Jaguar XE - Jaguar XE

Jaguar XE (X760)
Visão geral
Fabricante	Jaguar Land Rover
Também chamado	Jaguar XEL (China, LWB)
Produção	13 de abril de 2015 - presente
conjunto
Designer	Ian Callum
Corpo e chassis
Classe	Carro executivo compacto ( D )
Estilo de corpo	Salão de 4 portas
Layout	Layout FR / layout F4
Plataforma	JLR D7a
Relacionado
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos	2.835 mm (111,6 pol.) 2.935 mm (115,6 pol.) (XEL)
Comprimento	4.672 mm (183,9 pol.) 4.788 mm (188,5 pol.) (XEL)
Largura	1.850 mm (72,8 pol.)
Altura	1.416 mm (55,7 pol.) 1.429 mm (56,3 pol.) (XEL)
Peso bruto	1.474 kg (3.250 lb) - 1.665 kg (3.671 lb)
Cronologia
Antecessor	Jaguar X-Type

O Jaguar XE (X760) é um carro executivo compacto de quatro portas com tração traseira ou integral, fabricado e comercializado pela Jaguar Land Rover , sob a marca Jaguar . Ele foi projetado por Ian Callum e lançado no Salão Automóvel de Paris de outubro de 2014 . A produção começou em abril de 2015.

O XE é conhecido por seus componentes de suspensão de alumínio , bem como sua estrutura unitária de alumínio aglutinado e rebitada - a primeira em seu segmento.

Lançar

O XE foi anunciado, mas não exibido, no Salão Automóvel de Genebra de 2014 e estreou globalmente em 8 de setembro de 2014 em Londres. As vendas deveriam começar globalmente em 2015, seguidas pelos Estados Unidos em 2016. A produção começou formalmente em 13 de abril de 2015 na fábrica de Solihull da Jaguar Land Rover.

Produção

O XE foi o primeiro Jaguar a ser construído na fábrica em Solihull , que se dedicaria à fabricação de veículos de alumínio das marcas Jaguar e Land Rover, incluindo o Range Rover Sport de segunda geração . Devido à alta demanda por veículos, a capacidade de produção foi aumentada com a adição de uma linha na Castle Bromwich Assembly . A produção foi totalmente transferida para Castle Bromwich em 2017 como parte de uma reforma de £ 100 milhões.

Uma versão de distância entre eixos estendida - exclusivamente para o mercado chinês - chamada XEL iniciou a produção na fábrica da Chery Jaguar Land Rover em Changshu em 2015.

Motores

O XE foi a primeira aplicação do novo motor de quatro cilindros Ingenium 2.0 L turboalimentado da Jaguar Land Rover . A tecnologia Ingenium licencia o sistema de elevação de válvula variável eletro-hidráulica Multiair / UniAir do Grupo Schaeffler , que a Schaeffler por sua vez licenciou da Fiat Chrysler Automobiles em 2001. O sistema, desenvolvido pela Fiat Powertrain Technologies , é uma tecnologia de elevação de válvula variável acionada hidraulicamente (VVL) permitindo o controle "cilindro a cilindro, golpe a golpe" do ar de admissão diretamente por meio das válvulas de admissão de um motor a gasolina.

O quatro cilindros está disponível em versões a gasolina e diesel, em uma gama de diferentes potências. O diesel de 163 PS (120 kW; 161 hp) reduziu significativamente o consumo e os números de emissão de carbono, e é capaz de consumir menos de 68,9 mpg _‑imp (4,10 L / 100 km; 57,4 mpg _‑US ) e produzindo emissões de CO ₂ de apenas 99 g / km. Os modelos mais limpos da Grã-Bretanha não pagam impostos especiais de consumo anuais .

Desde o lançamento do XE até 2017, os quatro cilindros a gasolina eram da família de motores "EcoBoost" da Ford . Os novos motores a gasolina Ingenium substituíram as unidades da Ford no início do ano modelo 2018.

Os XEs com especificações superiores apresentam o mesmo motor V6 a gasolina de 3,0 L com superalimentação que o F-Type . No entanto, após 2019, o motor V6 não era mais oferecido.

Projeto

Exterior

Ian Callum projetou o exterior do XE. A construção apresenta construção de alumínio aglutinado e rebitado, com estrutura de colisão dianteira e traseira aparafusada e painéis principais da carroceria para simplificar o reparo e diminuir os custos de seguro. Em caso de colisão com um pedestre, o capô ativo se abre para fornecer proteção adicional.

O design exterior tem um coeficiente de arrasto de 0,26.

Interior

Interior XE S

O interior apresenta um seletor de marcha rotativa nivelado que sobe e torna-se funcional assim que o motor é ligado. A consola central apresentava um ecrã táctil de 8 polegadas (20 cm) ou opcional de 10,2 polegadas , proporcionando acesso ao entretenimento automóvel , navegação por satélite e definições do veículo. O XE possui conectividade de smartphone e alguns modelos permitem ao proprietário pré-aquecer o interior ou desbloquear o carro remotamente, usando um aplicativo de smartphone. Um head-up display colorido a laser é uma opção disponível.

As revisões internas em 2017 incluem tampas de porta-copos, tela revisada e de resolução superior e interface de infoentretenimento padrão comercializada como In-Control Touch Pro dependente de um cartão Sim de conexão de dados fornecido pelo usuário.

Em 2019, o interior foi revisado com novos painéis de portas, túnel central e um sistema de infoentretenimento revisado comercializado como In-Control Touch Pro Duo e compartilhado com outros produtos Jaguar Land Rover. O seletor de marcha com botão giratório da automática foi substituído por um tipo mais convencional comercializado como Seletor de mudança esportiva .

Construção

Plataforma

Estrutura do Jaguar XE

O XE é o primeiro construído na plataforma modular Jaguar Land Rover iQ [Al] (D7a) , também usado para a segunda geração do modelo Jaguar XF (X260) , o veículo utilitário esportivo Jaguar F-Pace e o Range Rover Velar . O design apresenta suspensão dianteira em forma de braço duplo , com semelhanças com o sistema instalado nos modelos XF e F-Type; a traseira apresenta um sistema de suspensão multi-link totalmente novo montado no subframe , comercializado como Integral Link . O sistema é mais caro de fabricar, mas permite maior ajuste.

Os principais componentes da suspensão são fabricados em alumínio para reduzir a massa não suspensa e geral do veículo e aumentar a rigidez do sistema de suspensão. O sistema de suspensão possui fixações de deslizamento sacrificial para proteger os componentes principais caros contra danos. Para criar o equilíbrio de peso 50:50 a bateria fica localizada no porta-malas / bagageira, ocupando espaço normalmente acomodando o estepe. O piso da bagageira traseira e a tampa do porta-malas são de aço, contribuindo para uma distribuição de peso equilibrada.

As pinças de freio de um pistão são fornecidas com um dos três tamanhos diferentes de discos de freio instalados, dependendo da configuração do veículo. Um sistema de direção elétrica é instalado e o XE vem com uma escolha de quatro tamanhos diferentes de rodas. Inicialmente, havia oito designs de rodas de liga leve disponíveis.

Transmissão

Motor Jaguar Land Rover Ingenium

Oferecida inicialmente com tração traseira , a arquitetura modular do D7a foi projetada para acomodar a tração nas quatro rodas (AWD), que foi oferecida em novembro de 2015, para competir com os modelos Audi Quattro , BMW xDrive e Mercedes-Benz 4MATIC .

Todos os modelos XE estão equipados com uma ZF 8HP45 ou ZF 8HP70 de oito velocidades transmissão automática , uma variante leve da caixa de velocidades atualmente instalados em outros modelos da Jaguar e da concorrente BMW Série 3 . A caixa de câmbio é uma versão mais antiga da segunda geração ZF 8HP50 atualmente instalada no modelo concorrente Alfa Romeo Giulia . Uma caixa de câmbio manual ZF de seis velocidades está disponível nos modelos a diesel.

O XE usa um sistema de controle de tração comercializado como All Surface Progress Control , desenvolvido a partir do sistema Terrain Response instalado nos veículos off-road da Land Rover, permitindo melhor tração na neve e no gelo.

Segurança e proteção

A Jaguar esperava que o XE obtivesse uma classificação de segurança Euro NCAP de cinco estrelas, que foi comprovada em 2015. O design apresenta vários recursos de segurança agora obrigatórios para serem considerados para uma classificação de cinco estrelas, incluindo o Sistema de Frenagem de Emergência Avançado ( sistema pré-colisão ).

Euro NCAP 2015 XE	Pontuação
Geral:
Ocupante adulto:	92%
Ocupante infantil:	82%
Pedestre:	81%
Assistência de segurança:	82%

O XE foi testado pela organização New Vehicle Security Ratings (NVSR) da Thatcham e obteve as seguintes classificações:

Salão	Avaliação
Roubo de carro:
Roubo de carro:

Projeto SV 8

Uma versão especial de produção limitada e alto desempenho do XE, chamada SV Project 8, estreou no Goodwood Festival of Speed 2017 . O carro básico foi modificado pela equipe de Operações de Veículos Especiais (SVO) da Jaguar Land Rover, com painéis de fibra de carbono e ajudas aerodinâmicas, incluindo um divisor dianteiro e asa traseira, fibra de carbono e acabamento interno de Alcantara , discos de freio de cerâmica de 400 mm na frente com seis - pinças de pistão, rodas exclusivas de 20 polegadas com pneus Michelin Sport Cup 2 e uma versão de 592 cv com superalimentação e intercooler do 5.0 L Jaguar AJ-V8.

No acabamento típico, o Projeto 8 tem quatro assentos de concha revestidos de couro, com os dois assentos dianteiros montados em estruturas de magnésio leves. Um "pacote de pista", não disponível nos Estados Unidos, apresenta um aro de retenção de arnês no lugar dos assentos traseiros e assentos de corrida de fibra de carbono com arnês de competição de quatro pontos instalados na frente.

A produção total é limitada a 300 em todo o mundo.

Vendas mundiais

Galeria

• 

  Portfólio do Jaguar XE (Reino Unido)

• 

  Jaguar XE revisado

• 

  XE revisado no IAA

• 

  Jaguar XE SV Projeto 8

Referências

links externos

Website oficial