John J. Coit - John J. Coit

Coit mostra seu controlo inovador e facilmente acessível válvula sem excêntricos
John J. Coit como maquinista e seu empregado "Baixinho" Perseguição como maestro com um chapéu-coco

John J. Coit (1875 - 21 de setembro de 1910) foi um experiente engenheiro ferroviário , que construiu e operou quatro ferrovias em miniatura , na Califórnia.

Vida e obra

John J. Coit trabalhou inicialmente como um mecânico mestre nas Machine Works Johnson , mas não podia continuar nesta profissão porque ele se tornou deficientes físicos. Ele construiu e operou várias ferrovias em miniatura em sucessão:

Sua oilfired locomotiva n 1903 de vapor com um comprimento total de 5,80 metros (19 ft 0 in) a partir de ponta de piloto para acabar de par tanque e uma altura de 1,295 milímetro (51 em) a partir do topo do trilho para o topo da pilha foi de o 2-6-0 tipo Mogul. A locomotiva tinha algumas inovações técnicas, tais como um comando de válvula sem excêntricos, que era fácil de ajustar e de manter. A locomotiva tinha também acoplamentos automáticos e um queimador de óleo sob medida, para o qual Coit registrou uma patente.

De julho de 1908, ele trabalhou como engenheiro de locomotiva na linha principal da estrada de ferro do Panamá, enquanto o Canal do Panamá foi sendo construída. Ele foi contratado pela Divisão do Atlântico, e sua residência na Zona do Canal estava em Culebra .

Morte

Coit morreu em um acidente na manhã de 21 de setembro de 1910 com a idade de 35, quando a locomotiva No 500, com o qual ele puxou um trem trabalho, descarrilou na linha principal do Canal Railway Panamá a partir de Gatún para Culebra depois de colidir com um vaca. A locomotiva derailed cerca de 60 m (197 pés) na frente da ponte n 47 perto Mamei e desviado para a pista adjacente, que correu para o sul. Coit morreu imediatamente no local do acidente e sua West Indian bombeiro ficou gravemente ferido. A locomotiva-over com ponta foi removido a partir das faixas para permitir que outros comboios para passar.

Como Coit não era casado, sua irmã, CJ Stanton, 418 Solano Avenue, Los Angeles, era o parente mais próximo . Sua locomotiva em miniatura foi usado mais tarde pelo Urbita Lake Railway e ainda está sendo usado na Wildcat Railroad Billy Jones .

patentes

  • Trolley pólos controlador. US 879034 A . 20 de outubro de 1906.
  • Mecanismo de ar do freio. US 850564 A . 15 de novembro de 1906.

Referências