John Scott Lillie - John Scott Lillie

Sir John Scott Lillie
Sir John Scott Lillie 1862 (NPG) .jpg
Sir John Scott Lillie por Camille Silvy c.1862
Nascer 1790 Irlanda  ( 1790 )
Faleceu 1868 (com 78 anos) Kensington , Londres, Inglaterra  ( 1869 )
Sepultado
Fidelidade   Reino da Grã-Bretanha Império Britânico Reino de Portugal
 
 
Serviço / filial Exército
Anos de serviço 1807-1818 (1855)
Classificação Tenente-Coronel (Reino Unido)
Major-General (Portugal)
Unidade 6º Regimento de Warwickshire , Guarda Granadeiros,
Comandos realizados Cacadores
Batalhas / guerras
Guerra Peninsular , Batalha do Buçaco , Linhas de Torres Vedras , Batalha dos Pirinéus , Batalha de Nivelle , Batalha de Orthez , Batalha de Toulouse (1814)
Prêmios Cruz de Ouro do Exército , Decoração do Lírio (França), Medalha de Serviço Geral Militar , Cavaleiro Solteiro , Companheiro de Banho
Relações General Scott, Duquesa de Portland e Viscondessa Canning
Outro trabalho Vice-tenente do condado de Middlesex
Juiz de paz
Presidente da Middlesex Quarter Sessions , acionista da Hammersmith Bridge Co., Kensington Canal Co., escritor político, candidato parlamentar, titular da patente .

Sir John Scott Lillie CB (1790 - 29 de junho de 1868) foi um oficial condecorado do Exército Britânico e do Exército Português que lutou na Guerra Peninsular (1808-1814). Ele foi proprietário de terras, empresário e inventor. Ele foi vice-tenente do condado de Middlesex e presidente do Middlesex Quarter Sessions , um maçom, um político radical e defensor do grande estadista irlandês Daniel O'Connell . Ele foi um dos primeiros antivivisseccionista e escritor.

Fundo

John Lillie era o filho mais velho de Philip Lillie Esq., De Drumdoe Castle, Co. Roscommon e sua esposa Alicia, nascida Stafford. Uma fonte fornece sua data de nascimento como 1789. Ele era herdeiro de propriedades em Roscommon, Dublin e Bath . Dizem que a família é parente do duque de Portland por meio de sua mãe, Henrietta, filha do general John Scott de Fife , mas a conexão ainda não foi estabelecida. A irmã de Lillie, Alicia, casou-se como sua segunda esposa, Hugh Mill Bunbury da Guiana; sua filha se tornou uma freira carmelita notável , enquanto seu filho mais novo, Charles Thomas, lutou na Guerra da Crimeia e foi promovido a coronel. Tendo completado sua educação, Lillie buscou sua fortuna no exército britânico. Em seu retorno à vida civil, tendo sido três vezes ferido na Campanha da Península , Lillie casou-se com Louisa Sutherland (n. 1791), filha do Capitão Andrew Sutherland RN, Comissário de Gibraltar e sua esposa Louisa Colebrooke, em 22 de janeiro de 1820 em St. Praça George Hanover, Middlesex. Os Lillies tiveram uma filha e três filhos, o mais jovem dos quais, George Arthur Howard , tornou-se budista enquanto estava na Índia como oficial.

Carreira militar

Lillie juntou-se ao 6º Regimento de Pé de Warwickshire em 1807 como alferes. No ano seguinte, embarcou sob o comando de Sir Brent Spencer na primeira força expedicionária a Portugal para servir na Bárbara, em Cádiz e no Tejo. Ingressou na Legião Lusitana do Exército Português na patente de capitão, com apenas 19 anos, sob o olhar atento do Tenente-General William Carr Beresford , que formou o famoso corpo de elite da infantaria ligeira, os Caçadores . Tendo participado em combates em defesa de Portugal, Lillie foi promovido a tenente em 1810. Lutou na Batalha do Buçaco e participou na retirada para as Linhas de Torres Vedras . Em 1812, na Batalha de Salamanca , ele tinha a reputação de ter pessoalmente confiscado as Cores do 116º Regimento da Linha Francesa durante a luta por Arapiles . Como comandante da 7ª Caçadores, ele liderou suas tropas na Batalha dos Pirineus , Batalha de Nivelle (1813), Batalha de Orthez (1814) e, finalmente, Batalha de Toulouse (1814) , onde foi gravemente ferido (para o terceira vez) e deixado para morrer por 48 horas no campo de batalha. Ele foi premiado com a Decoração de The Lily pelos franceses. Pelos britânicos ele foi condecorado com a Cruz de Ouro do Exército , (mais tarde) ele foi homenageado com a Medalha de Serviço Geral Militar . No exército de Wellington, sua progressão foi um tanto lenta; deixou a Campanha da Península no posto de major e em 1816 foi nomeado cavaleiro por patente. Nas homenagens da coroação de 1831 , ele foi nomeado Companheiro do Banho . Também nesse ano, Pedro de Portugal , promoveu-o ao posto de major-general do Exército português. Na época em que se aposentou formalmente do Exército britânico, em 1855, ele alcançou o posto de tenente-coronel com a pensão correspondente. Ele deixou um registro de suas experiências na guerra.

O empresário e inventor

'o Hermitage' e Lodge c. 1840
Cemitério de Brompton e Canal de Kensington por William Cowen

Ainda empregado no Exército, mas incapacitado demais para servir e assim por diante com metade do salário, e recém-casado, foi recebido na Loja do Príncipe de Gales ( Maçonaria ) (1923). Em 'licença médica', Sir John procurou aplicar sua energia e experiência na sociedade londrina. Em 1822, ele comprou "o Hermitage", uma grande villa que já foi propriedade do dramaturgo Samuel Foote , com uma propriedade de quatorze acres em North End , na paróquia de Fulham, no condado de Middlesex . Naquela época, seus novos vizinhos, os Edwardes e os Gunters, estavam empenhados em recuperar o atraso com o boom do canal e a crescente revolução nos transportes. Lillie, que já era acionista do projeto Hammersmith Bridge , tornou-se em seguida uma grande investidora e atriz na empresa do Canal de Kensington , um esquema que acabou sofrendo forte oposição de Lord Holland . Sua estratégia era ligar a nova travessia do rio Hammersmith com a vila de Brompton , mais rio abaixo e mais perto de Londres. Para esse fim, ele doou parte de seu terreno em 1825 para um novo trecho de rodovia pública, ligando Crown Lane e North End Lane a Counter's Creek (que estava então sendo transformado no Canal de Kensington), e a nova ponte do canal, construída por Gunter.

Edifício público 'The Lillie Arms' construído por Sir John Scott Lillie, 1835

Para atender a construção do canal e do cais em terrenos que são hoje Langtry Place, Rickett Street e Roxby Place, ele projetou mais dois trechos de estrada não pavimentada de cada lado da nova rodovia, chamada inicialmente de Richmond Road. As estradas não pavimentadas foram eventualmente chamadas de Richmond Gardens - posteriormente Empress Place - e Seagrave Road em Fulham. Por volta de 1830, ele também construiu a 'Cervejaria North End' e a taverna ao sul da rodovia, junto com um malte ao norte no trecho mais curto, inicialmente administrado por uma srta. Goslin. Para comemorar o desenvolvimento da área e como seu proprietário original, a taberna de 1835 ficou conhecida como "Lillie Arms" (agora renomeada como 'The Lillie Langtry ', em homenagem à atriz e amante, entre outros, do Príncipe de Gales ). O trecho Fulham da Richmond Road e a ponte do canal foram renomeados para Lillie Road e Lillie Bridge, respectivamente. O projeto do canal foi afetado por dificuldades financeiras e foi um empreendimento mal considerado, cujo tempo havia passado. Eventualmente, deu lugar às ferrovias, quando primeiro uma linha foi colocada ao longo do canal e, na década de 1860, foi preenchida e uma segunda linha foi construída.

Sir John Lillie decidiu deixar North End em 1837 e se mudou com sua família para Chelsea, no condado de Middlesex, onde ocupou 12, Cheyne Walk , uma mansão 'nobre' georgiana , à qual fez grandes acréscimos estruturais. De lá, ele se mudou para Kensington , provavelmente no final da década de 1840, onde permaneceu até o fim de seus dias.

Titular da patente

Durante sua vida, Sir John Scott Lillie obteve mais de 30 patentes para todos os tipos de melhorias, desde mecanismos para amassar massa, cultivar campos, a composição química do estuque até motores de propulsão na terra e na água. Em 1836, ele projetou uma unidade de energia destinada a propulsionar carruagens e barcaças, da qual obteve uma patente. Sua experiência militar influenciou seu projeto da 'bateria Lillie Rifle', uma forma inicial de metralhadora. Ciente dos desafios para o transporte causados ​​pela transformação de campos abertos em áreas industrializadas, Lillie se dedicou à criação de pavimentação de ruas durável. Ele projetou um sistema usando camadas de madeira e asfalto para torná-lo à prova de intempéries e obteve uma patente. Em 1863, ele foi um membro fundador do 'Instituto de Inventores' e assumiu a presidência na primeira reunião geral anual, denominada 'General Sir John Scott Lillie'.

O político e ativista

Enquanto morava em North End, Fulham, Lillie assumiu deveres cívicos. Ele foi envolvido no debate sobre a reforma parlamentar . Em 1831, com a ascensão de um novo rei , publicou um panfleto sobre a redistribuição do poder no Parlamento e a contenção da corrupção no sistema eleitoral. Ele estava ligado ao político Whig , John Byng, primeiro conde de Strafford . Em janeiro de 1835, Sir John Lillie se candidatou à eleição como burguês no distrito (distrito eleitoral) de King's Lynn, no condado de Norfolk, mas apesar do forte apoio, ele só conseguiu chegar em terceiro. Suas raízes e conexões irlandesas levaram Lillie a um interesse ativo na emancipação católica . Ele era amigo e apoiador de Daniel O'Connell . Em seu papel como magistrado, Sir John interveio em 1840 na questão de 'não contenção de lunáticos' no Hanwell Asylum , onde foi relatado que uma abordagem negligente estava levando à automutilação de alguns pacientes. O assunto foi abordado na imprensa e no The Lancet .

Mesmo na velhice, Lillie se posicionou contra o tratamento cruel de animais em experimentos, como testemunha sua carta ao The Lancet em janeiro de 1861. Ele ainda escrevia para a imprensa sobre o poder dos mosquetes em 1866. Sir John Lillie ficou viúvo em Maio de 1860, quando sua esposa, Dame Louisa, morreu em Dover . Ele então se casou com a viúva Elisabeth Hannah Carew em 26 de junho de 1862 na Embaixada Britânica em Paris. Ela sobreviveu a ele. Ele próprio morreu em sua residência em Norfolk Terrace, Kensington, em 29 de junho de 1868 e foi enterrado no Cemitério de Brompton , muito próximo de seus esforços anteriores em prol do desenvolvimento dos transportes em Fulham .

Prêmios e honras

Honra por resgatar um menino de um afogamento

Em 1827, Lillie estava a bordo de um paquet no Tâmisa quando este se envolveu em uma colisão com as obras da Torre . O barco parece ter se desintegrado e afundado imediatamente, deixando passageiros e tripulantes na água. Outras embarcações foram rapidamente despachadas para resgatar as vítimas infelizes e Lillie, sendo uma forte nadadora, ajudou um menino de nove anos que estava com a festa e não sabia nadar. Ambos foram escolhidos e levados para um local seguro. Por este ato de bravura, Sir John Scott Lillie foi homenageado pela Royal Humane Society em janeiro de 1827.

Bibliografia

  • Lillie, JS e Mayne, William. (2014) The Loyal Lusitanian Legion during the Peninsular War: The Campaign of Wellington's Portuguese Troops, 1809–11 publicado por Leonaur Ltd.
  • Lillie, Sir John Scott. Um esboço histórico da origem e do progresso da corrupção parlamentar e dos males daí decorrentes; a fim de provar a ... necessidade de reforma parlamentar , Londres: Effingham Wilson, 1831, 86 páginas.

Itens com o nome de Lillie

Veja também

Referências e notas