Quilha -Keel

A quilha é o elemento estrutural longitudinal mais inferior de uma embarcação. Em alguns veleiros, também pode ter um propósito hidrodinâmico e de contrapeso. Como o abaixamento da quilha é o passo inicial na construção de um navio, nas tradições de construção naval britânica e americana a construção é datada deste evento.

Etimologia

A palavra "quilha" vem do inglês antigo cēol , nórdico antigo kjóll , = " navio " ou "quilha". Tem a distinção de ser considerado por alguns estudiosos como a primeira palavra da língua inglesa registrada por escrito, tendo sido registrada por Gildas em sua obra latina do século VI De Excidio et Conquestu Britanniae , sob a grafia cyulae (ele estava se referindo aos três navios em que os saxões chegaram).

Carina é alatinapara "quilha" e é a origem do termocareen(para limpar uma quilha e o casco em geral, muitas vezes rolando o navio de lado). Um exemplo desse uso éCareening Cove, um subúrbio deSydney, Austrália, onde o careening foi realizado nos primeiros dias coloniais.

Quilhas estruturais

Uma quilha estrutural é o membro estrutural mais inferior em torno do qual o casco de um navio é construído. A quilha corre ao longo da linha central do navio, da proa à popa . A quilha é muitas vezes a primeira parte do casco de um navio a ser construída, e colocar a quilha ou colocar a quilha no berço em que o navio será construído pode marcar o momento de início de sua construção. Navios grandes e modernos são frequentemente construídos em uma série de seções de casco pré-fabricadas e completas, em vez de serem construídos em torno de uma única quilha, de modo que o processo de construção naval começa com o corte da primeira folha de aço.

O tipo mais comum de quilha é a "quilha de placa plana", e isso é montado na maioria dos navios oceânicos e outras embarcações. Uma forma de quilha encontrada em embarcações menores é a "quilha de barra", que pode ser montada em arrastões, rebocadores e balsas menores. Onde o aterramento é possível, este tipo de quilha é adequado com seus escantilhões maciços , mas sempre há o problema do calado aumentado sem capacidade de carga adicional. Se for montado um fundo duplo, a quilha é quase inevitavelmente do tipo de placa plana, sendo as quilhas de barra muitas vezes associadas a pisos abertos, onde a quilha de placa também pode ser montada.

Quilhas hidrodinâmicas

As quilhas hidrodinâmicas têm o objetivo principal de interagir com a água e são típicas de certos veleiros. As quilhas hidrodinâmicas fixas têm a resistência estrutural para suportar o peso do barco.

Iate à vela com quilha
Efeito de resistência lateral de uma quilha de vela
Efeito de endireitamento de uma quilha, onde A é o centro de flutuabilidade e G é o centro de gravidade (exemplo hipotético).

Quilhas de veleiro

Em veleiros , as quilhas servem a dois propósitos: 1) como uma lâmina subaquática para minimizar o movimento lateral da embarcação sob a vela ( leeway ) e 2) como um contrapeso à força lateral do vento na(s) vela(s) que faz com que o rolamento o lado ( alcance ). Como uma folha subaquática, uma quilha usa o movimento para a frente do barco para gerar sustentação para neutralizar a força de sotavento do vento. Folhas relacionadas incluem centrais e punhais , que não têm o objetivo secundário de ser um contrapeso. Como contrapeso, uma quilha compensa cada vez mais o momento de inclinação com o aumento do ângulo de inclinação.

As quilhas móveis do veleiro podem girar (uma quilha oscilante), retrair para cima (quilha retrátil) ou balançar lateralmente na água (quilhas inclinadas ) para mover o efeito de lastro para um lado e permitir que o barco navegue em uma posição mais vertical.

Veja também

Notas

Bibliografia

  • Rousmaniere, John, The Annapolis Book of Seamanship , Simon & Schuster, 1999
  • Chapman Book of Piloting (vários colaboradores), Hearst Corporation, 1999
  • Herreshoff, Halsey (editor consultor), The Sailor's Handbook , Little Brown and Company
  • Seidman, David, The Complete Sailor , International Marine, 1995
  • Jobson, Gary, Fundamentos de Vela , Simon & Schuster, 1987