Jorge Lorenzo - Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | espanhol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Palma , Espanha |
4 de maio de 1987 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Local na rede Internet | jorgelorenzo.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jorge Lorenzo Guerrero ( pronúncia espanhola: [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣeˈreɾo] ; nascido em 4 de maio de 1987) é um piloto espanhol de motociclismo profissional aposentado e três vezes campeão mundial de MotoGP em 2010 , 2012 e 2015 , bem como duas vezes no mundo de 250cc Campeão em 2006 e 2007, tornando-o 5 vezes campeão mundial.
Depois de vencer os Campeonatos do Mundo de 250 cc em 2006 e 2007 , Lorenzo mudou-se para o MotoGP em 2008 com a equipa de fábrica da Yamaha . Em sua primeira temporada ele ganhou as honras de estreante do ano depois de terminar em 4º lugar no campeonato, incluindo uma vitória em Portugal . As 9 temporadas que passou com a Yamaha de 2008-2016 foram muito bem-sucedidas para Lorenzo, já que ganhou o campeonato em 3 ocasiões em 2010 , 2012 e 2015 e terminou como vice-campeão em 2009 , 2011 e 2013 . A sua soma de 8 vitórias na temporada de MotoGP de 2013 continua a ser a maior de qualquer piloto da classe rainha numa única época para não ganhar o título, já que terminou a apenas 4 pontos de Marc Marquez na classificação final.
Lorenzo mudou-se para a equipe de fábrica da Ducati em 2017. Ele lutou na Ducati em sua primeira temporada, conseguindo apenas 3 pódios e terminou em sétimo no campeonato em 2017, enquanto seu companheiro de equipe e ex-rival de 250cc Andrea Dovizioso lutou pelo campeonato até a última rodada em Valência . A temporada seguinte em 2018 provou ser de altos e baixos para Lorenzo, que obteve 3 vitórias em Mugello , Catalunha e Áustria, mas uma lesão o obrigou a perder 4 corridas e ele acabou terminando em 9º lugar no campeonato. A mudança para a Repsol Honda em 2019 revelou-se malfadada e Lorenzo retirou-se no final da temporada.
Com 47 vitórias na categoria rainha, Lorenzo é o quinto na lista de vencedores de corridas da categoria rainha de todos os tempos .
Carreira
Campeonato do Mundo 125cc e 250cc
Lorenzo estreou-se no campeonato no seu décimo quinto aniversário, no segundo dia de qualificação para o Grande Prémio de Espanha de 125cc de 2002 , depois de ter falhado os treinos de sexta-feira por não ter idade suficiente para correr. Lorenzo dominou o Campeonato do Mundo de 250cc de 2007. Suas nove poles levaram a nove vitórias em 2007.
A vitória de Lorenzo em Misano em 2007 foi a sua 16ª nas 250cc, tornando-o no espanhol mais bem sucedido de todos os tempos na classe intermédia - com mais uma vitória que Dani Pedrosa e Sito Pons .
Campeonato do Mundo de MotoGP
Depois de estar ligado a uma corrida da Yamaha MotoGP em 2008, a 25 de Julho de 2007 foi confirmado como parceiro de Valentino Rossi num contrato de dois anos para a época de 2008 de MotoGP .
2008
Lorenzo fez um excelente início de carreira no MotoGP, terminando em segundo depois de se qualificar na pole para a corrida noturna do Qatar . Ele seguiu com a pole na segunda rodada em Jerez, Espanha e na 3ª posição, e na terceira rodada no Estoril, Portugal . Ele converteu esta pole em uma vitória, sua primeira vitória na Premier Class. Ao fazê-lo, tornou-se no piloto mais jovem do MotoGP a terminar no pódio nas três primeiras corridas, batendo o recorde do compatriota e rival Dani Pedrosa por um único dia.
Nesta fase do Campeonato, Lorenzo ocupava o primeiro lugar com Pedrosa, mas a 1 de Maio de 2008 Lorenzo foi atirado da moto durante os treinos para o Grande Prémio de MotoGP da China. Lorenzo sofreu um osso lascado e um ligamento rompido no tornozelo esquerdo e um osso fraturado no direito. Ele ainda conseguiu terminar a corrida em 4º lugar. Duas semanas depois, em Le Mans , Lorenzo sofreu dois acidentes nos treinos, mas conseguiu o segundo lugar. Na corrida seguinte, em Mugello , caiu durante a corrida depois de se qualificar em sétimo da grelha. Na semana seguinte, em Barcelona , sofreu a sua quinta queda em quatro encontros, tendo o acidente da sessão de treinos forçado a faltar à corrida.
Tanto em Donington Park como em Assen , observou-se que rodava de forma mais conservadora após uma série de lesões, mas subiu na ordem na parte final da corrida para terminar em 6º em cada caso. Ele comentou que está mais forte nas últimas partes das corridas, preferindo a moto quando está com pouco combustível. No encontro seguinte em Sachsenring , no entanto, Lorenzo caiu durante a chuva. Lorenzo sofreu ainda mais lesões nos pés na USGP de Mazda Raceway Laguna Seca, a 20 de julho, quando sofreu a sétima queda em apenas três meses. Durante a primeira volta, um espetacular lado alto deixou Lorenzo com um pé direito (ou tornozelo) dolorido e três ossos quebrados no pé esquerdo, especificamente o terceiro, quarto e quinto metatarso. Em Misano, Lorenzo conquistou o 2º lugar. Indianápolis o viu novamente no pódio, desta vez na terceira posição. Ele acabou terminando a temporada na 4ª posição.
2009
Em 2009 , Lorenzo ficou com a Yamaha . A sua temporada começou bem, com duas vitórias - em Motegi e Le Mans - e mais dois pódios em cinco corridas, liderando o campeonato até então, após o que Valentino Rossi lhe roubou o ímpeto no Grande Prémio da Catalunha .
Como consequência de uma queda na qualificação da ronda de Laguna Seca, Lorenzo sofreu uma pequena fractura na cabeça do quarto metatarso do pé direito, contusões nos ossos de ambos os tornozelos e lesões na clavícula do ombro direito. Duas quedas no final da temporada, durante a chuva que atingiu o Grande Prémio da Inglaterra e em Brno prejudicou a sua candidatura ao título, já que estava a 50 pontos do líder do campeonato, Valentino Rossi, o que levou Lorenzo a afirmar que as suas hipóteses de ganhar o título acabaram. Ele venceu em Indianápolis , enquanto Rossi e Pedrosa caíram, reduzindo a diferença de Lorenzo para Rossi para 25 pontos. Sua primeira queda em curva com Nicky Hayden na Austrália foi um golpe para suas chances de título e Rossi garantiu o título com um terceiro lugar na Malásia .
2010
Em 25 de agosto de 2009, Lorenzo pôs fim às especulações em torno de uma possível mudança para a Honda ou Ducati ao assinar um contrato para correr com a Yamaha no Campeonato de MotoGP de 2010 . A Ducati supostamente ofereceu a ele um contrato de $ 15 milhões para ocupar o lugar deixado por Marco Melandri, que acabou sendo ocupado por Nicky Hayden .
Lorenzo quebrou dois ossos na mão em um acidente com uma pocket bike na pré-temporada, perdendo a maior parte dos testes de pré-temporada. Ele lutou no campo para terminar em segundo, atrás de Rossi, na primeira temporada no Qatar, embora ainda não estivesse totalmente apto. Depois de Rossi quebrar a perna em uma queda em Mugello , Lorenzo se tornou o favorito ao título, com 47 pontos de vantagem após quatro vitórias nas primeiras seis rodadas. A vitória em Assen tornou-o apenas o sétimo piloto a vencer em 3 classes neste prestigiado circuito.
Apesar do rival mais próximo, Dani Pedrosa, ter recuperado espaço nas últimas fases da temporada, Lorenzo ainda estava no comando a cinco corridas do fim. Pedrosa, o único homem que ainda pode ultrapassar Lorenzo na classificação, quebrou a clavícula durante os treinos, o que o fez perder as duas corridas seguintes e praticamente garantindo que Lorenzo seria o campeão. A 10 de Outubro, Lorenzo conquistou o título ao terminar em terceiro lugar em Sepang, atrás de Rossi e Andrea Dovizioso .
2011
Lorenzo começou a temporada de 2011 com quatro pódios nas primeiras cinco corridas, incluindo uma vitória no Grande Prêmio da Espanha ; ele foi beneficiado com uma colisão entre Casey Stoner e Valentino Rossi , com os dois pilotos saindo de suas motos, e Lorenzo acabou vencendo a corrida por quase vinte segundos. Ele manteve a liderança do campeonato no Grande Prêmio da Inglaterra , onde caiu fora da corrida, realizada em condições de chuva, enquanto corria em terceiro lugar. Depois de terminar em sexto lugar em Assen , Lorenzo terminou cada uma das próximas oito corridas nas quatro primeiras colocações, vencendo duas delas, em Mugello e em Misano .
A temporada de Lorenzo terminou com uma queda durante o aquecimento para o Grande Prêmio da Austrália em Phillip Island . Lorenzo perdeu a ponta de um dedo e foi submetido a uma cirurgia bem-sucedida em Melbourne para repará-lo, com cirurgiões capazes de salvar os nervos e tendões do quarto dedo ferido de sua mão esquerda. A cirurgia foi considerada um sucesso e, como resultado, nenhuma funcionalidade foi perdida no dedo ou na mão. Stoner venceu o campeonato no evento após vencer a corrida, enquanto Lorenzo manteve o segundo lugar até o final do campeonato, ajudado em parte pelo cancelamento do Grande Prêmio da Malásia após a morte de Marco Simoncelli .
2012
Lorenzo regressou à corrida no Qatar , qualificando-se na pole position antes de vencer a corrida na noite seguinte. Depois de sucessivos segundos lugares em Jerez e Estoril , Lorenzo venceu as duas corridas seguintes em Le Mans e Catalunha ; no processo, abrindo uma vantagem de 20 pontos sobre Casey Stoner no campeonato de pilotos.
Antes do Grande Prêmio da Inglaterra , Lorenzo assinou um novo contrato de dois anos com a Yamaha, mantendo-o com a equipe até o final da temporada de 2014. Lorenzo ampliou sua liderança no campeonato para 25 pontos, ao vencer a corrida à frente de Stoner. Depois de ser eliminado do Dutch TT por Álvaro Bautista e um segundo lugar em Sachsenring , Lorenzo assinou a quinta vitória da temporada em Mugello, aumentando a vantagem do campeonato para 19 sobre Dani Pedrosa. Lorenzo finalmente conquistou seu segundo título em Phillip Island ao terminar em segundo atrás do vencedor da corrida Casey Stoner (que também foi ajudado pela queda de Stoner e lesão no tornozelo em Indianápolis que o forçou a sair por 3 corridas).
2013
Lorenzo começou a temporada como o atual Campeão do Mundo, voltando a se juntar a Valentino Rossi como companheiro de equipe, e lutou com os companheiros de equipe da Repsol Honda Marc Márquez e Dani Pedrosa pelo campeonato. Ele venceu corridas em Losail , Mugello , Misano , Catalunya , Silverstone , Phillip Island , Motegi e Valencia , mas falhou a corrida em Sachsenring devido a lesão e terminou em segundo na classificação final do campeonato, com 330 pontos, 4 pontos atrás de Márquez. Nesta temporada, o companheiro de equipa de Marc colocou as rodas à frente de Jorge por 8 vezes em Austin , Jerez , Le Mans , Assen , Laguna Seca , Indianápolis , Brno e Sepang , enquanto o companheiro de equipa de Jorge por 3 vezes à frente de Marc em Losail , Assen e Phillip Island .
2014
Lorenzo começou a temporada de 2014 lentamente, caindo no Qatar e terminando em décimo lugar em Austin , depois de saltar a largada. Ele alcançou seu primeiro pódio da temporada na Argentina , mas só conseguiu mais um pódio - em Mugello , - nas próximas cinco corridas. A meio da temporada, em Sanchsenring , Lorenzo tinha apenas 97 pontos; essa contagem ficou em 128 atrás do líder do campeonato Marc Márquez . Começando a segunda metade da temporada, Lorenzo alcançou quatro segundos lugares consecutivos em Indianápolis , Brno , Silverstone e Misano .
Sua primeira vitória da temporada veio durante uma corrida molhada em Aragão , sua primeira vitória no circuito. Lorenzo seguiu essa vitória com uma vitória na corrida seguinte em Motegi , tendo também vencido no circuito em 2009 e 2013 . Na maior parte da temporada, Lorenzo esteve envolvido em uma rivalidade a três com o companheiro de equipe Rossi e Dani Pedrosa para reivindicar a posição de vice-campeão geral. Em Valência , Lorenzo tomou a decisão de trocar de bicicleta - na volta 20 - quando caiu uma chuva fraca. Ele lutou para parar a moto nas condições incertas e desistiu da ordem; ele finalmente se aposentou da corrida. Ele terminou em terceiro na classificação final do campeonato, atrás de Márquez e Rossi, com 263 pontos.
2015
Lorenzo começou a temporada de 2015 terminando em quarto lugar em Losail e Austin , antes de adicionar um quinto lugar na Argentina . Lorenzo obteve então quatro vitórias consecutivas - pela primeira vez na carreira - em Jerez , Le Mans , Mugello e Barcelona . Estes resultados o colocaram em segundo lugar no campeonato de pilotos, um ponto atrás do companheiro de equipe Rossi. Lorenzo terminou em terceiro em Assen , perdendo terreno para Rossi na classificação, depois de vencer a corrida. Ele terminou em segundo lugar em Indianápolis , antes de somar sua quinta vitória da temporada em Brno . Ele terminou em quarto lugar em Silverstone com chuva, antes de cair em Misano .
Lorenzo alcançou sua sexta vitória da temporada - e a sexagésima de sua carreira - no Grande Prêmio de Aragão ; somado ao terceiro lugar de Rossi, reduziu a diferença no campeonato para Rossi, para 14 pontos. Os resultados da dupla foram suficientes para a equipe conquistar o respectivo título, o primeiro desde 2010 . No Japão , Rossi aumentou a liderança do campeonato para dezoito com um segundo lugar para Dani Pedrosa em condições de secagem. Lorenzo largou da pole, mas caiu para terceiro com problemas nos pneus. Na Austrália , Lorenzo foi ultrapassado pela liderança na última volta por Márquez; no entanto, com Rossi em quarto, Lorenzo reduziu a liderança do campeonato para onze. Lorenzo ainda reduziu a vantagem para sete, após terminar em segundo lugar na Malásia ; Rossi terminou em terceiro após uma colisão com Márquez, a quem acusou de trabalhar para Lorenzo, no qual acumulou três pontos de penalização - o suficiente para garantir uma largada do fundo da grelha para a última corrida em Valência . Rossi subiu para o quarto lugar na corrida, mas Lorenzo venceu a corrida e levou o campeonato - seu quinto título mundial no geral - por cinco pontos.
2016
Lorenzo começou a temporada de 2016 vencendo da pole position no Qatar . Nas três corridas seguintes, Lorenzo não conseguiu vencer e ficou atrás de Marc Márquez na corrida pelo título, após uma queda e dois segundos lugares. Antes de terminar como vice-campeão no Grande Prêmio da Espanha em Jerez, Lorenzo anunciou que deixaria a equipe Yamaha para ingressar na Ducati na próxima temporada. Duas vitórias consecutivas na França e na Itália o colocaram de volta na frente do campeonato, apenas para cair para o terceiro lugar devido a uma queda de desempenho nas 5 corridas seguintes. Em Misano, Lorenzo bateu o recorde da volta de qualificação para garantir a sua 64ª pole da carreira, um recorde de todos os tempos. Eventualmente, Lorenzo terminaria em 3º em Misano e no fim-de-semana seguinte no Grande Prémio de Aragão, terminaria em 2º. Mas a cinco voltas do GP do Japão, ele caiu enquanto corria em segundo lugar, permitindo a Marquez conquistar o campeonato. No entanto, ele encerrou a temporada em Valência não só com um recorde de volta de qualificação e sua 65ª pole da carreira, mas com uma vitória em sua última corrida com a Yamaha.
2017
Na temporada de 2017, Lorenzo mudou de equipe da Yamaha para a Ducati . Com problemas iniciais para se ajustar à nova moto, Lorenzo sofreu uma temporada sem vitórias pela primeira vez na categoria rainha e a primeira desde as 250cc de 2005 , embora tenha conseguido três pódios e terminado em sétimo na classificação geral.
2018
Depois de mais uma abertura de temporada difícil marcada por uma falha de freio no Qatar e uma colisão enquanto lutava pelo pódio em Jerez , foi anunciado que o contrato de Lorenzo não seria renovado para 2019. Ele então venceu três corridas em rápida sucessão, bem como marcando várias posições do pólo. Lorenzo conquistou a sua primeira vitória da Ducati na ronda italiana em Mugello com um desempenho dominante. Esta foi a sexta vitória de Lorenzo no circuito em particular e quebrou a sua mais longa sequência sem vitórias no MotoGP até aquela data. Surpreendentemente, Lorenzo deu sequência a isso com uma vitória dominante no Circuito da Catalunha , sua primeira vitória consecutiva no MotoGP desde 2016.
A terceira vitória de Lorenzo na temporada de 2018 veio na Áustria , vencendo o Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring em Spielberg . Lorenzo derrotou Marc Marquez da Honda por 0,130 segundos.
Depois de uma queda que quebrou um osso do pé na primeira curva do Grande Prémio de Aragão, Lorenzo abandonou o MotoGP do Japão e o Grande Prémio de Motos da Austrália em Phillip Island . Este foi o início de um período de várias lesões graves, que se prolongou na Honda.
2019
Em 6 de junho de 2018, foi anunciado que Lorenzo se juntaria à Repsol Honda Team por um contrato de dois anos, substituindo o compatriota Dani Pedrosa . Apesar do início difícil da temporada, terminando não acima do 11º, Lorenzo apresentou um desenvolvimento positivo da Honda para seu estilo de pilotagem no meio da temporada. Apesar de ter obtido ganhos rápidos, no GP da Catalunha , ele eliminou Valentino Rossi , Maverick Viñales e Andrea Dovizioso enquanto fazia uma curva fechada em curva no início da corrida.
No GP de Assen, Lorenzo sofreu uma queda na gravilha durante a primeira sessão de treinos e fracturou uma vértebra que o eliminou da luta. Posteriormente, ele perdeu as próximas três rodadas de recuperação e, ao retornar, afirmou estar sob coação de dores intensas.
Em 14 de novembro de 2019, em uma coletiva de imprensa especial no circuito Ricardo Tormo, perto de Valência, na Espanha, durante a última corrida da temporada , Lorenzo anunciou sua aposentadoria das corridas aos 32 anos. Ele terminou a temporada em 19º lugar no campeonato de pilotos com apenas 28 pontos, a pior temporada de sua carreira de longe. Foi também a sua primeira época na categoria rainha sem um único pódio, sem ter conseguido sequer um único lugar nos 10 primeiros.
2020
Em janeiro de 2020, ele foi confirmado para ser contratado como piloto de testes para a equipe de testes europeia da Yamaha Factory Racing . A Yamaha tem uma equipe de teste japonesa de Kohta Nozane e Katsuyuki Nakasuga.
Em março de 2020, foi anunciado que Lorenzo faria pelo menos uma aparição curinga em uma temporada interrompida pela pandemia COVID-19 . Devido ao cancelamento de curingas, isso não aconteceu. No final do ano, Lorenzo revelou que optou por não fazer um retorno permanente dentro da Ducati estável para a temporada de 2021 após considerações sérias, também endossando Francesco Bagnaia como a 'escolha lógica' para ocupar o lugar de fábrica em seu lugar.
Celebrações
Lorenzo ficou conhecido por suas travessuras de celebração, que se tornaram mais frequentes ao longo da temporada de 2010. Entre eles, Lorenzo imitando um astronauta, pulando no lago no campo interno do circuito de Jerez, e os irmãos Mario da Nintendo fazendo uma aparição na pista.
Rivalidades
Durante o seu reinado como campeão de 250cc, Lorenzo era conhecido por ser muito agressivo na pilotagem, especialmente ao ultrapassar outros. Foi penalizado com uma suspensão que o impediu de alinhar na Malásia em 2005. A gestão de Lorenzo na Fiat Yamaha foi marcada por uma intensa rivalidade entre ele e o seu companheiro de equipa Valentino Rossi .
Em 2011, Lorenzo foi visto a discutir com o seu companheiro, Marco Simoncelli , que estava a ser criticado por Lorenzo pela sua pilotagem perigosa. Simoncelli respondeu, lembrando Lorenzo da suspensão de corrida depois de ter sido excessivamente agressivo ao ultrapassar um piloto em 2005, o que incluiu um choque de carenagem com Pedrosa na última volta e momentos depois a derrubada de Alex de Angelis. Lorenzo disse: "Se não voltar de ti, não haverá problema". Simoncelli pôs ainda mais lenha na fogueira dizendo: "Vou ser preso", ao que um Lorenzo visivelmente zangado reagiu dizendo: "Não é brincadeira, estamos aqui a brincar com as nossas vidas". Simoncelli afirmou que ainda tem as peles que ficaram enegrecidas no joelho deslizante depois de um incidente anterior com Lorenzo na rodada final da temporada de 2010 . Simoncelli morreu no final do ano depois de ser atropelado depois de cair na pista de corrida na Malásia .
Ilha de Man TT
Durante um intervalo entre as rodadas italiana e britânica do Campeonato de 2010, Lorenzo rodou com uma Yamaha em uma volta de desfile ao redor do mundialmente famoso Snaefell Mountain Course na Ilha de Man TT . Ele cavalgou ao lado do ex-campeão mundial Ángel Nieto , mais tarde descrevendo a experiência como 'incrível'.
Na conclusão do Senior TT , Lorenzo participou da cerimônia de guirlanda , na qual concedeu guirlandas ao terceiro colocado Bruce Anstey , ao segundo colocado Ryan Farquhar e ao vencedor Ian Hutchinson , encerrando as cinco vitórias históricas de Hutchinson na reunião do TT 2010.
Vida pessoal
Lorenzo nasceu em Palma , Ilhas Baleares , Espanha. Em janeiro de 2010, Lorenzo se envolveu com os esforços da confederação internacional da Oxfam para ajudar no apoio às vítimas do terremoto de 2010 no Haiti .
O personagem Jorge no videogame Halo: Reach leva o nome dele, depois que Lorenzo usou um capacete no Grande Prêmio de Valência de 2009 que reproduzia um estilo de capacete de Halo 3: ODST . Lorenzo usou capacetes patrocinados da franquia Call of Duty , no Grande Prêmio de Valência em 2013 para Ghosts e Advanced Warfare em 2014 .
Lorenzo usou equipamento de proteção patrocinado pela Dainese entre 2005 e 2010 , e pela Alpinestars de 2011 em diante. Em 17 de outubro de 2013, Lorenzo visitou o Petersen Automotive Museum em Los Angeles , para comemorar o 50º aniversário da Alpinestars.
Em 2 de maio de 2013, três dias antes do Grande Prêmio da Espanha , o Circuito de Jerez rebatizou a décima terceira curva "Curva Lorenzo". Anteriormente era conhecido como "Curva Ducados".
Em setembro de 2015, a China Zopo Mobile lançou o smartphone Zopo Speed 7 GP, aprovado por Lorenzo.
Estatísticas de carreira
Fonte:
Grand Prix motociclismo
Por temporada
Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Número | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd | WCh |
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2002 | 125cc | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21º | - |
2003 | 125cc | Derbi RS 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 16 | 1 | 2 | 1 | 1 | 79 | 12º | - |
2004 | 125cc | Derbi RSA 125 | Caja Madrid Derbi Racing | 48 | 16 | 3 | 7 | 2 | 2 | 179 | 4º | - |
2005 | 250cc | Honda RS250RW | Fortuna Honda | 48 | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | 5 ª | - |
2006 | 250cc | Aprilia RSW 250 | Fortuna Aprilia | 48 | 16 | 8 | 11 | 10 | 1 | 289 | 1ª | 1 |
2007 | 250cc | Aprilia RSW 250 | Fortuna Aprilia | 1 | 17 | 9 | 12 | 9 | 3 | 312 | 1ª | 1 |
2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha Team | 48 | 17 | 1 | 6 | 4 | 1 | 190 | 4º | - |
2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha Team | 99 | 17 | 4 | 12 | 5 | 4 | 261 | 2ª | - |
2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha Team | 99 | 18 | 9 | 16 | 7 | 4 | 383 | 1ª | 1 |
2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Factory Racing | 1 | 15 | 3 | 10 | 2 | 2 | 260 | 2ª | - |
2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Factory Racing | 99 | 18 | 6 | 16 | 7 | 5 | 350 | 1ª | 1 |
2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha Factory Racing | 99 | 17 | 8 | 14 | 4 | 2 | 330 | 2ª | - |
2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 2 | 11 | 1 | 2 | 263 | 3ª | - |
2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 7 | 12 | 5 | 6 | 330 | 1ª | 1 |
2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 99 | 18 | 4 | 10 | 4 | 2 | 233 | 3ª | - |
2017 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP17 | Ducati Team | 99 | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 7º | - |
2018 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP18 | Ducati Team | 99 | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | 9º | - |
2019 | MotoGP | Honda RC213V | Equipe Repsol Honda | 99 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19º | - |
Total | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 |
Por classe
Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2002-2004 | 2002 Espanha | 2003 Rio de Janeiro | 2003 Rio de Janeiro | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 |
250cc | 2005–2007 | 2005 Espanha | 2005 Itália | 2006 Espanha | 48 | 17 | 29 | 23 | 4 | 768 | 2 |
MotoGP | 2008–2019 | Qatar 2008 | Qatar 2008 | 2008 Portugal | 203 | 47 | 114 | 43 | 30 | 2899 | 3 |
Total | 2002–2019 | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Derbi | JPN | RSA |
SPA 22 |
FRA 19 |
ITA 20 |
CAT 14 |
NED 16 |
GBR 13 |
GER 17 |
CZE 20 |
POR Ret |
BRA 7 |
PAC 9 |
MAL 20 |
AUS Ret |
VAL 22 |
21º | 21 | |||
2003 | 125cc | Derbi |
JPN Ret |
RSA 24 |
SPA 15 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 6 |
NED Ret |
Ret GBR |
GER 21 |
CZE 12 |
POR 6 |
BRA 1 |
PAC Ret |
MAL 3 |
AUS 8 |
VAL 11 |
12º | 79 | |||
2004 | 125cc | Derbi |
RSA 16 |
SPA Ret |
FRA 3 |
ITA 10 |
CAT 5 |
NED 1 |
BRA Ret |
GER 6 |
GBR 3 |
CZE 1 |
POR 3 |
JPN 7 |
QAT 1 |
MAL Ret |
AUS 2 |
VAL Ret |
4º | 179 | |||
2005 | 250cc | Honda |
SPA 6 |
POR 10 |
CHN 9 |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT Ret |
NED 3 |
GBR 8 |
GER Ret |
CZE 2 |
JPN Ret |
MAL EX |
QAT 2 |
AUS 3 |
TUR 4 |
VAL 2 |
5 ª | 167 | |||
2006 | 250cc | Aprilia |
SPA 1 |
QAT 1 |
TUR Ret |
CHN 4 |
FRA Ret |
ITA 1 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 1 |
GER 3 |
CZE 1 |
MAL 1 |
AUS 1 |
JPN 3 |
POR 5 |
VAL 4 |
1ª | 289 | |||
2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 1 |
SPA 1 |
TUR 2 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 8 |
CAT 1 |
Ret GBR |
NED 1 |
GER 4 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JPN 11 |
AUS 1 |
MAL 3 |
VAL 7 |
1ª | 312 | ||
2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 3 |
POR 1 |
CHN 4 |
FRA 2 |
ITA Ret |
CAT WD |
GBR 6 |
NED 6 |
GER Ret |
EUA Ret |
CZE 10 |
RSM 2 |
IND 3 |
JPN 4 |
AUS 4 |
MAL Ret |
VAL 8 |
4º | 190 | |
2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 3 |
JPN 1 |
SPA Ret |
FRA 1 |
ITA 2 |
CAT 2 |
NED 2 |
EUA 3 |
GER 2 |
Ret GBR |
CZE Ret |
IND 1 |
RSM 2 |
POR 1 |
AUS Ret |
MAL 4 |
VAL 3 |
2ª | 261 | ||
2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 2 |
GBR 1 |
NED 1 |
CAT 1 |
GER 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
IND 3 |
RSM 2 |
ARA 4 |
JPN 4 |
MAL 3 |
AUS 2 |
POR 1 |
VAL 1 |
1ª | 383 | |
2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
SPA 1 |
POR 2 |
FRA 4 |
CAT 2 |
Ret GBR |
NED 6 |
ITA 1 |
GER 2 |
USA 2 |
CZE 4 |
IND 4 |
RSM 1 |
ARA 3 |
JPN 2 |
DNS AUS |
MAL | VAL | 2ª | 260 | |
2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
SPA 2 |
POR 2 |
FRA 1 |
CAT 1 |
GBR 1 |
NED Ret |
GER 2 |
ITA 1 |
USA 2 |
IND 2 |
CZE 2 |
RSM 1 |
ARA 2 |
JPN 2 |
MAL 2 |
AUS 2 |
VAL Ret |
1ª | 350 | |
2013 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
AME 3 |
SPA 3 |
FRA 7 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 5 |
GER DNS |
EUA 6 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBR 1 |
RSM 1 |
ARA 2 |
MAL 3 |
AUS 1 |
JPN 1 |
VAL 1 |
2ª | 330 | |
2014 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ret |
AME 10 |
ARG 3 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 2 |
CAT 4 |
NED 13 |
GER 3 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 1 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 3 |
VAL Ret |
3ª | 263 | |
2015 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
AME 4 |
ARG 5 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 3 |
GER 4 |
IND 2 |
CZE 1 |
GBR 4 |
RSM Ret |
ARA 1 |
JPN 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 1 |
1ª | 330 | |
2016 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ARG Ret |
AME 2 |
SPA 2 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT Ret |
NED 10 |
GER 15 |
AUT 3 |
CZE 17 |
GBR 8 |
RSM 3 |
ARA 2 |
JPN Ret |
AUS 6 |
MAL 3 |
VAL 1 |
3ª | 233 | |
2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 11 |
ARG Ret |
AME 9 |
SPA 3 |
FRA 6 |
ITA 8 |
CAT 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ret |
7º | 137 | |
2018 | MotoGP | Ducati |
QAT Ret |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 7 |
GER 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 17 |
ARA Ret |
THA DNS |
DNS JPN |
AUS |
MAL WD |
VAL 12 |
9º | 134 |
2019 | MotoGP | Honda |
QAT 13 |
ARG 12 |
AME Ret |
SPA 12 |
FRA 11 |
ITA 13 |
CAT Ret |
DNS NED |
GER | CZE | AUT |
GBR 14 |
RSM 14 |
ARA 20 |
THA 18 |
JPN 17 |
AUS 16 |
MAL 14 |
VAL 13 |
19º | 28 |