Jacques Goddet - Jacques Goddet

Jacques Goddet
Jacques Goddet (1962) .jpg
Jacques Goddet em 1962
Nascer ( 21/06/1905 )21 de junho de 1905
Morreu 15 de dezembro de 2000 (15/12/2000)(95 anos)
Paris, França
Nacionalidade francês
Ocupação Jornalista esportivo
Título Diretor do Tour de France
Prazo 1935 - 1986
Antecessor Henri Desgrange
Sucessor Félix Lévitan
Memorial Jacques Goddet em Tourmalet

Jacques Goddet (21 de junho de 1905 - 15 de dezembro de 2000) foi um jornalista esportivo francês e diretor da corrida de ciclismo de estrada Tour de France de 1936 a 1986.

Goddet nasceu e morreu em Paris . Seu pai, Victor Goddet, foi cofundador e diretor financeiro do L'Auto , o jornal que organizou a primeira Tour em 1903. Quando Jacques Goddet terminou seus estudos em 1931, tornou-se editor-chefe do L'Auto . Ele cobriu os Jogos Olímpicos de Verão de 1932 em Los Angeles .

Em 1924, Jacques Goddet foi trabalhar para o jornal de seu pai na rue du faubourg-Montmartre, Paris. Quatro anos depois, ele acompanhou seu primeiro Tour de France e ficou fascinado enquanto observava os pilotos lutarem por mais de 16 horas em cols "que não eram mais do que caminhos de terra medíocres, lamacentos, pedregosos". Goddet voltou no ano seguinte e acompanhou todas as turnês até 1989, com as exceções de 1932, quando foi às Olimpíadas de Los Angeles, e de 1981, quando estava muito doente.

Ele se tornou o repórter-chefe do L'Auto e assumiu a organização da corrida quando o diretor, Henri Desgrange , ficou doente demais para continuar em 1936.

Quanto ao futebol associativo , Goddet é creditado como um dos pais da ideia da Copa Intercontinental , e um dos primeiros proponentes, na década de 1970, de que a competição deveria ser ampliada para abranger não apenas europeus e sul-americanos, mas também asiáticos. Campeões de clubes da África e da América do Norte, em uma forma de Copa do Mundo de Clubes patrocinada pela FIFA .

L'Auto durante a guerra

O papel de Goddet durante a ocupação alemã da França depois de 1940, época em que o Tour havia sido suspenso, é nebuloso. Enquanto encorajava os impressores do jornal a produzir material para a Resistência , ele apoiou Philippe Pétain como líder da França após o Armistício e entregou as chaves do Vélodrome d'Hiver quando os alemães queriam internar milhares de judeus lá. É um episódio que Goddet mal menciona em sua autobiografia, L'Équipée Belle .

Os acadêmicos Jean-Luc Boeuf e Yves Léonard falaram da escrita de Goddet naquela época:

Dos vários 1.200 artigos publicados por Jacques Goddet na rubrica D'un jour à l'autre entre setembro de 1940 e agosto de 1944, surge um forte Maréchalisme [apoio a Pétain], tanto do sentimento quanto da atração pela Revolução Nacional, pelo menos até o inverno de 1941, encontrando suas raízes no 'trauma dos 40'. Este Maréchalisme é mais forte nos primeiros meses, como, em particular, num artigo do L'Auto de 4 de novembro de 1940: Em 1940, a França começa outra vida. O marechal vai nos dar um banho purificador.

A Revolução Nacional é igualmente elogiado - e isto depois do discurso de Pétain de 12 de Agosto de 1941 sobre a 'ventos ruins' - em 07 de novembro de 1941: Quando o marechal deu à França o dom da sua auto [personne] para a França, ele tomou como lema da três palavras que devem caracterizar o futuro: pátria [patrie], trabalho, família. Cada um de nós deve levar essas palavras a sério.

Ao escolher essas palavras, em vez de liberté, égalité, fraternité, que fora o lema da França desde a Revolução de 1789, Pétain enfatizou que havia acabado com a república e criado seu próprio substituto, o Estado francês. Goddet era, portanto, para o fim da República Francesa, embora não necessariamente sua substituição pelo fascismo. Era mais um tradicionalismo associado aos movimentos de direita, um "sonho de restaurar as virtudes do trabalho árduo, da honestidade e do respeito pelos superiores sociais" que Pétain pensava ter existido na sociedade rural. Foi, no entanto, um período renegado pela República Francesa quando Charles de Gaulle o restaurou e pelo qual a França só assumiu a responsabilidade em 1995, 50º aniversário do fim da guerra, num discurso do Presidente Jacques Chirac que assinalou a captura de judeus parisienses no Velódromo d'Hiver .

Goddet disse em sua biografia, escrita 50 anos depois de suas palavras em tempos de guerra, "A história não deve confundir Pétain com Vichy , as verdadeiras intenções patrióticas do velho soldado com a ação política do governo no lugar tirado da sarjeta [ gouffre ]".

Embora Goddet nunca pudesse ser chamado de colaborador e insistisse em seu livro que havia feito muito para frustrar os alemães, inclusive recusando-se a organizar o Tour, apesar dos privilégios que eles ofereciam (ver Tour de France durante a Segunda Guerra Mundial ), sua posição era confuso com as ações de seu irmão mais velho, Maurice. Como Jacques, Maurice herdou a parte do pai no negócio editorial. Maurice foi aliviado quando suas políticas extravagantes chegaram perto de arruinar a empresa e seu ato final foi vender ações para um consórcio de alemães próximo ao partido nazista . A maior participação do jornal também foi vendida aos alemães por Albert Lejeune, em nome de seu chefe Raymond Petenôtre, que se refugiara nos Estados Unidos. Portanto, L'Auto caiu em certa medida sob o controle alemão e a coluna de notícias gerais que Goddet incluiu para ampliar o apelo de L'Auto tornou-se uma ferramenta de propaganda para os ocupantes.

As portas do L'Auto foram fechadas com tábuas na liberação em 17 de agosto de 1944, porque "foi submetido ao controle alemão".

L'Équipe

Goddet conseguiu lançar um novo jornal, L'Équipe , em 1946, mas uma condição imposta pelo governo de reconstrução foi que o nome de Goddet não fosse associado ao seu jornal nem à sua presença vista no seu edifício. Dois outros editores esperavam estabelecer jornais esportivos e reclamaram que o nome de Goddet estava associado não apenas ao manchado L'Auto, mas também ao Tour de France, o que deu ao L'Équipe uma vantagem injusta quando todos os jornais deveriam ter chances iguais de se estabelecendo.

Na primeira página do L'Équipe , Goddet escreveu anonimamente:

Estamos vivendo um momento cruel na vida de uma sociedade em que, se não conseguirmos resistir, o egoísmo se tornará a paixão dominante. Contra essa ameaça, lutaremos em nome da solidariedade. Équipe [equipa] - a própria palavra exerce uma influência nobre no seio do nosso grupo - uma influência que se exercia num momento de raiva e esperança quando a nossa vontade colectiva se colocava ao serviço da Resistência.

Goddet foi educado em uma escola particular perto de Oxford , Inglaterra , e manteve o amor pela Grã - Bretanha e o entusiasmo pelo esporte incentivado em sua escola. Ele escreveu nos termos literários estrondosos estabelecidos por Henri Desgrange e se referia não às linhas de chegada, mas a "les arrivées magistrales". Ele escreveu sobre o cavaleiro francês Louison Bobet "aceitando galantemente o atraso que lhe foi atribuído pelo handicapper celestial". No calor do sul da França, ele adotou shorts e camisa cáqui, meias até os joelhos e um capacete de medula.

As finanças de L'Équipe raramente eram sólidas e, em maio de 1965, Goddet aceitou uma fusão com uma empresa administrada pelo editor Émilien Amaury , com quem havia feito sua oferta vitoriosa para relançar o Tour de France. A condição de Amaury era que seu próprio repórter de ciclismo, Félix Lévitan , compartilhasse a organização do Tour. Lévitan lentamente substituiu Goddet, especialmente nos arranjos de patrocínio e finanças. Ele e Goddet eram mais parceiros de negócios do que amigos, e ganharam vida quando Émilion Amaury comprou o L'Équipe e o Tour. Ele era um favorito de Amaury, mas apenas com o pai.

A morte de Amaury significou que a propriedade da organização Amaury passou para seu filho, Philippe . O atrito com a herança significava que Philippe estava ansioso para mudar alguns dos arranjos que havia assumido e Lévitan caiu em desgraça. Em 17 de março de 1987, ele encontrou as fechaduras de seu escritório alteradas e um oficial do tribunal esperando para revistá-lo e limpá-lo em meio a reclamações, nunca provadas, de má gestão financeira. Goddet tornou-se diretor geral da corrida antes de sair no ano seguinte.

Ele morreu aos 95, e seu funeral foi realizado em Les Invalides . Em homenagem, o presidente da França , Jacques Chirac , o chamou de "um dos inventores do esporte francês". O primeiro-ministro, Lionel Jospin , disse: "A França e o jornalismo acabam de perder um homem excepcional. Ele fez do Tour de France, ao longo dos seus 50 anos à sua frente, o evento desportivo francês mais popular e o mais conhecido em todo o mundo" . O ex-vencedor Laurent Fignon disse: "Eu só o conhecia um pouco. Mas o que me lembro dele é a sua personalidade. Ele tinha verdadeiros valores morais e, mesmo que às vezes pudesse parecer duro, ele sempre foi justo em seus julgamentos".

Referências