Jeff Andretti - Jeff Andretti
Jeff Andretti | |||||||
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Nacionalidade | americano | ||||||
Nascer |
Bethlehem, Pensilvânia , EUA |
14 de abril de 1964 ||||||
Prêmios |
Novato do ano das 500 500 Indianápolis do ano 1991 PPG Indy Car World Series Novato do ano |
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Carreira da Champ Car | |||||||
21 corridas em 5 anos | |||||||
Anos ativos | 1990–1994 | ||||||
Equipe (s) |
TEAMKAR International (1990) Bayside Motorsports (1991) AJ Foyt Enterprises (1992) Pagan Racing (1993) Euromotorsports , Hemelgarn Racing (1994) |
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Melhor acabamento | 15 ( 1991 ) | ||||||
Primeira corrida | 1990 Miller Genuine Draft 200 ( Milwaukee ) | ||||||
Última corrida | 1994 Slick 50 200 ( Phoenix ) | ||||||
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Carreira da NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
3 corridas acontecem em 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 64º ( 1999 ) | ||||||
Primeira corrida | 1999 Pronto Auto Parts 400K ( Texas ) | ||||||
Última corrida | 1999 NAPA Autocare 200 ( Nazaré ) | ||||||
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Jeff Andretti (nascido em 14 de abril de 1964) é um ex - piloto americano de carros de corrida . Ele competiu na CART e foi o 'Rookie of the Year da série em 1991.
Vida pessoal
Jeff é o filho mais novo de Dee Ann (Hoch) e do lendário italiano Mario Andretti , irmão mais novo de Michael Andretti e tio de Marco Andretti . Jeff é sobrinho do irmão gêmeo de Mario, Aldo Andretti, e primo dos filhos de Aldo, John Andretti e Adam Andretti . A família Andretti se tornou a primeira família a ter quatro parentes (Michael, Mario, Jeff e John) competindo na mesma série ( CART ).
Carreira de corrida
Em 1983, Jeff corria na Fórmula Fords , vencendo o USCA Pro Ford Championship e o Skip Barber Formula Ford Eastern Series. Depois de se qualificar para a licença nacional do Sports Car Club of America em 1984, ele conquistou o título da Divisão Nordeste na Fórmula Ford. Em novembro, ele fez sua estreia na Fórmula Super Vee no Caesars Palace , em Las Vegas .
Ele continuou na Fórmula Super Vee na temporada seguinte, com a equipe Ralt America , vencendo a terceira corrida da temporada, na Milwaukee Mile . Na corrida CART do mesmo evento, Mario fez o mesmo, marcando a primeira vez que pai e filho largaram da pole e venceram corridas na mesma pista, no mesmo fim de semana. Jeff também venceria em Cleveland e Phoenix , em seu caminho o quinto no Campeonato Robert Bosch / Valvoline.
1986 viu Andretti passar para a nova American Racing Series com Ralph Sanchez Racing. Como sua vitória em Milwaukee no ano anterior, sua única vitória na corrida foi um "caso de família". Ele obteve sua primeira vitória no ARS em Pocono , já que seu pai venceu a corrida CART no mesmo encontro, depois que seu irmão, Michael, largou da pole, dando à família Andretti uma "varredura limpa". Jeff continuaria e terminaria em segundo lugar na classificação geral da ARS. Em 1987, Jeff mudou para Arciero Racing para mais uma tentativa de ARS, vencendo a corrida de abertura da temporada, em Phoenix. Ele revisitaria o degrau mais alto do pódio no final da série, na corrida em torno de Tamiami Park , Miami , arrebatando o segundo lugar no campeonato longe de Tommy Byrne no processo.
Depois da tranquila 1988, Andretti assumiu um novo desafio para 1989, competindo no Toyota Atlantic , ao desenvolver um novo chassi. Embora a temporada tenha sido sem vitórias, ele ganhou as honras de Estreante do Ano, em seu sexto lugar na Divisão do Atlântico.
Ele entrou na CART em 1990, juntando-se a seu pai e irmão, fazendo história nas corridas, tornando-se a primeira vez que um pai competiu contra seus dois filhos em uma corrida CART. Depois de não conseguir se classificar para as 500 milhas de Indianápolis , ele fez sua estreia na corrida com a TEAMKAR International em seu Lola-Cosworth T89 / 00 no Miller Genuine Draft 200 na Milwaukee Mile, apenas para sofrer problemas mecânicos e não terminar. Ele ficou de fora o resto da temporada, retornando em 1991, fazendo uma temporada completa com Bayside Disposal Racing, pilotando seu Lola-Cosworth T91 / 00, patrocinado pela Texaco Havoline Star. Com quatro resultados nos dez primeiros ao longo da temporada, três das quais foram as três primeiras corridas, a melhor sendo um 7º lugar no Gold Coast IndyCar Grand Prix ; a corrida acidentalmente vencida por seu primo, John, ganhando o título de Rookie of the Year da CART.
Em maio de 1991, Jeff se classificou em 11º para as 500 milhas de Indianápolis , juntamente com um excelente desempenho antes que problemas mecânicos lhe rendessem o título de Estreante do Ano da Indy 500. Ele seguiu seu Mario e Michael fazendo isso pela primeira vez, que três membros da mesma família conseguiram isso.
No início daquele ano, Jeff se juntou a Mario e Michael para competir pela Jochen Dauer Racing no SunBank 24 em Daytona. Embora seu Porsche 962C tenha sido classificado em quinto lugar, eles não conseguiram terminar devido ao superaquecimento.
Sem dirigir em tempo integral em 1992, Andretti voltou ao Indianapolis Motor Speedway com a AJ Foyt Enterprises . Infelizmente, ele se tornou mais uma vítima da infame Maldição de Andretti na famosa pista de corrida quando na volta 109, uma roda traseira direita se soltou de seu carro na Curva 2 e ele bateu violentamente de frente contra a parede, quebrando ambas as pernas. Ele passou três semanas no Hospital Metodista em Indianápolis , antes do longo caminho para a recuperação, determinado a correr novamente em 1993.
Foi em fevereiro de 1993, quando Andretti estabeleceu o (então) recorde não oficial de velocidade em circuito fechado para IndyCars de 234,50 mph, a velocidade mais rápida já registrada no Texas World Speedway , durante os testes para o Indianápolis 500 . Isso marcou sua primeira vez em um IndyCar desde o acidente no ano anterior. A corrida rápida de Andretti veio na conclusão de dois dias de testes em que ele consistentemente registrou voltas na faixa de 370 km / h. O Lola com motor Buick de Andretti foi preparado pela Pagan Racing . Foi no Indy que Jeff completou seu retorno, apenas para registrar uma terceira desistência consecutiva .
O acidente atrapalhou gravemente a carreira de Andretti, pelo menos em termos de competitividade, já que nunca mais foi o mesmo. Em 1994, Jeff fez uma corrida única com a Euromotorsports , terminando em 17º no Slick 50 200 , disputado no Phoenix International Raceway, embora 21 voltas atrás. Em maio, Jeff mudou para a Hemelgarn Racing , mas sua oferta para uma quarta partida consecutiva falhou devido a um motor Buick queimado.
Mais tarde, ele conseguiu, no entanto, voltar e correr em tempo integral nas Indy Lights com a Canaska Racing em 1995, mas registrou apenas um resultado entre os dez primeiros. Em 1996, ele se afastou das corridas de roda aberta e se juntou à brigada de lata, correndo para o sétimo lugar geral no Campeonato Norte-Americano de Carros de Turismo em um Ford Mondeo preparado pela Leitzinger Racing . Depois de uma lacuna de três anos, ele se mudou para a NASCAR Craftsman Truck Series , dirigindo o Chevrolet nº 94 pela Enerjetix Motorsports , ele correu em três eventos em 1999, terminando em 30º lugar como melhor na Milwaukee Mile .
Andretti agora está aposentado das corridas de competição e trabalha como instrutor de direção.
Recorde de corrida
Destaques na carreira
SCCA National Championship Runoffs
Ano | Acompanhar | Carro | Motor | Aula | Terminar | Começar | Status |
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1984 | Road Atlanta | Swift DB1 | Ford | Fórmula Ford | 35 | 2 | Aposentado |
Resultados completos de 24 horas de Daytona
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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1984 | 901 Shop |
Mike Schaefer Nick Nicholson Jeff Refenning |
Porsche 911 SC | GTU | 258 | 43º (DNF) |
12º (DNF) |
1988 | Buick Momo March |
Steve Phillips Michael Roe |
March-Buick 86G | GTP | 485 | 53º (DNF) |
14º (DNF) |
1991 | Jochen Dauer Racing |
Mario Andretti Michael Andretti |
Porsche 962C | GTP | 663 | 5º (DNF) |
3º (DNF) |
Resultados completos de 12 horas de Sebring
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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1993 | Loja de brinquedos automotivos |
Wayne Taylor Morris Shirazi |
Spice-Chevrolet SE90P | GTP | 165 | 37º (DNF) |
7º (DNF) |
Resultados da corrida American Open Wheel
( chave )
American Racing Series / Indy Lights
Resultados da American Racing Series / Indy Lights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos | |||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Ralph Sanchez Racing |
PHX1 5 |
MIL 3 |
MEA 10 |
TOR 10 |
POC 1 |
MDO 4 |
ROA 2 |
LS 14 |
PHX2 4 |
MIA 3 |
2ª | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Arciero Racing |
PHX 1 |
MIL 11 |
MEA 2 |
CLE 4 |
TOR 8 |
POC 2 |
MDO 5 |
NAZ 3 |
LS 7 |
MIA 1 |
2ª | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Hemelgarn Racing |
PHX 14 |
MIL 11 |
POR 11 |
CLE | TOR | MEA |
MIA 17 |
23º | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agapiou Racing |
POC 14 |
MDO | ROA | NAZ | LS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Baci Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR | MEA | TOR | POC | MDO | ROA |
NAZ 10 |
LS | Dia 27 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Canaska Racing |
MIA 15 |
PHX DNS |
LBH 20 |
NAZ 10 |
MIL 19 |
DET 12 |
POR |
TOR 11 |
CLE 20 |
NHA 7 |
FURGÃO | LS | 19º | 12 |
CARRINHO
Resultados da PPG IndyCar World Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Classificação | Pontos | ||||||||||||||||||||
1990 | TEAMKAR Internacional | Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8 t | PHX |
LBH |
INDY DNQ |
MIL 17 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
TOR |
MIS |
DEN |
FURGÃO |
MDO |
ROA |
NAZ |
LAG |
37º | 0 | |||||||||||||||||||||
1991 | Bayside Disposal Racing | Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8 t |
SRF 7 |
LBH 9 |
PHX 10 |
INDY 15 |
MIL 11 |
DET 16 |
POR 12 |
CLE 16 |
MEA 23 |
TOR 9 |
MIS 12 |
DEN 12 |
VAN 11 |
MDO 22 |
ROA 18 |
NAZ 11 |
LAG 13 |
Dia 15 | 26 | ||||||||||||||||||||
1992 | AJ Foyt Enterprises | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t |
SRF |
PHX |
LBH |
INDY 18 |
DET |
POR |
MIL |
NHA |
TOR |
microfone |
CLE |
ROA |
FURGÃO |
MDO |
NAZ |
LAG |
49º | 0 | |||||||||||||||||||||
1993 | Corrida Pagã | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 t |
SRF |
PHX |
LBH |
INDY 29 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
microfone |
NHA |
ROA |
FURGÃO |
MDO |
NAZ |
LAG |
53º | 0 | |||||||||||||||||||||
1994 | Euromotorsports | Lola T93 / 00 | Ilmor 265C V8 t |
SRF |
PHX 17 |
LBH |
44º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hemelgarn Racing | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 t |
IND Y DNQ |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
microfone |
MDO |
NHA |
FURGÃO |
ROA |
NAZ |
LAG |
Indianápolis 500
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
1990 | Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8 t | DNQ | |
1991 | Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8 t | 11 | 15 |
1992 | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | 20 | 18 |
1993 | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 t | 16 | 29 |
1994 | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6 t | DNQ |
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Craftsman Truck Series
Resultados da NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | ||||||||||||
1999 | Enerjetix Motorsports | 94 | Chevy | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR | MEM | PPR | I70 | BRI |
TEX 31 |
PIR | GLN |
MLW 30 |
NSV |
NZH 31 |
MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | EU CONTRA | LVL | TEX | CAL | 64º | 213 |
Campeonato Norte Americano de Carros de Turismo
( chave )
Resultados do campeonato norte-americano de carros de turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NATCC | Pts | |||||||||||||||||||||||
1996 | Leitzinger Racing | 5 | Ford Mondeo | LRP | LRP |
DET 5 |
DET 6 |
PIR 6 |
PIR 6 |
TOR DNS |
TOR DNS |
TRV 9 |
TRV 5 |
MOH 6 |
MOH 10 |
VAN 6 |
VAN 7 |
LS 9 |
LS 5 |
7º | 106 |
Referências
links externos
- Estatísticas do piloto de Jeff Andretti na Racing-Reference
- Jeff Andretti na Champ Car Stats
- Site oficial da família Andretti
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Eddie Cheever |
Indianápolis 500 Rookie do ano 1991 |
Aprovado por Lyn St. James |
Precedido por Eddie Cheever |
CART Rookie of the Year 1991 |
Sucesso por Stefan Johansson |