John Stevens (inventor, nascido em 1749) - John Stevens (inventor, born 1749)

John Stevens
John Stevens de Hoboken.jpg
Tesoureiro de Nova Jersey
No cargo
1776-1779
Detalhes pessoais
Nascer ( 1749-06-24 )24 de junho de 1749
Cidade de Nova York , Província de Nova York , América Britânica
Faleceu 6 de março de 1838 (1838-03-06)(com 88 anos)
Hoboken, Nova Jersey , EUA
Cônjuge (s)
Rachel Cox
​
( M.  1782 )
Crianças 13, incluindo John , Robert , Edwin
Pais John Stevens
Elizabeth Alexander
Residência Castle Point
Alma mater Kings College
Serviço militar
Fidelidade  Estados Unidos
Filial / serviço Exército Continental
Classificação Coronel
Batalhas / guerras Guerra revolucionária
Gravura de 1808 da propriedade de John Stevens, Castle Point, Hoboken. Atualmente o site do Stevens Institute of Technology .
Réplica da carruagem a vapor de John Stevens

O Coronel John Stevens, III (26 de junho de 1749 - 6 de março de 1838) foi um advogado, engenheiro e inventor americano que construiu a primeira locomotiva a vapor dos EUA , o primeiro ferry a vapor e o primeiro serviço de ferry comercial dos EUA a partir de sua propriedade em Hoboken . Ele foi influente na criação da lei de patentes dos Estados Unidos .

Vida pregressa

Stevens nasceu em 26 de junho de 1749, na cidade de Nova York , Nova York. Ele era o único filho de John Stevens Jr. (1715-1792), um político estadual proeminente que serviu como delegado para o Congresso Continental , e Elizabeth Alexander (1726-1800). Sua irmã, Mary Stevens (falecida em 1814), casou-se com Robert R. Livingston , o primeiro Chanceler do Estado de Nova York .

Seus avós maternos foram James Alexander (1691-1756), o procurador-geral de Nova Jersey , e Mary (nascida Spratt) Provoost Alexander (1693-1760), ela mesma uma proeminente comerciante na cidade de Nova York. Seu avô paterno, John Stevens, emigrou de Londres, Inglaterra por volta de 1695, e foi casado com Mary Campbell.

Ele se formou no King's College (que se tornou a Universidade de Columbia ) em maio de 1768.

Carreira

Depois de se formar no King's College, ele estudou direito e foi admitido na ordem dos advogados da cidade de Nova York em 1771. Ele exerceu a advocacia em Nova York e morou do outro lado do rio. Em leilão público , ele comprou do estado de Nova Jersey um pedaço de terra que havia sido confiscado de um proprietário conservador . A terra, descrita como "a fazenda de William Bayard em Hoebuck", compreendia aproximadamente o que hoje é a cidade de Hoboken . Stevens construiu sua propriedade em Castle Point , em um terreno que mais tarde se tornaria o local do Stevens Institute of Technology (legado por seu filho Edwin Augustus Stevens ).

Stevens comprou uma fazenda em Dutchess County, Nova York, de John Armstrong Jr .. Armstrong havia convertido um celeiro em uma residência de estilo federal de dois andares com doze quartos. Stevens fez melhorias na propriedade, incluindo uma pista de corrida de meia milha. Mais tarde, ele vendeu a propriedade para John Church Cruger (1807-1879), marido de Euphemia Van Rensselaer, filha de Stephen Van Rensselaer . Os Crugers chamaram a propriedade de "Annandale".

Em 1776, aos 27 anos, foi nomeado capitão em Washington exército 's na Guerra Revolucionária Americana . Durante a guerra, ele foi promovido a coronel e tornou-se tesoureiro de Nova Jersey , servindo de 1776 a 1779.

Em 1789, Stevens foi eleito para a Sociedade Filosófica Americana .

Barcos a vapor

Em 1790, Stevens solicitou ao Congresso um projeto de lei que protegeria os inventores americanos. Por meio de seus esforços, seu projeto se tornou uma lei em 10 de abril de 1790, que introduziu o sistema de patentes como lei nos Estados Unidos.

Em 1802, ele construiu um barco a vapor movido a parafuso e em 1806, ele construiu o Phoenix , um barco a vapor que navegou de Hoboken para a Filadélfia em 1809, tornando-se assim o primeiro navio a vapor a navegar com sucesso em oceano aberto.

Em outubro de 1811, o navio de Stevens, o Juliana, começou a operar como a primeira balsa movida a vapor (o serviço era entre Nova York, Nova York e Hoboken, Nova Jersey ).

O primeiro aluguel de ferrovia nos Estados Unidos foi dado a Stevens e outros em 1815 para a ferrovia de Nova Jersey . O contrato basicamente deu a Stevens e seus sócios, por meio da Camden & Amboy Railroad , o monopólio das ferrovias no estado de Nova Jersey. Em 1825, ele projetou e construiu uma locomotiva a vapor, que operou em um círculo de trilhos em sua propriedade em Hoboken, Nova Jersey . Ele também ajudou a desenvolver a lei de patentes dos Estados Unidos .

Vida pessoal

Rachel Cox Stevens, retrato de Gilbert Stuart

Em 17 de outubro de 1782, ele se casou com Rachel Cox (1761-1839), filha de John Cox. Ela era descendente dos Langeveldts (ou Longfields) que originalmente se estabeleceram em New Brunswick, New Jersey . Juntos, eles tiveram treze filhos, dos quais sete eram filhos. As crianças incluíam:

Stevens morreu em 6 de março de 1838, em sua propriedade em Hoboken, Nova Jersey .

Leitura adicional

  • Turnbull, Archibald Douglas (1928). John Stevens, um recorde americano . Nova York, Londres: The Century Co.

Referências

links externos