John Philip Holland - John Philip Holland
John Philip Holland ( irlandês : Seán Pilib Ó hUallacháin / Ó Maolchalann ) (24 de fevereiro de 1841 - 12 de agosto de 1914) foi um engenheiro irlandês que desenvolveu o primeiro submarino a ser oficialmente comissionado pela Marinha dos EUA , e o primeiro submarino da Marinha Real , Holanda 1 .
Vida pregressa
Holland, o segundo de quatro irmãos, todos meninos, nasceu em uma cabana da guarda costeira em Liscannor , County Clare, Irlanda, onde seu pai, John Sr., era membro do Serviço da Guarda Costeira Real . Sua mãe, uma falante nativa de irlandês de Liscannor, Máire Ní Scannláin (também conhecida como Mary Scanlan), era a segunda esposa de John Holland; a primeira, Anne Foley Holland, que se acredita ser nativa de Kilkee , morreu em 1835. A área falava muito irlandês e Holland aprendeu inglês corretamente apenas quando frequentou a Escola Nacional St. Macreehy's de língua inglesa local e, a partir de 1858, irlandês Escola dos Irmãos Cristãos em Ennistymon .
Holland juntou-se aos Irmãos Cristãos Irlandeses em Limerick e ensinou em Limerick (CBS Sexton Street) e em muitos outros centros do país, incluindo North Monastery CBS em Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) e como a primeira Matemática professor em Colaiste Ris (também Dundalk ). Devido a problemas de saúde, ele deixou os Irmãos Cristãos em 1873. Holland migrou para os Estados Unidos em 1873. Inicialmente trabalhando para uma empresa de engenharia, ele voltou a lecionar por mais seis anos na escola católica St. John's em Paterson, New Jersey .
Desenvolvimento de projetos de submarinos
Após sua chegada aos Estados Unidos, Holland escorregou e caiu em uma rua gelada de Boston e quebrou uma perna. Enquanto se recuperava do ferimento em um hospital, ele usou seu tempo para refinar seus projetos de submarinos e foi incentivado por Isaac Whelan, um sacerdote.
Em 1875, seus projetos de submarinos foram submetidos à consideração da Marinha dos Estados Unidos, mas foram rejeitados como impraticáveis. Os fenianos (revolucionários irlandeses), no entanto, continuaram a financiar as despesas de pesquisa e desenvolvimento da Holanda em um nível que lhe permitiu renunciar ao cargo de professor. Em 1878, ele demonstrou o protótipo Holland I. Em 1881, o Carneiro Feniano foi lançado, mas, logo depois, a Holanda e os Fenianos se separaram em más condições por causa da questão do pagamento dentro da organização Feniana e entre os Fenianos e a Holanda. O submarino agora está preservado no Paterson Museum , New Jersey.
Holland continuou a aprimorar seus projetos e trabalhou em vários barcos experimentais que não foram aceitos pela Marinha dos Estados Unidos, incluindo o USS Plunger . Ele acabou tendo sucesso com um tipo de construção privada inicialmente denominado Holland VI , lançado em 17 de maio de 1897. Este foi o primeiro submarino a funcionar submerso por uma distância considerável e o primeiro a combinar motores elétricos para viagens submersas e motores a gasolina para uso na superfície. Foi comprado pela Marinha dos Estados Unidos , em 11 de abril de 1900, após rigorosos testes, e foi encomendado em 12 de outubro de 1900 como USS Holland . Mais sete de seu tipo foram encomendados, cinco construídos no Estaleiro Crescent em Elizabeth, New Jersey e dois construídos na Union Iron Works na Califórnia. A empresa que emergiu desses desenvolvimentos foi chamada de The Electric Boat Company , fundada em 7 de fevereiro de 1899. Isaac Leopold Rice se tornou o primeiro presidente da empresa, com Elihu B. Frost atuando como vice-presidente e diretor financeiro. Essa empresa acabou se transformando na principal empreiteira de defesa, General Dynamics .
O projeto do USS Holland também foi adotado por outros, incluindo a Marinha Real no desenvolvimento do submarino da classe Holland . Os primeiros cinco submarinos da Marinha Imperial Japonesa usaram uma versão modificada do projeto básico, embora esses barcos fossem pelo menos 10 pés mais longos a cerca de 63 pés. Esses submarinos também foram desenvolvidos na Fore River Ship and Engine Company em Quincy, Massachusetts . Holland também projetou os protótipos Holland II e Holland III . A Royal Navy 'Holland 1' está em exibição no Submarine Museum, Gosport , Inglaterra.
Morte
Depois de passar 56 de seus 73 anos trabalhando com submersíveis, John Philip Holland morreu em 12 de agosto de 1914 em Newark, New Jersey . Ele está enterrado no Cemitério do Santo Sepulcro em Totowa, New Jersey .
Memorial
Um monumento ergue-se às portas do Scholars Townhouse Hotel, Drogheda (o antigo edifício da escola dos Irmãos Cristãos onde a Holanda ensinava) em comemoração ao seu trabalho. Foi revelado em uma cerimônia em 14 de junho de 2014 como parte do Festival Marítimo da Irlanda. A cerimônia contou com a presença da Câmara Municipal de Drogheda, bem como representantes dos governos dos EUA, Reino Unido e Japão. A Escola dos Irmãos Cristãos de St. Josephs, onde o Sr. Holland lecionou, foi renomeada e funciona como John P. Holland Charter School em Paterson, New Jersey.
O John P Holland Centre é um centro dedicado à vida e obra de John P. Holland. Tem sede em Liscannor , Co. Clare.
Submarinos projetados por John P. Holland
- Holland I - Um pequeno submersível desarmado. Agora em exibição noMuseu Paterson .
- Holland II (denominado Fenian Ram ) - Construído para revolucionários irlandeses; agora em exibição no Museu Paterson.
- Holland III - versão reduzida do Fenian Ram usado para testes de navegação.
- Holland IV (conhecido como Barco Zalinski ) - submarino experimental financiado pelo Tenente do Exército dos EUA Edmund Zalinski .
- Holland V (denominado Plunger ) - Protótipo usado para demonstrar o potencial dos submarinos para a guerra naval. Lançado em 1897 e testado, mas não aceito como um submarino experimental pela Marinha dos Estados Unidos. Retornou à Holland Company em 1903 e desmantelou-se em 1917.
- Holland VI - Primeiro submarino moderno da Marinha dos Estados Unidos. Lançado em 1897. Adquirido pela Marinha dos Estados Unidos em 1900 e comissionado em 1900 como USS Holland (SS-1). Desativado em 1905.
- HMS Holland 1 - Primeiro submarino moderno da Marinha Real .
Patentes
- Patente dos EUA 239.046 Hélice de parafuso
- Patente US 337.000 do motor de hidrocarbonetos
- Patente US 472.670 Submergível
- Patente US 491.051 Submarine Gun
- Patente US 492,960 aparelho de direção
- Patente US 522,177 Barco Submarino
- Patente US 537.113 Barco Submerigível
- Patente dos EUA 681.221 Barco Submarino
- Patente US 681,222 Barco Submarino
- Patente US 683.400 Barco Submarino
- Patente US 684.429 Indicador Visual
- Patente dos EUA 693.272 Mecanismo de Mergulho Automático
- Patente US 694.153 Auto Ballast
- Patente dos EUA 694.154 Barco Submarino
- Patente US 694.643 Barco Submarino
- Patente US 696.971 Válvula de Disparo
- Patente dos EUA 696.972 Barco Submarino
- Patente dos EUA 702.728 Barco Submarino
- Patente dos EUA 702.729 Barco Submarino
- Patente US 706.561 Barco Submarino
- Patente US 708.552 Submarine Gun
- Patente dos EUA 708.553 Barco Submarino
- Patente US 815.350 Barco Submarino
Veja também
- Peral Submarine Submarino espanhol de 1888
- Submarino francês Gymnote
Referências
Fontes
- John Philip Holland, Encyclopedia of World Biography , 2ª ed. 17 Vols. Gale Research, 1998
- International Directory of Company Histories, Volume 86 sob General Dynamics / Electric Boat Corporation, julho de 2007, St. James Press / Thomposon Gale Group, pp. 136-139
- The Defender, The Story of General Dynamics , de Roger Franklin. Publicado por Harper & Row 1986.
- O Submarino em Guerra e Paz, de Simon Lake (1918), JP Lippincott, Filadélfia, PA, pp 113-118
Leitura adicional
- Morris, Richard Knowles (1998). John P. Holland, 1841–1914: Inventor do Submarino Moderno . Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 1-57003-236-X. Retirado em 20 de setembro de 2015 .
links externos
- https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ - website em inglês / irlandês documentando John Philip Holland
- Fotos do Submarino nº 1 de John Holland e do Carneiro Fenian no Museu Paterson , williammaloney.com. Retirado em 20 de setembro de 2015.
- Gary McCue, John Philip Holland (1841–1914) And His Submarines , geocities.com
- O curta-metragem No Deck to Strut Upon (1971) está disponível para download gratuito no Internet Archive