Jeff Allam - Jeff Allam

O conselheiro de padrões de direção da BTCC, Jeff Allam, na rodada Knockhill do Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 2017 .

Jeff Allam (nascido em 19 de dezembro de 1954 em Epsom , Inglaterra ), é um ex-piloto britânico que fez seu nome nas corridas de carros Saloon. Ele agora trabalha como chefe de negócios da Allam Motor Services em Epsom, que é uma concessionária de vendas e serviços Skoda e Vauxhall.

Carreira de corrida

Começando nas corridas de kart, ele logo progrediu para corridas de carros saloon, vencendo regularmente em Vauxhalls . Ele entrou pela primeira vez no British Saloon Car Championship em 1978 dirigindo um Ford Capri 3.0, terminando em segundo na classe. Em 1979 ele repetiu isso com outro 2º lugar na classe. Em 1981 ele pilotou um TWR Rover Vitesse , conquistando a primeira vitória geral do Rover no campeonato. Allam continuou a dirigir pela TWR Rover novamente em 1982 , desta vez ganhando o título da classe. Ele foi emparelhado com Frank Sytner para a temporada de 1982, mas Sytner deixou a equipe no meio do ano. O ano seguinte viu Allam parceria Steve Soper e Pete Lovett na equipe Rover, e os três pilotos dominaram o ano, facilmente vencer o campeonato fabricantes e Soper ganhar o título de pilotos. No entanto, o sucesso durou pouco, pois os Rovers violaram os regulamentos relativos à instalação do motor e a TWR foi expulsa do campeonato, dando a vitória a Andy Rouse .

Seu sucesso continuou depois, ganhando a nova classe do Grupo A no Bathurst 1000 de 1984 na Austrália dirigindo um TWR Rover com a parceria do co-piloto regular do ETCC Armin Hahne da Alemanha. Isso foi seguido em 1986, quando ele ganhou o prestigioso ETCC Tourist Trophy em Silverstone em um Rover preparado pela TWR junto com o co-piloto, o ex- campeão mundial de Fórmula 1 Denny Hulme . Ele foi então campeão no Desafio TVR Tuscan em 1989.

Allam continuou a ser regular no Bathurst 1000 depois de sua vitória na classe de 1984. Em 1985, ele foi o piloto líder no 2º TWR Jaguar XJS com o australiano Ron Dickson , qualificando-se um bom segundo atrás do chefe da equipe Walkinshaw, mas saiu na volta 3 depois que o vidro do farol quebrado encontrou seu caminho para o motor V12 do Jaguar causando danos suficientes para parar o carro. A própria TWR dominou a corrida de 1985 com o terceiro carro da equipe (dirigido por Hahne e Aussie John Goss ) vencendo com Walkinshaw e Win Percy terminando em terceiro no carro da frente após problemas finais na corrida que viram uma linha de óleo rachada. Ele perdeu 1986 e 1987 , antes de retornar em 1988 com Walkinshaw para dirigir o novo Holden VL Commodore SS Grupo A SV com injeção de combustível . A corrida terminou cedo para a dupla quando a suspensão caiu sob o Boss após apenas 5 voltas. Depois de dirigir um Rover , Jaguar e um Holden na Grande Corrida da Austrália, Allam dirigiu um Ford Sierra RS500 em 1989 para a Dick Johnson Racing . Ele terminou em 8º em 1989 (o chefe da equipe Dick Johnson e o piloto regular John Bowe venceram a corrida), antes de registrar sua melhor finalização em 1990 , novamente em uma Johnson Sierra, quando fez parceria com o piloto Kiwi Paul Radisich para o segundo lugar. Ironicamente, o vencedor do Bathurst 1000 de 1990 foi o Holden Racing Team VL Commodore SS Grupo A SV dirigido por Allan Grice e o companheiro de equipe de longa data de Allam na TWR, Win Percy . O Comodoro Vencedor era de fato o mesmo carro (reconstruído) que Allam iria dirigir com Walkinshaw na corrida de 1988.

Em 1990, Allam voltou ao British Touring Car Championship (antigo British Saloon Car Championship) dirigindo um BMW M3 na classe 2.0l para a Vic Lee Motorsport , ficando em 6º lugar na série. Em 1991, ele dirigiu para a equipe Vauxhall Works em um Vauxhall Cavalier terminando em sexto. Ele permaneceu com a equipe Vauxhall por mais três anos, ao lado de John Cleland , terminando em 4º lugar com duas vitórias em 1992 e um 9º lugar em 1993. Em 1994 ele ficou em 10º geral e foi substituído no ano seguinte por James Thompson . Ele fez um retorno único ao BTCC em 1995, substituindo o ferido Thompson em Knockhill .

Em 2004 ele foi selecionado para dirigir no evento BTCC Masters em Donington Park . uma corrida que foi criada pelo diretor da TOCA Alan J. Gow apresentando ex-campeões e lendas. Dirigindo o mesmo SEAT Leon Cupras, ele terminou em 8º em um campo de dezesseis pilotos.

Em maio de 2011, Jeff Allam foi nomeado Consultor de Padrões de Condução do BTCC, auxiliando o Escriturário do Curso na investigação de incidentes na pista entre os competidores. Anteriormente, ele ocupou esse cargo em meados dos anos noventa.

Recorde de corrida

Resultados completos do British Saloon / Touring Car Championship

( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1973–1990 na classe) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida - 1 ponto concedido? –1989 na classe)

1. ^ - A corrida foi interrompida devido à forte chuva. Nenhum ponto foi concedido.

† Eventos com 2 corridas organizadas para as diferentes classes.

‡ Motorista de resistência.

Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Equipe	Carro	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Pontos
1987	Tom Walkinshaw Racing	Holden VL Commodore SS Grupo A	MNZ	JAR	DIJ	NUR Ret	SPA	BNO	SIL	BASTÃO	CLD	WEL	FJI	NC	0

† Não elegível para pontos da série

Resultados completos do Australian Super Touring Championship

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Resultados completos do Bathurst 1000

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Classe Pos.
1984	Mobil Rover Racing	Armin Hahne	Rover Vitesse	grupo A	152	12º	1ª
1985	JRA Ltd	Ron Dickson	Jaguar XJS	C	3	DNF	DNF
1988	Veículos Especiais Holden	Tom Walkinshaw	Holden VL Commodore SS Grupo A SV	C	5	DNF	DNF
1989	Shell Ultra Hi Racing	Robb Gravett	Ford Sierra RS500	UMA	158	8º	8º
1990	Shell Ultra Hi Racing	Paul Radisich	Ford Sierra RS500	Div.1	161	2ª	2ª
1994	Allan Moffat Enterprises	Andrew Miedecke	Ford EB Falcon	UMA	157	8º	9º

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Classe Pos.
1983	Mazdaspeed Co. Ltd.	Steve Soper James Weaver	Mazda 717C	C Jr	267	18º	2ª

Referências