Jimmy Spencer - Jimmy Spencer

Jimmy Spencer
Jimmy Spencer
	Spencer em 1998
Nascer	15 de fevereiro de 1957 (64 anos) ; Berwick, Pensilvânia , Estados Unidos
Conquistas	1982, 1983 Shangri-La Speedway NASCAR Modified Division campeão de atletismo ; 1986, 1987 NASCAR National Modified champion
Prêmios	Nomeado o nono lugar no Top 10 de Drivers Modificados de todos os tempos da NASCAR. ; 1979 Shangri-La Speedway NASCAR Modified Division Rookie of the Year
Carreira da NASCAR Cup Series
	478 corridas ao longo de 18 anos
Melhor acabamento	12 ( 1993 )
Primeira corrida	1989 Budweiser 500 ( Dover )
Última corrida	2006 Pennsylvania 500 ( Pocono )
Primeira vitória	1994 Pepsi 400 ( Daytona )
Última vitória	1994 DieHard 500 ( Talladega )
Carreira NASCAR Xfinity Series
	212 corridas em 20 anos
Melhor acabamento	7 ( 1988 )
Primeira corrida	1985 Sandhills 200 ( Rockingham )
Última corrida	2005 Aaron's 312 ( Atlanta )
Primeira vitória	1989 Mountain Dew 400 ( Hickory )
Última vitória	2002 Food City 250 ( Bristol )
Carreira da NASCAR Camping World Truck Series
	31 corridas ao longo de 3 anos
Melhor acabamento	12 ( 2005 )
Primeira corrida	2003 Virginia Is For Lovers 200 ( Richmond )
Última corrida	2005 Ford 200 ( Homestead )
Primeira vitória	2003 New Hampshire 200 ( New Hampshire )

Jimmy Spencer (nascido em 15 de fevereiro de 1957) é um ex-piloto americano, proprietário de equipe e comentarista de televisão. Ele é mais conhecido por competir na NASCAR . Ele apresentou um talk show inspirado na NASCAR, What's the Deal? , em Speed , e foi co-apresentador, com John Roberts e Kenny Wallace , dos shows NASCAR pré e pós-corrida de Speed NASCAR RaceDay e NASCAR Victory Lane . Antes de se aposentar, Spencer tinha um segmento no NASCAR Race Hub da Speed oferecendo comentários e respondendo a perguntas do telespectador (às terças e quintas-feiras). Durante seus dias em corridas modificadas , ele foi apelidado de "Mr. Excitement" por seu estilo de corrida agressivo. Spencer é um dos poucos pilotos a vencer uma corrida em todas as três séries principais da NASCAR : a NASCAR Cup Series , a Xfinity Series e a Camping World Truck Series .

As vitórias da Spencer Cup ocorreram no verão de 1994 nas corridas da placa restritiva em Daytona e Talladega .

Vida pregressa

Jimmy Spencer seguiu seu pai, Ed Spencer, Sr. , comumente conhecido como "Fast Eddie", nas corridas. Spencer começou a dirigir Late Models na Pensilvânia . Ele conquistou sua primeira vitória na divisão Late Model em Port Royal Speedway em 1976. Mudou-se para NASCAR Modifieds em Shangri-La Speedway ( Owego , Nova York ), então se ramificou para eventos maiores em todo o Nordeste.

Em 1984, Spencer foi um dos principais candidatos ao Campeonato Nacional Modificado da NASCAR, numa época em que todas as corridas sancionadas contavam para esse título; depois de correr mais de sessenta corridas, ele ficou em segundo lugar para Richie Evans na classificação final. Quando a NASCAR mudou o National Modified Championship para o Winston Modified Tour (agora Whelen Modified Tour ) em 1985, Spencer continuou a correr e ganhou o título em 1986 e 1987.

Spencer estreou na Busch Series em 1985 , terminando em 19º na North Carolina Motor Speedway no nº 67 do Pontiac pela Frank Cicci Racing , que também era sua equipe modificada. A equipe correu duas vezes em 1987 com um 36º melhor finalizado, depois correu toda a temporada em 1988 , terminando em sétimo na classificação de pontos com 5 primeiros 5 e 13 melhores 10 no nº 34. Em 1989 , Spencer venceu seu primeiro carreira Busch corrida, o Mountain Dew 400 em Hickory Motor Speedway . Mais tarde, Spencer venceu mais dois naquela temporada em Orange County e Myrtle Beach , terminando em 15º na classificação final.

1989-1994

O carro de corrida nº 88 de Spencer em 1989.

Em 1989 , ele se mudou para a Winston Cup Series, pilotando o Pontiac nº 88, patrocinado pela Crisco, para a equipe de Buddy Baker em 17 das 29 corridas. Ele postou três primeiros 10 e terminou em 34º em pontos. Ele então correu em tempo integral em 1990 , terminando entre os 10 primeiros duas vezes pela Rod Osterlund Racing no Pontiac nº 57 patrocinado pela Heinz e terminou em 24º em pontos. Em 1991 , Spencer mudou-se para o nº 98 Banquet Foods Chevrolet pela Travis Carter Motorsports . Apesar de seis finais entre os 10 primeiros, Spencer caiu uma posição na classificação devido a doze desistências. Ele começou 1992 com Carter, mas mudou-se para a Busch Series para dirigir o primeiro Oldsmobile patrocinado pela Ade, nº 20 Daily, para Dick Moroso, depois que a equipe de Carter desistiu no início da temporada. Ele respondeu com sua segunda vitória na carreira em Myrtle Beach Speedway e Orange County Speedway .

Carro de corrida de Spencer em 1994.

No final da temporada de 1992, Spencer juntou-se à equipe da Bobby Allison Motorsports 'Cup e alcançou três primeiros lugares nas últimas quatro corridas da temporada. Ele assinou para dirigir o Ford Thunderbird patrocinado pela Meineke , nº 12 de Allison, em tempo integral em 1993 , e terminou entre os cinco primeiros cinco vezes, resultando em um 12º lugar como melhor da carreira na classificação final. Em 1994 , ele dirigiu o Ford nº 27 patrocinado pelo McDonald's para Junior Johnson e venceu suas duas primeiras e únicas corridas da Copa da carreira, a Pepsi 400 em Daytona e a DieHard 500 em Talladega. Na última volta em Daytona, Spencer venceu sua primeira corrida na Copa da carreira, passando Ernie Irvan por sua única volta marcada. Ele também ganhou seu primeiro prêmio de pole na carreira para o Tyson Holly Farms 400 em North Wilkesboro Speedway . Fora isso, a temporada foi uma grande decepção, já que ele só conseguiu marcar mais dois resultados no Top 10 e terminou a temporada em 29º na classificação.

1995–2001

Camel Ford 1997 de Spencer

Depois de terminar em 29º na classificação em 1994, Spencer saiu para se reunir com Travis Carter , que estava em campo com o Ford nº 23 patrocinado pelo Smokin 'Joe's . Ele terminou no Top 10 quatro vezes em 1995 e em 1996 , Spencer fez dois Top 5 a caminho de um final de 15º lugar em pontos. Ele caiu para 20º em 1997 .

Em 1998 , Winston / No Bull se tornou o novo patrocinador principal de sua equipe e ele estava em 11º em pontos quando sofreu lesões no Brickyard 400 , forçando-o a ficar de fora nas duas corridas seguintes para se recuperar e cair para 14º em pontos. Durante a temporada, Spencer formou sua própria equipe NASCAR, Spencer Motor Ventures , que colocou em campo o Chevrolet Monte Carlo nº 12 patrocinado pela Zippo na Busch Series para ele e Boris Said , Steve Grissom e Rick Mast . A equipe se expandiu para dois carros em 1999 , lançando o Chevy para Dick Trickle, patrocinado pela Schneider National nº 12 e nº 5 . Em 2000 , ele mudou sua equipe para a Copa para disputar as corridas de estrada com Boris Said no Ford Taurus patrocinado pela Federação de Peças de Automóvel nº 23 . A equipe encerrou as operações no final da temporada.

Depois de terminar em 20º lugar em 1999 , Winston deixou a equipe e Kmart se tornou o novo patrocinador da equipe, fazendo com que Spencer mudasse para o nº 26 para acomodar o novo patrocinador, que já estava apoiando o carro nº 66 dirigido pelo companheiro de equipe de Spencer , Darrell Waltrip . Spencer teve dois Top 5 e em 2001 conquistou as pole position em Indianapolis Motor Speedway e Lowe's Motor Speedway e avançou para 16º em pontos.

2002 – presente

Para a temporada de 2002 , Spencer juntou-se à Chip Ganassi Racing e dirigiu o Dodge Intrepid patrocinado pela Target nº 41 . Ele começou a temporada ao não conseguir se classificar para o Daytona 500 , depois teve uma sequência de quatro tentativas de qualificação nos 5 primeiros, incluindo no Bristol Motor Speedway , onde começou em quarto lugar e liderava a corrida quando foi derrotado por Kurt Busch para vencer, começando uma longa rivalidade entre os dois. Depois de outro DNQ em Watkins Glen International , Spencer foi liberado da corrida no final da temporada, o que o levou a abrir um processo contra a organização Ganassi, dizendo que sua demissão foi uma violação de seu contrato. Também em 2002, Spencer venceu sua última corrida da Busch Series, a Food City 250 em Bristol, pilotando pela Phoenix Racing .

Spencer juntou-se à Ultra Motorsports em 2003 , pilotando o Dodge nº 7, patrocinado pela Sirius Satellite Radio . Depois de alguns incidentes na pista com Kurt Busch , Spencer confrontou Busch após o GFS Marketplace 400 enquanto Busch ainda estava em seu carro. Ele foi suspenso para a corrida da próxima semana, o Sharpie 500 no Bristol Motor Speedway, enquanto Busch foi colocado em liberdade condicional. Apesar dos eventos que aconteceram em Michigan, ele teve quatro primeiros dez pontos e terminou a temporada em 29º em pontos. Ele também foi contratado para dirigir três corridas para a equipe No. 2 Team ASE Racing Dodge Ram para a equipe Truck Series da Ultra, vencendo a pole e a corrida em sua segunda largada no New Hampshire International Speedway . Ele se tornou co-proprietário da organização Cicci naquela temporada, quando colocou Stuart Kirby no Chevy nº 34 da Força Aérea dos Estados Unidos da Cicci , mas essa parceria logo se desfez. Ele continuou envolvido como coproprietário, quando alugou sua loja para a Bang! Competindo na Craftsman Truck Series em 2004.

Ele começou 2004 com o time da Ultra's Cup no Daytona 500, mas quando o time fechou devido à falta de patrocínio, ele substituiu Kevin Lepage na Morgan-McClure Motorsports , que também funcionava sem patrocínio. O melhor resultado de Spencer naquela temporada foi em 17º em Dover, após ganhar patrocinadores no Featherlite Trailers e Lucas Oil , quando em 25 de outubro, ele foi preso após tentar interferir com a polícia, que tinha um mandado de prisão para seu filho por vandalismo. O incidente custou a Spencer seu emprego na Morgan-McClure, e ele ficou de fora o resto de 2004.

Spencer voltou para o segundo caminhão Ultra em 2005 . Enquanto ele não conseguiu vencer uma corrida, ele teve nove resultados entre os 10 primeiros e terminou em 12º em pontos. Ele esteve perto de uma vitória, no entanto, na abertura da temporada em Daytona. Ele manteve a liderança no final da corrida e segurou o campeão da série 2004, Bobby Hamilton, até pouco antes do aviso aparecer na última volta. Assumindo que estava na liderança quando a NASCAR congelou o campo, ele completou a volta de advertência e puxou para a pista da vitória, apenas para ser informado por um oficial que, na verdade, ele havia terminado em segundo. Ele também correu em tempo parcial na Copa, correndo nove corridas no No. 50 Arnold Motorsports Dodge, e uma corrida cada para Peak Fitness Racing e R&J Racing .

Quando Arnold não conseguiu localizar um patrocinador e o Ultra fechou suas portas após um desentendimento com a Ford Motor Company , Spencer começou a trabalhar em tempo integral na rede Speed TV. Ele correu ambas as corridas da Taça em Pocono Raceway para Furniture Row Racing em 2006, terminando em 32º e 36º, respectivamente. Spencer então trabalhou em tempo integral como analista para SPEED TV na NASCAR RaceDay , NASCAR Victory Lane e, eventualmente, foi o apresentador de seu próprio programa What's The Deal? , junto com Ray Dunlap em 2010. O show foi cancelado no mesmo ano. Seus segmentos nas edições de terça e quinta-feira do NASCAR Race Hub foram feitos no estúdio desse programa.

Em seu comentário na televisão, Spencer falou sobre os destaques da NASCAR enquanto costumava fingir soluços com sua piada chamada "The Crying Towel", na qual um motorista ganha uma toalha de choro e um charuto falso se reclamar de algo que não pode ser punido. Em 2012, Spencer nomeou seu segmento "Toalha Chorando" como "(Driver) Radio Sweetheart".

Em 21 de novembro de 2013, no NASCAR Race Hub , Spencer disse que ainda não estava pronto para anunciar sua aposentadoria, apesar de não correr há vários anos. Como ele ainda não corria há muito tempo (e ainda não anunciou sua aposentadoria), ele não apareceu no Race Hub da NASCAR desde o final de 2013. Spencer está inativo na comunidade NASCAR desde que deixou o Race Hub.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Nextel Cup Series

Resultados da NASCAR Nextel Cup Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NNCC	Pts	Ref
1989	Baker-Schiff Racing	88	Pontiac	DIA	CARRO	ATL	RCH	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV 34	FILHO		MCH 13	DIA 27	POC 15	TAL 40	GLN 28	MCH 12	BRI 8	DAR 37	RCH 29	DOV 10	MAR	CLT 16	NWS 18	CAR 35	PHO 10	ATL 37								34º	1445
1989	Baker-Schiff Racing	88	Velhos													POC 33																								34º	1445
1990	Osterlund Racing	57	Pontiac	DIA 15	RCH 9	SAC 8	ATL 15	DAR 25	BRI 18	NWS 20	11 de março	TAL 32	CLT 21	DOV 32	FILHO 27	POC 30	MCH 20	DIA 15	POC 19	TAL 24	GLN 29	MCH 25	BRI 18	DAR 23	RCH 27	DOV 18	18 de março	NWS 23	CLT 41	CARRO	PHO	ATL								24º	2579
1991	Travis Carter Enterprises	98	Chevy	DIA 40	RCH 34	CAR 38	ATL 16	DAR 11	BRI 8	NWS 3	6 de março	TAL 9	CLT 31	DOV 28	FILHO 29	POC 14	MCH 32	DIA 10	POC 37	TAL 37	GLN 27	MCH 36	BRI 15 *	DAR 31	RCH 15	DOV 18	28 de março	NWS 23	CLT 23	CAR 22	FO 7	ATL 38								Dia 25	2790
1992	Travis Carter Enterprises	98	Chevy	DIA DNQ	CAR 20	RCH 12	ATL 37	DAR 36	BRI DNQ	NWS 26	MAR DNQ	TAL 32	CLT 27	DOV	FILHO	POC	MCH DNQ	DIA	POC	TAL	GLN	MCH																		33º	1284
	Moroso Racing	20	Ford																				BRI 20	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS
	Bobby Allison Motorsports	12	Ford																										CLT 4	CAR 11	FO 5	ATL 4
1993	Bobby Allison Motorsports	12	Ford	DIA 13	SAC 16	RCH 13	ATL 10	DAR 29	BRI 4	NWS 14	30 de março	TAL 2	FILHO 27	CLT 7	DOV 8	POC 4	MCH 18	DIA 39	NHA 18	POC 24	TAL 30	GLN 3	MCH 20	BRI 25	DAR 15	RCH 35	DOV 6	3 de março	NWS 13	CLT 6	CAR 20	PHO 27	ATL 16							12º	3496
1994	Junior Johnson & Associates	27	Ford	DIA 37	SAC 12	RCH 22	ATL 10	DAR 27	BRI 35	NWS 32	18 de março	TAL 4	FILHO 26	CLT 19	DOV 39	POC 37	MCH 23	DIA 1	NHA 32	POC 24	TAL 1	IND 43	GLN	MCH 20	BRI DNQ	DAR 37	RCH 35	DOV 39	20 de março	NWS 23	CLT 16	CAR 38	PHO 38	ATL 20						29º	2613
1995	Travis Carter Enterprises	23	Ford	DIA DNQ	CAR 30	RCH 24	ATL 32	DAR 36	BRI 16	NWS 27	MAR DNQ	TAL 9	FILHO 17	CLT 27	DOV 29	POC 41	MCH 30	DIA 9	NHA 12	POC 17	TAL 10	IND 23	GLN 18	MCH 14	BRI 18	DAR 29	RCH 31	DOV 16	18 de março	NWS 36	CLT 12	CAR 26	FO 33	ATL 6						26º	2809
1996				DIA 11	CAR 27	RCH 29	ATL 7	DAR 32	BRI 13	NWS 31	19 de março	TAL 40	FILHO 21	CLT 17	DOV 6	POC 8	MCH 4	DIA 10	NHA 17	POC 24	TAL 5	IND 12	GLN 19	MCH 10	BRI 7	DAR 23	RCH 30	DOV 30	19 de março	NWS 20	CLT 16	SAC 10	PHO 18	ATL 14						Dia 15	3476
1997				DIA 35	CAR 40	RCH 22	ATL 32	DAR 22	TEX 39	BRI 15	11 de março	FILHO 14	TAL 7	CLT 18	DOV 22	POC 19	MCH 15	CAL 5	DIA 31	NHA 12	POC 7	IND 24	GLN 34	MCH 19	BRI 27	DAR 28	RCH 11	NHA 7	DOV 36	33 de março	CLT 42	TAL 24	CAR 43	PHO 14	ATL 24					20o	3079
1998				DIA 15	SAC 4	LVS 7	ATL 41	DAR 21	BRI 14	TEX 7	30 de março	TAL 2	CAL 21	CLT 13	DOV 24	RCH 14	MCH 11	POC 10	FILHO 29	NHA 25	POC 19	IND 32	GLN 20	MCH	BRI	NHA 13	DAR 34	RCH 9	DOV 27	19 de março	CLT 10	TAL 4	DIA 12	PHO 26	CAR 30	ATL 21				14º	3464
1999	Haas-Carter Motorsports			DIA 41	CAR 25	LVS 26	ATL 17	DAR 20	TEX 28	BRI 17	16 de março	TAL 16	CAL 36	RCH 29	CLT 38	DOV 23	MCH 43	POC 14	FILHO 5	DIA 27	NHA 9	POC 20	IND 26	GLN 16	MCH 8	BRI 2	DAR 15	RCH 37	NHA 24	DOV 14	17 de março	CLT 28	TAL 24	CAR 20	FO 17	HOM 20	ATL 42			20o	3307
2000		26		DIA 30	CAR 26	LVS 30	ATL 17	DAR 23	BRI 18	TEX 15	28 de março	TAL 5	CAL 40	RCH 17	CLT 25	DOV 22	MCH 15	POC 36	FILHO 34	DIA 32	NHA 41	POC 9	IND 17	GLN 31	MCH 7	BRI 24	DAR 32	RCH 33	NHA 15	DOV 34	7 de março	CLT 15	TAL 38	CAR 39	FO 13	HOM 5	ATL 33			22º	3188
2001		26		DIA 27	CAR 30	LVS 10	ATL 25	DAR 4	BRI 19	TEX 38	9 de março	TAL 36	CAL 7	RCH 16	CLT 6	DOV 37	MCH 11	POC 17	FILHO 27	DIA 19	CHI 5	NHA 4	POC 12	IND 13	GLN 38	MCH 11	BRI 35	DAR 31	RCH 8	DOV 13	KAN 22	CLT 11	14 de março	TAL 43	FO 31	CAR 26	HOM 18	ATL 40	NHA 14	Dia 16	3782
2002	Chip Ganassi Racing	41	desviar	DIA DNQ	CAR 20	LVS 10	ATL 26	DAR 37	BRI 2	TEX 8	21 de março	TAL 17	CAL 27	RCH 10	CLT 25	DOV 23	POC 21	MCH 28	FILHO 36	DIA 4	CHI 32	NHA 11	POC 32	IND 31		MCH 34	BRI 8	DAR 18	RCH 42	NHA 15	DOV 35	KAN 24	TAL 21	CLT 32	24 de março	ATL 30	CAR 31	PHO 23	HOM 42	Dia 27	3187
2002	Chip Ganassi Racing	42	desviar																						GLN DNQ															Dia 27	3187
2003	Ultra Motorsports	7	desviar	DIA 40	CAR 28	LVS 17	ATL 7	DAR 21	BRI 12	TEX 33	TAL 38	19 de março	CAL 33	RCH 42	CLT 4	DOV 29	POC 39	MCH 29	FILHO 36	DIA 12	CHI 23	NHA 15	POC 22	IND 8	GLN 23	MCH 26	BRI	DAR 22	RCH 36	NHA 23	DOV 15	TAL 42	KAN 15	CLT 26	38 de março	ATL 9	PHO 40	SAC 14	HOM 25	29º	3147
2004	Ultra Motorsports	7	desviar	DIA 24	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR	BRI																															35º	1969
2004	Morgan-McClure Motorsports	4	Chevy							TEX 29	38 de março	TAL 20	CAL 38	RCH 41	CLT 29	DOV 17	POC 23	MCH 28	FILHO	DIA 29	CHI 25	NHA 23	POC 23	IND 19	GLN 42	MCH 31	BRI 31	CAL 32	RCH 33	NHA 38	DOV 26	TAL 40	KAN 25	CLT 29	35 de março	ATL	PHO	DAR	HOM	35º	1969
2005	Arnold Motorsports	50	desviar	DIA	CAL	EU CONTRA	ATL 29	BRI 21	MAR	TEX	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT 42	DOV	POC	MCH	FILHO	DIA	CHI	NHA	POC	IND DNQ	GLN		BRI 28	CAL	RCH 36	NHA 39	DOV	TAL	KAN	CLT DNQ		ATL DNQ	TEX 39	PHO 36	HOM 31	46º	667
	Peak Fitness Racing	66	Ford																							MCH 36
	R&J Racing	37	desviar																																40 de março
2006	BAM Racing	49	desviar	DIA	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	MAR DNQ	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV																								61º	122
2006	Furniture Row Racing	78	Chevy														POC 32	MCH DNQ	FILHO	DIA	CHI	NHA	POC 36	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	61º	122

Daytona 500

Ano	Equipe	Fabricante	Começar	Terminar
1990	Osterlund Racing	Pontiac	6	15
1991	Travis Carter Enterprises	Chevy	23	40
1992	Travis Carter Enterprises	Chevy	DNQ
1993	Bobby Allison Motorsports	Ford	30	13
1994	Junior Johnson & Associates	Ford	21	37
1995	Travis Carter Enterprises	Ford	DNQ
1996			19	11
1997			7	35
1998			7	15
1999	Haas-Carter Motorsports		11	41
2000			22	30
2001			11	27
2002	Chip Ganassi Racing	desviar	DNQ
2003	Ultra Motorsports	desviar	23	40
2004	Ultra Motorsports	desviar	40	24

Busch Series

Resultados da NASCAR Busch Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NBSC	Pts	Ref
1985	Frank Cicci Racing	67	Pontiac	DIA	CARRO	HCY	BRI	MAR	DAR	SBO	LGY	DOV	CLT	SBO	HCY	ROU	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	DAR	RCH	NWS	ROU	CLT	HCY	CAR 19	MAR									75º	106
1987	Frank Cicci Racing	4	Velhos	DIA	HCY	MAR	DAR	BRI	LGY	SBO	CLT 36	DOV																											72º	55
		24	Velhos										IRP DNQ	ROU	JFC	OXF 41	SBO	HCY	RAL	LGY	ROU	BRI	JFC	DAR	RCH	DOV	MAR												72º	55
		24	Buick																									CLT DNQ	CARRO	MAR
1988		34		DIA 29	HCY 16	CAR 11	8 de março	DAR 20	BRI 5	LNG 8	NZH 8	SBO 12	NSV 3	CLT 16	DOV 28	ROU 3	LAN 8	LVL 5	MYB 18	OXF 11	SBO 17	HCY 22	LNG 9	IRP 17	ROU 16	BRI 6	DAR 6	RCH 16	DOV 6	5 de março	CLT 29	SAC 13	16 de março						7º	3801
1989		34		DIA 34	SAC 8	6 de março	HCY 1 *	DAR 17	BRI 9	NZH 9	SBO 22	LAN 15	NSV 9	CLT 11	DOV 26	ROU 1 *	LVL 17	VOL 26	MYB 1 *	SBO 17	HCY	DUB	IRP	ROU															Dia 15	2704
1989	Baker-Schiff Racing	87	Pontiac																						BRI 6	DAR 37	RCH 36	DOV	10 de março	CLT 5	CARRO	MAR							Dia 15	2704
1990	Huffman Racing	77	Buick	DIA	RCH	CARRO	MAR	HCY	DAR	BRI	LAN	SBO	NZH	HCY 3	CLT												DAR 17	RCH											46º	642
	Rodney Franklin	58	Pontiac													DOV DNQ	ROU	VOL	MYB	OXF	NHA	SBO	DUB	IRP	ROU	BRI
	Henderson Motorsports	75	Velhos																										DOV 26	6 de março	CLT 19	NHA	CAR DNQ	18 de março
1991	Laughlin Racing	45	Pontiac	DIA 8	RCH	CARRO	MAR	VOL	HCY QL ^†	DAR 30	BRI 4	LAN	SBO	NZH	CLT QL ^†	DOV	ROU	HCY	MYB	GLN	OXF	NHA	SBO	DUB	IRP	ROU													42º	636
		98	Chevy																								BRI 26	DAR	RCH	DOV
		45																													CLT 11	NHA 39	CARRO	MAR
1992				DIA 4	CARRO					BRI 27					CLT 40																								Dia 17	2941
			Velhos			RCH 18	ATL 33	MAR	DAR
	Huffman Racing	77	Buick								HCY 11	LAN	DUB	NZH
	Moroso Racing	20	Velhos													DOV 21	ROU 14	MYB 1	GLN 22	VOL 2	NHA 38 *	TAL 32	IRP 7	ROU 1 *	MCH 25	NHA 10	BRI 13	DAR 12	RCH 8	DOV 4	CLT 6	4 de março		HCY 24
	Allison Racing	28	Ford																														CAR 32
1993	Ingram Racing	10	Chevy	DIA 37	CARRO	RCH	DAR	BRI 31	HCY	ROU	MAR	NZH	CLT 33									BRI 11	DAR 39	RCH			CLT DNQ	MAR											42º	838
	Shoemaker Racing	64	Chevy											DOV 9	MYB	GLN	MLW												SAC 12	HCY	ATL
	Three Star Motorsports	22	Chevy															TAL 34	IRP	MCH	NHA
	Ingram Racing	10	Pontiac																						DOV 6	ROU
1994	Shoemaker Racing	64	Chevy	DIA DNQ	CARRO											DOV 4	MYB	GLN	MLW	SBO	TAL	HCY	IRP	MCH	BRI	DAR DNQ	RCH 18	DOV	CLT	MAR	CARRO								63º	348
1994	Shoemaker Racing	64	Pontiac			RCH 28	ATL	MAR	DAR	HCY	BRI	ROU	NHA	NZH	CLT																								63º	348
1995	Moroso Racing	20	Ford	DIA	CARRO	RCH	ATL	NSV	DAR	BRI	HCY	NHA 40	NZH	CLT DNQ	DOV 10	MYB	GLN 28	MLW	TAL 2	SBO 23	IRP	MCH 7	BRI 9	DAR 33	RCH 6	DOV 36	CLT 35	CAR 39	HOM										34º	1177
1996	Keystone Motorsports	20	Chevy	DIA 10	CARRO	RCH	ATL	NSV	DAR	BRI 31			CLT 40	DOV	SBO	MYB	GLN 7	MLW	NHA	TAL 11	IRP	MCH 42	BRI 4				CLT 9		HOM 6										32º	1392
	Bown Racing	51	Chevy								HCY 6	NZH
	Mark III Racing	77	Ford																					DAR 24
	Keystone Motorsports	20	Ford																						RCH 21
	Laughlin Racing	45	Ford																							DOV 40
	Laughlin Racing	45	Chevy																									CAR 25
1997	Keystone Motorsports	20	Chevy	DIA 39	CARRO	RCH	ATL	LVS 27	DAR	HCY	TEX 2	BRI	NSV	TAL 21	NHA	NZH	CLT 4	DOV	SBO	GLN 4	MLW	MYB	GTY 40	IRP	MCH 2	BRI 1 *	DAR	RCH 11	DOV	CLT 1 *	CAL	CARRO	HOM 5						30º	1576
1998	Spencer Motor Ventures	12	Chevy	DIA 9	CARRO	LVS 1	NSV	DAR	BRI	TEX 31	HCY	TAL 24	NHA	NZH	CLT 3	DOV	RCH	PPR	GLN	MLW	MYB	CAL	SBO	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH 3	DOV	CLT 4	GTY	CARRO	ATL	HOM 2 *					43º	1164
1999				DIA	CARRO	LVS 5	ATL	DAR	TEX DNQ	NSV	BRI	TAL	CAL 15	NHA	RCH	NZH	CLT 39	DOV	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	MCH 8	BRI 34	DAR	RCH 3	DOV	CLT 4	CARRO	MEM DNQ	FO 3	HOM 3				43º	1197
2000				DIA	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR	BRI	TEX	NSV	TAL	CAL	RCH	NHA	CLT 40	DOV	SBO	MYB	GLN	MLW	NZH	PPR	GTY	IRP	MCH 42	BRI 39	DAR	RCH 9	DOV 38	CLT	CARRO	MEM	PHO	HOM 25				65º	406
2001	Phoenix Racing	1	Chevy	DIA	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR 13	BRI 26	TEX 30	NSH		CAL 7	RCH 1 *	NHA	NZH	CLT 8	DOV 1	KEN	MLW	GLN	CHI 18	GTY	PPR	IRP	MCH 31	BRI 7	DAR 8	RCH 1 *	DOV 3	KAN 18	CLT 6	MEM	FO 35	CARRO	HOM 36			26º	2329
2001			Pontiac									TAL 2 *																											26º	2329
2002			Pontiac	DIA 28							TAL 37										DIA 8																		26º	2454
2002			Chevy		SAC 7	LVS 16	DAR 24	BRI 4	TEX 28	NSH		CAL 35	RCH 32	NHA	NZH	CLT 38	DOV 37	NSH	KEN	MLW		CHI 6	GTY	PPR	IRP	MCH 9	BRI 1 *	DAR 22	RCH 32	DOV 6	KAN 6	CLT 34	MEM	ATL 38	CARRO	FO 6	HOM 8		26º	2454
2003	Tommy Baldwin Racing	6	desviar	DIA	CARRO	EU CONTRA	DAR	BRI 24																															86º	241
2003	FitzBradshaw Racing	82	Chevy						TEX 6	TAL	NSH	CAL	RCH	GTY	NZH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	NHA	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	ATL	PHO	CARRO	HOM		86º	241
2004	BACE Motorsports	74	Chevy	DIA	CARRO	EU CONTRA	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL	GTY	RCH	NZH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	NHA	PPR	IRP	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT 22	MEM	ATL	FO 39		HOM 28		92º	222
2004	Michael Waltrip Racing	98	Chevy																																	DAR DNQ			92º	222
2005	Michael Waltrip Racing	98	Chevy	DIA	CAL	MXC	EU CONTRA	ATL 27	NSH	BRI	TEX	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	NHA	PPR															120º	82
2005	Corrida de cacto vermelho	73	Chevy																						GTY DNQ	IRP	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	120º	82
^† - Qualificado, mas substituído por Jeff Burton

Craftsman Truck Series

Resultados da NASCAR Craftsman Truck Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Pts	Ref
2003	Ultra Motorsports	2	desviar	DIA	DAR	MMR	MAR	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH 29	NHA 1 *	CAL	EU CONTRA	SBO	TEX	6 de março	PHO	HOM	55º	416
2004	Ultra Motorsports	2	desviar	DIA	ATL	MAR	MFD	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW 16	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI										55º	303
	Phoenix Racing	09	desviar																	RCH 28
	ThorSport Racing	13	Chevy																		NHA 18	EU CONTRA	CAL	TEX	MAR	PHO	DAR	HOM
2005	Ultra Motorsports	2	desviar	DIA 2	CAL 7	ATL 17	8 de março	GTY 3	MFD 14	CLT 12	DOV 24	TEX 21	MCH 14	MLW 12	KAN 6	KEN 11	MEM 22	IRP 5	NSH 16	BRI 7	RCH 9	NHA 6	LVS 31	27 de março	ATL 23	TEX 24	FO 33	HOM 14	12º	3050

ARCA Hooters SuperCar Series