encouraçado japonês Yamato -Japanese battleship Yamato

Encouraçado japonês Yamato realizando testes no Estreito de Bungo, 20 de outubro de 1941.jpg
Yamato durante testes de mar ao largo do Japão perto do Estreito de Bungo , 20 de outubro de 1941
História
Império do Japão
Nome Yamato
Homônimo Província de Yamato , e um nome arcaico para o Japão
ordenado março de 1937
Construtor Arsenal Naval de Kure
Deitado 4 de novembro de 1937
lançado 8 de agosto de 1940
comissionado 16 de dezembro de 1941
Acometido 31 de agosto de 1945
Destino Afundado por aviões americanos durante a Operação Ten-Go , 7 de abril de 1945
Características gerais (conforme construído)
classe e tipo Encouraçado classe Yamato
Deslocamento
Comprimento 263 m (862 pés 10 pol.) ( o/a )
Feixe 38,9 m (127 pés 7 pol.)
Rascunho 11 m (36 pés 1 pol.)
Poder instalado
Propulsão 4 eixos; 4 turbinas a vapor
Velocidade 27 nós (50 km/h; 31 mph)
Faixa 7.200  milhas náuticas (13.300 km; 8.300 mi) a 16 nós (30 km/h; 18 mph)
Complemento 3.233
Armamento
armaduras
Aeronave transportada 7 Nakajima E8N ou Nakajima E4N
instalações de aviação 2 catapultas

Yamato (大和, lit. 'Grande Harmonia') foi o navio líder de sua classe de encouraçados construído para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) pouco antes da Segunda Guerra Mundial . Ele e seu navio irmão , Musashi , foram os encouraçados mais pesados ​​e armados já construídos, deslocando quase 72.000 toneladas (71.000 toneladas longas ) com carga total e armados com novecanhões principais Tipo 94 de 46 cm (18,1 pol.), Que eram os maiores armas já montadas em um navio de guerra.

Nomeado após a antiga província japonesa de Yamato , Yamato foi projetado para combater a frota de navios de guerra numericamente superior dos Estados Unidos , o principal rival do Japão no Pacífico . Ela foi lançada em 1937 e formalmente comissionada uma semana após o ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941. Ao longo de 1942, ela serviu como a nau capitânia da Frota Combinada e, em junho de 1942, o almirante Isoroku Yamamoto dirigiu a frota de sua ponte durante a Batalha de Midway , uma derrota desastrosa para o Japão. Musashi assumiu como a nau capitânia da Frota Combinada no início de 1943, e Yamato passou o resto do ano movendo-se entre as principais bases navais japonesas de Truk e Kure em resposta às ameaças americanas. Em dezembro de 1943, Yamato foi torpedeado por um submarino americano que precisou de reparos em Kure, onde também seria reformado com armas antiaéreas e radares adicionais no início de 1944. Embora presente na Batalha do Mar das Filipinas em junho de 1944, ela jogou nenhuma parte na batalha.

A única vez que Yamato disparou seus canhões principais contra alvos de superfície inimigos foi em outubro de 1944, quando ela foi enviada para enfrentar as forças americanas que invadiam as Filipinas durante a Batalha do Golfo de Leyte . Enquanto ameaçavam afundar os transportes de tropas americanas, eles encontraram um grupo de porta-aviões de escolta leve da Força-Tarefa 77 da Marinha dos EUA , "Taffy 3", na Batalha de Samar . Os japoneses voltaram atrás depois que os ataques aéreos americanos os convenceram de que estavam enfrentando uma poderosa frota de porta-aviões dos EUA.

Durante 1944, o equilíbrio do poder naval no Pacífico virou-se decisivamente contra o Japão e, no início de 1945, sua frota estava muito esgotada e seriamente prejudicada pela escassez crítica de combustível nas ilhas de origem . Em uma tentativa desesperada de retardar o avanço dos Aliados, Yamato foi despachado em uma missão só de ida para Okinawa em abril de 1945, com ordens de encalhar e lutar até ser destruída, protegendo assim a ilha. A força-tarefa foi localizada ao sul de Kyushu por submarinos e aeronaves dos EUA e, em 7 de abril de 1945, ela foi afundada por bombardeiros e torpedeiros baseados em porta-aviões americanos, com a perda da maior parte de sua tripulação.

Design e construção

Durante a década de 1930, o governo japonês adotou uma militância ultranacionalista com o objetivo de expandir enormemente o Império Japonês . O Japão retirou-se da Liga das Nações em 1934, renunciando às obrigações do tratado. Depois de se retirar do Tratado Naval de Washington , que limitava o tamanho e o poder dos navios capitais, a Marinha Imperial Japonesa começou a projetar a nova classe Yamato de encouraçados pesados. Seus planejadores reconheceram que o Japão seria incapaz de competir com a produção dos estaleiros navais dos EUA se a guerra estourasse, então os navios de 70.000 toneladas da classe Yamato foram projetados para serem capazes de enfrentar vários encouraçados inimigos ao mesmo tempo.

A quilha do Yamato , navio líder da classe, foi batida no Arsenal Naval de Kure , Hiroshima , em 4 de novembro de 1937, em um estaleiro que precisou ser adaptado para acomodar seu enorme casco. A doca foi aprofundada em um metro e foram instalados pórticos com capacidade de elevação de até 350 toneladas. Extremo sigilo foi mantido durante a construção, até mesmo um dossel sendo erguido sobre parte da doca seca para proteger o navio de vista. Yamato foi lançado em 8 de agosto de 1940, com o capitão (mais tarde vice-almirante) Miyazato Shutoku no comando. Um grande esforço foi feito no Japão para garantir que os navios fossem construídos em extremo sigilo para evitar que os funcionários da inteligência americana soubessem de sua existência e especificações.

Armamento

Uma vista sobre uma doca contendo um grande navio de guerra em fase final de construção.  Colinas e uma cidade podem ser vistas do outro lado do porto, vários outros navios são visíveis a meia distância e, preenchendo o primeiro plano, o convés do navio de guerra está repleto de cabos e equipamentos.
Yamato perto do final de sua preparação , 20 de setembro de 1941

A bateria principal do Yamato consistia em nove canhões Tipo 94 de 46 centímetros (18,1 pol.) de calibre 45 - os maiores já instalados em um navio de guerra, embora os projéteis não fossem tão pesados ​​quanto os disparados pelos canhões navais britânicos de 18 polegadas do Mundial . Guerra I. Cada canhão tinha 21,13 metros (69,3 pés) de comprimento, pesava 147,3 toneladas (162,4 toneladas curtas) e era capaz de disparar projéteis altamente explosivos ou perfurantes a 42 quilômetros (26 milhas). Sua bateria secundária compreendia doze canhões de 155 milímetros (6,1 pol.) Montados em quatro torres triplas (uma à frente, uma à ré, duas no meio do navio) e doze canhões de 12,7 centímetros (5 pol.) Em seis montagens duplas (três de cada lado no meio do navio). . Essas torres foram retiradas dos cruzadores da classe Mogami quando essas embarcações foram convertidas em um armamento principal de canhões de 20,3 centímetros (8 pol.) . Além disso, Yamato carregava vinte e quatro canhões antiaéreos de 25 milímetros (1 pol) , montados principalmente no meio do navio. Quando reformada em 1944 e 1945 para combates navais no Pacífico Sul, a configuração da bateria secundária foi alterada para seis canhões de 155 mm e vinte e quatro canhões de 127 mm, e o número de canhões antiaéreos de 25 mm foi aumentado para 162.

Serviço

Ensaios e operações iniciais

Yamato durante testes no mar, outubro de 1941

Durante outubro ou novembro de 1941, Yamato passou por testes de mar , atingindo sua velocidade máxima possível de 27,4 nós (50,7 km/h; 31,5 mph). À medida que a guerra se aproximava, foi dada prioridade à aceleração da construção militar. No dia 16 de dezembro, meses antes do previsto, o encouraçado foi formalmente comissionado em Kure, em uma cerimônia mais austera do que de costume, pois os japoneses ainda pretendiam ocultar as características do navio. No mesmo dia, sob o comando do capitão (mais tarde vice-almirante) Gihachi Takayanagi, ela se juntou aos outros encouraçados Nagato e Mutsu na 1ª Divisão de Encouraçados.

Em 12 de fevereiro de 1942, o Yamato tornou-se a nau capitânia da Frota Combinada do Almirante Isoroku Yamamoto . Um veterano da vitória esmagadora do Japão sobre a Rússia na Batalha de Tsushima na Guerra Russo-Japonesa , o vencedor de Pearl Harbor estava planejando um confronto decisivo com a Marinha dos Estados Unidos na Ilha Midway . Depois de participar de jogos de guerra, Yamato partiu da baía de Hiroshima em 27 de maio para servir no principal grupo de encouraçados de Yamamoto. Os decifradores dos EUA estavam cientes das intenções de Yamamoto e a Batalha de Midway foi desastrosa para a força de porta-aviões do Japão, com quatro porta-aviões e 332 aeronaves perdidas. Yamamoto exerceu o comando geral da ponte de Yamato , mas seu plano de batalha dispersou amplamente suas forças para atrair os americanos para uma armadilha, e o grupo de encouraçados estava muito longe para participar do combate. Em 5 de junho, Yamamoto ordenou que os navios restantes retornassem ao Japão, então Yamato retirou-se com a principal força de encouraçados para Hashirajima , antes de fazer seu caminho de volta para Kure.

Yamato partiu de Kure para Truk em 17 de agosto de 1942. Após 11 dias no mar, ela foi avistada pelo submarino americano USS  Flying Fish , que disparou quatro torpedos, todos errados; Yamato chegou em segurança a Truk mais tarde naquele dia. Ela permaneceu lá durante a campanha de Guadalcanal devido à falta de munição de 46 cm adequada para bombardeio costeiro, mares desconhecidos ao redor de Guadalcanal e seu alto consumo de combustível. Antes do final do ano, o capitão (mais tarde contra-almirante) Chiaki Matsuda foi designado para comandar Yamato .

Em 11 de fevereiro de 1943, Yamato foi substituído por seu navio irmão Musashi como nau capitânia da Frota Combinada. O encouraçado passou apenas um dia longe de Truk entre sua chegada em agosto de 1942 e sua partida em 8 de maio de 1943. Nesse dia, ela partiu para Yokosuka e de lá para Kure, chegando em 14 de maio. Ela passou nove dias em doca seca para inspeção e reparos gerais e, depois de navegar para o oeste do Mar Interior do Japão , ela voltou a doca seca no final de julho para reformas e atualizações significativas. Em 16 de agosto, Yamato iniciou seu retorno a Truk, onde se juntou a uma grande força-tarefa formada em resposta aos ataques americanos aos atóis de Tarawa e Makin. Ela fez uma surtida no final de setembro com Nagato , três porta-aviões e navios de guerra menores para interceptar a Força-Tarefa 15 dos EUA, e novamente um mês depois com seis encouraçados, três porta-aviões e onze cruzadores. A inteligência havia relatado que a Base Naval dos Estados Unidos em Pearl Harbor estava quase vazia de navios, o que os japoneses interpretaram como significando que uma força naval americana atacaria a Ilha Wake . Mas não houve contatos de radar por seis dias, e a frota voltou para Truk, chegando em 26 de outubro.

Yamato e Musashi ancorados nas águas das Ilhas Truk em 1943

Yamato escoltou a Operação de Transporte BO-1 de Truk a Yokosuka de 12 a 17 de dezembro. Posteriormente, por causa de sua extensa capacidade de armazenamento e proteção de blindagem espessa, Yamato e Musashi foram pressionados a servir como navios de transporte. Em 25 de dezembro, enquanto transportava tropas e equipamentos - que eram procurados como reforços para as guarnições de Kavieng e das Ilhas do Almirantado - de Yokosuka para Truk, Yamato e seu grupo de trabalho foram interceptados pelo submarino americano Skate a cerca de 180 milhas (290 km) de distância. no mar. Skate disparou quatro torpedos contra Yamato ; um atingiu o lado estibordo do encouraçado em direção à popa. Um buraco de 5 metros (16 pés) abaixo do topo de sua protuberância anti-torpedo e medindo cerca de 25 metros (82 pés) de diâmetro foi aberto no casco e uma junta entre os cintos blindados superior e inferior falhou, causando a torre traseira compartimento superior para inundar. Yamato pegou cerca de 3.000 toneladas de água, mas chegou a Truk mais tarde naquele dia. O navio de reparos Akashi efetuou reparos temporários e Yamato partiu em 10 de janeiro para Kure.

Em 16 de janeiro de 1944, Yamato chegou a Kure para reparos dos danos do torpedo e ficou em doca seca até 3 de fevereiro. Durante esse tempo, uma placa de blindagem com inclinação de 45° foi instalada na área danificada de seu casco. Foi proposto que 5.000 toneladas longas (5.100 t) de aço fossem usadas para reforçar a defesa do navio contra inundações causadas por torpedos fora da cidadela blindada, mas isso foi rejeitado porque o peso adicional teria aumentado o deslocamento de Yamato e rascunho demais. Enquanto Yamato estava em doca seca, o capitão Nobuei Morishita - ex-capitão do encouraçado Haruna - assumiu o comando. Em 25 de fevereiro, Yamato e Musashi foram transferidos da 1ª Divisão de Encouraçados para a Segunda Frota.

Desenho de linha de Yamato como ela apareceu em 1944-1945 (configuração específica de 7 de abril de 1945)

Yamato foi novamente atracado em Kure para atualizações adicionais em todos os seus sistemas de radar e antiaéreos de 25 de fevereiro a 18 de março de 1944. Cada uma das duas torres triplas de 6,1 polegadas (155 mm) montadas em vigas foi removida e substituída por três pares de canhões AA de 5 polegadas (127 mm) em montagens duplas. Além disso, 8 montagens AA triplas e 26 simples de 25 mm foram adicionadas, aumentando o número total de canhões antiaéreos de 127 mm e 25 mm para 24 e 162, respectivamente. Abrigos também foram adicionados no convés superior para as tripulações de AA aumentadas. Um tipo 13 de busca aérea e tipo 22, Mod 4, radar de busca de superfície/controle de artilharia foram instalados, e o mastro principal foi alterado. Seu conjunto de radar também foi atualizado para incluir sistemas de identificação por infravermelho e radares de controle de artilharia e busca de aeronaves. Ela deixou a doca seca em 18 de março e passou por várias provações a partir de 11 de abril. Yamato deixou Kure em 21 de abril e embarcou soldados e material no dia seguinte em Okinoshima para uma missão em Manila, chegando às Filipinas em 28 de abril. Ela então mudou-se para a Malásia para se juntar à frota móvel do vice-almirante Jisaburo Ozawa em Lingga ; esta força chegou a Tawi Tawi em 14 de maio.

Batalha do Mar das Filipinas

No início de junho, Yamato e Musashi foram novamente requisitados como transportes de tropas, desta vez para reforçar a guarnição e as defesas navais da ilha de Biak como parte da Operação Kon . A missão foi cancelada quando a notícia chegou ao quartel-general de Ozawa sobre ataques de porta-aviões americanos às Ilhas Marianas . Em vez disso, a Marinha Imperial Japonesa se reorganizou, concentrando a maior parte de sua força de combate restante na esperança de alcançar um sucesso decisivo contra os americanos. A essa altura, porém, toda a marinha japonesa era inferior em número e experiência à Frota do Pacífico dos EUA . De 19 a 23 de junho de 1944, Yamato escoltou as forças da Frota Móvel de Ozawa durante a Batalha do Mar das Filipinas , apelidada pelos pilotos americanos de "O Grande Tiro ao Peru das Marianas". Os japoneses perderam três porta-aviões e 426 aeronaves; A única contribuição significativa de Yamato foi abrir fogo por engano contra o retorno de aeronaves japonesas.

Após a batalha, Yamato retirou-se com a Frota Móvel para a área de preparação de Hashirajima perto de Kure para reabastecer e rearmar. Com Musashi , ela deixou a frota em 24 de junho para uma curta viagem a Kure, onde recebeu mais cinco montagens antiaéreas triplas de 25 mm. A oportunidade foi aproveitada para implementar "procedimentos de manutenção de flutuabilidade de emergência". Isso resultou na remoção de quase todos os itens inflamáveis ​​do encouraçado, incluindo linóleo , roupas de cama e colchões. No lugar deste último, os homens dormiam em tábuas que poderiam ser usadas para reparar danos. As tintas inflamáveis ​​receberam um novo revestimento à base de silicone e bombas portáteis adicionais e aparelhos de combate a incêndio foram instalados. Deixando o Japão em 8 de julho, Yamato —acompanhado pelos encouraçados Musashi , Kongō , Nagato e 11 cruzadores e contratorpedeiros—navegou para o sul. Yamato e Musashi seguiram para as Ilhas Lingga , chegando em 16–17 de julho. Nesse estágio da guerra, a frota de petroleiros do Japão havia sido muito reduzida pelos saqueadores submarinos americanos, de modo que as principais unidades da frota estavam estacionadas nas Índias Orientais para ficar perto da fonte de seu suprimento de combustível. Os navios de guerra permaneceram nas ilhas pelos próximos três meses.

Batalha do Golfo de Leyte

Uma visão de perto de um grande navio de guerra quase diretamente acima.  Seu rastro está fluindo atrás dela e duas trilhas de fumaça são visíveis: uma leve pluma perto de sua chaminé e uma pluma branca muito mais espessa obscurecendo parcialmente sua principal torre de canhão.
Yamato após ser atingido por uma bomba durante a Batalha do Mar de Sibuyan em 24 de outubro de 1944; o golpe não causou danos graves

Entre 22 e 25 de outubro de 1944, como parte da Força Central do Almirante Takeo Kurita (também conhecida como Força A ou Primeira Força de Ataque), Yamato participou de um dos maiores confrontos navais da história - a Batalha do Golfo de Leyte . Em resposta à invasão americana das Filipinas, a Operação Shō-Gō convocou vários grupos japoneses para convergir para a ilha de Leyte, onde as tropas americanas estavam desembarcando. Em 18 de outubro, Yamato recebeu uma camada de camuflagem preta em preparação para seu trânsito noturno no Estreito de San Bernardino ; o ingrediente principal era a fuligem retirada de sua chaminé. Enquanto estava a caminho de Leyte, a força foi atacada na passagem de Palawan em 23 de outubro pelos submarinos USS  Darter e Dace , que afundaram dois cruzadores pesados ​​da classe Takao , incluindo a nau capitânia de Kurita, Atago , e danificaram um terceiro. Kurita sobreviveu à perda de Atago e transferiu sua bandeira para Yamato .

Batalha do Mar de Sibuyan

No dia seguinte, a Batalha do Mar de Sibuyan feriu gravemente a Força Central com a perda de mais um cruzador pesado, eliminando uma parte substancial da defesa antiaérea da frota. Durante o dia, os porta-aviões americanos fizeram um total de 259 surtidas. A aeronave do USS  Essex atingiu Yamato com duas bombas perfurantes e quase acertou; Yamato sofreu danos moderados e levou cerca de 3.370 toneladas (3.320 toneladas longas) de água, mas permaneceu em condições de batalha. No entanto, seu navio irmão Musashi se tornou o foco dos ataques americanos e acabou afundando após ser atingido por 17 bombas e 19 torpedos.

Batalha de Samar

Desconhecido do almirante japonês, o principal grupo de batalha americano sob o comando do almirante William Halsey Jr. , partiu da área do Golfo de Leyte na noite de 24 de outubro. Convencido de que a Força Central de Kurita havia recuado, Halsey levou sua poderosa Força-Tarefa 38 em busca da Força Norte Japonesa, um grupo isca composto por um porta-aviões de frota ( Zuikaku ), três porta-aviões leves, dois porta-aviões híbridos da classe Ise , e seus acompanhantes. O engano foi um sucesso, atraindo cinco porta-aviões e cinco porta-aviões com mais de 600 aeronaves entre eles, seis navios de guerra rápidos, oito cruzadores e mais de 40 contratorpedeiros. Durante as horas de escuridão, a força de Kurita navegou pelo Estreito de San Bernardino e logo após o amanhecer, na Batalha de Samar, atacou uma formação americana que havia permanecido na área para fornecer apoio próximo às tropas invasoras. Conhecido como "Taffy 3", este pequeno grupo era composto por seis porta-aviões de escolta , três contratorpedeiros e quatro contratorpedeiros de escolta . Nos estágios iniciais desta batalha, Yamato enfrentou alvos de superfície inimigos pela única vez em sua carreira, atingindo vários navios americanos. Depois que Yamato confirmou os acertos da bateria primária no porta-aviões USS  Gambier Bay , uma série de torpedos indo para Yamato foi avistada; o encouraçado foi forçado a se afastar da luta para evitá-los e não conseguiu voltar à batalha. Embora armados apenas com torpedos e canhões de 5 polegadas e sob ataque de canhões de grande calibre, os combatentes leves de superfície americanos , apoiados por FM-2 Wildcats e TBM Avengers dos porta-aviões de escolta do Taffy 3, atacaram tão ferozmente que Kurita acreditou que seus navios estavam enfrentando um ataque total. Força-tarefa americana de porta-aviões. Um relatório equivocado de que ele estava enfrentando seis porta-aviões, três cruzadores e dois contratorpedeiros levou Kurita a ordenar que sua força-tarefa se virasse e se desengatasse. Yamato saiu da batalha sem danos graves; apenas três quase acidentes de bombas e 17 baixas de metralhadoras foram sofridas durante a própria batalha, enquanto ataques de porta-aviões durante a retirada causaram danos leves ao navio e feriram ou mataram 21 tripulantes. Mais três cruzadores pesados ​​e um cruzador leve foram posteriormente perdidos. A Força Central afundou um porta-aviões americano (CVE), dois contratorpedeiros e um contratorpedeiro de escolta. Um segundo CVE foi perdido por ataque kamikaze após o combate na superfície.

Após o combate, Yamato e os remanescentes da força de Kurita retornaram a Brunei. Em 15 de novembro de 1944, a 1ª Divisão de Encouraçados foi dissolvida e o Yamato tornou-se o carro-chefe da Segunda Frota. Em 21 de novembro, enquanto transitava pelo Mar da China Oriental em uma retirada para a Base Naval de Kure, o grupo de batalha de Yamato foi atacado pelo submarino USS  Sealion . O encouraçado Kongō e o contratorpedeiro Urakaze foram perdidos. Yamato foi imediatamente ancorado para reparos e atualizações antiaéreas ao chegar a Kure, onde vários dos canhões antiaéreos mais antigos do encouraçado foram substituídos. Em 25 de novembro, o capitão Aruga Kōsaku foi nomeado comandante de Yamato .

Operação Dez-Go

Uma visão aérea de um grande navio de guerra no meio de uma curva para a direita.  A esteira do navio se curva atrás dela, e o mar ao redor é pontilhado por grandes áreas de água agitada e espuma.
Yamato sob ataque de Kure em 19 de março de 1945
Oficiais seniores de Yamato antes de Ten-Go

Em 1º de janeiro de 1945, Yamato , Haruna e Nagato foram transferidos para a recém-reativada 1ª Divisão de Encouraçados. Yamato deixou a doca seca dois dias depois para o Mar Interior do Japão. Essa reatribuição foi breve; a 1ª Divisão de Encouraçados foi desativada mais uma vez em 10 de fevereiro e Yamato foi designado para a 1ª Divisão de Porta-aviões. Em 19 de março, um porta-aviões americano do TG 58.1 atacou o porto de Kure. Embora 16 navios de guerra tenham sido atingidos, Yamato sofreu apenas pequenos danos de uma série de quase acidentes e de uma bomba que atingiu sua ponte. A intervenção de um esquadrão de caças Kawanishi N1K1 "Shiden" (chamado de "George" pelos Aliados) pilotado por instrutores de caça japoneses veteranos evitou que o ataque causasse muitos danos à base e aos navios montados, enquanto a capacidade de manobra de Yamato— embora lentamente - no Canal Nasami a beneficiou.

Como etapa final antes da invasão planejada do continente japonês, as forças aliadas invadiram Okinawa em 1º de abril. A resposta da Marinha Imperial Japonesa foi organizar uma missão com o codinome Operação Ten-Go , que veria o comprometimento de grande parte da força de superfície remanescente do Japão. Yamato e nove escoltas (o cruzador Yahagi e oito contratorpedeiros) navegariam para Okinawa e, em conjunto com kamikaze e unidades do exército baseadas em Okinawa, atacariam as forças aliadas reunidas em Okinawa e arredores. Yamato seria então encalhado para atuar como uma posição de arma inafundável e continuar a lutar até ser destruído. Em preparação para a missão, Yamato havia adquirido um estoque completo de munição em 29 de março. De acordo com o plano japonês, os navios deveriam levar a bordo apenas combustível suficiente para uma viagem só de ida para Okinawa, mas combustível adicional no valor de 60% da capacidade foi emitido sob a autoridade dos comandantes da base local. Designados como "Força de Ataque Especial de Superfície", os navios partiram de Tokuyama às 15h20 do dia 6 de abril.

Infelizmente para os japoneses, os Aliados interceptaram e decodificaram suas transmissões de rádio, descobrindo os detalhes da Operação Ten-Go. Mais uma confirmação das intenções japonesas veio por volta das 20:00, quando a Força de Ataque Especial de Superfície, navegando no Estreito de Bungo , foi avistada pelos submarinos americanos Threadfin e Hackleback . Ambos relataram a posição de Yamato para a principal força de ataque do porta-aviões americano , mas nenhum deles pôde atacar por causa da velocidade dos navios japoneses - 22 nós (25 mph; 41 km / h) - e seu ziguezague extremo .

As forças aliadas ao redor de Okinawa se prepararam para um ataque. O almirante Raymond Spruance ordenou que seis navios de guerra já engajados em bombardeios costeiros no setor se preparassem para uma ação de superfície contra Yamato . Essas ordens foram revogadas em favor de ataques dos porta-aviões do almirante Marc Mitscher , mas como contingência os encouraçados junto com 7 cruzadores e 21 contratorpedeiros foram enviados para interditar a força japonesa antes que ela pudesse alcançar os transportes vulneráveis ​​e embarcações de desembarque.

Uma visão aérea distante de um trecho do oceano;  à esquerda, parcialmente obscurecido por um pedaço de nuvem, está um grande navio de guerra.  A esteira do navio segue em zigue-zague atrás dele.
Direção Yamato para evitar bombas e torpedos aéreos durante a Operação Ten-Go

A tripulação de Yamato estava no quartel-general e pronta para a ação antiaérea na madrugada de 7 de abril. A primeira aeronave aliada fez contato com a Força de Ataque Especial de Superfície às 08:23; dois barcos voadores chegaram logo em seguida e, nas cinco horas seguintes, Yamato disparou projéteis Common Type 3 ou Beehive ( 3 Shiki tsûjôdan ) contra os hidroaviões aliados, mas não conseguiu impedi-los de seguir a força. Yamato obteve seu primeiro contato de radar com aeronave às 10h; uma hora depois, os caças americanos F6F Hellcat apareceram no alto para lidar com qualquer aeronave japonesa que pudesse aparecer. Nenhum o fez.

Por volta das 12h30, 280 bombardeiros e torpedeiros chegaram sobre a força japonesa. O Asashimo , que havia saído da formação com problemas no motor, foi pego e afundado por um destacamento de aeronaves de San Jacinto . A Força de Ataque Especial de Superfície aumentou a velocidade para 24 nós (28 mph; 44 km/h), e seguindo as medidas defensivas antiaéreas japonesas padrão, os contratorpedeiros começaram a circular Yamato . A primeira aeronave mergulhou para atacar às 12h37. Yahagi virou e correu a 35 nós (40 mph; 65 km / h) em uma tentativa de afastar alguns dos atacantes; atraiu apenas um número insignificante. Yamato não foi atingido por quatro minutos, mas às 12:41 duas bombas destruíram duas de suas montagens antiaéreas triplas de 25 mm e abriram um buraco no convés. Uma terceira bomba então destruiu sua sala de radar e o suporte de estibordo de 127 mm à ré. Às 12h45, um único torpedo atingiu Yamato bem à frente a bombordo, enviando ondas de choque por todo o navio. Às 12h46, outras duas bombas atingiram a bombordo do encouraçado, uma ligeiramente à frente da torre central de 155 mm da popa e a outra bem no topo do canhão. Isso causou muitos danos à torre e seus carregadores; apenas um homem sobreviveu. Como muitos tripulantes do navio que não afundaram com o navio foram mortos por metralhamento de aeronaves enquanto nadavam na água oleosa, os detalhes são incertos, mas os autores Garzke e Dulin registram que poucos danos foram causados. Pouco depois, até mais três torpedos atingiram Yamato . Confirmam-se dois impactos, a bombordo junto à casa das máquinas e numa das casas das caldeiras ; o terceiro é contestado, mas é considerado por Garzke e Dulin como provável porque explicaria a inundação relatada na sala de direção auxiliar de Yamato . O ataque terminou por volta das 12h47, deixando o encouraçado listando 5–6 ° a bombordo; a contrainundação - inundando deliberadamente os compartimentos do outro lado do navio - reduziu a inclinação para 1°. Uma sala da caldeira foi desativada, reduzindo ligeiramente a velocidade máxima de Yamato , e o metralhamento incapacitou muitas das tripulações que manejavam as armas antiaéreas de 25 mm desprotegidas de Yamato, reduzindo drasticamente sua eficácia .

Golpe próximo a bombordo. Yamato está emitindo fumaça branca por trás.
Uma grande área de oceano com um navio de guerra a meia distância.  Uma nuvem de fumaça está saindo da parte traseira da superestrutura do navio, e o navio parece estar inclinado para a esquerda.
Yamato fotografado durante a batalha por uma aeronave do USS  Yorktown  (CV-10) . O encouraçado está em chamas e visivelmente inclinado para bombordo.

O segundo ataque começou pouco antes das 13h. Em um ataque coordenado, os bombardeiros de mergulho voaram alto para começar suas corridas enquanto os torpedeiros se aproximavam de todas as direções logo acima do nível do mar. Oprimidos pelo número de alvos, os canhões antiaéreos do encouraçado foram ineficazes e os japoneses tentaram medidas desesperadas para interromper o ataque. Os canhões principais do Yamato estavam carregados com projéteis Beehive fundidos para explodir um segundo após o disparo - a apenas 1.000 m (3.300 pés) do navio - mas tiveram pouco efeito. Três ou quatro torpedos atingiram o encouraçado a bombordo e um a estibordo. Três acertos, próximos a bombordo, são confirmados: um atingiu uma sala de incêndio que já havia sido atingida, um impactou uma sala de incêndio diferente e o terceiro atingiu o casco adjacente a uma sala de máquinas de popa danificada, aumentando o fluxo de água para dentro esse espaço e possivelmente inundando locais próximos. O quarto golpe, não confirmado, pode ter atingido a ré do terceiro; Garzke e Dulin acreditam que isso explicaria as rápidas inundações relatadas naquele local. Este ataque deixou Yamato em uma posição perigosa, listando 15–18° para bombordo. A contrainundação de todos os espaços vazios restantes de estibordo diminuiu para 10°, mas uma correção posterior teria exigido reparos ou inundação do motor de estibordo e das salas de incêndio. Embora o encouraçado ainda não corresse o risco de afundar, a inclinação significava que a bateria principal não conseguia disparar e sua velocidade era limitada a 18 nós (33 km / h; 21 mph).

O terceiro e mais prejudicial ataque ocorreu por volta das 13h40. Pelo menos quatro bombas atingiram a superestrutura do navio e causaram pesadas baixas entre as tripulações dos canhões antiaéreos de 25 mm. Muitos quase acidentes atingiram seu revestimento externo, comprometendo sua defesa contra torpedos. Os mais graves foram mais quatro impactos de torpedo. Três explodiram a bombordo, aumentando o fluxo de água para a sala de máquinas interna de bombordo e inundando ainda outra sala de incêndio e a sala do leme. Com a sala do governo auxiliar já submersa, o navio perdeu a manobrabilidade e ficou preso em uma curva para estibordo. O quarto torpedo provavelmente atingiu a sala de máquinas externa de estibordo, que, junto com outras três salas a estibordo, estava sendo contrainundada para reduzir a lista de bombordo. O ataque do torpedo acelerou a taxa de inundação e prendeu muitos tripulantes.

Uma vista do oceano estendendo-se até o horizonte com a silhueta de um pequeno navio de guerra distante visível à esquerda.  À direita, uma enorme nuvem em forma de cogumelo ergue-se alto no céu.
A explosão das revistas de Yamato

Às 14h02, foi dada tardiamente a ordem de abandono do navio. A essa altura, a velocidade de Yamato havia caído para 10 nós (19 km / h; 12 mph) e sua lista estava aumentando. Os incêndios ficaram fora de controle e os alarmes na ponte alertaram sobre temperaturas críticas nos compartimentos principais da bateria dianteira. O protocolo exigia inundar os depósitos para evitar explosões, mas as estações de bombeamento haviam sido desativadas.

Às 14h05, Yahagi afundou, vítima de doze bombas e sete torpedos. Ao mesmo tempo, um vôo final de torpedeiros atacou Yamato de seu lado estibordo. Sua inclinação agora era tal que os torpedos - ajustados para uma profundidade de 6,1 m (20 pés) - atingiram o fundo de seu casco. O encouraçado continuou seu movimento inexorável para bombordo. Por volta das 14h20, a energia acabou e seus canhões antiaéreos de 25 mm restantes começaram a cair no mar. Três minutos depois, Yamato capotou . Suas torres principais de 46 cm caíram e, quando ela rolou, foi criada uma sucção que atraiu os tripulantes de volta ao navio. Quando a rotação atingiu aproximadamente 120°, um dos dois pentes de proa detonou em uma tremenda explosão. A nuvem de cogumelo resultante - com mais de 6 quilômetros (3,7 milhas) de altura - foi vista a 160 quilômetros (99 milhas) de distância em Kyūshū . Yamato afundou rapidamente, perdendo cerca de 3.055 de seus 3.332 tripulantes, incluindo o comandante da frota, vice-almirante Seiichi Itō . Os poucos sobreviventes foram recuperados pelos quatro contratorpedeiros sobreviventes, que se retiraram para o Japão.

Desde o primeiro ataque às 12h37 até a explosão às 14h23, Yamato foi atingido por pelo menos 11 torpedos e 6 bombas. Pode ter havido mais dois ataques de torpedo e bomba, mas isso não está confirmado.

A experiência do naufrágio do navio foi descrita por um sobrevivente japonês ( Yoshida Matsuro ) em Senken Yamato no saigo , traduzido para o inglês como Requiem for the Battleship Yamato .

Descoberta de naufrágios

Devido a circunstâncias muitas vezes confusas e informações incompletas sobre seus naufrágios, demorou até 2019 para descobrir e identificar a maioria dos destroços de navios capitais japoneses perdidos na Segunda Guerra Mundial. Com base nos registros de guerra dos EUA, uma expedição ao Mar da China Oriental em 1982 produziu alguns resultados, mas os destroços descobertos não puderam ser claramente identificados. Uma segunda expedição retornou ao local dois anos depois, e os registros fotográficos e de vídeo da equipe foram posteriormente confirmados por um dos projetistas do encouraçado, Shigeru Makino, para mostrar o último local de descanso do Yamato . O naufrágio fica a 290 quilômetros (180 milhas) a sudoeste de Kyushu, sob 340 metros (1.120 pés) de água em duas partes principais; uma seção de proa compreendendo os dois terços da frente do navio e uma seção de popa separada.

Em 16 de julho de 2015, um grupo de legisladores do Partido Liberal Democrático iniciou reuniões para estudar a viabilidade de levantar o navio do fundo do oceano e recuperar os restos mortais dos tripulantes sepultados nos destroços. O grupo disse que planeja solicitar recursos do governo para pesquisar a viabilidade técnica de recuperar o navio. Em maio de 2016, os destroços foram pesquisados ​​por meio de tecnologia digital, dando uma visão mais detalhada e confirmando a identificação anterior. O vídeo resultante revelou muitos detalhes, como o crisântemo imperial na proa, a enorme hélice e a torre principal do canhão destacada. O vídeo de nove minutos desta pesquisa está sendo exibido no Museu Yamato em Kure.

Cultura significante

Vista de três quartos de um modelo muito grande de um navio de guerra em uma galeria aberta
O modelo em escala 1:10 no Museu Yamato

Desde a época de sua construção, Yamato e sua irmã Musashi tiveram um peso significativo na cultura japonesa. Os encouraçados representavam o epítome da engenharia naval imperial japonesa e, devido ao seu tamanho, velocidade e poder, personificavam visivelmente a determinação e a prontidão do Japão em defender seus interesses contra as potências ocidentais e os Estados Unidos em particular. Shigeru Fukudome , chefe da Seção de Operações do Estado-Maior da Marinha Imperial Japonesa , descreveu os navios como "símbolos do poder naval que forneciam aos oficiais e homens um profundo senso de confiança em sua marinha". O poder simbólico de Yamato era tal que alguns cidadãos japoneses acreditavam que seu país nunca cairia enquanto o navio fosse capaz de lutar.

Décadas após a guerra, Yamato foi homenageado de várias formas pelos japoneses. Historicamente, a palavra "Yamato" foi usada como um nome poético para o Japão; assim, seu nome se tornou uma metáfora para o fim do império japonês. Em abril de 1968, uma torre memorial foi erguida no Cabo Inutabu em Tokunoshima , uma ilha nas Ilhas Amami da Prefeitura de Kagoshima , para comemorar as vidas perdidas na Operação Ten-Go. Em outubro de 1974, Leiji Matsumoto criou uma nova série de televisão, Space Battleship Yamato , sobre a reconstrução do encouraçado como uma nave estelar e sua busca interestelar para salvar a Terra. A série foi um grande sucesso, gerando oito longas-metragens e mais quatro séries de TV, sendo a mais recente lançada em 2017. A série popularizou a ópera espacial . Enquanto os japoneses do pós-guerra tentavam redefinir o propósito de suas vidas, Yamato se tornou um símbolo de heroísmo e de seu desejo de recuperar o senso de masculinidade após a derrota de seu país na guerra. Trazida para os Estados Unidos como Star Blazers , a série animada se popularizou e estabeleceu uma base para o anime no mercado de entretenimento norte-americano. O motivo em Space Battleship Yamato foi repetido em Silent Service , um mangá e anime popular que explora questões de armas nucleares e a relação Japão-EUA. Conta a história de um super submarino movido a energia nuclear cuja tripulação se amotina e renomeia a embarcação como Yamato , em alusão ao encouraçado da Segunda Guerra Mundial e aos ideais que ela simboliza.

Em 2005, o Museu Yamato foi inaugurado perto do local dos antigos estaleiros de Kure. Embora destinado a educar sobre a história marítima do Japão pós -era Meiji , o museu dá atenção especial ao seu homônimo; o encouraçado é um tema comum entre várias de suas exposições, que incluem uma seção dedicada à série animada de Matsumoto. A peça central do museu, ocupando uma grande parte do andar térreo, é um modelo de Yamato de 26,3 metros (86 pés) de comprimento (escala 1:10).

Mais tarde naquele ano, a Toei lançou um filme de 143 minutos, Yamato , baseado em um livro de Jun Henmi , para comemorar o 60º aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial; Tamiya lançou edições especiais de modelos em escala do navio de guerra em conjunto com o lançamento do filme. Baseado no livro de mesmo nome, o filme é um conto sobre os marinheiros a bordo do encouraçado condenado e os conceitos de honra e dever. O filme foi exibido em mais de 290 telas em todo o país e foi um sucesso comercial, arrecadando um recorde de 5,11 bilhões de ienes nas bilheterias domésticas.

O filme japonês de 2019 A Grande Guerra de Arquimedes (アルキメデスの大戦, Archimedes no Taisen) baseado em um mangá de Norifusa Mita conta a história de uma disputa dentro da Marinha Japonesa sobre se deveria financiar a construção de porta-aviões ou um novo encouraçado que tornar-se Yamato . O filme começa com o naufrágio do Yamato e termina com o seu comissionamento.

Veja também

Notas

notas de rodapé

Referências

Leitura adicional

  • Thorne, Phil (março de 2022). "Batalha do Mar de Sibuyan". Navio de Guerra Internacional . LIX (1): 34-65. ISSN  0043-0374 .

links externos

Coordenadas : 30°22′N 128°04′E / 30,367°N 128,067°E / 30.367; 128.067