundou quatro navios no Oceano Índico, na costa de Durban .
Destino
Depois do último naufrágio no final de abril, Leonardo da Vinci voltou para casa. Em 22 de maio de 1943, ao largo da costa da Espanha, imprudentemente sinalizou sua intenção de se dirigir a Bordéus ao concluir sua patrulha. Sua posição foi fixada por determinação de direção, em 23 de maio o destróier HMS Active e a fragata HMS Ness (ambas escoltas para os comboios WS-30 e KMF-15) sujeitaram o submarino a um intenso ataque de carga de profundidade e o afundou 300 milhas ( 480 km) a oeste de Vigo numa posição estimada de 42 ° 16'0 "N 15 ° 40'0" W / 42,26667 ° N 15,666667 ° W Coordenadas : 42 ° 16'0 "N 15 ° 40'0" W / 42,26667 ° N 15,666667 ° W . Não houve sobreviventes.
Sucessos
Patrulha | Encontro | Enviar | Bandeira | Tonelagem | Notas |
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4º | 28 de junho de 1941 | Auris | Reino Unido | 8.030 | Tanker; 27 sobreviventes de uma tripulação de 59 |
6º | 25 de fevereiro de 1942 | Cabedello | Brasil | 3.557 | Cargueiro; sem sobreviventes |
6º | 28 de fevereiro de 1942 | Everasma | Letônia | 3.644 | Cargueiro do Comboio TAW 12 torpedeado a 16 ° 00′N 49 ° 00′W / 16.000 ° N 49.000 ° W ; 15 sobreviventes |
7º | 2 de junho de 1942 | Reine Marie Stewart | Panamá | 1.087 | Escuna |
7º | 7 de junho de 1942 | Chile | Dinamarca | 6.956 | Cargueiro; 39 sobreviventes de uma tripulação de 44 |
7º | 10 de junho de 1942 | Alioth | Holanda | 5.483 | Cargueiro; 8 sobreviventes de uma tripulação de 36 |
7º | 13 de junho de 1942 | Clã Macquarrie | Reino Unido | 6.471 | Mineiro; 1 morto de uma tripulação de 90 |
8º | 2 de novembro de 1942 | Zelo império | Reino Unido | 7.009 | Cargueiro |
8º | 5 de novembro de 1942 | Andreas | Grécia | 6.566 | Cargueiro |
8º | 10 de novembro de 1942 | Marcus Whitman | Estados Unidos | 7.176 | Navio da liberdade ; sem vítimas |
8º | 11 de novembro de 1942 | Veerhaven | Holanda | 5.291 | Cargueiro; sem vítimas |
9º | 14 de março de 1943 | RMS Empress of Canada | Canadá | 21.517 | Tropa; 392 mortos de 1.800 a bordo |
9º | 18 de março de 1943 | Lulworth Hill | Reino Unido | 7.628 | Cargueiro |
9º | 17 de abril de 1943 | Sembilan | Holanda | 6.566 | Cargueiro |
9º | 18 de abril de 1943 | Manar | Reino Unido | 8.007 | Cargueiro |
9º | 21 de abril de 1943 | John Drayton | Estados Unidos | 7.177 | Navio da liberdade |
9º | 25 de abril de 1943 | Doryessa | Reino Unido | 8.078 | Tanker; 11 sobreviventes de uma tripulação de 54 |
Total: | 120.243 |
Referências
Notas
Bibliografia
- Erminio Bagnasco, Submarinos da Segunda Guerra Mundial , Cassell & Co, Londres. 1977 ISBN 1-85409-532-3
- Blair, Clay , Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939–1942 . Random House 1996. ISBN 0-304-35260-8
- Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 (1980). ISBN 0-85177-146-7
- Paul Kemp: Underwater Warriors (1997) ISBN 1-85409-455-6
- Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
- Zolandez, Thomas (dezembro de 2017). "Questão 32/53". Warship International . LIV (4): 280–281. ISSN 0043-0374 .
links externos
- Leonardo da Vinci em regiamarina.net
- U-boats fora de Natal Bill Bizley
- Leonardo da Vinci (1939) Site de Marina Militare