Joseph Kittinger - Joseph Kittinger

Joseph W. Kittinger II
Joseph Kittinger, Jr.jpg
Coronel Joseph W. Kittinger II, USAF
(retratado como capitão)
Primeira pessoa a realizar mergulho espacial estratosférico
Apelido (s) vermelho
Nascer ( 27/07/1928 )27 de julho de 1928 (93 anos)
Tampa, Flórida , EUA
Fidelidade Estados Unidos da America
Serviço / filial Selo da Força Aérea dos EUA.svg Força Aérea dos Estados Unidos
Anos de serviço 1950-1978
Classificação US-O6 insignia.svg Coronel
Batalhas / guerras Guerra vietnamita
Prêmios Silver Star ribbon.svg Estrela de Prata (2) Legião de Mérito (2) Distinta Cruz Voadora (6) Estrela de Bronze ( Valor ) (3) Coração Púrpura (2) Medalha de Serviço Meritório Medalha Aérea (24) Medalha de Prisioneiro de Guerra
Legion of Merit ribbon.svg
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Fita da Medalha Estrela de Bronze com dispositivo "V", 1º prêmio.
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Prisioneiro de guerra ribbon.svg

Coronel Joseph William Kittinger II (nascido em 27 de julho de 1928) é um aposentado oficial na Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e um piloto de comando . Sua atribuição operacional inicial foi em aviões de caça, então ele participou dos projetos de voo de balão de alta altitude do Projeto Manhigh e do Projeto Excelsior de 1956 a 1960, estabelecendo um recorde mundial para o salto de paraquedas mais alto de uma altura superior a 19 milhas (31 km). Ele também foi o primeiro homem a fazer uma travessia solo do Oceano Atlântico em um balão de gás, e o primeiro homem a testemunhar completamente a curvatura da Terra.

Kittinger serviu como piloto de caça durante a Guerra do Vietnã e matou de forma aérea um caça a jato norte-vietnamita MiG-21 e mais tarde foi abatido, passando 11 meses como prisioneiro de guerra em uma prisão norte-vietnamita.

Kittinger participou do projeto Red Bull Stratos como comunicador de cápsula em 2012 aos 84 anos, dirigindo Felix Baumgartner em sua queda livre recorde de 24 milhas (39 km) da estratosfera da Terra , que quebrou o próprio recorde mundial de 53 anos de Kittinger de 102.800 pés (31,3 km) estabelecidos em 16 de agosto de 1960. (USAF AFP-190-2-2 publicado em 1 de julho de 1963) No entanto, o recorde mundial de Baumgartner seria quebrado apenas dois anos depois por Alan Eustace .

Juventude e carreira militar

Nascido em Tampa, Flórida , e criado em Orlando, Flórida , Kittinger foi educado na The Bolles School em Jacksonville, Flórida , e na Universidade da Flórida . Ele ficou fascinado por aviões desde muito jovem e solou em um Piper Cub quando tinha 17 anos. Depois de competir em lanchas na adolescência, ele ingressou na Força Aérea dos Estados Unidos como cadete da aviação em março de 1949. Ao concluir o treinamento de cadete de aviação em março de 1950, ele recebeu suas asas de piloto e uma comissão como segundo-tenente . Ele foi posteriormente designado para o 86º Fighter-Bomber Wing baseado na Base Aérea de Ramstein na Alemanha Ocidental , voando o F-84 Thunderjet e o F-86 Sabre .

Em 1954, Kittinger foi transferido para o Centro de Desenvolvimento de Mísseis da Força Aérea (AFMDC) em Holloman AFB , Novo México . Foi durante esta missão que ele voou a observação avião / perseguição que monitorava cirurgião de vôo coronel John Stapp do foguete trenó executar de 632 mph (1017 kmh) em 1955. Kittinger ficou impressionado com a dedicação e liderança de Stapp como um pioneiro na indústria aeroespacial Medicina. Stapp, por sua vez, ficou impressionado com a habilidosa pilotagem a jato de Kittinger, recomendando-o posteriormente para trabalhos de pesquisa em aviação espacial. Stapp deveria promover os testes de balão de alta altitude que mais tarde levariam ao salto recorde de Kittinger de mais de 102.800 pés (31.300 m). Em 1957, como parte do Projeto Manhigh , Kittinger estabeleceu um recorde provisório de altitude de balão de 96.760 pés (29.490 m) em Manhigh I , pelo qual foi premiado com sua primeira Cruz Voadora Distinta .

Projeto Excelsior
Kittinger ao lado da gôndola Excelsior
O paraquedismo recorde de Kittinger em Excelsior III
Réplica da gôndola Excelsior III e manequim de Kittinger no Museu Nacional da Força Aérea dos EUA

Projeto Excelsior

Em seguida, o capitão Kittinger foi designado para os Laboratórios de Pesquisa Médica Aeroespacial na Base Aérea Wright-Patterson em Dayton, Ohio . Para o Projeto Excelsior (que significa "sempre para cima"), um nome dado ao projeto pelo Coronel Stapp como parte da pesquisa sobre resgates de alta altitude , ele fez uma série de três saltos de paraquedas em altitudes extremas de uma gôndola aberta carregada por grandes balões de hélio . Esses saltos foram feitos na posição de "cadeira de balanço", descendo de costas, em vez da posição normal de rosto para baixo, familiar aos paraquedistas. Isso porque ele estava usando um "kit" de 27 kg (60 lb) em seu traseiro, e sua roupa de pressão naturalmente formou uma forma sentada quando foi inflada, uma forma apropriada para sentar na cabine de um avião.

Excelsior I : O primeiro salto de alta altitude de Kittinger, de cerca de 76.400 pés (23.300 m) em 16 de novembro de 1959, foi um quase desastre quando um mau funcionamento do equipamento fez com que ele perdesse a consciência. O abridor automático de paraquedas em seu equipamento salvou sua vida. Ele entrou em uma rotação plana a uma velocidade de rotação de cerca de 120 rpm , as forças g em suas extremidades foram calculadas como sendo 22 vezes a força da gravidade, estabelecendo outro recorde.

Excelsior II : Em 11 de dezembro de 1959, Kittinger saltou novamente de cerca de 74.700 pés (22.800 m). Por este salto, ele foi premiado com a Medalha de Pára-quedas A. Leo Stevens .

Excelsior III : Em 16 de agosto de 1960, Kittinger deu o salto final em alta altitude a 102.800 pés (31.300 m). Rebocando um pequeno pára-quedas drogue para estabilização inicial, ele caiu por 4 minutos e 36 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 614 milhas por hora (988 km / h) antes de abrir seu paraquedas a 18.000 pés (5.500 m). Incorrendo em outro mau funcionamento do equipamento, a pressurização de sua luva direita funcionou mal durante a subida e sua mão direita inchou até o dobro do tamanho normal, mas ele subiu no balão até 102.800 pés antes de descer.

Senhor, cuide de mim agora.

- Kittinger, saltando da gôndola de balão Excelsior III a 102.800 pés

Sobre os saltos da Excelsior , Kittinger disse:

Não há como visualizar a velocidade. Não há nada que você possa ver para ver o quão rápido você está indo. Você não tem percepção de profundidade. Se você está em um carro dirigindo pela estrada e fecha os olhos, não tem ideia de qual é a sua velocidade. É a mesma coisa se você estiver em queda livre do espaço. Não há placas de sinalização. Você sabe que está indo muito rápido, mas não sente isso. Você não tem um vento de 614 mph soprando sobre você. Eu só conseguia me ouvir respirando no capacete.

Kittinger definiu números históricos para a maior subida de balão, maior salto de pára-quedas, queda drástica de maior duração (quatro minutos) e velocidade mais rápida de um ser humano através da atmosfera. Esses eram os recordes da USAF, mas não foram submetidos para os recordes mundiais aeroespaciais à Fédération Aéronautique Internationale (FAI). O recorde de Kittinger para a maior subida foi quebrado em 1961 por Malcolm Ross e Victor Prather . Seus recordes de maior salto de paraquedas e velocidade mais rápida ficaram por 52 anos, até serem quebrados em 2012 por Felix Baumgartner .

Gôndola Stargazer em exibição no Museu Nacional da Força Aérea dos EUA

Por esta série de saltos, Kittinger foi retratado na revista Life e na National Geographic Magazine , condecorado com uma segunda Cruz Voadora Distinta e premiado com o Troféu Harmon do Presidente Dwight D. Eisenhower .

Kittinger apareceu como ele mesmo no episódio de 7 de janeiro de 1963 do game show To Tell the Truth . Ele recebeu dois votos.

Projeto Stargazer

De volta à Base Aérea de Holloman , Kittinger participou do Projeto Stargazer de 13 a 14 de dezembro de 1962. Ele e o astrônomo William C. White pegaram um balão de gôndola aberta de hélio com equipamento científico a uma altitude de cerca de 25.100 m ), onde passaram mais de 18 horas realizando observações astronômicas .

Carreira posterior da USAF

Em 1965, após retornar à força aérea operacional, Kittinger foi abordado pelo pára-quedista civil amador Nick Piantanida para assistência no projeto Strato Jump de Piantanida , um esforço para quebrar os recordes anteriores de queda livre de Kittinger e do oficial da Força Aérea Soviética Yevgeni Andreyev . Kittinger se recusou a participar do esforço, acreditando que a abordagem de Piantanida para o projeto era muito imprudente. Piantanida morreu em 1966 como resultado de um acidente sofrido durante sua tentativa de Strato Jump III .

Kittinger mais tarde serviu três missões de combate durante a Guerra do Vietnã , voando um total de 483 missões de combate . Durante suas duas primeiras viagens, ele voou como comandante de aeronave em Douglas A-26 Invaders e modificou o On Mark Engineering B-26K Counter-Invaders como parte das Operações Farm Gate e Big Eagle.

Após suas duas primeiras viagens ao Vietnã, ele retornou aos Estados Unidos e logo fez a transição para o McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Durante uma terceira viagem voluntária ao Vietnã em 1971-1972, ele comandou o 555º Esquadrão de Caça Tático (555 TFS), o famoso esquadrão de "Níquel Triplo", voando no F-4D Phantom II. Durante este período, ele foi creditado por abater um MiG-21 norte-vietnamita enquanto pilotava um F-4D, USAF Serial No. 66-7463, com seu WSO, 1º Tenente Leigh Hodgdon.

Kittinger foi abatido em 11 de maio de 1972, pouco antes do fim de sua terceira missão. Enquanto pilotava um F-4D, USAF Serial No. 66-0230, com seu oficial de sistemas de armas, 1º Tenente William J. Reich, Kittinger liderava um vôo de Phantoms a aproximadamente 5 milhas (8,0 km) a noroeste de Thai Nguyen , Vietnã do Norte , quando foram enfrentados por uma revoada de caças MiG-21. Kittinger e seu ala estavam perseguindo um MiG-21 quando o F-4 de Kittinger foi atingido por um míssil ar-ar de outro MiG-21 que danificou a asa de estibordo do avião e incendiou a aeronave. Kittinger e Reich foram ejetados a alguns quilômetros de Thai Nguyen e logo foram capturados e levados para a cidade de Hanói . Durante o mesmo combate, o ala de Kittinger, Capitão SE Nichols, abateu o MiG-21 que estavam perseguindo.

Kittinger e Reich passaram 11 meses como prisioneiros de guerra (POWs) na prisão de Hỏa Lò , o chamado " Hanoi Hilton ". Kittinger foi submetido a tortura com cordas logo após sua chegada ao complexo dos prisioneiros de guerra, o que deixou uma impressão duradoura nele. Kittinger era o oficial sênior (SRO) entre os prisioneiros de guerra mais novos, ou seja , aqueles capturados depois de 1969. Na autobiografia de Kittinger " Come Up and Get Me " (por Kittinger e Craig Ryan), Kittinger enfatizou levar muito a sério a manutenção das forças armadas estrutura que ele considerava essencial para a sobrevivência. Kittinger e Reich foram devolvidos às mãos dos americanos durante a Operação Homecoming em 28 de março de 1973, e eles continuaram suas carreiras na força aérea, com Kittinger sendo promovido a coronel durante o cativeiro. Após seu retorno, o coronel Kittinger frequentou o Air War College em Maxwell AFB , Alabama .

Após a conclusão do Air War College, Kittinger tornou-se o vice-comandante da 48th Tactical Fighter Wing em RAF Lakenheath , Reino Unido , onde voou novamente o F-4 Phantom II. Em 1977, ele foi transferido para o Quartel-General da 12ª Força Aérea , em Bergstrom AFB , Texas , aposentando-se da Força Aérea em 1978.

Kittinger acumulou 7.679 horas de vôo na Força Aérea, incluindo 948 horas de vôo de combate durante três viagens durante a Guerra do Vietnã. Além disso, ele voou mais de 9.100 horas em várias aeronaves civis.

Prêmios e condecorações militares

Kittinger recebeu os seguintes prêmios e condecorações durante sua carreira na USAF:

COMMAND PILOT WINGS.png
US Army Airborne master parachutist badge.gif
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho prateado
V
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho prateado
Conjunto de folhas de carvalho prateado
Conjunto de folhas de carvalho prateado
Conjunto de folhas de carvalho prateado
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Estrela de bronze
Estrela de prata
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Conjunto de folhas de carvalho prateado
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Asas do Piloto de Comando da USAF
Distintivo de Mestre Paraquedista
Silver Star com 1 cacho de folhas de carvalho de bronze
Legião de Mérito com 1 cacho de folhas de carvalho de bronze Distinta Flying Cross com 1 cacho de folhas de carvalho prateado Medalha Estrela de Bronze com dispositivo Valor e 2 conjuntos de folhas de carvalho de bronze
Coração Púrpura com 1 cacho de folhas de carvalho de bronze Medalha de Serviço Meritório Air Medal c / 4 cachos de folhas de carvalho prateado
Medalha de ar com 2 conjuntos de folhas de carvalho de bronze Medalha de Comenda da Força Aérea Citação de Unidade Presidencial
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea Medalha de prisioneiro de guerra Medalha do Exército da Ocupação
Medalha do Serviço de Defesa Nacional
com 1 estrela de bronze no serviço
Medalha de serviço do Vietnã com 1 estrela de serviço de prata e 2 de bronze Fita de serviço de longevidade da Força Aérea com 1 cacho de folhas de carvalho de prata e 1 de bronze
Fita de pontaria da USAF Cruz de galantaria da República do Vietnã com palma Medalha de campanha da República do Vietnã

Carreira civil posterior

Kittinger aposentou-se da Força Aérea como coronel em 1978 e inicialmente foi trabalhar para a Martin Marietta (agora Lockheed Martin ) Corporation em Orlando, Flórida . Mais tarde, ele se tornou vice-presidente de operações de voo do Flying Circus de Rosie O'Grady , parte do complexo de entretenimento Rosie O'Grady's / Church Street Station em Orlando, antes da dissolução da empresa controladora.

Ainda interessado no balonismo, Kittinger estabeleceu um recorde mundial de distância em balão de gás para a classe de tamanho AA-06 (desde quebrado) de 3.221,23 km em 1983. Ele então completou a primeira travessia solo de balão do Atlântico em 106.000 pés cúbicos (3.000 m³) Balão da Paz , de 14 a 18 de setembro de 1984, lançado de Caribou, Maine e organizado pelo promotor canadense Gaetan Croteau. Como um recorde aeroespacial mundial oficial da FAI , é o vôo de maior distância em balão de gás já registrado na categoria de tamanho AA-10 (5.703,03 km). Pela segunda vez na vida, ele também foi tema de uma matéria na revista National Geographic .

Kittinger também participou da Copa Gordon Bennett de balonismo em 1989 (classificado em terceiro) e 1994 (classificado em 12º).

No início da década de 1990, Kittinger desempenhou um papel principal na NASA auxiliando Charles "Nish" Bruce no projeto de quebrar seu maior recorde de salto de paraquedas. O projeto foi suspenso em 1994.

Juntando-se ao projeto Red Bull Stratos , Kittinger aconselhou Felix Baumgartner na queda livre de Baumgartner em 14 de outubro de 2012 a partir de 128.100 pés (39.045 m). O projeto reuniu os principais especialistas nas áreas da aeronáutica, medicina e engenharia para garantir o seu sucesso. Kittinger acabou servindo como CAPCOM (comunicador de cápsula) para o salto de Baumgartner, que excedeu a altitude do salto anterior de Kittinger durante o Projeto Excelsior.

Desde 2013, Kittinger tem auxiliado a tentativa do balonista Jonathan Trappe de ser o primeiro a cruzar o Atlântico em um balão cluster.

Legado

Collings Foundation F-4D Phantom II com marcações e número de série do F-4D que o então Ten Cel Kittinger matou no MiG-21 enquanto comandava o 555º Esquadrão de Caça Tático . O atual F-4D, AF Ser. No. 66-7463, está agora em exibição permanente na Academia da USAF .

Em 1997, Kittinger foi incluído no Hall da Fama da Aviação Nacional em Dayton, Ohio .

Em 23 de janeiro de 2007, a Patrulha Aérea Civil homenageou Kittinger, renomeando o esquadrão TX-352 da ala Texas CAP depois dele. O governador do Texas, Rick Perry, citou o trabalho de Kittinger, assim como o senado estadual do Texas com uma resolução especial apresentada durante a cerimônia de dedicação com a presença de Kittinger e sua esposa, Sherry. O Coronel Joseph W. Kittinger Phantom Senior Squadron do Texas Wing da CAP está baseado na antiga Bergstrom AFB , o local da última missão ativa de Kittinger na força aérea e que agora é o Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom .

Na segunda temporada, episódio 10 do drama adolescente britânico Skins , Kittinger é mencionada por Jal em seu discurso no funeral de Chris , dizendo "O capitão Joe subiu 32 quilômetros na estratosfera. E então, armado apenas com um pára-quedas, ele saltou. [ ...] Isso nunca tinha sido feito antes, e nunca foi feito desde então. Ele fez apenas porque podia. E é por isso que Chris o amava. "

Kittinger foi homenageado em uma cerimônia de 2009 em Caribou, Maine , o ponto de lançamento de seu voo solo transatlântico em 1984. Ele também serviu como convidado de honra na celebração do sesquicentenário da comunidade.

Em 20 de fevereiro de 2013, Kittinger visitou sua alma mater , a Universidade da Flórida , e falou para mais de 400 alunos e professores sobre seu papel na missão Red Bull Stratos. Kittinger, um ex-aluno da UF, contou sua história de quando deu o salto de 102.800 pés de um balão de alta altitude. O evento aconteceu durante a Semana dos Engenheiros da UF, e só foi possível graças aos esforços do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica da UF, da Força Aérea da UF ROTC e da Faculdade de Engenharia da UF.

Coronel Joe Kittinger Park

F-4D, AF Ser. No. 65-0747, em exibição no Coronel Joe Kittinger Park

Em setembro de 1992, o Coronel Joe Kittinger Park em Orlando, Flórida , foi concluído pela Greater Orlando Aviation Authority (GOAA) para a cidade de Orlando . Localizado na esquina sudoeste do Aeroporto Executivo de Orlando , na esquina de Crystal Lake Drive e South Street, o parque foi nomeado em homenagem a Kittinger, mas foi temporariamente fechado e parcialmente demolido por volta de 2008-2011 para criar uma área de retenção de escoamento de águas pluviais para viabilizar o projeto de expansão da rodovia da Rodovia Estadual 408 Leste-Oeste Expressway. Em março de 2011, o parque foi reaberto em sua localização anterior.

Na primavera de 2014, o prefeito de Orange County, o prefeito de Orlando, o Conselho do GOAA e outros funcionários da cidade de Orlando e do GOAA aprovaram a inclusão no parque de uma aeronave F-4 Phantom II restaurada da USAF . O Museu Nacional da Força Aérea dos EUA identificou um F-4D anteriormente em exibição em Corsicana, Texas, AF Ser. O nº 65-0747, para transferência para Orlando, disse que as aeronaves seriam colocadas em exposição no parque e pintadas com as cores e marcações do esquadrão que o coronel Kittinger comandou durante a Guerra do Vietnã. Durante o processo de transferência, foi posteriormente determinado que o Coronel Kittinger também havia pilotado este F-4D em particular, AF Ser. No. 65-0747, em várias ocasiões quando foi atribuído a sua ala de caças na Tailândia durante a Guerra do Vietnã, e novamente quando foi atribuído a sua ala de caças na Grã-Bretanha após a guerra. Desmontada no Texas e transportada em dois semirreboques por vários dias, a aeronave chegou a Orlando em 22 de julho de 2014 e passou por uma restauração total por uma equipe de voluntários no Orlando Executive Airport. Após a restauração, ele foi posteriormente movido para sua localização atual no aeroporto, remontado em seu novo poste e formalmente dedicado em 14 de dezembro de 2014.

Veja também

Referências

Leitura adicional

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Este arquivo de áudio foi criado a partir de uma revisão deste artigo datada de 10 de dezembro de 2017 e não reflete as edições subsequentes. ( 10/12/2017 )
Registros
Precedido por
nenhum
Mergulho espacial mais alto (23,287 km)
16 de novembro de 1959 - 16 de agosto de 1960
Sucesso por
Joseph Kittinger
Precedido por
Joseph Kittinger
Mergulho espacial mais alto (31,333 km)
16 de agosto de 1960 - 14 de outubro de 2012
Sucesso de
Felix Baumgartner