Japan Post - Japan Post

Este artigo é sobre a ex-operadora de serviços postais no Japão. Para a operadora atual, consulte Japan Post Holdings .
Japan Post
日本 郵政 公社
Modelo Propriedade do governo
Indústria Correio
Fundado 1 de abril de 2003 ; Há 18 anos , por reorganização da Agência dos Correios ( 01-04-2003 )
Extinto 30 de setembro de 2007 ( 30/09/2007 )
Destino Privatizado na Japan Post Holdings
Sucessor Japan Post Holdings
Quartel general
Kasumigaseki , Chiyoda , Tóquio
,
Japão
Pessoas chave
 Maejima Hisoka
Receita Aumentar¥ 23,061 bilhões de JPY (2006)
Aumentar¥ 1.993 bilhões de JPY (2006)
Número de empregados
 256.572 ( tempo integral , 2006)
Divisões Serviço postal, poupança postal, seguro de vida postal
Edifício da sede dos Correios do Japão

Japan Post (日本 郵政 公社, Nippon Yūsei Kōsha ) é uma empresa estatal do Japão que existe de 2003 a 2021, oferecendo serviços postais e de entrega de pacotes, serviços bancários e seguro de vida. É o maior empregador do país, com mais de 400.000 funcionários e opera 24.700 agências de correio em todo o Japão. Um terço de todos os funcionários do governo japonês trabalha para o Japan Post. A partir de 2005, o presidente da empresa foi Masaharu Ikuta , ex-presidente da Mitsui OSK Lines Ltd .

O Japan Post administra o maior sistema de poupança postal do mundo e costuma ser considerado o maior detentor de poupança pessoal do mundo: com ¥ 224 trilhões ($ 2,1 trilhões) de ativos domésticos em suas contas de poupança yū-cho e ¥ 126 trilhões ($ 1,2 trilhões) de ativos domésticos em seus serviços de seguro de vida kampo ; suas participações respondem por 25% dos ativos domésticos japoneses. O Japan Post também detém cerca de ¥ 140 trilhões (um quinto) da dívida nacional japonesa na forma de títulos do governo.

Em 1º de outubro de 2007, o Japan Post foi privatizado após um acirrado debate político que foi resolvido nas eleições gerais de 2005 . A principal preocupação era o Japan Post, com o apoio do governo, impedindo a competição e dando aos políticos acesso à poupança postal para financiar projetos de estimação. A Japan Post foi dividida em três empresas em 2007, com a intenção de ser privatizada em 2017. Após a privatização, a Japan Post Holdings opera o negócio postal.

Em 2010, a privatização foi suspensa, com o Ministério das Finanças japonês permanecendo como acionista de 100%. No entanto, em 26 de outubro de 2012, o governo japonês revelou planos de listar ações da Japan Post Holdings dentro de três anos, em parte para arrecadar dinheiro para a reconstrução de áreas devastadas pelo terremoto e tsunami de 2011 . Em 2020, o governo ainda detém 57% das ações, e março de 2028 foi anunciado como a data-alvo da privatização .

Privatização postal

A empresa nasceu em 2 de abril de 2003, como uma empresa estatal, substituindo a antiga Agência de Serviços Postais (郵政 事業 庁, Yūsei Jigyōchō ) . A formação do Japan Post fazia parte do plano de reforma de longo prazo do então primeiro-ministro Junichiro Koizumi e pretendia culminar na privatização total do serviço postal. O plano de privatização encontrou apoio e oposição em todo o espectro político japonês, incluindo os dois maiores partidos, o LDP e o DPJ . Os oponentes alegaram que a medida resultaria no fechamento dos correios e na perda de empregos no maior empregador do país. No entanto, os proponentes argumentaram que a privatização permitiria um uso mais eficiente e flexível dos fundos da empresa, o que ajudaria a revitalizar a economia japonesa. Os proponentes também afirmaram que o Japan Post se tornou uma enorme fonte de corrupção e clientelismo. Koizumi considerou a privatização um elemento importante em seus esforços para conter os gastos do governo e o crescimento da dívida nacional. A maioria dos partidos de oposição apoiava a privatização postal em princípio, mas criticou o projeto de lei de Koizumi. Muitos consideraram o projeto de lei profundamente falho porque previa um período muito longo para a implementação total e incluía muitas brechas que poderiam criar uma privatização apenas no nome.

Em setembro de 2003, o gabinete de Koizumi propôs dividir os Correios do Japão em quatro empresas separadas: um banco, uma seguradora, uma empresa de serviços postais e uma quarta empresa para lidar com os correios como pontos de venda para as outras três entidades. Cada uma dessas empresas seria privatizada em abril de 2007. Em 2005, a Câmara Baixa do legislativo japonês aprovou o projeto de lei para completar essa reforma por um punhado de votos, com muitos membros do LDP de Koizumi votando contra seu próprio governo. O projeto foi posteriormente derrotado na Câmara Alta por causa de dezenas de deserções da coalizão governista. Koizumi dissolveu imediatamente a câmara baixa e agendou uma eleição geral para 11 de setembro de 2005. Ele declarou a eleição como um referendo sobre a privatização postal. Koizumi venceu esta eleição, conquistando a supermaioria necessária na câmara baixa, que ele considerou como um mandato para a reforma.

A versão final do projeto de lei para privatizar os Correios do Japão em 2007 foi aprovada em outubro de 2005. Ela aboliu oficialmente os Correios do Japão, com suas filiais divididas em uma empresa acionista e quatro outras empresas para serviços postais, poupança postal, seguro de vida postal e correio redes de serviços de escritório. A legislação previa um período de transição de 10 anos em que as empresas de poupança e seguros seriam totalmente privatizadas, enquanto o governo continuaria envolvido com as outras três empresas. A lei também estabelecia que o Japan Post Bank e o Japan Post Insurance abririam o capital em 2010 e suas ações seriam disponibilizadas ao mercado dois anos depois.

Preocupações e oportunidades

Havia temores de que o ramo de serviços postais do Japan Post ficasse em desvantagem após seu desligamento dos ramos bancários e de seguros. Acredita-se que estava perdendo dinheiro e é apenas subsidiado pelas duas divisões financeiras, que são mais lucrativas. Para cobrir a falta de recursos financeiros, muitos observadores defenderam a diversificação para atingir a lucratividade. Isso inclui uma entrada potencial no negócio de logística , que a própria Japan Post indicou que buscaria a pós-privatização. Os estudos também revelaram que as novas empresas estão preparadas para lucrar com as oportunidades emergentes no mercado. Além da logística internacional, também há securitização , crédito ao consumidor e assistência médica , entre outros.

Veja também

Notas

Referências

links externos