Edifício Joelma - Joelma Building

O Edifício Joelma renovado em 2008

Edifício Praça da Bandeira , mais conhecida pelo seu antigo nome, Joelma construção , é um edifício de 25 andares no centro de São Paulo , Brasil , concluída em 1971, localizado na Avenida 9 de Julho, 225. Em 01 de fevereiro de 1974, um ar condicionado unidade no décimo segundo andar superaquecido, iniciando um incêndio. Havia 756 pessoas no prédio na época. Como materiais inflamáveis ​​foram usados ​​para fornecer o interior, todo o edifício foi envolvido pelas chamas em 20 minutos. O incêndio foi extinto às 13h30, com 179 mortos e 300 feridos.

Isso aconteceu menos de dois anos depois de outro incêndio mortal no centro de São Paulo, o Edifício Andraus . Em 2021, o incêndio em Joelma continua sendo o segundo pior incêndio em arranha-céus em termos de número de mortos , após o colapso das torres gêmeas do World Trade Center na cidade de Nova York em 11 de setembro de 2001 .

Problemas de segurança contra incêndio

O Edifício Joelma é uma construção de casco de concreto resistente ao fogo reforçado. Portanto, a própria estrutura não sofreu danos suficientes com o incêndio para causar um colapso. No entanto, o interior foi decorado com itens inflamáveis. Divisórias, mesas e cadeiras eram feitas de madeira. Os tetos eram telhas de fibra de celulose fixadas em tiras de madeira. As cortinas e tapetes também eram inflamáveis.

Na época, há luzes de emergência, postou em alarmes de incêndio , extintores de incêndio sistemas, ou saídas de emergência foram montados ao edifício. Havia apenas uma escada, que percorria toda a altura do edifício. Uma unidade de ar condicionado no décimo segundo andar, que iniciou o incêndio, precisava de um tipo especial de disjuntor, que não estava disponível no momento da instalação. Para utilizar esta unidade, ela foi instalada ignorando o painel de controle elétrico do 12º andar.

O fogo

O incêndio em Joelma ocorreu na sexta-feira, 1º de fevereiro de 1974. Um curto-circuito em um ar-condicionado com defeito no 12º andar acendeu o fogo às 8h50. O edifício era maioritariamente ocupado por uma única entidade bancária, o Banco Crefisul S / A, na qual estiveram presentes 756 colaboradores. Uma pessoa em um prédio adjacente relatou o incêndio e os primeiros bombeiros chegaram ao local às 9h10. A assistência foi solicitada e outras unidades chegaram às 9h30, quando as chamas estavam quase no telhado do prédio. O incêndio atingiu a única escada do prédio e subiu até o 15º andar. Não subiu por causa da falta de materiais inflamáveis ​​no vão da escada, porém encheu o vão de fumaça e calor, tornando-o intransitável. A grande quantidade de materiais combustíveis , incluindo papel, plástico, equipamentos elétricos e paredes e móveis de madeira, contribuíram para que o fogo se propagasse rapidamente. Os bombeiros tentaram obter acesso ao prédio usando esta escada, mas não conseguiram ir além do 11º andar. Mais importante ainda, o prédio não tinha saídas de emergência, alarmes de incêndio ou sistemas de extinção de incêndios instalados.

Os esforços iniciais levaram à evacuação bem-sucedida de cerca de 300 funcionários antes que o calor e a fumaça se tornassem insuportáveis. Aproximadamente trezentas pessoas foram evacuadas usando os elevadores, uma prática não recomendada pelos bombeiros. Os quatro operadores de elevador só puderam fazer algumas viagens, no entanto, antes que as condições dentro do prédio tornassem impossível continuar. Muitos funcionários restantes escalaram as sacadas para tomar ar e um grupo de 171 pessoas fugiu para o telhado. Foi tentado um resgate de helicóptero , mas o calor, a fumaça e o espaço de pouso inadequado impediram os helicópteros de chegar ao telhado bem depois de o fogo ter apagado, às 10h30. Mesmo que houvesse espaço para pouso disponível, o forte calor e a densa fumaça tornavam a abordagem do prédio de helicóptero extremamente perigosa. Apesar dos melhores esforços do pessoal de resgate e testemunhas, que gritaram e criaram sinais encorajando as pessoas a permanecerem calmas, 40 pessoas pularam para escapar das condições internas e nas tentativas fracassadas de agarrar escadas de incêndio inacessíveis. Nenhum desses jumpers sobreviveu.

Cerca de 80 pessoas se esconderam sob as telhas do telhado do prédio; eles foram encontrados vivos.

Treze pessoas que tentaram escapar do incêndio por um dos elevadores do Edifício Joelma morreram sufocadas e seus corpos foram queimados pelo fogo. Eles nunca foram identificados. Eles estão enterrados em sepulturas anônimas no Cemitério da Vila Alpina.

Por volta das 10h30, o fogo diminuiu. Duas horas depois, ele engolfou todos os materiais inflamáveis ​​e simplesmente se extinguiu. Equipes médicas, bombeiros e policiais puderam então entrar nas torres dos escritórios e procurar sobreviventes. Na época, esse foi o maior número de mortos em qualquer incêndio em um prédio alto. As estimativas do número de mortos variam de 179 a 189.

Depois do fogo

Após o desastre, o Edifício Joelma permaneceu fechado por 4 anos para reconstrução. Depois de reconstruída, passou a se chamar Praça da Bandeira ( " Praça da Bandeira ", nome de uma antiga praça em frente ao prédio).

O incêndio de Joelma se tornou um marco histórico que levou a mudanças nas normas de segurança contra incêndio não apenas no Brasil, mas em todo o mundo. Por exemplo, Los Angeles promulgou o Regulamento 10, que determinava que todos os novos edifícios com mais de 23 m de altura tivessem um heliporto no telhado para evacuação de emergência em caso de incêndio. O regulamento foi criado em resposta ao incêndio de Joelma. O regulamento 10 foi rescindido em 2014, após petição dos construtores do edifício Wilshire Grand Centre de 73 andares , que projetaram um núcleo central de concreto armado no edifício.

Em 2013, o jornal Folha de S. Paulo pediu a um especialista em segurança contra incêndios que inspecionasse os edifícios Joelma e Andraus. Ele descobriu que o Joelma renovado excedeu os regulamentos atuais de segurança contra incêndio, muitos dos quais foram promulgados exatamente por causa dos dois incêndios. Joelma tinha até pisos táteis para cegos nas rotas de fuga; isso não é obrigatório. Andraus falhou na mesma inspeção.

Imagens e testemunhos de sobreviventes foram incluídos no documentário de 1977, Catastrophe , apresentado por William Conrad .

Referências

links externos

Coordenadas : 23 ° 32′58 ″ S 46 ° 38′26 ″ W / 23,54944 ° S 46,64056 ° W / -23,54944; -46.64056