Jakob Ackeret - Jakob Ackeret
Jakob Ackeret | |
|---|---|
|
Jakob Ackeret (1955)
| |
| Nascer | 17 de março de 1898
Zurique , Suíça
|
| Faleceu | 27 de março de 1981 (com 83 anos)
Küsnacht , Suíça
|
| Alma mater | ETH Zurique |
| Prêmios |
Medalha Timoshenko (1969) Medalha Daniel Guggenheim (1970) |
Jakob Ackeret , FRAeS (17 de março de 1898 - 27 de março de 1981) foi um engenheiro aeronáutico suíço . Ele é amplamente considerado um dos maiores especialistas em aeronáutica do século XX.
Nascimento e educação
Jakob Ackeret nasceu em 1898 na Suíça . Ele recebeu seu diploma em engenharia mecânica pela ETH Zurich em 1920 sob a supervisão de Aurel Stodola . De 1921 a 1927, ele trabalhou com Ludwig Prandtl na "Aerodynamische Versuchsanstalt" em Göttingen , testemunhando um período lendário no desenvolvimento da moderna dinâmica de fluidos. Ele recebeu seu PhD da ETH Zurich em 1927.
Carreira acadêmica
Após completar seu PhD, Ackeret trabalhou na Escher Wyss AG em Zurique como engenheiro-chefe de hidráulica, onde aplicou, com grande sucesso, aerodinâmica moderna ao projeto de turbinas.
Ele se tornou professor de aerodinâmica na ETH Zurich em 1931, onde Wernher von Braun foi um de seus alunos.
Pesquisar
Ackeret era um especialista em turbinas a gás e era conhecido por suas pesquisas sobre hélices e problemas de propulsão em alta velocidade.
Quando esteve na ETH Zurique, participou ativamente na solução de problemas práticos de engenharia, como o projeto de hélices de passo variável para navios e aviões. Sua invenção mais importante foi a turbina a gás com circuito fechado. Ele fez a invenção junto com C. Keller.
Ackeret também contribuiu significativamente para a pesquisa em aerodinâmica supersônica. Ele liderou o trabalho inicial de cálculo da sustentação e arrasto em um aerofólio supersônico e propôs a designação do " número de Mach " para múltiplos da velocidade do som. Em uma conferência em Roma em 1935, Ackeret apresentou um projeto para um túnel de vento supersônico .
Ackeret foi premiado com o Ludwig-Prandtl-Ring da Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Sociedade Alemã para Aeronáutica e Astronáutica) por "contribuição notável no campo da engenharia aeroespacial" em 1965.
Em 1976, ele foi eleito membro associado estrangeiro da American National Academy of Engineering por suas "contribuições para a compreensão da mecânica dos fluidos supersônicos e de alta velocidade, levando a melhorias significativas para a ciência do vôo".