James Courtney - James Courtney
James Courtney | |
---|---|
Nacionalidade | australiano |
Nascer | 29 de junho de 1980 (idade Sydney , Nova Gales do Sul |
41)
Carreira no campeonato de supercarros | |
Numero do carro | 44 |
Time atual | Tickford Racing |
Campeonatos | 1 ( 2010 ) |
Corridas | 449 |
Vitórias | 15 |
Pódios | 59 |
Posições de pólo | 10 |
Posição 2021 | 21º (90 pontos) * |
James Anthony Courtney (nascido em 29 de junho de 1980) é um piloto australiano que compete no Campeonato de Supercarros Repco . Ele atualmente dirige o Ford Mustang GT nº 44 da Tickford Racing . Courtney venceu a V8 Supercar Championship Series de 2010 dirigindo pela equipe Dick Johnson Racing .
Courtney correu e teve sucesso em várias outras categorias, muitas das quais são consideradas os degraus para a Fórmula Um . Ele foi Campeão Mundial Júnior de Karting em 1995 e Campeão Mundial de Fórmula A em 1997. Foi campeão britânico da Fórmula Ford em 2000 e quebrou o recorde de ganhar o maior número de corridas de Fórmula Ford em uma temporada. Ele dirigiu pela equipe Jaguar Junior de Fórmula 3 em 2001, vencendo de forma impressionante sua primeira corrida na F3 em sua estreia na F3. Ele também foi piloto de testes da equipe de Fórmula 1 da Jaguar . Lesões causadas por um acidente de teste de alta velocidade em Monza em 2002, devido à falha da asa traseira do carro Jaguar F1, o levaram a perder algumas corridas no Campeonato Britânico de Fórmula 3 daquele ano, então ele não poderia ganhar o título - embora ele fosse conduzi-lo facilmente nessa fase. Em 2003, ele foi campeão da Fórmula 3 do Japão pela equipe TOM'S . Em 2004 e 2005 ele competiu no All Japan Grand Touring Car Championship pela Toyota .
James Courtney é dirigido pelo chefe da BTCC / TOCA , Alan J. Gow , que foi fundamental em sua carreira de piloto automático na Europa, levando-o ao papel de teste na Jaguar Racing . Ele apareceu na temporada de 2007 de Dancing with the Stars , da Seven Network .
Jaguar F1 no teste de colisão
Durante os testes para a equipe de Fórmula 1 da Jaguar Racing em Monza em 2002, a suspensão traseira do carro de Courtney falhou, mandando-o contra a barreira a 306 km / h. O carro bateu com tanta força que ricocheteou na parede a 70 km / h, fazendo Courtney sofrer um impacto estimado em 67G. Quando ele recobrou a consciência, ele encontrou o homem que o tirou do naufrágio, o Campeão Mundial Michael Schumacher que estava no circuito de testes para a Ferrari , gritando com ele, tentando traduzir para os fiscais italianos que não falavam inglês. Courtney "enlouqueceu" quando descobriu que não conseguia mover o lado direito do corpo e estava com os olhos sangrando. Ele explicou que "demorei um ano para me recuperar. Não conseguia andar sem ter uma enxaqueca . Qualquer coisa a detonaria. Ruído, luz, qualquer coisa". Courtney também revelou que não conseguiu enxergar durante semanas após o acidente, e que naquele momento decidiu nunca mais ter medo de ter um acidente novamente, afirmando "Está acabado se você está com medo. É tudo ou nada".
Campeonato de Supercarros
James Courtney estreou nos Supercarros V8 em 2005 com a Holden Racing Team nas corridas de resistência com o co- piloto de Jim Richards, mas teve sucesso limitado.
Stone Brothers Racing
Em 2006, ele se juntou à equipe da Ford Stone Brothers Racing para substituir o bicampeão Marcos Ambrose . Ele bateu o carro na estreia em Adelaide, mas se recuperou e terminou em terceiro no Bathurst 1000 de 2006 e em seguida com um segundo lugar no Bathurst 1000 de 2007 . Em 19 de julho de 2008, Courtney conquistou sua primeira vitória na corrida de Supercar V8 , vencendo a corrida um da cidade de Ipswich 400 em Queensland Raceway . Ele terminou o ano em sexto no campeonato.
Dick Johnson Racing
Em 2009, ele mudou para Dick Johnson Racing . Ele recebeu um Ford FG Falcon novo da Triple Eight Race Engineering e foi considerado por muitos como uma séria ameaça ao título. Isso foi desfeito no início do ano, com um acidente que marcou o início da temporada. Courtney conquistou vitórias nos novos eventos em Townsville e Sydney e terminou o ano em sétimo.
Em 2010, Courtney foi sua melhor temporada até o momento, com pódios em Adelaide, Melbourne GP e Hamilton, e cinco vitórias em corridas; dois em Queensland Raceway e Winton, e um em Sandown. Ele venceu a V8 Supercar Championship Series de 2010, à frente do campeão de 2009 V8 Supercar Jamie Whincup. Foi a primeira vez em 15 anos que uma entrada da Dick Johnson Racing ganhou o campeonato. No pós-temporada imediato, no entanto, Courtney assinou um acordo para deixar a equipe e se juntar à Holden Racing Team.
Walkinshaw Andretti United
Desde que ingressou no Walkinshaw Andretti United , Courtney teve sucesso limitado, ganhando apenas uma corrida no 2011 Yas V8 400 . Depois de sua vitória em Abu Dhabi, ele lutou durante a temporada com pouco sucesso na maioria das rodadas com uma melhor colocação em 4º lugar em Adelaide. Ele então alcançou um 2º lugar em Sandown. Ele terminou em décimo no campeonato de 2011 com 1869 pontos, enquanto seu companheiro de equipe Garth Tander terminou em quinto com 2574 pontos e o campeão de 2011 Jamie Whincup acumulou 3168 pontos.
Após a primeira prova da prova de 2012, a Clipsal 500, no circuito de rua de Adelaide, ele ficou em 28º lugar no campeonato.
Courtney manteve seu assento na Holden Racing Team em 2012 ao lado de Garth Tander. A temporada de Courtney começou com uma queda no Clipsal 500 Adelaide na corrida 1 e 25º na corrida 2. Ele então terminou em 18º na primeira corrida de Symmons Plains, mas registrou um impressionante 8º na corrida 2. Ele agora está em 21º no campeonato com 171 pontos enquanto Tander está em 6º com 368 pontos.
Courtney ficou de fora das quatro últimas corridas do Campeonato Series de 2013 depois de um grave incidente durante a Corrida 32 no Circuito do Grande Prêmio de Phillip Island . Quando Courtney entrou na curva 4 (Honda Corner) e descontrolado Alexandre Prémat , após sofrer um pneu delaminado, fez um forte contato com a traseira do carro de James Courtney na janela do lado do motorista após bater em um pequeno monte na grama . O incidente causou danos significativos a ambos os carros, incluindo o rompimento das barras de segurança do carro de Courtney. Ambos os carros inevitavelmente não poderiam competir nas próximas duas corridas realizadas no fim de semana. James sofreu uma ruptura no músculo quadríceps direito e uma tíbia fraturada. O co-piloto de resistência do HRT, Nick Percat, o substituiu nas duas últimas corridas da temporada no Sydney 500 .
Courtney retirou-se do Sydney Motorsport Park Super Sprint 2015 depois de sofrer lesões no peito enquanto estava no pit lane quando foi atingido por um pedaço de sinalização de metal no ar por um helicóptero voando baixo da Marinha. Ele foi internado no hospital com duas costelas quebradas e um pulmão perfurado. O co-piloto de resistência Jack Perkins substituiu Courtney enquanto ele se recuperava no hospital. Em 26 de agosto de 2015, Courtney confirmou que não participaria do Sandown 500 para se recuperar de seus ferimentos. Houve uma decisão de última hora no Bathurst 1000, onde ele decidiu não correr. Ele voltou no Gold Coast 600, vencendo a corrida de 300 km no domingo com Perkins .
Vida pessoal
Courtney é divorciada e tem uma filha chamada Zara e um filho mais novo chamado Cadel. Courtney nasceu com uma irmã gêmea e mora perto de Gold Coast, Queensland . Ele tem feito isso desde que dirigiu pela Stone Brothers Racing em 2006. Ele é um entusiasta de relógios de qualidade e dirige um HSV GTS.
Em uma curta entrevista para a revista "Australian Muscle Car" para a edição de novembro / dezembro de 2013, Courtney revelou que seu primeiro carro foi um Datsun 1200 ute movido por um motor de 2.0 litros turboalimentado. Ele descreveu o carro como "louco" e que "giraria as rodas traseiras na quinta marcha, sem problemas". Quando ele se mudou para a Inglaterra para seguir a Fórmula Ford, ele deu o carro para seu pai usar, que por sua vez o deu para sua irmã antes de ser vendido, embora Courtney tenha revelado que gostaria de poder comprar o carro de volta agora.
Resultados de carreira
Resultados Super GT completos
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Equipe TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
TAI 11 |
SUG 3 |
SEP 5 |
TOK 5 |
MOT 4 |
AUT 6 |
SUZ 6 |
6º | 44 | |
2005 | Equipe TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
OKA 2 |
FUJ 10 |
SEP 3 |
SUG 3 |
MOT 7 |
FUJ 5 |
AUT 8 |
SUZ 5 |
4º | 60 |
Resultados completos da Fórmula Nippon
( chave )
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Equipe 5Zigen | SUZ | FUJ | MIN | MOT | SUZ | SUG |
FUJ 4 |
MIN 7 |
MOT Ret |
SUZ Ret |
12º | 3 |
Resultados do campeonato de supercarros
Bathurst 1000 resultados
Ano | Equipe | Carro | Co-piloto | Posição | Voltas |
---|---|---|---|---|---|
2005 | Holden Racing Team | Holden Commodore VZ | Jim Richards | DNF | 7 |
2006 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon BA | Glenn Seton | 3ª | 161 |
2007 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon BA | David Besnard | 2ª | 161 |
2008 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon BA | David Besnard | 3ª | 161 |
2009 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG | Steven Johnson | 24º | 131 |
2010 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG | Warren Luff | 5 ª | 161 |
2011 | Holden Racing Team | Holden Commodore VE | Cameron McConville | 7º | 161 |
2012 | Holden Racing Team | Holden Commodore VE | Cameron McConville | 4º | 161 |
2013 | Holden Racing Team | Holden Commodore VF | Greg Murphy | DNF | 85 |
2014 | Holden Racing Team | Holden Commodore VF | Greg Murphy | 13º | 160 |
2016 | Holden Racing Team | Holden Commodore VF | Jack Perkins | 13º | 161 |
2017 | Walkinshaw Racing | Holden Commodore VF | Jack Perkins | 19º | 147 |
2018 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB | Jack Perkins | DNF | 33 |
2019 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB | Jack Perkins | 3ª | 161 |
2020 | Tickford Racing | Ford Mustang Mk.6 | Broc Feeney | 10º | 161 |
Referências
links externos
- "Site Oficial de James Courtney" . Página visitada em 10 de abril de 2007 .
- "Pilotos de supercarro Caltex Racing V8" . Arquivado do original em 8 de fevereiro de 2006 . Página visitada em 5 de março de 2006 .
- "Johnson e Courtney confirmados para Jim Beam Racing em 2009" . Página visitada em 6 de fevereiro de 2009 .
- Perfil na referência de corrida