Jean-François-Marie de Surville - Jean-François-Marie de Surville


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Jean-François-Marie de Surville
Nascermos 18 janeiro de 1717
Port-Louis , Bretanha , França
Morreu 08 de abril de 1770 (1770/04/08)(53 anos)
Chilca, Peru
Causa da morte afogamento
Nacionalidade francês
Ocupação
  • Oficial da marinha
  • capitão Merchant
  • Explorador
Conhecido por Exploração do Pacífico
Cônjuge (s) Marie Jouaneaulx
Crianças 2
Carreira militar
Fidelidade  França
Serviço / ramo Marinha Francesa
Anos de serviço 1740-1764
Classificação Capitão
comandos realizada Bagatelle
Renommée
Duc de Orleans
La Fortuné
Batalhas / guerras Guerra de Sucessão Austríaca
Guerra dos Sete Anos
Prêmios Cruz de Saint Louis

Jean-François-Marie de Surville (18 janeiro de 1717 - 08 abril de 1770) foi um capitão mercante com a Companhia das Índias Orientais francês . Ele comandou uma viagem de exploração ao Pacífico em 1769-1770.

Nascido na Bretanha , França, Surville se juntou à Companhia das Índias Orientais francês em 1727 com a idade de 10. Para os próximos anos ele percorridas em viagens em águas indianas e chinesas. Em 1740 ele se juntou à Marinha Francesa ; ele lutou na Guerra da Sucessão Austríaca ea Guerra dos Sete Anos , duas vezes se tornando um prisioneiro de guerra. Depois de sua carreira militar, ele voltou à Companhia das Índias Orientais francês. Em 1769, no comando de Saint Jean-Baptiste , ele partiu da Índia em uma expedição ao Pacífico à procura de oportunidades comerciais. Ele explorou os mares em torno das Ilhas Salomão e Nova Zelândia antes de prosseguir para o leste através do Pacífico Sul para a América do Sul. Parte de sua rota em torno Nova Zelândia sobreposta a de James Cook em Endeavor , que o havia precedido por apenas alguns dias. De Surville afogado ao largo da costa do Peru em 08 abril de 1770, enquanto procuram ajuda para sua escorbuto-aflitos tripulação.

Vida pregressa

Nascido em 18 de janeiro 1717, Jean-François-Marie de Surville era filho de Jean de Surville, um funcionário do governo em Port-Louis , Brittany , e sua esposa, Françoise Mariteau de Roscadec, a filha de um armador. Um dos nove filhos, Surville saiu de casa aos 10 anos de idade e ingressou na Companhia das Índias Orientais francês . Havia conexões familiares existentes para a empresa; um irmão mais velho já estava em seu serviço e sua mãe era uma sobrinha de um dos diretores da empresa. O empregador de Surville era uma empresa comercial suportado pelo governo francês e estabeleceu vários anos anteriormente ao comércio no Índias Orientais , e ele partiu em viagens ao redor da Índia e da China negociação. Por volta de 1740 ele ocupou o posto de segunda alferes .

carreira naval

Após a eclosão da Guerra da Sucessão Austríaca em 1740, Surville se juntou à Marinha Francesa , e lutou nesse conflito. Ele navegou a bordo de Hercule como um estandarte e tornou-se um prisioneiro de guerra em 1745, quando o navio foi capturado pela Marinha Real off Sumatra . Após a sua libertação em 1746, ele serviu a bordo Duc de Chartres , que acompanha bens da França para a África Ocidental, onde recolheu escravos para o transporte para o Caribe e, em seguida melaço do Caribe para a França, um processo conhecido como comércio triangular . Em 1747, Surville foi dado o comando de Bagatelle e uma carta de corso , que o direito a vela como um corsário para a França. Enquanto em uma de suas missões no Bagatelle , ele foi novamente capturado pela Marinha Real e levado para a Inglaterra como um prisioneiro de guerra.

Lançado em 1748, Surville voltou para a Companhia das Índias Orientais francês como primeiro-tenente a bordo Duc de Béthune , a 40-gun mercante que atravessou a rota comercial para a China. Retornando à França em 1750, ele se casou com Marie Jouaneaulx em Nantes . O casal teve dois filhos, que mais tarde se juntou ao Exército Francês . Ele passou os próximos anos em negociação viagens ao redor das portas francesas no Oceano Índico e durante este tempo, adquiriu uma fazenda na ilha de Réunion .

Por 1753, Surville era comandante do Renommée e tinha feito o conhecimento de Marion Dufresne , que mais tarde se tornaria conhecido por suas viagens ao Pacífico. Durante os sete anos de Guerra , que começou em agosto de 1756, Surville voltou à ativa com a Marinha Francesa e navegou com o Comte d'Aché 'frota naval s no Oceano Índico como comandante do Duc de Orleans . Ele foi encarado favoravelmente por seus superiores para sua marinharia e liderança, e foi feito um "funcionário do azul", um título usado para os oficiais não-aristocráticas.

Surville esteve presente na Batalha de Cuddalore em 1758 e foi ferido no ano seguinte na batalha de Pondicherry . Ele foi condecorado com a Cruz de Saint Louis por sua conduta durante os combates. Ele terminou a Guerra dos Sete Anos como comandante de La Fortuné , um navio de guerra 64-gun. Enquanto os soldados de Transporte Dorsal para a França, ele encontrou mau tempo na costa da África do Sul. O navio desenvolvido vazamentos e naufragou perto da Cidade do Cabo . Surville foi capaz de obter toda a tripulação e passageiros com segurança até a praia e sobre a Cidade do Cabo. Isso atrasou seu retorno à França até o início de 1764.

francês India

Surville retomou serviço com a Companhia das Índias Orientais francês em 1765 e mais tarde naquele ano comandou Duc de Praslin em sua viagem transportar o novo governador de Pondicherry , Jean Lei de Lauriston , para a Índia . Depois, juntamente com Lauriston e Jean-Baptiste Chevalier, o governador de Chandernagore - que, como Pondicherry, foi um assentamento francês na costa leste da Índia - Surville criar uma empresa para prosseguir a negociação no Oceano Índico. Retornando à França em 1766, Surville ganhou a aprovação da Companhia das Índias Orientais francês para seus planos comerciais. Precisando de um navio para o seu empreendimento, ele supervisionou a construção de Saint Jean-Baptiste , um grande navio mercante armado com 36 canhões, em Port-Louis. Ele navegou ela para a Índia em junho de 1767. Ao longo dos próximos meses, Surville fez uma série de negociação viagens ao longo da costa indiana. Ele também atuou como vice-governador de Pondicherry.

uma impressão em cores mostrando um porto, com um navio em primeiro plano e edifícios no fundo direita
Uma vista de Pondicherry , no final do século 18

No final de 1768, a Companhia das Índias Orientais francesa estava passando por graves dificuldades financeiras, e seu monopólio sobre o comércio nas Índias Orientais foi ameaçado de extinção. Surville e seus parceiros de negócios reconheceu que isso representaria novas oportunidades para o seu sindicato e estavam planejando uma expedição comercial para as Filipinas. Nessa época, eles se tornaram conscientes de rumores de uma recente descoberta britânica de terra no sul do Pacífico, que se acredita ser o fabulosamente rico ilha de Davis Terra . Esses rumores foram baseados em HMS Dolphin relatórios de 's Tahiti .

Davis Terra representava um potencial importante possibilidade de negociação de sindicato de Surville, mas também era necessário estabelecer uma posição francesa no Pacífico Sul antes de os britânicos fizeram, para que não seja bloqueada da região. Consequentemente, foi decidido que Surville iria montar uma expedição ao Pacífico Sul. O plano era para Surville a navegar Saint Jean-Baptiste de Malaca , e depois para o Mar da China do Sul e Filipinas. Ele foi, então, para atravessar o norte e sul latitudes do Pacífico, em busca de Davis Land. Este último objectivo era para ser mantido em segredo, até mesmo dos oficiais da expedição. Em seu retorno, Surville foi parar em Manila e Batavia . Para evitar suspeitas britânica quanto à finalidade da expedição, os destinos oficiais da Saint Jean-Baptiste foram Manila e Canton .

Depois de mais de dois meses de preparação, Surville partiram Chandernagore a bordo de Saint Jean-Baptiste em 3 de Março 1769, carregando uma mistura de comércio de bens como carga. Estes bens, se não for capaz de ser negociado com os comerciantes judeus acreditavam que viver em Davis Terra, deveriam ser vendidos em Manila na viagem de regresso da expedição, para melhorar a sua rentabilidade. Também a bordo estavam vários gráficos e narrativas de viagens ao Pacífico, incluindo uma conta de Abel Tasman 1642 a viagem da Nova Zelândia. Após visitas a assentamentos franceses ao longo da costa indiana para pegar provisões, Surville fez sua última parada em Pondicherry, onde ele adicionou algumas granadeiros para complemento da expedição. A expedição, que hoje somam 172 homens, partiu em 22 de junho de 1769.

Explorando o Pacífico

Um mapa dos oceanos Índico e Pacífico, mostrando a rota do navio de Surville Saint Jean-Baptiste
A rota do navio de Surville Saint Jean-Baptiste

Surville navegou pela primeira vez aos Nicobar para tentar verificar a presença de uma colônia dinamarquesa , mas ventos adversos encontrados pelo tempo as ilhas estavam à vista. Em vez de gastar tempo manobrar em uma posição mais favorável para o vento, ele passou a Malacca, chegando em 29 de junho de 1769. Um bem-vindo inicialmente quente do governador holandês breve refrescado quando outro navio, uma embarcação britânica, chegou com as alegações de que os franceses eram dirigido para as Índias Orientais, onde o holandês teve um monopólio. Surville prontamente à esquerda, à vela para Terengganu na Península Malaia e depois para as ilhas do Canal Bashi , entre Taiwan e as Filipinas, onde se abastecido com água e comida. Vários de sua tripulação deserta e, incapaz de localizá-los, Surville seqüestrado alguns dos ilhéus Bashi como substitutos para os homens desaparecidos.

Para a surpresa da maioria da expedição, Surville, em seguida, partiu para o sudeste, longe de destino oficial do navio de Canton, de acordo com as suas instruções secretas para localizar Davis Land. Prosseguindo para as Ilhas Salomão , que não tinham sido avistados pelos europeus desde a sua descoberta em 1568, empresa da expedição começou a sofrer de escorbuto . Eles chegaram à costa de Santa Isabel , nas Ilhas Salomão, em 7 de Outubro de 1769. Na sua primeira ancoragem, que Surville chamado "Porto Praslin", eles receberam uma recepção hostil. Na esperança de encontrar alimentos frescos para ajudar os que sofrem com escorbuto, uma festa foi em terra, mas foi atacado pelos moradores. Vários franceses foram feridos, um fatalmente, e mais de 35 ilhéus foram mortos. A expedição, em seguida, tentou por outro ancoragem, mas foram incapazes de realizar qualquer comércio ou reabastecer seu navio sem ser atacado por moradores hostis.

Por esta altura, Saint Jean-Baptiste era curto de alimentos frescos e muitos da tripulação do Surville tinha morrido de escorbuto. O moral estava baixo, não ajudou o mau estado do navio, que estava vazando. Surville foi forçado a encontrar um ancoradouro seguro, mas não estava disposto a arriscar parando nas Ilhas Salomão novamente. Em vez disso, após consulta tabelas de Tasman, em meados de novembro, ele dirigiu-se para a Nova Zelândia. Para evitar landfall ausente devido a erros de longitude, ele navegou primeiro sudoeste através do Mar de Coral , antes de virar para leste na latitude do norte da Nova Zelândia. Para a maior parte de seu curso para o sul, foi mais ou menos paralelo com a costa da Austrália e, antes de se virar para o leste, é provável que ele chegou perto de alcançar e descobrir a costa do que é agora New South Wales . Várias aves foram vistos e sua equipe relataram que podia sentir o cheiro da terra, mas ele continuou com sua mudança de rumo independentemente.

Nova Zelândia

Um mapa do norte da Ilha do Norte da Nova Zelândia, mostrando as rotas de Endeavor de Saint Jean-Baptiste e James Cook
A rota de Saint Jean-Baptiste ao redor do extremo norte da Nova Zelândia , em dezembro de 1769. O percurso de Endeavor também é mostrada. As datas indicadas são aqueles a partir dos registos dos respectivos recipientes, os quais diferiram em pelo menos um dia, devido a diferentes métodos de cronometragem e a porta de origem.

Em 12 de dezembro, 1769 às 11:15 am, Saint Jean-Baptiste avistado na costa da Nova Zelândia e navegou até à saída Hokianga , na costa oeste da parte norte da Ilha do Norte . Encontrar o inóspita costa, Surville navegou para o norte. Em 16 de dezembro, o navio arredondado Cabo Norte e, rumo ao sul, passou pela área que James Cook 's Endeavor tinha atravessado um ou dois dias antes. Surville e Cook foram os primeiros europeus às águas da Nova Zelândia Navegar desde a viagem de Abel Tasman 127 anos anteriores.

Vela ao longo da costa leste, Surville alcançado o que chamou de "Lauriston Bay" em 17 de Dezembro de 1769. Cozinhe já havia chamado de " Sem dúvida Bay ", quando ele navegou passado, menos de duas semanas antes. Maori em canoas saiu para Saint Jean-Baptiste e envolvido em alguma negociação para peixe fresco, aliviando temores da tripulação que estavam cientes Tasman tinha experimentado uma recepção hostil na sua chegada a Nova Zelândia. Surville, em seguida, tomou o seu navio mais profundo na baía, ancoragem no final do dia de folga Tokerau Beach perto Whatuwhiwhi .

Surville, juntamente com alguns marinheiros e soldados, desembarcou no dia seguinte. O partido foi recebido por um chefe maori, que mostrou-lhes a uma fonte de água, e deu-lhes cresses e aipo. Ao longo dos próximos dias, a comida fresca recolhida ou negociado do Māori ajudou a maioria dos doentes entre a expedição para se recuperar de sua escorbuto. É provável que o padre Paul-Antoine Léonard de Villefeix , o capelão em Saint Jean-Baptiste , realizou o primeiro serviço cristão na Nova Zelândia e pode ter celebrado missa no dia de Natal de 1769. Se assim for, isso seria anteriores reverendo Samuel Marsden serviço 's do dia de Natal em 1814, geralmente considerado o primeiro serviço religioso na Nova Zelândia.

Algumas ações dos franceses pode ter causado ofensa ao Maori. Surville anexada uma pena de avestruz branco a cabeça de um chefe, considerada altamente tapu . Os corpos daqueles que morreram de escorbuto na baía foram atirados ao mar, o que teria contaminado a pesca, levando à Maori (se eles tinham conhecimento) colocando um rāhui ou proibição temporária da pesca na área. O Maori pode ter se preocupado com a quantidade de comida que os franceses estavam a tomar e, em conseqüência, o comércio de peixes e aipo logo cessou. Isto levou a uma deterioração das relações entre os franceses e Maori. Surville, tendo inicialmente tido o cuidado de ser tão agradável quanto possível para os Maori, foi ficando cada vez mais frustrado.

Em 27 de dezembro, uma tempestade encalhado um grupo de homens na costa no Whatuwhiwhi, onde foram tratados com hospitalidade pelos Maori. Na mesma tempestade, o navio arrastado suas âncoras, que teve de ser cortado por ordem de Surville. Ele e parte da tripulação passaram várias horas tentando trazer a Saint Jean-Baptiste a uma ancoragem mais protegido. O navio yawl , que estava no reboque, rochas atingiu e teve que ser cortado livre. Após a tempestade passou, o partido encalhado voltou para o navio, que tinha sofrido um leme quebrado. Surville, angustiado pela perda das âncoras e o yawl, que prejudicou os planos para uma maior exploração da área, desembarcou com uma festa de dois oficiais e alguns marinheiros para peixe em 30 de dezembro. O partido foi convidado para uma vila por um chefe local e partilharam uma refeição antes de voltar para o navio.

No dia seguinte, 31 de dezembro de um oficial avistou a terra yawl em Tokerau Praia cercada por Māori, e um partido armado partiu de Saint Jean-Baptiste para recuperá-lo. Surville considerado o yawl ter sido roubado; por tradição, qualquer destroços lavado em terra pertencia ao chefe da área. De chegar à praia, o partido francês encontrou um grupo de Māori carregando lanças, mas não havia nenhum sinal do yawl. Seu chefe, Ranginui, aproximou-se Surville levando um galho de folhas verdes, um sinal de paz na cultura maori. Sua paciência esgotada, Surville preso Ranginui para o roubo de seu yawl. Seu partido queimado cerca de 30 cabanas, destruiu uma canoa cheia de redes, e confiscou outra canoa. Eles trouxeram Ranginui de volta ao seu navio, onde os membros da tripulação que haviam sido presos durante a tempestade identificou-o como o chefe que tinha sido hospitaleiro para eles. Surville estava determinado a manter seu cativeiro, e Saint Jean-Baptiste partiu para leste naquele dia com Ranginui a bordo.

Viagem à América do Sul

Surville, após consulta com seus oficiais e considerando o mau estado de seu navio e da tripulação, rejeitou norte vela para as Filipinas ou as Índias Orientais Holandesas, e em vez decidiu leste de vela para a América do Sul. Esta rota aproveitou os ventos favoráveis, e ofereceu a perspectiva lucrativa de descobrir terras previamente desconhecidas como eles se mudaram para o leste. Surville permaneceu privado de esperança de localizar Davis Land. O espanhol considerou seus portos ao longo da costa do Pacífico da América do Sul fora dos limites para outras nações e havia o risco do francês seria preso à chegada. Esperava-se que a aliança existente entre a França e Espanha e um apelo por razões humanitárias evitaria essa possibilidade.

Inicialmente vela ao longo das latitudes do sul de 34 ° e 35 °, a expedição continuou a sofrer perdas para o escorbuto, com a primeira morte desde partida Nova Zelândia ocorrendo em 19 de Fevereiro de 1770. Surville logo virou o navio em direção a 27 ° sul, a latitude em que Davis Terra se acreditava mentira. No início do mês seguinte, com o fornecimento de água baixa, Surville admitiu a derrota em sua busca para a ilha e definir curso para o Peru após consulta com seus oficiais. Em 24 de março, quando o navio se aproximou das Ilhas Fernández Juan , Ranginui morreu de escorbuto. Embora inicialmente angustiado por ter sido sequestrado, ele tinha sido bem tratado e tinha regularmente jantou com Surville.

Ao invés de parada no Fernández Ilhas Juan para o abastecimento, Surville optou por continuar para o Peru, a apenas 400 milhas (640 quilômetros) de distância. Saint Jean-Baptiste chegou a liquidação de Chilca , na costa peruana, em 7 de abril. Uma tentativa de pousar uma festa foi feito naquela tarde, mas as condições do mar eram muito perigosos. No dia seguinte, Surville, no vestido cerimonial cheio, e três membros da tripulação partiu em um pequeno barco para procurar a ajuda do vice-rei espanhol em Chilca. Em más condições, o barco virou e Surville e dois outros foram afogados. Seu corpo foi encontrado por moradores e foi sepultado em Chilca.

Entretanto, Saint Jean-Baptiste tinha sido norte navegou para o porto de Callao, de acordo com as instruções do Surville em caso ele não voltar para o navio. Uniforme de Surville, Cruz de Saint Louis, e uma mecha de seu cabelo foram entregues a Guillaume Labe, primeiro oficial do navio. As autoridades espanholas apreendido Saint Jean-Baptiste e deteve sobreviver equipe de mais de dois anos antes de permitir que elas voltem para a França. Em 20 de agosto 1773, quando o navio chegou a Port-Louis, apenas 66 do complemento de originais de 173 homens tinham concluído a expedição de Surville; 79 morreram com a doença ou por ataques hostis ilhéus, e outros 28 tinham abandonado. Saint Jean-Baptiste ainda carregava os bens que tinham tomado a bordo em Pondicherry, e estes foram vendidos para permitir que os investidores da expedição para recuperar algumas das suas contribuições. A viúva de Surville foi concedida uma pensão pelo Rei da França, Louis XV . Ela também recebeu posses de Surville, entregue pelo Labe.

Legado

uma fotografia preto e branco de um pedestal de concreto com uma placa, com vista para uma encosta
A marcação a ancoragem da placa comemorativa Saint Jean-Baptiste em Doubtless Bay , na Nova Zelândia. Lê-se: "Jean François Marie de Surville ancorado seu navio Saint Jean Baptiste em Doubtless Bay 17-31 dezembro 1769 para atualizar seus homens Ele visitou a. neste promontório, 30 de dezembro."

Apesar de ser um fracasso comercial, a viagem de Surville permitido geógrafos do tempo para confirmar o tamanho da Ilhas Salomão e Nova Caledônia , ea não existência provável de Davis Land. Ele forneceu mais evidências de que não havia Terra Australis de ser encontrado no Pacífico Sul, e também contribuiu com mais conhecimento da Nova Zelândia e de seus habitantes. Surville e seus homens foram os primeiros europeus a atravessar o Mar de Coral e fazer uma travessia oeste-leste da zona temperada do sul do Pacífico, uma rota importante para futuros exploradores na área.

Uma rua na cidade natal de Surville de Port-Louis é nomeado para ele. Ele é lembrado na Nova Zelândia através da nomeação dos Cliffs Surville , o ponto mais setentrional do continente Nova Zelândia. Cap Surville era o nome original para o que é agora conhecido como Cabo Norte. Uma placa comemorativa da visita de Surville para a área de 200 anos antes foi colocada em Whatuwhiwhi em 1969. Duas das âncoras de Saint Jean-Baptiste que foram perdidas no Doubtless Bay foram descobertos em 1974 e são exibidos no Museu Regional Far North em Kaitaia eo Museu da Nova Zelândia Te Papa Tongarewa em Wellington , respectivamente.

Notas

Referências

Citations

Bibliografia