Jacob Veldhuyzen van Zanten - Jacob Veldhuyzen van Zanten

Jacob Veldhuyzen van Zanten
Jacob Veldhuysen van Zanten.jpeg
Nascer 5 de fevereiro de 1927
Lisse , Holanda
Faleceu 27 de março de 1977 (50 anos)
Causa da morte Acidente de avião
Nacionalidade holandês
Alma mater KLM
Ocupação Piloto
Anos ativos 1950–1977
Conhecido por Instrutor chefe da KLM, desastre no aeroporto de Tenerife
Cônjuge (s) Henriëtte Veldhuyzen van Zanten-Segers (nascido em 1926)
Crianças Ron (n. 1951) e Mariëtte (n. 1953)

Jacob Louis Veldhuyzen van Zanten (5 de fevereiro de 1927 - 27 de março de 1977) foi um capitão de aeronave e instrutor de vôo holandês . Como capitão do Boeing 747 da KLM , ele morreu no desastre do aeroporto de Tenerife , o acidente mais mortal da história da aviação.

Biografia

Nascido em Lisse , Holanda, Veldhuyzen van Zanten obteve sua licença de piloto privado em 21 de junho de 1947, e sua licença de piloto comercial em 18 de abril de 1950. Naquele ano, ele começou a trabalhar para a KLM Royal Dutch Airlines como diretor de voo, e em 1951, ele começou a trabalhar como primeiro oficial no Douglas DC-3 . Em seguida, obteve a Licença de Operador de Rádio e Telefone de Voo em 22 de setembro de 1952, a Licença de Piloto de Transporte Aéreo em 19 de outubro de 1956 e a Licença de Navegador de Voo em 6 de agosto de 1963.

Em 23 de janeiro de 1971, Veldhuyzen van Zanten foi classificado como tipo no Boeing 747 . Naquele mesmo ano, ele, junto com dois de seus colegas, foi a Seattle para receber o primeiro 747 da KLM, o Mississippi (registrado como PH-BUA). No momento do desastre, ele tinha 11.700 horas de vôo (1.545 das quais no Boeing 747). Além de suas funções como piloto de linha aérea regular, ele foi promovido a instrutor-chefe de vôo do Boeing 747 . No momento de sua morte, ele estava encarregado de treinar todos os pilotos da KLM neste tipo de aeronave e o chefe do departamento de treinamento de voo da KLM.

Jan Bartelski, capitão da KLM até 1978 e mais tarde presidente da Federação Internacional de Associações de Pilotos de Linha Aérea , foi contemporâneo de Veldhuyzen van Zanten e o conheceu pessoalmente. Em seu livro Disasters In The Air , ele descreve Veldhuyzen van Zanten como:

um indivíduo sério e introvertido, mas com um coração aberto e uma disposição amigável. Ele era do tipo estudioso e considerado o piloto especialista da empresa nos sistemas Boeing 747.

E acrescenta que:

Ele acreditava na parceria, a ponto de insistir que seus primeiros oficiais o tratassem durante o vôo como «Jaap» e não «Capitão van Zanten».

O capitão da KLM, Veldhuyzen van Zanten, apresentado em um anúncio de 1977 para a companhia aérea

Pouco antes do desastre do aeroporto de Tenerife , no qual ele estava envolvido, Veldhuyzen van Zanten foi fotografado para a campanha publicitária da KLM . Embora isso tenha sido atribuído à sua alta posição dentro da KLM, Jan Bartelski, por exemplo, argumenta que Veldhuyzen van Zanten foi fotografado simplesmente porque ele era o único capitão disponível (devido às suas responsabilidades como instrutor de voo) para Relações Públicas da KLM , como outros estavam voando.

Quando a notícia do desastre de Tenerife foi divulgada, os executivos da KLM procuraram Veldhuyzen van Zanten para liderar a investigação, apenas para perceber que ele estava envolvido no acidente.

Veldhuyzen van Zanten morava em Sassenheim , Holanda, com sua esposa e dois filhos.

Desastre e morte de Tenerife

Uma lápide com o nome de Veldhuyzen van Zanten, Cemitério Westgaarde , Amsterdã.

O desastre do aeroporto de Tenerife em 27 de março de 1977 foi a colisão de dois aviões de passageiros Boeing 747 na pista do Aeroporto Los Rodeos (agora conhecido como Aeroporto de Tenerife Norte ) em Tenerife , Espanha; matando 583 pessoas, o acidente é o acidente mais mortal da história da aviação . Todos os 248 passageiros e tripulantes a bordo do vôo KLM 4805 morreram, assim como 335 no vôo Pan Am 1736 (61 sobreviveram).

Sob forte neblina na única pista do aeroporto, Veldhuyzen van Zanten decolou sem autorização e colidiu com o topo da aeronave Pan Am, que estava dando ré na direção oposta sob a direção do controle de tráfego aéreo . A tripulação de vôo da KLM sabia que a Pan Am estava dando voltas atrás deles, mas acreditava que já havia limpado a pista - a densa neblina impedia a confirmação visual. As ações de Veldhuyzen van Zanten foram o resultado de uma série de outros fatores, incluindo dificuldades de comunicação com o Controle de Tráfego Aéreo (sotaques e fraseologia fora do padrão); ele erroneamente acreditou que havia recebido autorização de decolagem quando recebeu autorização de decolagem, e a Torre de Controle presumiu que o KLM 747 permaneceu parado na pista conforme as instruções.

Avaliações de tipo de aeronave

Veldhuyzen van Zanten foi classificado para as seguintes aeronaves:

Referências

links externos