Jamaica Plain - Jamaica Plain

Jamaica Plain
Monumento do Soldado e Primeira Igreja Unitária Universalista na Planície da Jamaica
Monumento do Soldado e Primeira Igreja Unitária Universalista na Planície da Jamaica
Apelido (s): 
JP
País Estados Unidos
Estado Massachusetts
condado Suffolk
Vizinhança de Boston
Anexado por Boston 1874
População
 (2010)
37.468
Fuso horário UTC − 5 ( Leste )
Código postal
02130
Código (s) de área 617 / 857
Local na rede Internet Website oficial

Jamaica Plain é um bairro de 4,4 milhas quadradas (11 km 2 ) na cidade de Boston, Massachusetts , Estados Unidos . Fundada por puritanos de Boston que buscavam terras agrícolas ao sul, originalmente fazia parte da antiga cidade de Roxbury , agora também parte da cidade de Boston. A comunidade se separou de Roxbury como parte da nova cidade de West Roxbury em 1851, e se tornou parte de Boston quando West Roxbury foi anexado em 1874. No século 19, Jamaica Plain se tornou um dos primeiros subúrbios de bonde da América e lar de uma parte significativa do Colar Esmeralda de parques de Boston , projetado por Frederick Law Olmsted .

Em 2010, Jamaica Plain tinha uma população de 37.468 de acordo com o Censo dos Estados Unidos .

História

Era colonial

Este marco marcando cinco milhas (8 km) da Boston Town House (agora o local da Old State House no centro de Boston) foi colocado no atual Monumento ao Soldado por Paul Dudley em 1735.

Pouco depois da fundação de Boston e Roxbury em 1630, a família de William Heath e três outras pessoas se estabeleceram em terras ao sul de Parker Hill, onde hoje é Jamaica Plain. Nos anos seguintes, William Curtis, John May e outros estabeleceram fazendas nas proximidades ao longo de Stony Brook , que fluía de sul para norte de Turtle Pond (em Hyde Park ) para uma saída nos pântanos do rio Charles nos atuais Pântanos preenchidos área de Boston. John Polley seguiu com uma fazenda que comprou do tenente Joshua Hewe em 1659 no local do atual Monumento ao Soldado, na interseção das ruas Sul e Centro, perto do "Grande Lago", mais tarde conhecido como Lagoa da Jamaica . Mais tarde, por serviços prestados durante a Guerra do Pequot , Joseph Weld recebeu uma concessão de 278 acres (1,1 km 2 ) de terreno entre a South Street e a Center Street. Seu filho John mais tarde construiu uma casa ao longo da South Street no que hoje é o Arnold Arboretum , e seus descendentes continuaram a viver na área por muitas gerações.

No final do século 17, o nome "Jamaica" aparece pela primeira vez para a área de Roxbury entre Stony Brook e o Grande Lago. Existem várias teorias sobre a origem do nome "Jamaica Plain". Uma teoria bem conhecida traça a origem do "rum da Jamaica", uma referência ao papel da cana-de-açúcar jamaicana no comércio triangular de açúcar , rum e escravos . Outra explicação é que "Jamaica", embora uma pronúncia diferente da letra "A", é uma anglicização do nome de Kuchamakin , irmão de Chickatawbut , o falecido sachem (chefe) da tribo Massachusett , que governou a tribo como regente do menor de Chickataubut filho, Josias Wampatuck.

Em alguns mapas, até meados do século 19, a área era marcada como "Jamaica Plains".

John Ruggles e Hugh Thomas doaram um terreno em 1676 para a construção da primeira escola da comunidade. Uma doação de 75 acres (30 ha) de terra ao sul do "Grande Lago" por John Eliot forneceu apoio financeiro para a escola, que foi chamada de Escola Eliot (que ainda existe) em sua homenagem.

Durante o século 18, as fazendas da seção Jamaica de Roxbury passaram da orientação de subsistência para a de mercado, atendendo à crescente população de Boston. Ao mesmo tempo, homens ricos compraram terras e construíram propriedades no campo bucólico. Em 1740, Benjamin Faneuil, sobrinho do comerciante de Boston Peter Faneuil , comprou um terreno entre Center Street e Stony Brook. Em 1752, o Comodoro Joshua Loring comprou a velha fazenda Polley e construiu uma casa para a qual se aposentou. Em Jamaica Pond, o governador da província, Francis Bernard , construiu uma casa de verão em 60 acres (240.000 m 2 ).

Em 1769, a primeira igreja da comunidade foi construída paga por Susannah e Benjamin Pemberton antes que a permissão fosse concedida pelas duas paróquias existentes de Roxbury. Depois de muitos apelos e barganhas, as famílias ao longo da South Street e a oeste foram libertadas pela Second Parish em 1772 e a Third Parish de Roxbury foi incorporada, e em 26 de maio de 1773, a legislatura colonial concedeu um ato "iniciando os nove famílias e suas terras do Primeiro Distrito (ou paróquia) da cidade de Roxbury e anexado ao Terceiro Distrito na referida cidade. " Durante a ocupação de Boston, a assembleia colonial reuniu-se neste edifício. A igreja foi a única igreja em Jamaica Plain por setenta anos e durante esse tempo tornou-se uma das igrejas unitárias originais e continua no mesmo local agora conhecido como a Primeira Igreja em Jamaica Plain. O edifício original de madeira branca foi substituído pelo edifício de pedra Romanesque Revival em 1854, projetado pelo arquiteto Nathaniel Bradlee. (Na foto acima).

Os Minutemen da Terceira Paróquia lutaram em Lexington e Bunker Hill sob o comando do Capitão Lemuel Child e são homenageados em uma placa ao lado do Monumento da Guerra Civil. Em 1775, as tropas de Rhode Island e Connecticut foram alojadas em residentes de Jamaica Plain. O general Washington estacionou tropas em Weld Hill, hoje Bussey Hill, no Arnold Arboretum. As unidades protegeram a estrada ao sul para Dedham (Center Street), onde o arsenal americano era guardado, caso os britânicos quebrassem o cerco de Boston .

Com a Revolução Americana , muitos dos proprietários conservadores fugiram do país e foram substituídos pela crescente elite da nova Boston. Em 1777, John Hancock comprou uma propriedade perto do lago. A viúva Ann Doane comprou a propriedade que pertenceu ao legalista Joshua Loring (que ainda está de pé, como a Casa Loring-Greenough ). Ela logo se casou novamente, com o advogado David S. Greenough. Quando Samuel Adams se tornou governador de Massachusetts , ele comprou a antiga Peacock Tavern nas ruas Center e Allandale de hoje, perto do Hospital Faulkner . Com sua riqueza obtida no comércio da China , James Perkins construiu sua casa, Pinebank, com vista para o Lago Jamaica em 1802.

Revolução para anexação

Seção do mapa de Roxbury de 1832 mostrando Jamaica Plain escrita como "Jamaica Plains"

Os primeiros anos do século 19 deram continuidade às tendências dos anos pós-independência. Um aqueduto foi construído para Boston e no interior de Roxbury pela Jamaica Pond Aqueduct Corporation, que forneceu água para Boston, Roxbury e mais tarde para a cidade de West Roxbury, de 1795 a 1886. Carruagens transportavam pessoas para Roxbury e Boston na Center Street (então, o Highway to Dedham), e em 1806 na nova estrada com pedágio de Norfolk e Bristol Turnpike (atual Washington Street). Em 1826, "aviões de hora em hora" iam de Jamaica Plain a Roxbury e Boston em um horário regular, e a década de 1830 trouxe "ônibus" maiores para transportar a crescente base de passageiros. A primeira linha de trem chegou a Jamaica Plain em 1834 quando a Boston and Providence Rail Road começou a funcionar, com tarifas especiais de baixo custo oferecidas aos residentes em 1839. As paradas em Boylston Street e Tollgate (atual Forest Hills) foram acompanhadas por uma estação em Green Rua a pedido dos residentes locais.

A Green Street, construída em 1836 para conectar a Center Street e a Toll road, (Washington Street) tornou-se um centro de artesãos e construtores locais. Logo depois, a Center Street, perto da Green Street, tornou-se a principal rua do varejo, com mercearias atraindo empresas locais, fornecendo produtos das Índias Ocidentais e utensílios domésticos comuns. Durante a década de 1840, quando os passageiros de Boston se estabeleceram em Jamaica Plain, o mercado local cresceu, com artesãos e empresas - com proprietários vivendo na comunidade - fornecendo muitos dos produtos e serviços necessários. No vale Stony Brook ao longo da linha ferroviária adjacente a Roxbury, um pequeno centro industrial foi formado, com pequenas fábricas de produtos químicos, curtumes e fábricas de sabão aproveitando a água corrente, isolamento, acesso a transporte e terras disponíveis. Refletindo o crescimento da população, várias novas igrejas foram construídas. Quatro igrejas foram abertas e atenderam a nova e mais diversificada população.

Mapa da planície da Jamaica em 1858

Em 1850, a outrora comunidade agrícola viu uma mudança significativa em sua população. Apenas 10% dos chefes de família foram listados como agricultores, enquanto 28% eram empresários e profissionais, e outros 20% eram nascidos na Irlanda. Em um esforço para conter o aumento dos impostos sobre a propriedade para apoiar a rápida urbanização da área interna de Roxbury, os proprietários de grandes propriedades em Jamaica Plain fizeram um esforço bem-sucedido em 1851 para se separar de Roxbury e formar uma nova cidade suburbana de West Roxbury. Enquanto isso, o crescimento continuou inabalável. Em 1850, David S. Greenough desenvolveu a extremidade sul das terras de sua família em quatro ruas, incluindo a atual McBride Street. Três anos depois, ele vendeu um terreno ao longo do lado leste dos trilhos da ferrovia para a nova Jamaica Plain Gas Light Company. Em 1857, a nova West Roxbury Railroad Company estendeu sua linha de vagões para cavalos até um depósito na South Street, no local do atual projeto de habitação pública em frente à McBride Street.

Patinando em Jamaica Pond por Winslow Homer, 1859

Durante os mesmos anos, casas de gelo se alinhavam na costa sul do Lago Jamaica. O gelo era colhido a cada inverno pela Jamaica Plain Ice Company e vendido em Boston e além até a década de 1890, quando a cidade de Boston comprou o lago. Dando continuidade ao desenvolvimento do transporte que servia aos passageiros de Jamaica Plain e estimulava o desenvolvimento urbano, a empresa Boston and Providence adicionou uma segunda via em 1860, uma terceira em 1870 e uma quarta em 1890. Muitos dos novos residentes eram irlandeses e católicos, e para atender às suas necessidades, a Arquidiocese de Boston começou a construir a Igreja de Santo Tomás de Aquino em South Street, com uma escola secundária em 1873. Em menos de uma geração, Jamaica Plain mudou significativamente, e os ricos proprietários não mais detinham o poder. Em 1873, os residentes de West Roxbury - a maioria morando em Jamaica Plain - votaram a favor da anexação a Boston. A cidade de West Roxbury cresceu de 2.700 residentes em 1850 para 9.000 em 1875, e muitos dos novos residentes queriam as vantagens dos serviços (nivelamento de ruas, canos de esgoto) que a cidade de Boston poderia oferecer.

Formação do bairro de Boston

Três andares clássicos na Child Street

À medida que Jamaica Plain se tornou parte de Boston , a taxa de crescimento continuou a aumentar. A casa de três andares , uma imagem definidora da arquitetura urbana da Nova Inglaterra, apareceu pela primeira vez na década de 1870 e se espalhou rapidamente na década de 1890. Em Jamaica Plain, os primeiros blocos comerciais foram construídos na década de 1870, com o primeiro prédio comercial de tijolos erguido em 1875. Em 1873, a imponente delegacia de polícia de tijolos foi construída na Avenida Seaverns e, um ano depois, a recém-construída Eliot School foi rebatizada de West Roxbury High School, apenas para ser alterada para Jamaica Plain High School após a anexação. O vale do Stony Brook há muito era o centro industrial da planície jamaicana. Em 1871, a cervejaria Haffenreffer foi inaugurada perto das ruas Boylston e Amory, aproveitando o aqüífero Stony Brook e a presença de imigrantes alemães na área. No mesmo ano, o clube social alemão Boylston Schul Verein foi inaugurado do outro lado da ferrovia, uma das muitas organizações que atendiam aos residentes alemães no bairro. Ao sul, a BF Sturtevant Company abriu uma fábrica de ventiladores industriais em 1878 ao longo dos trilhos da ferrovia entre Williams e Green Street, que cresceu para empregar 500 funcionários. Em 1901, a fábrica sofreu um grande incêndio e a empresa mudou-se para Hyde Park vários quilômetros ao sul.

O movimento contínuo de residentes e empresas para o vale de Stony Brook trouxe apelos para conter o riacho, prevenir inundações e fornecer esgoto. Durante a década de 1870, o riacho foi aprofundado e contido dentro de paredes de madeira, mas o degelo da primavera resultou na inundação das ruas circundantes e em um novo esforço. O trabalho continuou até 1908, quando o riacho foi colocado em um bueiro raso de Forest Hills até sua saída atual em Boston Fens, atrás do Museu de Belas Artes de Boston . Nos anos seguintes, o riacho que antes definia o coração industrial de Jamaica Plain foi em grande parte esquecido, até ser homenageado pela nova estação Stony Brook Orange Line em Boylston Street.

A antiga cervejaria Haffenreffer hoje

As cervejarias continuaram a ser grandes empregadores durante esses anos. Na Heath Street, a Highland Spring Brewery estava operando desde 1867. Na década de 1880, as cervejarias Eblana e Park e a American Brewing Company foram abertas, aproveitando os imigrantes alemães e irlandeses locais para preencher vagas. A Franklin Brewery estendeu o distrito de fabricação de cerveja até a Washington Street. Essas e outras cervejarias foram todas fechadas para a fabricação de cerveja durante a Lei Seca, e poucas sobreviveram para reabrir após a revogação, embora muitas tenham encontrado outros usos, e algumas ainda estão de pé. Uma exceção foi a Haffenreffer, que continuou até 1964. O antigo prédio agora abriga vários estabelecimentos comerciais, incluindo a Boston Beer Company , cervejaria da cerveja Samuel Adams. Um sobrevivente tardio foi a Croft Ale, produzida no prédio da Highland Spring Brewery até 1953, quando se tornou a fábrica de pickles Rosoff, onde os tonéis de pickle podiam ser vistos dos trens que passavam.

Uma empresa notável que se mudou para Heath Street após a proibição foi a empresa de refrigerantes Moxie . Inventada por Augustin Thompson em Lowell, Massachusetts em 1876, a empresa comercializou o Moxie de sabor distinto para transformá-lo de "tônico" medicinal em refrigerante, bem como a Coca-Cola , e vendeu mais que a Coca em 1920. A empresa parou de anunciar seu produto especial durante a Grande Depressão e nunca mais recuperou sua participação de mercado perdida. Depois que a fábrica foi fechada em 1953, o prédio foi demolido pela cidade de Boston para os novos projetos de habitação pública de Bromley Heath.

Durante o final do século 19, o estoque de moradias da Jamaica Plain cresceu com o desenvolvimento comercial, fornecendo casas para trabalhadores em empresas locais e também para passageiros. Sumner Hill, com sede na antiga propriedade de Greenough, tornou-se o lar de proprietários e gerentes de empresas. Na década de 1880, a propriedade Parley Vale e a Robinwood Avenue foram desenvolvidas para atender ao mesmo mercado. Dez anos depois, Moss Hill Road e Woodland Road foram construídos em um terreno de propriedade da família Bowditch, criando o bairro mais exclusivo de Jamaica Plain até hoje. Ao mesmo tempo, as terras da South Street estavam sendo transformadas em ruas e preenchidas com casas para a população da classe trabalhadora, especialmente para irlandeses. No início do século 20, as ruas da planície de Jamaica foram preenchidas e as casas ou empresas ocupavam os terrenos mais edificáveis. Todo o estoque habitacional de Jamaica Plain foi de propriedade, dividido, financiado, construído e vendido em grande parte por residentes de Jamaica Plain.

Início do século 20

Casa em Sumner Hill

O ano de 1900 trouxe outro grande empregador para Jamaica Plain quando Thomas Gustave Plant construiu uma fábrica para sua Queen Quality Shoe Company nas ruas Centre e Bickford, considerada a maior fábrica de calçados femininos do mundo na época, com cinco mil trabalhadores. Para evitar o conflito trabalhista que era comum na época, a empresa ofereceu um parque ao lado da fábrica, salas de recreação, academia, biblioteca, salão de dança e patrocinou equipes esportivas que competiam em ligas locais. Sapatos continuaram a ser feitos no prédio até a década de 1950, mas o incêndio criminoso destruiu a enorme estrutura de tijolos em 1976. O local agora abriga um supermercado.

Em 1900, Jamaica Plain tinha uma população imigrante significativa, o que ajudou a moldar o futuro da comunidade. Muitos irlandeses se estabeleceram em grande número nas áreas de Heath Street, South Street, Forest Hills e Stony Brook (Brookside), tendo empregos domésticos e de trabalho, tornando-se um quarto da população. Os alemães chegaram a 14%, morando em Hyde Square, Egleston Square e Brookside, empregados como trabalhadores qualificados e gerentes, com seus próprios clubes sociais e igrejas. Os canadenses , muitos das províncias marítimas, constituíam 12% da população, muitas vezes trabalhando em colarinho branco ou empregos qualificados. Os italianos também viriam, nos anos posteriores a 1910. As novas tecnologias permitiram que os negócios locais gerassem empregos no novo século. Na década de 1910, a Randall-Faichney Company fabricou peças de automóveis, e a Holtzer-Cabot Company deixou de fabricar motores elétricos e equipamentos de comutação telefônica para adicionar automóveis elétricos.

Igreja de São Tomás de Aquino, South Street

A religião desempenhou um papel significativo na vida local durante esses anos. O aumento de residentes católicos resultou na construção de novas igrejas para se juntar a Santo Tomás de Aquino. Nossa Senhora de Lourdes foi construída em 1896 em Brookside, e o Santíssimo Sacramento, construído para servir aos residentes de Hyde Square, foi concluído em 1917. St Andrews na rua Walk Hill em Forest Hills veio logo depois. Cada igreja tinha uma escola primária que ancorava a paróquia e gerava uma forte lealdade nos paroquianos e, em 1927, a paróquia de St Thomas acrescentou uma escola secundária, que permaneceu aberta até 1975. As igrejas protestantes inspiraram uma lealdade local semelhante. Muitos dos gerentes de fábricas locais serviram em posições de liderança em igrejas próximas. A Igreja Congregacional Central tinha grupos de mulheres, crianças e missionários que reuniam vizinhos de diferentes classes econômicas.

Outras associações cívicas uniram o povo de Jamaica Plain. Em 1897, a Jamaica Plain Carnival Association foi formada para administrar e promover o desfile de 4 de julho , concursos e fogos de artifício. Dois anos depois, a Jamaica Plain Businessmen's Association foi formada para promover o desenvolvimento comercial. Em três anos, membros proeminentes da comunidade foram convidados a ingressar na recém-nomeada Associação de Cidadãos da Jamaica Plain. O novo grupo trabalhou para incentivar a melhoria de estradas, parques infantis, palestras, escolas e outras amenidades da comunidade. Em 1897, o Tuesday Club foi formado para mulheres (que não eram admitidas nos outros grupos), e ainda existe na casa de Loring Greenough.

Jamaica Pond, casa de barcos à distância

No final do século 19, o Colar Esmeralda de parques de Boston foi projetado e construído por Frederick Law Olmsted, com grande parte da seção sul do parque que conecta ou faz fronteira com a Planície da Jamaica. O Olmsted Park , o Jamaica Pond , o Arnold Arboretum e o Franklin Park foram apreciados por gerações de residentes de Jamaica Plain. O lago havia sido o local de propriedades, que foram demolidas para formar o novo parque. Pesca e patinação no gelo eram passatempos populares, e a cada inverno o gelo era removido do lago antes do tempo de refrigeração elétrica. Com o novo parque, as casas e as casas de gelo comerciais foram removidas. O Arboretum foi desenvolvido em um terreno originalmente pertencente à família Weld, e doado por Benjamin Bussey , com apoio financeiro do testamento de James Arnold . O Arboretum agora é propriedade da cidade de Boston e administrado pela Harvard University .

Talvez o projeto de construção mais dramático da história da Jamaica Plain tenha sido a elevação da linha de trem acima do nível do solo na década de 1890. A fim de evitar acidentes em cruzamentos de ruas, um dique foi construído de Roxbury ao sul através da estação Forest Hills, com pontes em todas as ruas que se cruzam. O dique corta a maior parte da planície da Jamaica de norte a sul. Com o tempo, as moradias ao longo do aterro foram desvalorizadas e as propriedades a leste da linha do trem foram isoladas dos setores de renda mais alta da comunidade.

Redlining, declínio e ativismo de bairro

No final dos anos 1980, a Forest Hills Station mostrada aqui substituiu a estrutura de tijolos vermelhos construída em 1800
Ponte ferroviária Forest Hills

No início da década de 1970, a cidade de Boston planejou estender a I-95 de Canton ao norte até o centro de Boston. Isso ameaçava trazer a I-95 direto para o centro de Jamaica Plain, essencialmente dividindo a comunidade pela metade se executada. Muitos protestos, juntamente com o apoio de residentes de Jamaica Plain, Roxbury e Hyde Park, se reuniram para impedir a construção da rodovia, incluindo um festival comunitário agora anual, chamado "Wake Up The Earth", que reuniu moradores de bairros vizinhos em oposição a a estrada. O projeto já havia demolido muitas casas e prédios comerciais no caminho da rodovia antes que o então governador Francis W. Sargent ordenou a paralisação do projeto interestadual. Foi só na década de 1980 que o Corredor Sudoeste foi construído, criando uma estrada, uma ciclovia e um local para futuros festivais Wake Up The Earth no lugar da rodovia, agora situada no topo da Linha Laranja subterrânea .

Em 1970, a planície central da Jamaica era considerada em declínio. A intrusão do Corredor Sudoeste, juntamente com e possivelmente contribuindo para uma decisão dos bancos de Boston de reduzir os empréstimos hipotecários (linha vermelha), iniciou um ciclo de desinvestimento que levou à deterioração do estoque de moradias, favelas e abandono, particularmente no bairro central ao longo as bordas do corredor. Em alguns casos, os proprietários que não puderam vender devido à falta de financiamento do comprador simplesmente abandonaram as casas mais antigas ao longo da periferia do corredor. A Urban Edge, fundada como uma empresa imobiliária sem fins lucrativos em 1974, descobriu que era necessário recrutar inquilinos voluntários para tomar posse fisicamente das propriedades vazias para evitar vandalismo e incêndio criminoso. A evidência anedótica sugere que a vida média de um prédio abandonado era de aproximadamente uma semana. As janelas foram quebradas, o encanamento de cobre foi retirado e os prédios foram incendiados.

Depois de conduzir um projeto de pesquisa que documentou uma redução dramática nos empréstimos hipotecários entre 1968 e 1972, os ativistas lançaram o Plano de Investimento da Comunidade Jamaica Plain . O plano convidava os cidadãos locais a se comprometerem a transferir suas contas de poupança para uma instituição local que garantiria o investimento desse dinheiro em hipotecas dentro da planície da Jamaica. O plano acabou gerando quinhentos mil dólares em promessas. Em 1975, um contrato foi assinado com o Jamaica Plain Cooperative Bank para implementar o plano de investimento comunitário.

Em 1974, a comunidade se reuniu sob a égide de um projeto de organização no estilo Alinsky financiado pelo Comitê Ecumênico de Ação Social (ESAC), uma coalizão de igrejas locais contratada por um experiente organizador comunitário de Rhode Island, Richard W. "Rick" Wise , que construiu uma série de grupos de bairro e uma coalizão de líderes no Comitê de Bancos e Hipotecas da Jamaica Plain e trabalhando com grupos de outros bairros de Boston, alavancou isso na Coalizão Anti-Redlining (BARC) de Boston, a coalizão, presidida por muito tempo A ativista de bairro Edwina "Winky" Cloherty, elaborou uma campanha única e finalmente bem-sucedida para forçar o Boston Banks a revelar seus padrões de empréstimo e uma "campanha Greenlining" para estimular o investimento residencial no bairro. bem como para divulgar e acabar com o redlining. Em 2019, Richard Wise publicou um romance, Redlined, que descreve os elementos essenciais da campanha anti-redlining.

Em outubro de 1974, o comitê também obteve sucesso em garantir uma promessa do candidato ao governo Michael Dukakis de exigir que os bancos licenciados estaduais divulgassem seus padrões de empréstimos anualmente por CEP. Após sua eleição, ignorando ameaças de litígio por parte dos bancos, Dukakis manteve sua palavra. Em 16 de maio de 1975, a nova Comissária Bancária Carol S. Greenwald emitiu o primeiro regulamento de divulgação de hipotecas em todo o estado nos Estados Unidos. Estudos subsequentes baseados em dados obtidos pelo comissário bancário demonstraram que havia de fato um padrão de desinvestimento nos bairros centrais de Jamaica Plain . Mais tarde naquele ano, o Jamaica Plain Banking & Mortgage Committee, juntamente com sua Coalizão Anti-Redlining (BARC) de toda a cidade, fizeram parte de uma coalizão, sob a liderança da Ação Popular Nacional, com sede em Chicago, fundamental para a aprovação do Federal Home Mortgage Lei de divulgação de 1975 . De acordo com o ex-comissário Greenwald: "O sucesso de Massachusetts em fazer os bancos revelarem suas políticas de empréstimo foi seguido por ações semelhantes em Nova York, Califórnia e Illinois."

Nos anos seguintes, os preços dos imóveis se estabilizaram, o dinheiro das hipotecas tornou-se disponível e The Southwest Corridor Coalition, uma força-tarefa de cidadãos locais divididos por bairros e auxiliados por funcionários do estado, elaborou um plano mestre abrangente para reconstruir o corredor. Eles decidiram remover a linha elevada do trem de trânsito rápido na Washington Street e substituí-la por uma linha abaixo do nível ao longo dos trilhos do trem. Com as novas linhas de trânsito implantadas após o antigo aterro do trem, o parque Southwest Corridor foi construído de Forest Hills ao norte até o antigo vale de Stony Brook.

Mudanças no serviço de trânsito através da Jamaica Plain foram seguidas com uma mudança na rota do bonde também. A linha Arborway, que estava em serviço desde 1903, há muito tempo foi considerada para substituição por serviço de ônibus pela autoridade de transporte. Em 1977, o serviço de bonde na linha Arborway do centro de Boston foi interrompido na Heath Street, com ônibus continuando para Forest Hills. O serviço foi retomado, mas foi cortado novamente na década de 1980 e não foi retomado desde então. Esta decisão foi contestada por grupos de cidadãos em Jamaica Plain nos tribunais e ainda está em disputa.

Renovação urbana

Os esforços da Southwest Corridor Coalition, do Jamaica Plain Banking & Mortgage Committee, junto com os esforços de revitalização liderados por Urban Edge, tiveram muito sucesso. Na década de 1980, os baixos aluguéis trouxeram muitos estudantes para a área, especialmente aqueles que frequentavam a Museum School , a Mass Art e a Northeastern University , que muitas vezes viviam em residências coletivas. O bairro também desenvolveu uma comunidade lésbica e gay . A presença de artistas no bairro levou à abertura de galerias e livrarias locais e centros de artes como o Jamaica Plain Arts Center, que dividiu espaço em uma cidade desocupada de Boston Firehouse com a Brueggers Bagel Company por vários anos. Este site é atualmente a sorveteria JP Licks. Muitos compradores de casa pela primeira vez conseguiram pagar os preços da casa e do condomínio em Jamaica Plain durante esse período.

Em meados da década de 1980, uma importante cena musical se desenvolveu na Jamaica Plain, que continua até os dias atuais. A revitalização continuou na década de 1990. Grupos habitacionais sem fins lucrativos compraram casas decadentes e terrenos baldios para criar unidades de aluguel de baixa renda. Durante os mesmos anos, o local da antiga Fábrica de Sapatos foi reconstruído como JP Plaza, um shopping center e, posteriormente, um supermercado. Uma nova instalação do Centro de Saúde Martha Eliot concluiu a reforma do local. Como parte de um esforço municipal, os distritos das Ruas Principais de Boston foram nomeados (Hyde / Jackson Square, Egleston Square e Center / South), trazendo fundos da cidade e ferramentas de revitalização de bairro para proprietários de negócios locais.

Nos Dias de Hoje

Mercado latino-americano perto de Hyde Square

Na virada do século 21, o bairro atraiu uma grande comunidade de profissionais com ensino superior, ativistas políticos e artistas .

Hyde, Jackson e Egleston Squares têm populações significativas de língua espanhola, principalmente da República Dominicana , mas também de Porto Rico e Cuba . Em 2010, a composição étnica da Jamaica Plain era 53,6% branca (sozinha), 22% hispânica ou latina (todas as raças), 13,5% negra ou afro-americana (sozinha), 7,9% asiática (sozinha), 3% outros .

Em 2016, o bairro entre a Jackson Square e a Hyde Square foi oficialmente designado como "Quarteirão Latino" pela cidade de Boston, após anos de reconhecimento informal por residentes, ativistas latinos e políticos locais. A área tem um grande número de empresas e residentes latinos e é o centro de festivais locais, igrejas e grupos ativistas, como La Piñata, o ¡Viva! el projeto do Quartier Latin da Força-Tarefa Hyde Square e nas proximidades de Vida Urbana. O jornal El Mundo tem sede em Hyde Square.

A eliminação do redlining e a estabilização do mercado imobiliário no final dos anos 1970 e o redesenvolvimento do Corredor Sudoeste prepararam o terreno para a gentrificação que começou nos anos 1990. Um mercado imobiliário aquecido impulsionou aumentos dramáticos no valor de casas mais antigas nos bairros de Parkside, Pondside e Sumner Hill e a conversão de algumas propriedades residenciais maiores e edifícios comerciais mais antigos em condomínios . Numerosas estruturas anteriormente vazias estão sendo convertidas para uso residencial, entre elas a Cervejaria ABC, a Casa Funeral Gormley, a Cervejaria Eblana, a Oliver Ditson Company, 319 Center Street, Jackson Square, JP Cohousing, Santíssimo Sacramento, Nossa Senhora do Caminho, e 80 Bickford Street.

O teatro comunitário mais antigo dos Estados Unidos, o Footlight Club , está localizado neste bairro.

Geografia

Sub-bairros

Jamaica Plain tem várias botânicas , como esta na Center Street, que atendem à comunidade latina e normalmente vendem medicina popular ao lado de estátuas de santos , velas decoradas com orações , bambu da sorte e outros itens.

Jamaica Plain é composta por vários subdistritos históricos distintos. Alguns dos nomes agora são arcaicos, usados ​​menos por residentes de longa data do que por acadêmicos e corretores imobiliários.

  • Brookside: aproximadamente limitado pela Boylston Street, Green Street, Washington Street e o Southwest Corridor Park
  • Egleston Square: interseção da Columbus Avenue com a Washington Street na fronteira entre Jamaica Plain e Roxbury
  • Forest Hills : aproximadamente delimitada por Arborway , Morton Street, Walk Hill Street, South Street e Forest Hills Cemetery
  • Hyde Square: a área ao redor da interseção da Centre Street, Day Street e Perkins Street, estendendo-se para o leste ao longo da Centre Street em direção a Roxbury
  • Jackson Square: cruzamento da Columbus Avenue com a Center Street. Local de uma estação da Linha Laranja da MBTA .
  • Jamaica Hills: a noroeste do Arnold Arboretum, incluindo Moss Hill e Green Hill
  • Ao lado do parque: aproximadamente limitado pela Washington Street, Egleston Square, Morton Street e Franklin Park
  • Pondside: aproximadamente delimitada pela Center Street, Perkins Street e Jamaicaway
  • South Street: segue a rua nomeada em ambos os lados do Monumento a Forest Hills.
  • Stonybrook: com uma associação de bairro ativa, os limites documentados começam em Rockvale Circle a sudoeste na Washington Street abrangendo a Burnett Street na McBride Street, cortando o sudeste pelo pátio de ônibus da MBTA até a Lotus Street e a nordeste pela Forest Hills Street de volta ao Rockvale Circle.
  • Sumner Hill: aproximadamente limitado pela Seaverns Avenue, Everett Street, Sedgwick Street e Newbern Street
  • Sunnyside: aproximadamente delimitada por Centre Street, Day Street, Round Hill Street e Gay Head Street
  • O Monumento: Sobreposição com Pondside acima, a área ao redor da interseção das Ruas Center e South.
  • Woodbourne : ao sul de Forest Hills, delimitada por Walk Hill Street , Goodway Street e Wachusett Street
  • White City : não mais reconhecida; seu território incluía parte da Hyde Park Ave e alguns quarteirões agora considerados parte de Woodbourne

Espaços verdes

Jamaica Plain, muitas vezes referida no século 19 como "o Éden da América", [1] é um dos bairros mais verdes da cidade de Boston. A comunidade contém ou é limitada por uma série de joias do sistema de parque Emerald Necklace , projetado no século 19 por Frederick Law Olmsted :

Esses parques são conectados por vias públicas, cada uma das quais também faz parte do Colar de Esmeraldas. De sul a norte, estão Arborway , Jamaicaway e Riverway .

O cemitério de Forest Hills , um “ cemitério de jardim ” de 1,1 km 2 (275 acres ) e centenas de outros acres de cemitério que se estendem ao longo da Walk Hill Street oferecem mais espaço verde para a área.

Educação

Escolas primárias e secundárias

Os alunos da Jamaica Plain são atendidos pelas Escolas Públicas de Boston (BPS). BPS atribui alunos com base nas preferências dos candidatos e prioridades dos alunos em várias zonas. A English High School localizada em Jamaica Plain é uma das primeiras escolas públicas da América .

A Arquidiocese Católica Romana de Boston administra escolas católicas romanas. Na primavera de 2009, a arquidiocese anunciou que a Escola Nossa Senhora de Lourdes, uma escola K – 8 e a última escola católica em Jamaica Plain, será fechada, a menos que os pais arrecadem US $ 500.000 para um ano adicional de instrução. Na primavera de 2009, a escola tinha 187 alunos, 30 a menos do que em 2005.

As escolas particulares da região incluem a British School of Boston e o Showa Boston Institute for Language and Culture .

Transporte

Jamaica Plain é servida pelos serviços de ônibus e trem da Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA).

As estradas principais são Center Street, Jamaicaway (anteriormente US 1 ), Arborway ( MA 203 ), Washington Street , South Street e South Huntington Avenue .

Transporte público

Trem da Orange Line no deprimido Corredor Sudoeste

A Linha Verde 's branch E termina serviço de bonde em Heath Street e do Sul Huntington Avenue. O serviço de ônibus continua ao longo da South Huntington Avenue, Center Street e South Street até seu término na Forest Hills Station . A linha de trem de trânsito rápido Orange Line passa abaixo do nível da rua no meio de Jamaica Plain, com paradas em Jackson Square , Stony Brook , Green Street e Forest Hills . Os ônibus conectam Jamaica Plain com Roslindale, West Roxbury, Hyde Park e os subúrbios de Dedham , Westwood e Walpole ao sul, e o resto de Boston por vias urbanas . A Forest Hills Station é um importante centro de transporte e está a uma curta distância do Arnold Arboretum e do Forest Hills Cemetery .

A filial E foi "temporariamente" suspensa de Heath Street para Forest Hills em meados da década de 1980, mas as propostas para restaurar o serviço causaram uma tensão considerável na área. Alguns moradores e viajantes querem a restauração do ramal, que é visto como uma reconexão com o restante da cidade. No entanto, outros afirmam que o ônibus # 39 ao longo da rota antiga e a Linha Laranja a apenas alguns quarteirões de distância, duplicam a extensão.

Ferrovia suburbana

As flores de magnólia florescem no início de abril no terreno da Casa Loring-Greenough

A linha Needham do trem suburbano para na estação Forest Hills, e muitas outras linhas são facilmente acessíveis com o metrô da linha Orange para Ruggles e Back Bay.

Carros e estacionamento

Os estacionamentos municipais estão localizados perto da Centre Street na Burroughs Street em Jamaica Plain Center, em frente à Mary Curley School na Centre Street na Spring Park Ave. e em frente à Igreja do Santíssimo Sacramento em Hyde Square. Existem poucos parquímetros em Jamaica Plain; o estacionamento na rua é gratuito. Muitas ruas próximas às estações da Linha Laranja da MBTA possuem "autorização de residência apenas" durante o horário de trabalho (das 8h às 18h). Isso tem o objetivo de desencorajar os usuários de usar as ruas residenciais como estacionamentos durante o dia.

Ciclovias

Duas ciclovias principais atendem a Jamaica Plain. Ao longo do Southwest Corridor Park fica a ciclovia Pierre Lallement , que vai de Forest Hills a Back Bay. A oeste estão as ciclovias, que percorrem os parques do Colar de Esmeraldas , ao longo da Jamaicaway e Riverway.

Pessoas notáveis

Casa do ex-prefeito de Boston, James Michael Curley, na Jamaicaway

Referências

Notas

Leitura adicional

  • Streetcar Suburbs: The Process of Growth in Boston , por Sam B. Warner, Jr. (1962), Harvard University Press e MIT Press
  • Jamaica Plain de Anthony M. Sammarco (1997.) Capa mole, 128 páginas. Arcádia. Imagens da série América.
  • Um lar no coração de uma cidade: uma mulher em busca de comunidade (capa dura), de Kathleen Hirsch, North Point Pr (1998), ISBN  0-374-28079-7 .
  • Às vezes, eles cantavam conosco: histórias dos bairros mais antigos de Boston; Hyde Park, Jamaica Plain e Mission Hill . Boston: Cidade de Boston e Grub Street, Inc. 2010. OL  24643210M .
  • Jamaica Plain: Then & Now de Anthony M. Sammarco, capa mole, 96 páginas. Arcádia.
  • Redlined, A Novel of Boston de Richard W. Wise, Audible Books / Brunswick House Press (2020), ASIN B0887NK36H
  • Edwina de Jill Hofstra, capa mole, 252 páginas. O novo livro de Jill Hofstra, Edwina, narra a vida de uma garota que vivia em Jamaica Plain no início do século 20.
  • Local Attachments: The Making of an American Urban Neighbourhood, 1850 to 1920 . (Criando a paisagem da América do Norte) Brochura - 22 de abril de 1996 pelo professor Alexander Von Hoffman

links externos

Coordenadas : 42 ° 18′27 ″ N 71 ° 06′47 ″ W / 42,30750 ° N 71,11306 ° W / 42.30750; -71,11306