Nuri (foguete) - Nuri (rocket)

Nuri (KSLV-II)

Renderização CGI de um foguete Nuri na plataforma de lançamento
Função	Veículo de lançamento orbital
Fabricante
País de origem	Coreia do Sul
Custo do projeto	₩ 1,96 trilhão; US $ 1,7 bilhão (porto espacial incluído)
Tamanho
Altura	47,2 m (155 pés)
Diâmetro	3,5 m (11 pés)
Massa	200.000 kg (440.000 lb)
Estágios	3
Capacidade
Carga útil para a órbita baixa da Terra (300 km)
Massa	2.600 kg (5.700 lb)
Carga útil para a órbita baixa da Terra (600 ~ 800 km)
Massa	1.500 kg (3.300 lb)
Histórico de lançamento
Status	Em desenvolvimento
Sites de lançamento	Centro Espacial Naro , LC-2
Primeira etapa
Motores	4 KRE-075 SL
Impulso	266,4 tf (2.612 kN; 262,2 LTf; 293,7 STf)
Impulso específico	261,7 segundos (Nível do Mar), 298,6 segundos (Vácuo)
Tempo de queima	127 segundos
Propulsor	LOX / Jet A-1
Segundo estágio
Motores	1 KRE-075 Vácuo
Impulso	80,4 tf (788 kN; 79,1 LTf; 88,6 STf)
Impulso específico	315,4 segundos (vácuo)
Tempo de queima	148 segundos
Propulsor	LOX / Jet A-1
Terceiro estágio
Motores	1 KRE-007 Vácuo
Impulso	7,0 tf (69 kN; 6,9 LTf; 7,7 STf)
Impulso específico	325,1 segundos (vácuo)
Tempo de queima	498 segundos
Propulsor	LOX / Jet A-1

Nuri ( coreano : 누리 , que significa "mundo"), também conhecido como KSLV-II , é o segundo foguete porta-aviões da Coréia do Sul e sucessor do KSLV-1 (Naro-1). O Nuri está sendo desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa Aeroespacial da Coreia (KARI), e está planejado para ter seu primeiro vôo em outubro de 2021. Todas as três etapas são planejadas para usar motores de veículos de lançamento desenvolvidos internamente. O governo sul-coreano definiu a SpaceX como um "modelo", se esforçando para desenvolver foguetes relativamente baratos e confiáveis, competitivos o suficiente para o mercado de lançamento comercial. Atualmente, a meta é lançar uma carga útil de 1.500 kg em uma órbita terrestre baixa de 600-800 km (LEO) e 2.600 kg em um LEO de 300 km.

Especificação

Nuri é um foguete de três estágios. O impulsionador do primeiro estágio usa quatro motores KRE-075 SL que geram 266,4 toneladas de empuxo com um impulso específico de 289,1 segundos. O reforço de segundo estágio usa um único motor a vácuo KRE-075, que possui um bico mais largo para aumentar a eficiência no vácuo com um impulso específico de 315,4 segundos. O booster de terceiro estágio usa um motor KRE-007 com um impulso específico de 325,1 segundos. Ambos os modelos de motor usam Jet A-1 como combustível e oxigênio líquido (LOX) como oxidante.

Versões Futuras

Outras melhorias serão adicionadas após o sucesso do programa KSLV-II, principalmente aumentando o impulso do KRE-075 de 75,9 tf para 86,6 tf e o impulso específico de 261,7 segundos para 315,4 segundos. Também há planos de tornar o motor mais leve por métodos como remover o ignitor pirotécnico ou limitar o alcance do cardan. Isso permitirá que a capacidade de carga do KSLV-II modificado aumente de 1,5 toneladas para 2,8 toneladas.

Desenvolvimento

Desenvolvimento de motores

• Em março de 2014, o primeiro teste de combustão do combustor da classe de 7 toneladas foi concluído com sucesso, e a montagem total e o teste de ignição inicial do motor KRE-007 começaram em julho de 2015. Além disso, a primeira fase do projeto foi concluída com a adição de uma instalação de teste de combustão de motor de três estágios e uma instalação de teste de combustão de combustor. No entanto, o problema de instabilidade de combustão no queimador KRE-075 exigiu retrabalho.

• Hanwha Techwin Co. assinou em 25 de janeiro de 2016, um contrato de 14,1 bilhões de won (US $ 11,77 milhões) com o Korea Aerospace Research Institute (KARI) para produzir os dois tipos de motores de foguete de propelente líquido para Nuri.

• Em 8 de janeiro de 2016, a segunda fase do projeto foi realizada para superar as dificuldades de instabilidade de combustão do combustor e tecnologia de soldagem do tanque de combustível líquido do motor, e um teste de combustão do motor KRE-075 por alguns segundos foi bem-sucedido.

• Em 3 de maio de 2016, o motor KRE-075 foi submetido a um teste de ignição por centelha de 1,5 segundos. Posteriormente, foi queimado por 75 segundos em 8 de junho de 2016. Após esses sucessos, em 20 de julho de 2016, às 13h39, o tempo de combustão final de 145 segundos (147 segundos) foi alcançado com sucesso. Durante o teste de combustão, o motor funcionou nominalmente, com todos os valores como segurança de combustão e empuxo de combustão dentro da faixa de erro esperada. Durante um lançamento real, o motor do primeiro estágio queimará por 127 segundos e o motor do segundo estágio por 143 segundos.

• A partir de outubro de 2016, houve mais de 200 testes de combustão do segundo motor KRE-075.

Motor KRE-075 ao nível do mar

Renderização de um artista do motor de 75 toneladas do Nuri

Motor KRE-075

O motor KRE-075 foi desenvolvido após o programa de desenvolvimento de motor 30 tf.

Motor a vácuo KRE-075

Motor KRE-007

KSLV-II TLV

O Test Launch Vehicle (TLV) é um foguete de dois estágios, qualificando o desempenho do motor KRE-075 que irá impulsionar o KSLV-II. O TLV tem 25,8 metros de comprimento, 2,6 metros de diâmetro e massa de 52,1 toneladas. O motor Kerolox do estágio principal é totalmente manipulado. Com o motor de 2º estágio instalado, o TLV funcionará como um pequeno veículo de lançamento de satélite.

Voo de 2018

O TLV foi lançado do Centro Espacial Naro em Goheung , província de Jeolla do Sul , em 28 de novembro de 2018. O principal objetivo do primeiro voo suborbital era que o motor principal do foguete de estágio único queimasse 140 segundos, atingindo uma altitude de 100 km antes de espirrar no mar entre a Ilha de Jeju e a Ilha de Okinawa .

O voo inaugural foi adiado pela primeira vez em 25 de outubro de 2018 por dois meses, devido a leituras anormais detectadas no sistema de pressurização do propelente do foguete. O voo de teste foi então remarcado para 28 de novembro de 2018, às 16:00 KST (UTC + 9). Nenhuma carga útil deveria ser colocada em órbita.

O lançamento do TLV, embora considerado um sucesso com seu motor principal queimando por 151 segundos em um vôo de 10 minutos, não foi transmitido ao vivo. Depois de atingir uma altitude máxima de 209 quilômetros, o estágio do foguete caiu no Oceano Pacífico , 429 quilômetros a sudeste da Ilha de Jeju.

Como o TLV foi feito para servir como uma nave de teste, e como o vôo terminou com sucesso, não haverá um segundo lançamento de TLV.

GEO KSLV

Uma variedade atualizada de KSLV-II para órbita equatorial geoestacionária está em desenvolvimento. Ele agrupará quatro motores KRE-090 no estágio principal, com quatro amplificadores laterais equipados com um motor KRE-090 cada. O segundo estágio será alimentado com uma variedade otimizada a vácuo do mesmo motor KRE-090 (KRE-090V), e o terceiro estágio implementará um motor de combustão em estágio rico em oxidante KRE-010V recentemente desenvolvido .

Uso

Nuri será usado no lançamento de vários satélites de observação da Terra, como KOMPSAT, satélites de classe média e satélites de reconhecimento LEO. É planejado para apoiar a missão de exploração lunar da Coréia do Sul para enviar orbitadores e sondas. Nuri será o primeiro veículo de lançamento da Coréia do Sul a entrar no mercado de serviço de lançamento comercial. O custo de lançamento está estimado em cerca de US $ 30 milhões, mais barato que os asiáticos. Isso permitirá que a Coréia do Sul forneça serviços de lançamento baratos para os países do Sudeste Asiático .

Uma versão melhorada do Nuri deve lançar um módulo lunar coreano até 2030.

Veja também

• KSLV-I
• Centro Espacial Naro
• KARI
• Veículo lançador de satélite polar
• Unha-9 (concorrente norte-coreano)

Referências