John Redpath - John Redpath
John Redpath | |
|---|---|
 | |
| Nascer | 1796
Earlston , Escócia
|
| Morreu | 5 de março de 1869 (com idade entre 72-73) |
| Lugar de descanso | Cemitério Mount Royal |
| Conhecido por | Fundador da Redpath Sugar . Construtor do Redpath Museum e da Redpath Library |
| Cônjuge (s) | Janet McPhee, Jane Drummond |
| Crianças | Peter Redpath (1821-1894), John James Redpath (1834-1884), Janet Redpath (1825-1828), George Drummond Redpath (1835-1877), Francis Robert Redpath (1846-1928), Augusta Elenaor Redpath (1850-1910 ), Harriet Ina Redpath (1855-1858), Mary Redpath (1823-1893), Helen Redpath (1827-1883) |
| Parentes | Sir George Drummond |
John Redpath (1796 - 5 de março de 1869) foi um empresário e filantropo escocês-quebequense que ajudou a criar o movimento industrial que fez de Montreal , Quebec , a maior e mais próspera cidade do Canadá.
Primeiros anos
Em 1796, John Redpath nasceu em Earlston , Berwickshire . De acordo com registros sobreviventes, ele era filho de Peter Redpath, um trabalhador rural , e sua segunda esposa, Elizabeth Pringle, da vizinha Gordon, Berwickshire . Redpath nasceu durante o período das Clearland Lowland, que criou dificuldades econômicas e deslocamento para muitas famílias escocesas. Como tal, depois de ganhar uma valiosa experiência como pedreiro com George Drummond em Edimburgo , o Redpath de 20 anos emigrou para o Canadá.
Em 1816, com fundos limitados para a passagem do navio, o quase sem dinheiro Redpath desembarcou na cidade de Quebec antes de caminhar descalço para Montreal , Quebec. Uma vez lá, ele usou o ofício que aprendera na Escócia para conseguir um emprego na indústria da construção, trabalhando como pedreiro . Em novembro daquele ano, Redpath testemunhou a primeira instalação de postes de luz a óleo na cidade, na Rue Saint-Paul .
Carreira de negócios
Um homem íntegro com uma ética de trabalho prodigiosa e um grande senso de negócios, dentro de alguns anos Redpath estava dirigindo seu próprio negócio de construção considerável. Ele esteve envolvido em grandes projetos, como a construção do Canal de Lachine e eclusas que provaram ser a chave para o futuro desenvolvimento comercial da cidade de Montreal. A partir de 1689, o governo colonial francês e vários outros fizeram tentativas de construir um canal que permitiria aos navios contornar as traiçoeiras Corredeiras de Lachine . Após mais de 130 anos de fracasso, com financiamento do recém-formado Bank of Montreal , o consórcio, do qual Redpath era uma parte importante, teve sucesso em sua construção e o novo canal foi inaugurado oficialmente em 1825.
O canal de Lachine aumentou substancialmente a navegação, transformando Montreal em um dos maiores portos da América do Norte. Como as terras ao longo do canal pertenciam à Ordem Católica Sulpiciana , permaneceram sem uso por mais vinte anos até que Redpath e outros empresários puderam finalmente comprar lotes ao longo do canal. Como resultado da abertura do terreno para o desenvolvimento, nas margens do canal surgiram a construção de grandes novas fábricas, atraídas para lá por causa da fonte pronta de água do canal que poderia ser usada no processo de produção e fornecer energia a vapor para unidade de máquinas. Foram essas indústrias, incluindo a construção de Redpath da primeira refinaria de açúcar no Canadá, que fez de Montreal a metrópole industrial do Canadá e, na época de sua morte, John Redpath testemunhou o tráfego de 600 pequenas embarcações passando pelo canal a cada ano para mais de 13.000 navios de grande porte.
O sucesso de John Redpath na construção do Canal Lachine levou a outros projetos importantes, incluindo sua parceria com Thomas McKay , para construir as eclusas em Jones Falls, Ontário, no projeto gigante do Canal Rideau entre 1827 e 1828. Além disso, Redpath construiu a Basílica de Notre-Dame e alguns dos primeiros edifícios da Universidade McGill .
A refinaria de açúcar Redpath provou ser um grande empregador em Montreal, em poucos anos processando anualmente cerca de 7.000 toneladas de açúcar bruto importado das Índias Ocidentais a bordo de navios de propriedade da Redpath. Originalmente chamada de Canada Sugar Refining Co., depois que seu filho Peter (1821-1894) ingressou no negócio, o nome da empresa foi alterado para John Redpath & Son. Quatro anos depois, em 1861, o genro de Redpath, George Alexander Drummond (1829 a 1910), também se juntou à empresa.
Além de seus próprios empreendimentos industriais, Redpath investiu em vários negócios que beneficiaram enormemente a economia de Montreal. Além de seus próprios navios de carga para atender sua refinaria de açúcar, ele tinha investimentos na Montreal Towboat Company. Ele também ajudou a financiar a Montreal Telegraph Company e a Montreal Fire Assurance Company, atuando como diretor de ambas as empresas. Ele também comprometeu fundos substanciais para desenvolver as economias de Eastern Townships de Quebec , incluindo investimentos nas operações da Capel Copper, a Belvedere Mining and Smelting Company, Rockland Slate Company, Bear Creek Coal e Melbourne Slate Co.
Como resultado de sua perspicácia para os negócios, em 1833 Redpath foi convidado para servir no Conselho de Administração do Bank of Montreal , cargo que ocupou por 36 anos. O Canadá sempre teve uma população muito pequena e, nos anos de desenvolvimento do início do século 19, essa população pequena significava que havia recursos financeiros limitados para as empresas recorrerem. Como o desenvolvimento de grandes negócios ainda dependia de financiamento da Bolsa de Valores de Londres , a Redpath entendeu a necessidade de o Canadá iniciar o longo processo de desenvolvimento de seus próprios mercados de capitais. Como tal, ele foi um promotor da Montreal Investment Association, a precursora da Montreal Stock Exchange .
Vindo da classe trabalhadora escocesa, Redpath tinha uma desconfiança inerente à estrutura de poder aristocrático na Inglaterra e não via a Inglaterra como a pátria-mãe como outros canadenses como Robert Baldwin viam. Numerosas reclamações de empresários da colônia canadense foram ignoradas pelas autoridades britânicas e a situação tornou-se intolerável quando o governo de Londres decidiu abolir as tarifas que protegiam os produtores do Baixo Canadá das empresas britânicas estabelecidas e bem financiadas. Compreendendo que lutar contra essas forças poderosas na Grã-Bretanha era caro e quase impossível, junto com outros empresários que haviam investido no Canadá, Redpath deu seu apoio ao Movimento de Anexação no Canadá em um esforço para alavancar a situação. Este grupo promoveu a ideia de as Províncias canadenses ingressarem nos Estados Unidos, ideia que já havia sido alardeada em ocasiões anteriores. Foram impostos e tarifas injustos que levaram à Revolução Americana e, embora o Movimento de Anexação tenha durado pouco, o apoio crescente a tal ideia, particularmente de homens poderosos como Redpath, John Molson , Louis-Joseph Papineau e Alexander Galt , fez com que as autoridades britânicas fizessem mudanças que resultaram no Tratado de Reciprocidade Canadense-Americano de 1854.
Carreira política e filantropia
Além dos negócios, a caridade e o serviço comunitário desempenharam um grande papel na vida de Redpath. Ele foi membro do Conselho Municipal de Montreal de 1840 até 1843. Durante este tempo, ele cedeu o terreno que se tornou a Rua Drummond em 13 de maio de 1842 e deu à rua o nome de sua segunda esposa, Jane Drummond (1816-1907). A rua não recebeu o nome do general Gordon Drummond (sem parentesco), como às vezes se pensa.
Redpath também foi diretor de instituições de caridade como o Hospital Geral de Montreal . Ele foi um dos fundadores da Casa de Indústria e Refúgio Protestante e um dos principais doadores da Sociedade Missionária Estrangeira do Canadá e da Sociedade Missionária Franco-Canadense . Redpath foi um defensor da lei de 1833 que aboliu a escravidão nas colônias britânicas e serviu como chefe de um pequeno grupo que fez lobby por ajuda do governo para combater o tráfico de "escravidão branca" de Montreal, trabalhando com o Magdalen Asylum em Montreal para ajudar mulheres imigrantes empobrecidas forçado à prostituição . Por ter educação limitada, Redpath era um forte defensor do aprendizado. Ele ajudou a estabelecer o The Presbyterian College, Montreal e o Montreal Mechanics Institute , agora a Biblioteca Atwater. John Redpath também foi um benfeitor do primeiro fundo de dotações estabelecido para a Universidade McGill . Seu filho Peter também concedeu uma cadeira de matemática na universidade, bem como construiu o Museu Redpath e a Biblioteca Redpath da universidade .
Pessoal
Redpath casou-se pela primeira vez em 1818 com Janet McPhee, natural de Glengarry, Ontário, e eles tiveram dez filhos antes de sua morte em 1834. No ano seguinte, ele se casou com Jane Drummond, de 20 anos, nascida na Escócia, e tiveram sete filhos. Redpath construiu uma grande casa familiar com vista para Montreal nas encostas do Monte Royal , tendo-a comprado da família Desrivières, que havia perdido um longo processo judicial contra os curadores do que viria a se tornar a Universidade McGill. A área ainda carrega o nome Redpath: rue Redpath, croissant Redpath, local Redpath.
Após sua morte em 1869, Redpath foi enterrado no Cemitério Mount Royal em Montreal.
Legado
Em maio de 2019, o poeta laureado de Toronto , Albert Moritz , compôs um novo poema que reutilizou quatro versos de um poema de John Redpath composto em 1858. A empresa Redpath Sugar solicitou que Moritz compusesse seu poema para comemorar o 60º aniversário da inauguração do Redpath Sugar Refinaria na orla marítima de Toronto. O poema gerou polêmica, e a Redpath Sugar recusou-se a permitir que Moritz o lesse na cerimônia de celebração porque tocava na dependência inicial da indústria açucareira do trabalho escravo.