Jesús A. Villamor - Jesús A. Villamor
Jesús Antonio Villamor | |
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 Villamor saindo de um avião ao retornar do Campo de Batangas.
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| Apelido (s) | Jess |
| Nascer | 7 de novembro de 1914 Bangued, Abra , Ilhas Filipinas |
| Faleceu | 28 de outubro de 1971 (56 anos) Washington, DC , Estados Unidos |
| Fidelidade |
 Filipinas Estados Unidos
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| Serviço / |
Corpo Aéreo do Exército Filipino da Força Aérea dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1936-1971 |
| Classificação | Coronel |
| Unidade |
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| Comandos realizados | 6º Esquadrão de Perseguição, Corpo Aéreo do Exército Filipino |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
 (2x) Cruz de Serviço Distinto com 1 Conjunto Oak Leaf
 Medalha de bravura
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| Relações | Ignacio Villamor (pai) |
Jesús Antonio Flores Villamor (7 de novembro de 1914 - 28 de outubro de 1971) foi um piloto filipino - americano que lutou contra os japoneses na Segunda Guerra Mundial .
Juventude e carreira
Jesus Villamor era um dos seis filhos do juiz adjunto da Suprema Corte das Filipinas , Ignacio Villamor, de Bangued, Abra e Mariquita Flores. Ele estudou comércio no De La Salle College (agora DLSU-Manila) em Manila , na esperança de seguir uma carreira empresarial.
Durante o verão, ele e sua família foram para Baguio e ficaram em uma das casas do governo em Hogan's Alley, que agora estão designadas para o Juiz do Tribunal de Apelações, logo abaixo de Cabinet Hill ao longo da Leonard Wood Road. Um de seus companheiros nessa época era Roberto Lim, filho do Brigadeiro General Vicente Lim .
Jess (como um de seus amigos o chamava), com 14 a 15 anos, já era um bug da aviação. Ele estava preocupado que, por causa de sua baixa estatura, ele não passaria no exame físico. Ele aprendeu a voar na escola de aviação civil em Grace Park, localizada ao lado do cemitério La Loma. Roberto Lim fez sua primeira viagem de avião com Jess em um avião Stearman. Ele também assinou a primeira licença civil de Roberto Lim.
Ele ingressou na Escola de Voo do Corpo Aéreo do Exército Filipino (PAAC) em 1936 e foi enviado aos Estados Unidos para treinamento e, após três anos, começou a voar B-17 como parte do Esquadrão de Bombardeio Estratégico das Forças Aéreas do Exército dos EUA. Em 1939, Villamor ajudou a ensinar Dwight D. Eisenhower a voar.
Serviço militar
Serviço do Corpo Aéreo do Exército Filipino
Após seu retorno às Filipinas, Villamor foi designado para liderar o 6º Esquadrão de Perseguição (agora 6º Esquadrão de Caça Tático) no Aeródromo de Nichols . Em 26 de julho de 1941, por ordem do presidente Franklin D. Roosevelt , o Exército filipino foi incorporado às Forças do Exército dos Estados Unidos no Extremo Oriente . Em seguida, o PAAC foi admitido na Força Aérea do Extremo Oriente no dia 15 de agosto, com 141 pilotos, 17 oficiais de solo, 1.200 alistados e 64 aeronaves, tendo como Comandante o Maj. Basílio Fernando. Não menos do que o próprio general MacArthur foi o oficial em posse. O Gen. MacArthur previu que o Japão começará com seu ataque em abril de 1942, e acontecerá no início de janeiro de 1942.
Oito horas após o ataque a Pearl Harbor , 8 de dezembro de 1941 10h00 PST, bombardeiros e caças do Exército e da Marinha Imperial Japonesa decolaram da Base Aérea de Takao em Formosa e atacaram locais ao redor de Baguio e do Aeródromo de Iba em Zambales , com a segunda onda atacando a Base Aérea de Clark e a Estação Naval Sangley Point . No dia seguinte, as capacidades da FEAF foram prejudicadas quando encontrou metade de seu estoque de aeronaves destruído. Os japoneses, por sua vez, perderam apenas 7 aeronaves nos dois dias de ataques, o que lhes deu superioridade aérea prática sobre o Norte de Luzon.
Com a FEAF incapacitada, o 6º Esquadrão de Perseguição no Aeródromo de Nichols era uma das unidades restantes disponíveis para enfrentar o inimigo. Às 11h30 do dia 10 de dezembro, durante o almoço da unidade, foi soado o quartel general e o PAAC teria seu batismo de fogo . O capitão Villamor, junto com os tenentes Godofredo Juliano, Geronimo Aclan, Alberto Aranzaso e Jose Gozar encontraram outra onda de bombardeiros Mitsubishi G3M e caças Mitsubishi A6M Zero sobre os céus do Aeródromo de Zablan e Pasig com seus Boeing P-26 Peashooters . Apesar da desvantagem, Villamor e seu esquadrão foram creditados com quatro mortes - um bombardeiro Mitsubishi G3M e três Mitsubishi A6M Zeros . Dois deles pelo próprio Villamor.
No dia seguinte, o 6º Esquadrão de Perseguição mudou-se para o Aeródromo de Batangas, ao norte da cidade de Batangas . Em 12 de dezembro, uma força de 27 bombardeiros e 17 caças teve como alvo o campo de aviação de Batangas e, neste dia, na história militar filipina, um aviador militar filipino morreu no cumprimento do dever. O tenente Cesar Basa estava em patrulha, estava voando há duas horas e só tinha 15 minutos de combustível sobrando quando os japoneses se dirigiam para Batangas. Apesar de estar em desvantagem numérica de 7 a 1, o tenente Basa enfrentou o inimigo e ainda conseguiu pousar sua aeronave danificada no aeródromo de Nichols . No entanto, ele foi mortalmente ferido devido a metralhamento por um Mitsubishi A6M Zero.
O 6º Esquadrão de Perseguição retornou ao Aeródromo de Nichols em 13 de dezembro com 4 P-26s restantes e, no dia seguinte, o Tenente Gozar, por sua vez, pela última vez na guerra, foi capaz de lutar sozinho para encontrar os invasores japoneses. O tenente Gozar foi capaz de sobreviver ao encontro contra três Zeros japoneses com uma morte não confirmada e pousar sua aeronave danificada.
Embora muito superado e em menor número, a realização do 6º Esquadrão de Perseguição tornou-se uma lenda e uma fonte de encorajamento entre as forças terrestres e os civis que testemunharam sua defesa sobre os céus de Luzon . Em 15 de dezembro, o capitão Villamor, o capitão Colin Kelly e o tenente Gozar foram condecorados pessoalmente pelo general Douglas MacArthur com a Cruz de Serviços Distintos por sua valorosa defesa do espaço aéreo acima de Manila . O companheiro de ala do tenente Gozar, o tenente Godofredo Juliano, por outro lado, recebeu a Cruz de Ouro.
Após a ativação do Plano de Guerra Laranja , o 6º Esquadrão de Perseguição e o resto do PAAC receberam ordens de destruir seu estoque de aeronaves. O capitão Villamor e sua unidade receberam ordens de uma retirada estratégica para Bataan e transformaram sua missão em defesa aérea . O Capitão Villamor ordenou que sua unidade se reunisse em Bataan e assumisse funções de infantaria e defesa aérea. Ele se juntaria ao general MacArthur e ao Pres. Manuel L. Quezon na balsa para Fort Mills na Ilha Corregidor em 24 de dezembro de 1941. O Capitão Villamor e sua unidade ainda esperavam receber novas aeronaves da Austrália. No entanto, o carregamento do Comboio de Pensacola nunca chegou.
Por liderar seu esquadrão, Villamor foi duas vezes citado pelo Exército dos Estados Unidos por bravura, recebendo a Distinguished Service Cross por ações em 10 de dezembro de 1941 e um Oak Leaf Cluster em vez de um segundo prêmio da Distinguished Service Cross (DSC) por ações em 12 de dezembro de 1941. Villamor é o único filipino a receber o DSC duas vezes.
Em 9 de fevereiro de 1942, o Capitão Villamor conduziu uma missão de reconhecimento sobre Cavite ocupada em um PT-13 escoltado por quatro Warhawks P-40 americanos . Mal apareceram 6 zeros japoneses. A aeronave do capitão Villamor danificou, mas ainda conseguiu pousar com segurança. Um P-40 foi perdido ao custo de 4 Zeros. A missão do Capitão Villamor provou ser um sucesso, pois os filmes foram entregues e as informações foram conferidas com os observadores em terra, e o fogo de contra-bateria foi acionado.
Serviço de inteligência
Depois que seu esquadrão foi destruído, Villamor continuou sua guerra contra os japoneses como oficial de inteligência. Tendo escapado da queda das Ilhas Filipinas, como voluntário, Villamor recebeu ordens para retornar às Filipinas. Promovido a major , Villamor serviu como comandante no Escritório de Inteligência Aliado . Em 27 de dezembro de 1942, Villamor fazia parte de uma equipe inserida nas Filipinas pelo submarino USS Gudgeon , fazendo contato com Roy Bell em Negros . Villamor passou a trabalhar com Bell, que então entraria em contato com James M. Cushing em 1943. Estabelecendo uma rede de comunicação direta das Filipinas com o general Douglas MacArthur na Austrália , ele coordenou as atividades de vários movimentos guerrilheiros em Luzon , Mindanao e os Visayas . Completando sua missão, Villamor voltou para a Austrália . Os relatórios de Villamor de campo foram recebidos com indiferença por alguns dentro da SWPA , mas mais tarde foram elogiados publicamente pelo presidente Eisenhower.
Após a Segunda Guerra Mundial, Villamor serviu no Grupo Consultivo de Assistência Militar no Estado do Vietnã durante 1951 e 1952, e novamente em 1955.
Morte
Ret. O Coronel Villamor morreu em 28 de outubro de 1971 na Universidade de Georgetown , Washington, DC , Estados Unidos, e foi enterrado com honras militares no Libingan ng mga Bayani em Fort Bonifacio , Taguig , que está localizado a cerca de dois quilômetros da sede da Força Aérea Filipina que leva seu nome .
Prêmios
Por sua bravura como piloto e engenhosidade como oficial de inteligência, o presidente Ramón Magsaysay concedeu ao Tenente-coronel Villamor a Medalha de Valor , a mais alta condecoração de bravura militar filipina, em 21 de janeiro de 1954. Além disso, Villamor recebeu duas vezes de a Cruz de Serviço Distinto , e uma vez recebedora da Estrela de Conduta Distinta . A principal instalação da Força Aérea Filipina na região metropolitana de Manila, inicialmente conhecida como Nichols Field e , mais tarde, como Base Aérea de Nichols, foi renomeada como Base Aérea Coronel Jesús Villamor em sua homenagem.
Distinguished Service Cross Citation
ADMITIDO PARA AÇÕES DURANTE A Segunda Guerra Mundial
Serviço: Estrangeiro
Batalhão: 6º Esquadrão de Perseguição , Divisão: Corpo Aéreo do Exército Filipino
Quartel-general, Forças do Exército dos EUA no Extremo Oriente, Ordens Gerais nº 48 (1941)
O Presidente dos Estados Unidos da América , autorizado pelo Ato do Congresso de 9 de julho de 1918, tem o prazer de apresentar a Distinguished Service Cross ao Capitão (Air Corps) Jesus A. Villamor (ASN: 0-888072), Philippine Army Air Corps, por extraordinário heroísmo em conexão com operações militares contra um inimigo armado enquanto servia como piloto de um avião de caça P-26 no 6º Esquadrão de Perseguição, Corpo Aéreo do Exército Filipino, ligado à Força Aérea do Extremo Oriente , em combate aéreo contra as forças japonesas inimigas em 10 de dezembro de 1941, durante uma missão aérea sobre Batangas , nas Ilhas Filipinas. Diante do pesado fogo inimigo de fortes forças aéreas, o capitão Villamor liderou sua revoada de três aviões de perseguição em ação contra os aviões japoneses de ataque. Por seu exemplo notável de coragem e liderança em grande risco pessoal além do cumprimento do dever, seu vôo foi capaz de derrotar os aviões de ataque, evitando assim danos consideráveis em sua estação. A coragem inquestionável do capitão Villamor no combate aéreo está de acordo com as mais altas tradições do serviço militar e reflete grande crédito para ele mesmo, para o Corpo Aéreo do Exército das Filipinas e para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos .
Veja também
Referências
links externos
- Artigos de Jesús A. Villamor nos Arquivos da Instituição Hoover