Jacques Laffite - Jacques Laffite

Jacques Laffite
Jacques Laffite 2015.jpg
Laffite em 2015
Nascer ( 1943-11-21 )21 de novembro de 1943 (77 anos)
Paris, França
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade França francês
Anos ativos 1974 - 1986
Times Iso – Marlboro , Ligier , Williams
Inscrições 180 (176 inícios)
Campeonatos 0
Vitórias 6
Pódios 32
Pontos de carreira 228
Posições de pólo 7
Voltas mais rápidas 7
Primeira entrada Grande Prêmio da Alemanha de 1974
Primeira vitória Grande Prêmio da Suécia de 1977
Última vitória Grande Prêmio do Canadá de 1981
Última entrada Grande Prêmio da Inglaterra de 1986

Jacques-Henri Laffite (nascido em 21 novembro de 1943 em Paris ) é um francês ex-piloto de corridas que disputou Fórmula Um a partir de 1974 para de 1986 . Ele conquistou seis vitórias em Grandes Prêmios, todas enquanto pilotava pela equipe Ligier . De 1997 a 2013, Laffite foi um apresentador do TF1 .

Primeiros anos

Jacques-Henri Laffite nasceu em Paris em 21 de novembro de 1943. Frequentou o Cours Hattemer , uma escola particular.

Carreira na Fórmula 1

Laffite estreou na Fórmula Um em 1974 por Frank Williams ' Iso-Marlboro equipe. No ano seguinte, ele correu pela mesma equipe, agora chamada Williams , conquistando um segundo lugar no Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring .

Ligier JS11 de Laffite de 1979 sendo demonstrado no Goodwood Festival of Speed ​​de 2008
Laffite demonstrando o chassi Ligier JS19 no Grande Prêmio de Pau em 1982

Em 1976, Laffite mudou-se para a equipe francesa Ligier , marcando 20 pontos e uma pole position no Grande Prêmio da Itália . As duas temporadas seguintes foram de transição, embora ele tenha conseguido vencer seu primeiro Grande Prêmio em Anderstorp, em 1977, no Grande Prêmio da Suécia .

A temporada de 1979 começou com Laffite vencendo as duas primeiras corridas. Ele lutou pelo título do Mundial até as últimas corridas, mas acabou ficando apenas em quarto lugar, com 36 pontos. As duas temporadas seguintes foram semelhantes, com mais dois quartos lugares no campeonato e mais três vitórias. Em 1982 , entretanto, Laffite terminou apenas em 17º na classificação final, com apenas 5 pontos conquistados.

Durante o início da década de 1980, Laffite também fez três viagens de fim de temporada à Austrália para competir no Grande Prêmio da Austrália fora do campeonato . Ele não conseguiu terminar sua primeira corrida em 1981 (ele teve sorte de começar depois que seu carro bateu na parede do lado de fora da última curva da curta (1.609 km (1.000 mi)) Calder Park Raceway na qualificação, mas sua equipe local estava capaz de repará-lo para a corrida). Ele terminou em segundo lugar para o francês Alain Prost em 1982 , e terceiro atrás do brasileiro Roberto Moreno e do australiano John Smith em 1983 . Em todas as suas voltas pré-Fórmula Um AGP, Laffite dirigiu uma Fórmula Pacific ou Fórmula Mondial Ralt RT4 movida por um motor Ford l4 de 1,6 litros .

Os resultados nas duas temporadas seguintes não foram muito melhores, quando voltou para a Inglaterra, novamente para disputar a corrida pela Williams (11 e 5 pontos, respectivamente). Já na casa dos 40 anos, Laffite voltou à Ligier em 1985 : nessa temporada subiu três vezes ao pódio ( Grã-Bretanha , Alemanha e Austrália ), com um total de 16 pontos. Em 1986 ele marcou 14 pontos, incluindo mais dois pódios na primeira metade da temporada, mas quebrou as duas pernas em um acidente no início do Grande Prêmio da Inglaterra em Brands Hatch , e depois disso se aposentou da Fórmula Um. A corrida foi interrompida e reiniciada sem Laffite, que foi classificado como um não titular e encerrou sua carreira empatado com Graham Hill na maioria das largadas em Grand Prix. Ele foi o piloto de maior sucesso na história da Ligier, tendo conquistado seis de suas nove vitórias.

Como resultado dos ferimentos de Laffite, novas regras de segurança foram aplicadas a partir da temporada de 1988 , estabelecendo que em todos os carros os pés do motorista deveriam estar atrás da linha do eixo dianteiro.

Carreira pós-Fórmula Um

Laffite se recuperou de seus ferimentos e mais tarde correu em carros de turismo , terminando em 17º no Campeonato Mundial de Carros de Turismo inaugural dirigindo um Alfa Romeo 75 para a Alfa Corse , bem como correndo três temporadas na série DTM alemã .

Ele agora é um comentarista de televisão da rede francesa TF1 , mais conhecido por sua reação ao incidente no Grande Prêmio da Europa de 1997, no qual Michael Schumacher colidiu com Jacques Villeneuve , e Laffite reagiu com palavrões ao vivo na televisão.

Em outubro de 2008, aos 64 anos, ele testou um carro Renault R27 F1 no circuito de Paul Ricard .

Laffite tem duas filhas: Camille e Margot , uma jornalista esportiva da Fórmula Um no Canal +. Ele também é entusiasta do golfe, é acionista da Dijon-Bourgogne Golf .

Também profundamente ligado ao Creuse for Golf Fisheries e à natureza, ele possui uma propriedade em Creuse, perto de Aubusson .

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
1972 24 horas de Le Mans Automobiles Ligier 1 0 0 0 0 N / D DNF
1973 24 horas de Le Mans Automobiles Ligier 1 0 0 0 0 N / D DSQ
1974 Fórmula 2 Europeia BP Racing France 10 1 1 1 5 31
Fórmula Um Frank Williams Racing Cars 5 0 0 0 0 0 NC
24 horas de Le Mans Automobiles Ligier 1 0 0 0 0 N / D
1975 Fórmula 2 Europeia Automobiles Martini 14 6 5 4 7 60
Fórmula Um Frank Williams Racing Cars 10 0 0 0 1 6 12º
Campeonato Mundial de Carros Esportivos Willi Kauhsen Racing Team 3 3 0 0 3 60 NC
1976 Fórmula Um Ligier Gitanes 16 0 1 1 3 20
Campeonato Mundial de Carros Esportivos Equipe Renault Elf 4 0 3 0 1 15 NC
Fórmula 2 Europeia Fred Opert Racing 2 0 0 1 2 0 NC
Willi Kauhsen Racing Team 1 0 0 0 0
1977 Fórmula Um Ligier Gitanes 17 1 0 1 2 18 10º
Fórmula 2 Europeia Fred Opert Racing 3 0 0 0 0 0 NC
24 horas de Le Mans Renault Sport 1 0 0 0 0 N / D DNF
1978 Fórmula Um Ligier Gitanes 16 0 0 0 2 19
Fórmula 2 Europeia Maublanc Racing Services 2 0 0 0 0 0 NC
24 horas de Le Mans Grand Touring Cars Inc. 1 0 0 0 0 N / D 10º
1979 Fórmula Um Ligier Gitanes 15 2 4 2 6 36
Campeonato BMW M1 Procar BMW Motorsport 4 1 1 0 2 35
1980 Fórmula Um Equipe Ligier Gitanes 14 1 1 1 5 34
Campeonato BMW M1 Procar BMW Motorsport 6 0 1 0 1 37
1981 Fórmula Um Equipe Talbot Gitanes 15 2 1 1 7 44
1982 Fórmula Um Equipe Talbot Gitanes 15 0 0 0 1 5 Dia 17
1983 Fórmula Um Equipe TAG Williams 13 0 0 0 0 11 11º
1984 Fórmula Um Williams Grand Prix Engenharia 16 0 0 0 0 5 14º
1985 Fórmula Um Equipe Talbot Gitanes 15 0 0 1 3 16
1986 Fórmula Um Equipe Ligier 9 0 0 0 2 14
1987 Campeonato Mundial de Carros de Turismo Alfa Corse 6 0 0 0 0 86 Dia 17
1990 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Equipe Bigazzi M 21 1 0 3 3 107
24 horas de Le Mans Joest Porsche Racing 1 0 0 0 0 N / D 14º
1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Snobeck SA 21 0 2 1 3 81 11º
1992 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft MS Racing 23 0 0 1 0 43 13º
1993 24 horas de Le Mans Jacadi Racing 1 0 0 0 0 N / D DNF
1994 24 horas de Le Mans Larbre Compétition 1 0 0 0 0 N / D DNF
1996 24 horas de Le Mans Equipe Bigazzi SRL 1 0 0 0 0 N / D 11º

Pilotos com notas não elegíveis para pontos no Campeonato Europeu de Fórmula 2

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
1972 França Automobiles Ligier França Pierre Maublanc Ligier JS2- Maserati S 3.0 195 DNF DNF
1973 França Automobiles Ligier França Guy Ligier Ligier JS2- Maserati S 3.0 24 DSQ DSQ
1974 França Automobiles Ligier França Alain Serpaggi Ligier JS2- Maserati S 3.0 310 5 ª
1977 França Renault Sport França Patrick Depailler Renault Alpine A442 S +2,0 289 DNF DNF
1978 Estados Unidos Grand Touring Cars Inc. Austrália Vern Schuppan Sam Posey
Estados Unidos
Mirage M9- Renault S +2,0 293 10º 5 ª
1990 Alemanha Joest Porsche Racing França Henri Pescarolo
França Jean-Louis Ricci
Porsche 962C C1 328 14º 14º
1993 França Jacadi Racing FrançaMichel Maisonneuve Christophe Dechavanne
França
Venturi 500LM- Renault GT 210 DNF DNF
1994 França Larbre Compétition FrançaJacques Alméras
FrançaJean-Marie Alméras
Porsche 911 Carrera RSR GT2 94 DNF DNF
1996 Itália Equipe Bigazzi SRL Reino Unido Steve Soper Marc Duez
Bélgica
McLaren F1 GTR - BMW GT1 318 11º

Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Pts
1974 BP Racing France Março de 742 BMW M12 BAR
Ret
HOC
10
PAU
2
SAL
1
HOC
2
MUG
Ret
KAR
3
PER
7
HOC
18
VAL
3
31
1975 Automobiles Martini Martini Mk 16 BMW M12 EST
1
THR
1
HOC
Ret
NÜR
1
PAU
1
HOC
1
SAL
NC
ROU
Ret
MUG
Ret
PER
1
SIL
Ret
ZOL
Ret
NOG
Ret
VAL
2
60
1976 Fred Opert Racing Chevron B35 BMW HOC THR VAL SAL PAU
2
HOC ROU CANECA POR Husa NOG
2
NC 0
Willi Kauhsen Racing Team Março de 762 Hart HOC
Ret
1977 Fred Opert Racing Chevron B40 Hart SIL THR HOC
7
NÜR VAL PAU
10
CANECA ROU NOG
Ret
POR MIS Husa VESTIR NC 0
1978 Maublanc Racing Services Março de 782 BMW THR HOC NÜR PAU
11
CANECA VAL ROU VESTIR NOG
Ret
POR MIS HOC NC 0

Pilotos com notas não elegíveis para pontos no Campeonato Europeu de Fórmula 2

Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Pts
1974 Frank Williams Racing Cars Iso – Marlboro FW Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG SUTIÃ RSA ESP BEL SEG ICE NED FRA GBR GER
Ret
AUT
NC
ITA
Ret
CAN
15
EUA
Ret
NC 0
1975 Frank Williams Racing Cars Williams FW02 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
Ret
BRA
11
RSA
NC
ESP 12º 6
Williams FW04 MON
DNQ
BEL
Ret
ICE NED
Ret
FRA
11
Ret GBR
GER
2
AUT
Ret
ITA
Ret
DNS dos EUA
1976 Ligier Gitanes Ligier JS5 Matra MS73 3.0 V12 BRA
Ret
RSA
Ret
USW
4
ESP
12
BEL
3
MON
12
SWE
4
FRA
14
GBR
DSQ
GER
Ret
AUT
2
NED
Ret
ITA
3
CAN
Ret
EUA
Ret
JPN
7
20
1977 Ligier Gitanes Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 ARG
NC
BRA
Ret
RSA
Ret
USW
9
ESP
7
MON
7
BEL
Ret
SWE
1
FRA
8
GBR
6
GER
Ret
AUT
Ret
NED
2
ITA
8
EUA
7
CAN
Ret
JPN
5
10º 18
1978 Ligier Gitanes Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 ARG
16
BRA
9
USW
5
19
Ligier JS7 / 9 Matra MS78 3.0 V12 RSA
5
BEL
5
SWE
7
Ligier JS9 MON
Ret
ESP
3
FRA
7
GBR
10
GER
3
AUT
5
NED
8
ITA
4
EUA
11
CAN
Ret
1979 Ligier Gitanes Ligier JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
1
BRA
1
RSA
Ret
USW
Ret
ESP
Ret
BEL
2
MON
Ret
FRA
8
Ret GBR
GER
3
AUT
3
NED
3
ITA
Ret
CAN
Ret
EUA
Ret
36
1980 Equipe Ligier Gitanes Ligier JS11 / 15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
2
USW
Ret
BEL
11
MON
2
FRA
3
Ret GBR
GER
1
AUT
4
NED
3
ITA
9
CAN
8
EUA
5
34
1981 Equipe Talbot Gitanes Ligier JS17 Matra MS81 3.0 V12 USW
Ret
BRA
6
ARG
Ret
Ret SMR
BEL
2
MON
3
ESP
2
FRA
Ret
GBR
3
GER
3
AUT
1
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
1
CPL
6
44
1982 Equipe Talbot Gitanes Ligier JS17B Matra MS81 3.0 V12 RSA
Ret
BRA
Ret
USW
Ret
SMR BEL
9
DET
6
CAN
Ret
Dia 17 5
Ligier JS19 MON
Ret
NED
Ret
Ret GBR
FRA
14
GER
Ret
AUT
3
SUI
Ret
ITA
Ret
CPL
Ret
1983 Equipe TAG Williams Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRA
4
USW
4
FRA
6
SMR
7
MON
Ret
BEL
6
DET
5
CAN
Ret
GBR
12
GER
6
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
DNQ
EUR
DNQ
11º 11
Williams FW09 Honda RA163-E 1.5 V6 t RSA
Ret
1984 Williams Grand Prix Engenharia Williams FW09 Honda RA163E 1.5 V6 t BRA
Ret
RSA
Ret
BEL
Ret
Ret SMR
FRA
8
MON
8
CAN
Ret
DET
5
DAL
4
14º 5
Williams FW09B Honda RA164E 1.5 V6 t Ret GBR
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
EUR
Ret
POR
14
1985 Equipe Ligier Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6 t BRA
6
POR
Ret
Ret SMR
MON
6
16
Equipe Ligier Gitanes CAN
8
DET
12
FRA
Ret
GBR
3
GER
3
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
BEL
11
EUR
Ret
RSA AUS
2
1986 Equipe Ligier Ligier JS27 Renault EF4B 1.5 V6 t BRA
3
ESP
Ret
Ret SMR
MON
6
BEL
5
CAN
7
DET
2
FRA
6
Ret GBR
GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 14

Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Pontos
1987 Alfa Corse Alfa Romeo 75 MNZ JAR
Ret
DIJ
ovr: 9
cls: 5
NUR
ovr: 9
cls: 7
SPA
ovr: 12
cls: 9
BNO
ovr: 10
cls: 8
SIL
ovr: 10
cls: 8
BASTÃO CAL WEL FJI Dia 17 86

* Mostra a posição geral da corrida. A posição de pagamento de pontos WTCC registrados pode ser diferente.

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos. Pts
1990 Equipe Bigazzi M BMW M3 Sport Evo ZOL
1

6
ZOL
2

4
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
NÜR
1

3
NÜR
2

Ret
AVU
1

4
AVU
2

Ret
MFA
1

7
MFA
2

Ret
WUN
1

14
WUN
2

Ret
NÜR
1

1
NÜR
2

8
NOR
1

8
NOR
2

Ret
MORRE
1

18
MORRE
2

4
NÜR
1

2
NÜR
2

6
HOC
1

14
HOC
2

5
107
1991 Snobeck SA Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 ZOL
1

21
ZOL
2

Ret
HOC
1

5
HOC
2

9
NÜR
1

5
NÜR
2

6
AVU
1

15
AVU
2

21
WUN
1

4
WUN
2

5
NOR
1

13
NOR
2

8
MORRE
1

3
DIE
2

Ret
NÜR
1

3
NÜR
2

3
ALE
1

DNS
ALE
2

DNS
HOC
1

12
HOC
2

12
BRN
1

13
BRN
2

Ret
DON
1

5
DON
2

7
11º 81
1992 MS Racing Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 ZOL
1

9
ZOL
2

14
NÜR
1

18
NÜR
2

10
WUN
1

8
WUN
2

6
AVU
1

9
AVU
2

4
HOC
1

7
HOC
2

6
Nur
1

11
NÜR
2

9
NOR
1

11
NOR
2

11
BRN
1

Ret
BRN
2

13
MORRE
1

18
MORRE
2

8
ALE
1

10
ALE
2

8
NÜR
1

Ret
NÜR
2

Ret
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
13º 43

Resultados completos do Grand Prix Masters

( chave ) Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam a volta mais rápida.

Ano Equipe Chassis Motor 1
2005 Equipe GMF Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA
Ret

Outros resultados

  • 800 km de Dijon: 1º, 1975
  • 1000 km de Monza: 1º, 1975
  • 1000 km de Nürburgring: 1º, 1975
  • 500 km de Monza: 1º, 1988 (vitória na classe)
  • 500 km de Nürburgring: 1º de 1988 (vitória na classe)
  • 3 horas de Zhuhai: 1º, 1994

Notas

  • ^ A volta mais rápida noGrande Prêmio do Japão de 1976foi inicialmente creditada aMasahiro Hasemi. Este foi um erro de medição e, vários dias depois, o circuito emitiu um comunicado de imprensa para corrigir o detentor da volta mais rápida da corrida para Laffite. Este comunicado à imprensa foi prontamente divulgado no Japão, e aJapan Automobile Federation(JAF) e a mídia japonesa corrigiram o registro. Mas essa correção não foi divulgada fora do Japão, portanto, Hasemi é creditado com a volta mais rápida da corrida em muitos livros de recordes.

Referências

Posições esportivas
Precedido por
Critérium de Formule Renault
Campeão de

1972
Sucedido por
Christian Debias
Precedido por

Vencedor da Corrida de Fórmula Três de Mônaco em

1973
Sucedido por
Precedido por

Campeão da Fórmula 3 da França em

1973
Sucedido por
Alain Prost
(1979)
Precedido por

Campeão da Fórmula 2 da Europa de

1975
Sucedido por
Registros
Precedido por
Graham Hill
179 entradas, 176 inícios
( 1958  - 1975 )
Maioria das inscrições no Grand Prix:
180 inscrições , 176 largadas
( 1974  - 1986 ),
180 inscrições no GP da Inglaterra de 1986
Sucedido por
Riccardo Patrese
257 entradas (256 largadas),
181ª entrada no GP do México de 1989