Jukung - Jukung

Um jukung balinês em repouso

Um jukung ou kano , também conhecido como cadik, é uma pequena canoa de madeira indonésia . É um barco de pesca tradicional , mas os usos mais recentes incluem "Jukung Dives", usando o barco como um veículo para pequenos grupos de mergulhadores .

O jukung de duplo outrigger é apenas um dos muitos tipos de canoas outrigger austronésias que usam a tradicional vela de garra de caranguejo em toda a Polinésia. Embora este vela apresenta algumas dificuldades na aderência contra o vento, na verdade, exigindo a jibe ao redor, um Jukung é excelente na sua capacidade de chegar e corrida jibe-safe. Eles são geralmente muito decorados e têm uma proa semelhante a um marlin .

As pessoas em Kalimantan também batizaram seu barco de Jukung. É utilizado para o transporte nas atividades diárias, como ir ao escritório, à escola ou fazer compras no pasar terapung (O Mercado Flutuante, uma atração turística muito famosa).

Atualmente, existe uma versão moderna do jukung feito de tubo de polietileno de alta densidade (HDPE) na Indonésia. Anunciado como não afundável, o corpo principal é feito de um tubo HDPE fechado que contém ar vedado como fonte de sua flutuabilidade.

Tipo de jukung

  • Jukung gede (na língua balinesa gede significa grande). Um grande tipo de jukung usado para transportar 4-5 vacas de Bali para Nusa Penida no estreito de Lombok , frequentemente visto na praia de Kusamba.
  • Jukung payangan . Este é o grande e famoso pescador de Salompeng. O casco tem cerca de 15 m de comprimento e 5 tripulantes. A própria Payang se refere a um tipo de rede de cerco usada pelos pescadores locais.
  • Jukung polangan . O tipo usual de jukung em Sepulu, com extremidade traseira projetada, longarina e cinco assentos (chamados polangan ). As "barbatanas" frontais e traseiras foram esculpidas e pintadas com ouro. O casco está usando Madurese Jukung estilo.

A grande corrida Jukung

Um jukung em uma praia, dos arquivos do Tropenmuseum (c. 1970)

No final dos anos 1980, houve uma jornada marítima de mais de 1000 milhas náuticas em canoas abertas 'jukung' por nove tripulações, que navegaram de Bali a Darwin através do Mar de Timor . As tripulações eram da Nova Zelândia, Austrália, EUA, Inglaterra, Japão, França, Alemanha, Holanda e Indonésia. Esta foi uma expedição de três meses planejada por Bob Hobmann, filmada e transformada em um documentário chamado "Passagem do Paraíso"; foi apresentado pela National Geographic Society como "The Great Jukung Race". Foi a primeira expedição desse tipo, seguindo supostas rotas de navegação austronésias em embarcações que datam de 7.000 anos.

A expedição começou em Bali, onde uma vez que as tripulações estavam familiarizadas com a navegação de seus Jukungs, embarcaram em uma aventura de dois meses seguindo as antigas rotas de navegação (1.000 anos aC), ao longo das ilhas orientais via Ilha de Komodo . Eles completaram a jornada com uma viagem traiçoeira de 5 dias pelo Mar de Arafura até Darwin, através das Ilhas Tiwi .

Os desafios enfrentados foram tempestades que exigiram vários consertos de barco, trombas d'água, exposição excessiva ao sol, calor ou chuva, correntes adversas e redemoinhos. Os perigos incluíam deriva para o Timor devastado pela guerra , comportamento imprevisível / boas-vindas de aldeões remotos, furúnculos de água salgada, infecções de feridas, desnutrição, quase acidentes com cargueiros noturnos, avistamentos de cachalotes e tubarões brancos gigantes. Alguns marinheiros foram violentamente atacados por vespas enquanto se preparavam para deixar um acampamento remoto na praia. As tripulações se rebelaram e, por unanimidade, decidiram navegar em grupo, em vez de competir na última etapa da viagem, por segurança.

Como resultado, todos os marinheiros sobreviveram milagrosamente a um ciclone com ventos de mais de 110 km / h em seus minúsculos jukungs primitivos de bambu / corda (6 pés de comprimento, 50 cm de largura), embora a tripulação australiana tenha ficado perdida por 2 dias, localizada pela guarda costeira australiana, com um jukung esmagado levado até uma ilha.

A frota de 9 jukungs e 18 marinheiros internacionais recebeu as boas-vindas tradicionais dos aborígines locais da Ilha de Melville e alcançou com sucesso seu destino final em Darwin, Austrália.

Veja também

Referências

links externos

  • Leibner, Horst (2002) Traditional Indonesian Boats - Departamento de Assuntos Marítimos e Pescarias.
  • Horridge, Adrian. (1981). O Prahu: veleiro tradicional da Indonésia . Oxford: Oxford University Press.