Jérôme d'Ambrosio - Jérôme d'Ambrosio

Jérôme d'Ambrosio
Jérôme d'Ambrosio
	Jérôme d'Ambrosio em Melbourne, março de 2012
Nacionalidade	Belga
Nascer	27 de dezembro de 1985 (35 anos) ; Etterbeek , Bélgica
Carreira na Fórmula E
Temporada de estreia	2014-15
Numero do carro	64
Ex-times	Dragon Racing , Mahindra Racing
Começa	68
Campeonatos	0
Vitórias	3
Poloneses	2
Voltas mais rápidas	3
Melhor acabamento	4º em 2014-15
Terminou na última temporada	Dia 16
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Anos ativos	2011 - 2012
Times	Virgem , lótus
Inscrições	20 (20 partidas)
Campeonatos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos de carreira	0
Posições de pólo	0
Voltas mais rápidas	0
Primeira entrada	Grande Prêmio da Austrália de 2011
Última entrada	Grande Prêmio da Itália 2012
Posição de 2012	23º (0 pontos)

Jérôme d'Ambrosio (nascido em 27 de dezembro de 1985) é um piloto belga aposentado. Um ex- piloto de Fórmula E , ele agora é o vice-chefe da equipe da Venturi Racing . Ele já dirigiu pela Marussia Virgin Racing durante o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2011 . Como resultado da proibição de uma corrida dada a Romain Grosjean por ações no início do Grande Prêmio da Bélgica de 2012 , d'Ambrosio substituiu o francês no Grande Prêmio da Itália de 2012 . Em 2016, ele competiu na Fórmula E dirigindo pela Dragon Racing . D'Ambrosio conquistou sua primeira vitória na Fórmula E em 2015 no ePrix de Berlim 2015 , e uma segunda no ePrix mexicano de 2016 , ambas como resultado da desqualificação de Lucas di Grassi .

Carreira

Karting

Nascido em Etterbeek , Bélgica , d'Ambrosio iniciou sua carreira no karting , entre 1997 e 2002. Foi tricampeão belga, vencendo a categoria Mini em 1999, Junior em 2000 e Fórmula A em 2002. Venceu a Junior Monaco Kart Cup em 2000 e venceu a Fórmula A da Copa do Mundo em 2002.

Fórmula Renault

D'Ambrosio mudou-se para os monolugares em 2003, vencendo o campeonato belga de Fórmula Renault (1,6 litros), pilotando para o ex- piloto de Fórmula 1 e time do compatriota Thierry Boutsen . Também em 2003, d'Ambrosio pilotou o campeonato alemão de Fórmula König , terminando em quarto lugar na classificação da temporada. Ele também participou de um teste para o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Renault F1 , que ganhou, o que lhe valeu uma vaga no programa para 2004, embora não tenha sido retido por mais temporadas. Ele se mudou para a Fórmula Renault francesa de 2 litros em 2004, onde terminou em quarto na classificação final e foi o estreante top. Ele também largou em sete corridas na Eurocup . Ele mudou para o Campeonato Italiano de Fórmula Renault em 2005, terminando em quarto lugar, também iniciando seis corridas da Eurocup. Em 2006, ele dirigiu no nível mais alto na hierarquia da Fórmula Renault, a Fórmula Renault 3.5 Series , pela Tech 1 Racing , mas deixou a série após quatro rodadas sem pontuar.

Euroseries 3000

Ele mudou para a Euroseries 3000 , pilotando pela Euronova Racing , conseguindo três pódios e terminando em quinto na classificação final, apesar de ter perdido a primeira metade da temporada. Ele também participou de uma única corrida do Campeonato FIA GT , pilotando uma Gillet Vertigo na classe GT2.

Mestre de Fórmula

Para 2007, d'Ambrosio participou da temporada inaugural da série International Formula Master com a equipe Cram Competition . Ele venceu cinco corridas, marcou 100 pontos e se tornou o primeiro campeão da categoria.

GP2 Series

D'Ambrosio dirigindo pela DAMS na rodada turca da temporada 2009 da GP2 Series .

D'Ambrosio dirigindo pela Virgin Racing como o terceiro piloto da equipe no Grande Prêmio do Japão de 2010 .

Em 2008, d'Ambrosio competiu na GP2 Series e na nova GP2 Asia Series pela equipe DAMS , ao lado de Kamui Kobayashi . Ele terminou em 11º no campeonato de pilotos da GP2, com uma melhor colocação de dois segundos lugares. Ele continuou com a equipe na temporada 2008-09 da GP2 Asia Series e, apesar de não ter obtido uma única vitória, d'Ambrosio conseguiu terminar como vice-campeão para o companheiro de equipe Kobayashi. Ele continuou com o DAMS na temporada de 2009 e terminou em nono, apesar de não ter conseguido uma vitória. Ele permaneceu com a equipe para a temporada de 2010 , como parte da cooperação da DAMS com a equipe Renault de Fórmula Um . Ele conquistou sua primeira vitória na série em Mônaco , mas depois foi dispensado por duas corridas em favor de Romain Grosjean . Ele conquistou sua primeira pole position na série em casa , mas abandonou a corrida principal enquanto liderava. Após um pódio em Monza , ele terminou em décimo segundo no campeonato de pilotos.

Fórmula Um

Em janeiro de 2010, d'Ambrosio foi anunciado como piloto reserva da Renault F1 , voltando ao programa de pilotos da equipe graças aos seus vínculos recém-formados com a empresa Gravity Sport Management que cuida de d'Ambrosio.

Foi anunciado no dia 16 de setembro que d'Ambrosio substituiria Lucas di Grassi na Virgin em quatro ocasiões durante os treinos de sexta-feira: no Grande Prêmio de Cingapura, Japão, Coréia e Brasil. Ele deu a notícia ao canal de TV belga RTBF. Em seu primeiro treino de sexta-feira em Cingapura, ele terminou em 21º, dois décimos atrás do companheiro de equipe Timo Glock .

Virgin (2011)

D'Ambrosio no Grande Prêmio da Espanha de 2011 .

Em 21 de dezembro de 2010, a Virgin Racing confirmou que d'Ambrosio correria pela equipe em 2011 . Em suas primeiras 13 corridas pela equipe, d'Ambrosio terminou 11 delas com suas únicas aposentadorias ocorrendo na Malásia devido a um problema com a eletrônica de seu carro e na Itália devido a problemas na caixa de câmbio. Seus melhores resultados foram dois 14º lugares, na Austrália e no Canadá. Na corrida em casa, o Grande Prêmio da Bélgica , ele terminou em 17º, batendo seu companheiro de equipe Timo Glock .

D'Ambrosio no Grande Prêmio da Malásia de 2011

Na garagem da Virgin, d'Ambrosio era carinhosamente conhecido como 'Custard', com a palavra colada em seu cockpit quando ele começou a testar para a temporada de 2011 em Valência. Ambrosia é uma marca bem conhecida de pudim e arroz doce no Reino Unido.

D'Ambrosio terminou a temporada em 24º no Campeonato de Pilotos, à frente de Glock (cuja melhor finalização foi um par de 15º lugares), mas foi substituído por Charles Pic para a temporada de 2012 .

Lotus (2012–2013)

Em 24 de janeiro de 2012, foi anunciado que d'Ambrosio atuaria como piloto reserva da Lotus F1 antes da temporada de 2012 e estaria presente em todas as corridas da temporada junto com os pilotos Kimi Räikkönen e Romain Grosjean . Ele também fez trabalhos de co-comentário para Sky Sports F1 para sessões de treinos de F1, GP2 e GP3 corridas e para o canal belga de língua francesa RTBF para corridas de F1.

D'Ambrosio fez sua estreia na corrida pela Lotus no Grande Prêmio da Itália de 2012 ; ele substituiu Grosjean, que foi banido por uma corrida por causar colisão múltipla na rodada anterior na Bélgica . Ele se qualificou em 16º lugar e largou em 15º devido a uma penalidade de queda de grade de 10 lugares aplicada a Pastor Maldonado . Ele terminou em 13º na volta da frente, 76 segundos atrás.

Blancpain Endurance Series

Em 2014, d'Ambrosio mudou de monopostos para GTs, juntando-se à Bentley para competir com um Continental GT3 na Blancpain Endurance Series ao lado de Duncan Tappy e Antoine Leclerc.

Fórmula E (2014-presente)

Dragon Racing

Em 2014-15 , d'Ambrosio disputou a temporada inaugural do Campeonato FIA de Fórmula E para a equipe Dragon Racing .

2014-15

D'Ambrosio no ePrix de Punta del Este 2014

D'Ambrosio terminou em quarto lugar na classificação do campeonato de pilotos, tendo uma vitória no ePrix de Berlim depois que o vencedor da corrida Lucas di Grassi foi desclassificado por violar os regulamentos técnicos. A boa forma de D'Ambrosio no final da temporada resultou em três resultados nos dois primeiros nas últimas quatro corridas. D'Ambrosio foi o único piloto do grid a terminar todas as corridas, completando todas as voltas da temporada inaugural da Fórmula E. D'Ambrosio alcançou 113 pontos em 2014-15, 61 dos quais foram coletados em três das últimas quatro corridas. A Dragon Racing terminou em segundo lugar no Campeonato por equipes, tendo ultrapassado a equipe Abt na rodada final com um pódio duplo. D'Ambrosio superou seus companheiros de equipe, Oriol Servià e Loïc Duval em todas as corridas, exceto uma, durante a temporada, quando terminou em 14º em Buenos Aires .

2015–16

D'Ambrosio terminou em terceiro no Punta del Este ePrix 2015

D'Ambrosio começou bem a temporada com 5º em Pequim, mas teve dificuldades na qualificação nas duas primeiras rodadas contra Duval, conseguindo apenas 10º e 8º lugares, respectivamente. Em Punta del Este ele conquistou sua primeira pole position na Fórmula E, com Duval se juntando a ele na primeira linha. Ele terminou a corrida na terceira posição, um lugar à frente de Duval. O resultado o colocou na terceira colocação no campeonato de pilotos, atrás de Sébastien Buemi e di Grassi.

2016–17

D'Ambrosio ficou em sétimo na primeira corrida da temporada. Depois de um bom desempenho naquela corrida, sua temporada foi desastrosa, marcando apenas 13 pontos.

2017–18

A temporada 2017-18 foi a última temporada de D'Ambrosio com a Dragon Racing . Ele terminou o Zurich ePrix 2018 em 3º lugar, que foi seu último pódio com o Dragon. No final das contas, a temporada foi geralmente desanimadora, mais uma vez, com 27 pontos em seu nome. Na temporada 2018-19 da Fórmula E, ele se mudaria para a Mahindra Racing.

Mahindra

D'Ambrosio mudou-se para a Mahindra Racing em 2018. Ele é parceiro de Pascal Wehrlein na equipe.

2018–19

Ele terminou em terceiro no Ad Diriyah ePrix de 2018 . No ePrix de Marrakesh 2019 , ele venceu sua primeira corrida em pista na Fórmula E e liderou o campeonato pela primeira vez em sua carreira na Fórmula E. No entanto, ele geralmente lutou durante o resto da temporada, conseqüentemente terminando em 11º no campeonato de pilotos.

2019-2020

D'Ambrosio teve dois companheiros de equipe ao longo da temporada, ou seja, Pascal Wehrlein e Alex Lynn . No entanto, sua temporada foi geralmente desanimadora. Apesar de algumas boas atuações na qualificação, ele lutou nas corridas. Ele acabou terminando em 16º na classificação de pilotos, com apenas 19 pontos. Este acabou por ser sua última temporada na Fórmula E, como ele se tornaria o principal vice-equipe da Fórmula Venturi E Equipe .

Outras Aparências

D'Ambrosio apareceu no primeiro episódio do programa de automobilismo da Amazon "The Grand Tour" como piloto de testes fazendo tempos de volta para LaFerrari, Porsche 918 e um McLaren P1.

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada	Series	Nome do time	Corridas	Poloneses	Vitórias	Pódios	Pontos	Posição
2003	Fórmula Renault 1.6 Bélgica	Thierry Boutsen Racing	?	?	?	?	?	1ª
2003	Fórmula König	?	?	?	?	?	240	4º
2004	Championnat de France Fórmula Renault 2.0	Graff Racing	14	0	0	?	156	4º
2004	Eurocup Fórmula Renault 2.0	Graff Racing	7	0	0	2	28	Dia 16
2005	Fórmula Renault 2.0 Italia	Euronova Racing	17	1	1	4	199	4º
	Fórmula Renault 2.0 Italia Winter Series		2	?	2	?	40	3ª
	Eurocup Fórmula Renault 2.0		6	0	0	?	22	Dia 15
	Fórmula 3000 Light italiana		1	0	0	?	9	6º
2006	Euroseries 3000	Euronova Racing	10	0	0	3	39	5 ª
	Fórmula Renault 3.5 Series	Tech 1 Racing	7	0	0	0	0	36º
	Campeonato FIA GT	Belgian Racing (GT2)	1	0	0	0	0	NC
2007	International Formula Master	Competição de Cram	16	1	5	11	100	1ª
2008	GP2 Series	REPRESAS	20	0	0	2	21	11º
2008	GP2 Asia Series	REPRESAS	10	0	0	2	12	11º
2008-09	GP2 Asia Series	REPRESAS	11	1	0	4	36	2ª
2009	GP2 Series	REPRESAS	20	0	0	3	29	9º
2010	GP2 Series	REPRESAS	18	1	1	2	21	12º
2010	Fórmula Um	Virgin Racing	Driver de teste
2011	Fórmula Um	Marussia Virgin Racing	19	0	0	0	0	24º
2012	Fórmula Um	Lotus F1 Team	1	0	0	0	0	23º
2013	Fórmula Um	Lotus F1 Team	Motorista reserva
2014	Blancpain Endurance Series	M-Sport	5	0	0	0	15	Dia 17
2014-15	Fórmula E	Dragon Racing	11	0	1	3	113	4º
2015–16	Fórmula E	Dragon Racing	10	2	1	3	83	5 ª
2016–17	Fórmula E	Faraday Future Dragon Racing	12	0	0	0	13	18º
2017–18	Fórmula E	Dragon Racing	12	0	0	1	27	14º
2018	Stock Car Brasil	Equipe Cimed Racing	1	0	0	0	0	NC †
2018–19	Fórmula E	Mahindra Racing	13	0	1	2	67	11º
2019-20	Fórmula E	Mahindra Racing	10	0	0	0	19	Dia 16

^† Como d'Ambrosio era um piloto convidado, não era elegível para pontos.

Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos	Pontos
2006	Tech 1 Racing	ZOL 1 19	ZOL 2 19 †	Seg 1 12	IST 1 14	IST 2 22	MIS 1 16	MIS 2 19	SPA 1	SPA 2	NÜR 1	NÜR 2	DON 1	DON 2	LMS 1	LMS 2	CAT 1	CAT 2	36º	0

^{† O} piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter percorrido mais de 90% da distância percorrida.

Resultados completos da série GP2

( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)

Ano	Participante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Pontos
2008	REPRESAS	CAT FEA Ret	CAT SPR 15	IST FEA Ret	IST SPR Ret	MON FEA 9	MON SPR 7	MAG FEA 6	MAG SPR Ret	SIL FEA 9	SIL SPR 12	HOC FEA Ret	HOC SPR 11	HUN FEA 9	HUN SPR Ret	VAL FEA 5	VAL SPR 2	SPA FEA 8	SPA SPR 2	MNZ FEA 7	MNZ SPR 6	11º	21
2009	REPRESAS	CAT FEA 3	CAT SPR 3	MON FEA 6	MON SPR 2	IST FEA Ret	IST SPR 15	SIL FEA 19	SIL SPR 12	NÜR FEA 10	NÜR SPR 7	HUN FEA 16	HUN SPR Ret	VAL FEA 9	VAL SPR 4	SPA FEA Ret	SPA SPR Ret	MNZ FEA 4	MNZ SPR 4	ALG FEA Ret	ALG SPR 10	9º	29
2010	REPRESAS	CAT FEA Ret	CAT SPR 10	MON FEA 8	MON SPR 1	IST FEA 10	IST SPR 8	VAL FEA Ret	VAL SPR 8	SIL FEA 11	SIL SPR 11	HOC FEA	HOC SPR	HUN FEA 6	HUN SPR Ret	SPA FEA Ret	SPA SPR Ret	MNZ FEA 5	MNZ SPR 2	YMC FEA 14	YMC SPR 8	12º	21

Resultados completos da GP2 Asia Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Participante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	Pontos
2008	REPRESAS	DUB1 FEA 11	DUB1 SPR 8	SEN FEA Ret	SEN SPR Ret	SEP FEA 3	SEP SPR Ret	BHR FEA 11	BHR SPR 12	DUB2 FEA 7	DUB2 SPR 3			11º	12
2008-09	REPRESAS	SHI FEA 9	SHI SPR 5	DUB FEA 7	DUB SPR C	BHR1 FEA 2	BHR1 SPR 3	LSL FEA 5	LSL SPR 7	SEP FEA Ret	MYS SPR DSQ	BHR2 FEA 3	BHR2 SPR 2	2ª	36

Resultados completos da Fórmula Um

( chave )

Ano	Participante	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	Pontos
2010	Virgin Racing	Virgin VR-01	Cosworth CA2010 2.4 V8	BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	SEG	TUR	POSSO	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN TD	JPN TD	KOR TD	BRA TD	ABU		-	-
2011	Marussia Virgin Racing	Virgin MVR-02	Cosworth CA2011 2.4 V8	AUS 14	MAL Ret	CHN 20	TUR 20	ESP 20	MON 15	CAN 14	EUR 22	GBR 17	GER 18	HUN 19	BEL 17	ITA Ret	SIN 18	JPN 21	KOR 20	IND 16	ABU Ret	BRA 19		24º	0
2012	Lotus F1 Team	Lotus E20	Renault RS27-2012 2.4 V8	AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	SEG	POSSO	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA 13	PECADO	JPN	KOR	IND	ABU	EUA	SUTIÃ	23º	0

Resultados completos da Fórmula E