James Martin (político da Austrália do Sul) - James Martin (South Australian politician)
James Martin (1821 - 27 de dezembro de 1899) foi um industrial e político nos primeiros dias da Colônia do Sul da Austrália.
História
James Martin nasceu na aldeia de Foundry, na paróquia de Stithians , Cornwall , em circunstâncias difíceis, o sétimo filho de uma mulher cujo marido havia morrido alguns meses antes. Ele tinha pouca escolaridade e, depois de começar a ganhar seu próprio dinheiro, matriculou-se em aulas noturnas. Ele trabalhou na fábrica local fazendo pás de aço, como moinho nos moinhos de farinha de Truro e como montador na mina de cobre de Tresavean , onde esteve envolvido na instalação de uma grande bomba de mina e um protótipo de Michael Loam 's "homem motor", o tempo todo obtendo conhecimentos práticos de engenharia. Ele serviu como trabalhador de manutenção em uma fábrica de lãs em Ponsanooth , onde um irmão mais velho era gerente.
Ele sofria de asma , agravada pelo clima da Cornualha e pela atmosfera desses locais de trabalho, e decidiu por sua saúde tentar a sorte no sul da Austrália e emigrou para La Belle Alliance , chegando em julho de 1847. Ele encontrou trabalho em Hindmarsh com John Ridley , construindo um moinho de farinha. Determinado a trabalhar por conta própria, mudou-se para Gawler em 15 de junho de 1848, fato celebrado ali exatamente 50 anos depois. Embora então uma pequena aldeia, Gawler parecia um local provável para desenvolvimento como um ponto de passagem entre Adelaide e as minas de Burra , as fazendas de Barossa Valley , o rio Murray e os campos de trigo incipientes do Lower North.
Ele alugou uma oficina de ferreiro de John Calton e começou a construir carrinhos de boi. Ele construiu um torno, prensa e bancadas de trabalho com madeira local. Com muito trabalho, atenção aos detalhes e aceitando qualquer trabalho, o negócio cresceu. Começou a trabalhar numa quinta própria, a "Trevue", onde desenvolveu implementos fabricados pela sua "Phoenix Foundry" (fundada por volta de 1859). Martin & Co. tornou-se um grande empregador na cidade. Ele contratou Thomas Flett Loutit (ca.1832 - 20 de setembro de 1873) como sócio. Tem sido afirmado que o primeiro arado de toco foi feito pela Martin & Co. Seu maquinário foi exibido com sucesso em várias feiras agrícolas. Eles tentaram fundir ferro a partir de minério local, mas o experimento não foi um sucesso retumbante.
As minas de cobre em Burra apresentavam a próxima oportunidade, e logo a Phoenix Foundry estava fabricando todos os tipos de motores, bombas, britadeiras e bobinadeiras. Um prêmio foi colocado no fornecimento imediato e a empresa lucrou. O próximo passo na evolução da empresa foi a fabricação de motores ferroviários e material rodante para atender ao crescente sistema ferroviário da colônia. Ao todo, cerca de 150 locomotivas foram construídas; alguns sendo enviados interestaduais. Em 1898, eles tinham 700 funcionários. Veja o artigo principal .
Política
James Martin foi membro do Conselho Gawler e seu prefeito por oito anos. Ele foi eleito para a cadeira de Barossa na Câmara da Assembleia em fevereiro de 1865, com Walter Duffield como colega, e aposentou-se em 1868. Ele foi eleito para o Conselho Legislativo do distrito do Nordeste em maio de 1885 e reeleito em abril de 1894, morrendo no cargo. Ele era membro da Liga de Defesa Nacional .
Outros interesses
Ele estava ativamente envolvido com o Instituto Gawler (que patrocinou o concurso vencido por Caroline Carleton e Carl Linger 's Song of Australia ), os maçons, a Gawler Agricultural Society, a Building Society e os Gawler Rifles (o ramo local da milícia voluntária ) e a Escola de Minas e Indústrias . Ele foi eleito Membro do Institution of Mechanical Engineers , England. Ele criou com sucesso gado Hereford em "Trevue".
Seu enterro no Cemitério Geral Willaston contou com a presença de um grande contingente de Adelaide e localmente.
Família
Casou-se três vezes: com Christiana Fox (- 1852) em 28 de março de 1848, com Ann Lock (- 1853) em 6 de março de 1853 e com a Sra. Charlotte Vickerstaff (- 7 de novembro de 1894) em 2 de agosto de 1858. Eles viveram em " Trevue ", Gawler East. Entre seus filhos estavam:
- John "Cap'n Jack" Martin (1850 - 18 de maio de 1925) casou-se com Adelaide Isabel Annie Parr (1857-) em 27 de dezembro de 1882 e herdou as propriedades agrícolas de seu pai. Ele foi mais tarde prefeito de Brighton.
Ele adotou seu sobrinho John Felix "Mr. JF" Martin (14 de agosto de 1844 - 13 de dezembro de 1916), que se casou com Christina McNeil (- 27 de dezembro de 1931) em 1889. John tornou-se sócio na empresa de seu pai adotivo, tornou-se Gerente Geral, em seguida, Presidente da Diretoria. Eles tiveram dois filhos e duas filhas, uma das quais, Emily Martin (1884–1962), casou-se com Henry Hampden Dutton (1879–1932) de Anlaby Station . Os outros três se mudaram para a Austrália Ocidental. Em 1908, John seguiu seus filhos para Mount Barker, Austrália Ocidental , onde morreu oito anos depois.