Via expressa Pequim-Zhangjiakou - Beijing–Zhangjiakou Expressway

Expressway
Jingzhang G025
Jīngzhāng Gāosù Gōnglù
京 张 高速公路
Informação de rota
Comprimento 148,2 km (92,1 mi)
Cruzamentos principais
A partir de Yanqing , Pequim
Para Zhangjiakou
Localização
Principais cidades Pequim
Hebei
Sistema rodoviário

A via expressa Jingzhang (京 张 高速公路, Hanyu Pinyin : Jīngzhāng Gāosù Gōnglù) é uma via expressa na China que liga Pequim a Zhangjiakou . Faz parte da via expressa Jingda do centro de Pequim até Datong na província de Shanxi .

Anteriormente, o tráfego usava a China National Highway 110 , que costumava ficar congestionada (às vezes) com tráfego. Com a situação do tráfego como está, e com o ataque de mais tráfego, as obras da via expressa começaram em 1998, culminando com a conclusão de toda a via expressa em 16 de novembro de 2002. A extensão total da via expressa é de 148,2 quilômetros (92,1 mi )

A via expressa Jingzhang recebe seu nome pela combinação de duas abreviações chinesas de um caractere, Pequim e Zhangjiakou (Pequim — Jing, Zhangjiakou — Zhang).

Rota

Jingzhang Expressway (seção Pequim, imagem de janeiro de 2005)
Ponte do reservatório de Guanting (imagem de janeiro de 2005)

A via expressa Jingzhang funciona dentro da província de Hebei , embora o início da via expressa seja no município de Pequim . Para referência, o segmento após o pedágio dos limites da cidade de Pequim, em direção a Zhangjiakou, é considerado a via expressa Jingzhang.

Rota básica: Badaling Expressway - Donghuayuan - Huailai - Xiahuayuan - Zhangjiakou

Toda a via expressa está completa e aberta ao tráfego. A via expressa passa por uma ponte sobre o reservatório de Guanting .

História

A via expressa foi criada em segmentos, começando em Hebei . A parte difícil era como atravessar o reservatório de Guanting . Anteriormente, o tráfego deveria fazer um desvio, para não criar uma ponte sobre o reservatório. No entanto, no final, uma ponte sobre o reservatório de Guanting foi construída e a distância total da via expressa foi encurtada.

O segmento final da via expressa Jingzhang - aquele que a liga à via expressa Badaling - foi concluído em novembro de 2002. A partir daquele momento, o tráfego poderia fluir diretamente de Pequim para Zhangjiakou na forma de uma via expressa direta. (Anteriormente, o tráfego entrava na via expressa com destino a Zhangjiakou apenas no portão de pedágio de Tumu (agora desativado), a 97 quilômetros (60 milhas) de Pequim.)

Mega Traffic Jam de outubro de 2004

Veja também: 2010 China National Highway 110 engarrafamento

Em outubro de 2004, devido tanto ao controle excessivo dos caminhões com excesso de carga quanto à descarga forçada de excesso de carga, a via expressa praticamente quebrou e criou um enorme congestionamento que duraria mais de um mês. Um enorme congestionamento de mais de 56 horas estourou. Depois de 8 de outubro de 2004, o posto de controle em Kangzhuang , Pequim , forçou grandes caminhões a passar por uma inspeção de peso unificada. Dado que o inverno estava chegando e muitos caminhões estavam sobrecarregados de carvão, um grande número de caminhões falhou no teste. Resultado: as autoridades impuseram uma regra de "descarregar ou não deixaremos você passar".

As estradas foram salvas - mas não os engarrafamentos. Praticamente durante a noite, um enorme congestionamento se acumulou para o tráfego que se dirigia para Pequim . A Rodovia Nacional 110 da China também foi afetada.

Potenciais pontos problemáticos:

  • Área de serviço de Guanting
  • Portagens (na via expressa, não nas saídas individuais)
  • Principal posto de controle em Kangzhuang , Pequim

Na estação de pedágio em Daijiaying e em todas as saídas na direção de Pequim, os sinais de trânsito pediam aos motoristas que usassem a China National Highway 110 em vez da Jingzhang Expressway. O engarrafamento significava que o tráfego que levaria duas horas para viajar de Zhangjiakou a Pequim agora demorava quase dois dias.

Esses engarrafamentos continuaram entrando e saindo até 2005. Como resultado, uma segunda via expressa ligando Pequim a Zhangjiakou está nos planos.

Motivo dos congestionamentos: burocracia. A cada mudança de jurisdição, havia um portão de pedágio onde os caminhões não apenas pagavam o pedágio, mas também passavam por exames de peso. O problema era que cada província tinha padrões diferentes e não reconhecia os certificados emitidos nos pedágios de outras províncias, alegando que os caminhões não estavam sobrecarregados. Pequim impôs uma tolerância muito baixa e forçou até mesmo carros de passeio a passar pelo exame de peso.

Se um caminhão estava com sobrepeso, ele tinha que descarregar e passar pelo teste novamente. Poucas pessoas cooperaram, preferindo ficar de fora, estacionando seus caminhões no acostamento da via expressa. O tempo médio que um camião leva para passar pelo teste variou: 5 - 50 minutos, dependendo dos resultados.

Condições de estrada

Limite de velocidade

A maior parte da via expressa tem um limite de velocidade de 110 km / h. O terreno de Hillier tem um limite de velocidade inferior de 80 km / h. A Ponte Guanting tem um limite de velocidade máxima de 80 km / h. Verificações de velocidade são raras.

Pedágios

Todo o trecho cobra pedágios. Sistema de pedágio sem rede.

Lanes

4 pistas (2 para cima, 2 para baixo) por toda parte.

Condições de Superfície

Moderadamente bom.

Tráfego

Condições de tráfego para Zhangjiakou de Pequim : Muito boas.
Condições de tráfego de Zhangjiakou para Pequim : Boas.

Saídas principais

Donghuayuan , Huailai , Jimingyi , Xiahuayuan , Zhangjiakou .

Áreas de Serviço

A área de serviço de Guanting fica ao lado da Ponte de Guanting.

Conexões

Via expressa de Badaling : torna - se a via expressa de Badaling a 60 km de Pequim.

Via expressa de Xuanda : torna - se a via expressa de Xuanda após a saída nº 5 (se não houver mudança de direção). A Jingzhang Expressway realmente gira para a direita; se continuar em frente, vai para Datong, na província de Shanxi .

Lista de saídas

Símbolos: ↗ = saída, ⇆ = saída principal; ¥ = portão central de pedágio; S = área de serviço

Listadas estão as saídas em direção ao oeste e noroeste de Pequim (City Limits Toll Gate)

Continua da via expressa Badaling