Kaleva (avião) - Kaleva (airplane)

Voo Aero 1631
OH-ALL Kaleva 1930s.jpg
Kaleva no aeroporto de Malmi no final dos anos 1930.
Ocorrência
Data 14 de junho de 1940
Resumo Abate de avião comercial
Local próximo ao Farol de Keri , Golfo da Finlândia
59 ° 47′1 ″ N 25 ° 01′6 ″ E  /  59,78361 ° N 25,01833 ° E  / 59,78361; 25.01833
Tipo de avião Junkers Ju 52 -3 / mge
Nome da aeronave Kaleva
Operador Aero O / Y
Cadastro OH-ALL
Origem do vôo Aeroporto Ülemiste
Destino Aeroporto de Helsinque-Malmi
Passageiros 7
Equipe técnica 2
Fatalidades 9
Sobreviventes 0

Kaleva era um civil Junker Ju 52 transporte de passageiros e avião pertencente ao transportador finlandesa Aero O / Y . Em 14 de junho de 1940, como voo 1631 de Tallinn na Estônia para Helsinque na Finlândia, a aeronave foi derrubada sobre o Golfo da Finlândia por dois bombardeiros soviéticos Ilyushin DB-3 , matando todos os nove a bordo. O incidente ocorreu durante a Paz Provisória entre a União Soviética e a Finlândia e no início da ocupação soviética da Estônia.

Incidente

Poucos minutos depois de decolar de Tallinn, o vôo Aero 1631 foi acompanhado de perto por dois torpedeiros soviéticos DB-3T . Os bombardeiros abriram fogo com suas metralhadoras e danificaram gravemente o Kaleva , fazendo-o cair na água alguns quilômetros a nordeste do Farol de Keri . Todos os nove passageiros e membros da tripulação a bordo morreram.

Pescadores da Estônia testemunharam o ataque e queda do avião. Pouco depois do acidente, o submarino soviético Shch-301 (Щ-301) emergiu e inspecionou os barcos de pesca. Depois de confiscar itens retirados dos destroços pelos pescadores, os soviéticos recolheram a correspondência diplomática dos destroços e do mar. O futuro piloto finlandês com melhor pontuação , Ilmari Juutilainen, foi enviado para inspecionar o local do acidente. Depois que os soviéticos avistaram o avião finlandês, o submarino escondeu sua bandeira.

No momento do incidente, a Finlândia não estava em guerra com a União Soviética. O ataque provavelmente fez parte dos preparativos soviéticos para a ocupação em grande escala da Estônia , que ocorreu dois dias após o incidente de Kaleva , em 16 de junho de 1940. A ocupação foi precedida por vários dias por um bloqueio aéreo e naval soviético, que incluiu impedir que correio diplomático seja enviado para o estrangeiro a partir da Estónia. Os passageiros do último vôo de Kaleva incluíam dois empresários alemães , dois mensageiros da embaixada francesa , um sueco , um mensageiro americano e uma estoniana. Os mensageiros franceses tinham mais de 120 kg (260 lb) de correspondência diplomática no avião. O mensageiro americano estava transportando os códigos militares dos EUA para um local seguro da Estônia.

O governo da Finlândia não enviou nenhuma reclamação ou pergunta aos soviéticos por medo de uma resposta soviética hostil, e o verdadeiro motivo do acidente foi escondido do público. Isso se deveu à forte pressão exercida pelos soviéticos sobre a Finlândia durante a Paz Provisória . Após a eclosão da Guerra de Continuação , o incidente foi descrito em detalhes pelo governo.

Relatório de G. Goldberg

Kaleva e sua tripulação algum tempo antes do ataque.

O relatório do comandante do Shch-301 G. Goldberg sobre o incidente mantido nos Arquivos Navais do Estado da Rússia começa com a notícia de um avião finlandês a caminho de Tallinn para Helsinque em 14 de junho de 1940 às 15h05. De acordo com o relatório, o avião foi perseguido por dois bombardeiros de alta velocidade soviéticos Tupolev SB . Às 15h06, o avião finlandês pegou fogo e caiu no mar, a 5,8 milhas (9,3 km) do submarino. Às 15h09, o submarino definiu o curso para o local do acidente e chegou ao local por volta das 15h47. O submarino foi recebido por três barcos de pesca da Estônia perto dos detritos do avião. Os pescadores estonianos foram revistados pelos tenentes Aladzhanov, Krainov e Shevtshenko. Todos os objetos de valor encontrados dos pescadores e no mar foram trazidos a bordo do submarino: os itens incluíam cerca de 100 kg (220 lb) de correio diplomático, objetos de valor e moedas estrangeiras. Às 15h58, um avião de combate finlandês foi notado em direção ao submarino. O avião fez três círculos acima do local e voou em direção a Helsinque. As coordenadas exactas do local do acidente, foram determinados como sendo a 59 ° 47'1 "N 25 ° 01'6" E  /  59,78361 ° N 25,01833 ° E  / 59,78361; 25.01833 .

Relatório de A. Matvejev

O relatório do capitão A. Matvejev afirma que a bordo do Shch-301 notou um acidente de avião em 14 de junho de 1940 às 15h06 a 5,8 milhas (9,3 km) de distância do submarino. No local do acidente, três barcos de pesca da Estônia e os restos do avião foram encontrados. Às 15h58, um caça finlandês fez três círculos acima do local do acidente. Por volta das 16h10, todos os itens encontrados no mar e nas mãos dos pescadores foram trazidos a bordo do submarino. Os itens incluíam cerca de 100 kg (220 lb) de correio diplomático e valores e moedas, incluindo: 1) Duas medalhas de ouro, 2) 2.000 marcos finlandeses , 3) 10.000 leus romenos , 4) 13.500 francos franceses , 5) 100 dinares iugoslavos , 6) 90 liras italianas , 7) 75 dólares americanos , 8) 521 rublos soviéticos , 9) 10 coroas estonianas . Todos os itens foram colocados a bordo do barco-patrulha Sneg e enviados para Kronstadt .

Vítimas

Pessoas a bordo por nacionalidade
Nacionalidade Passageiros Equipe técnica
  Finlândia 2
  França 2
  Alemanha 2
  Estônia 1
  Suécia 1
  Estados Unidos 1
Total 7 2

O avião era pilotado pelo capitão Bo von Willebrand e Tauno Launis era o operador sem fio. A vítima americana foi Henry W. Antheil Jr. , irmão mais novo do famoso compositor George Antheil . Antheil trabalhou como escriturário na Legação dos EUA em Helsinque. Em 2007, ele foi homenageado por seus serviços em uma cerimônia no Departamento de Estado dos EUA. Seu nome foi inscrito no Muro de Honra do Departamento de Estado dos EUA.

  • Bo Hermansson von Willebrand (capitão)
  • Tauno Launis (co-piloto)
  • Henry W. Antheil Jr. (diplomata americano)
  • Frédéric Marty (correio diplomático francês)
  • Paul Longuet (correio diplomático francês)
  • Rudolf Cöllen (Alemanha)
  • Friedrich-Wilhelm Offermann (Alemanha)
  • Max Hettinger (Suécia)
  • Gunvor Maria Luts (cidadã estoniana nascida na Finlândia)

Na cultura popular

O tiroteio de Kaleva é um evento central na trilogia de romance Litsid ( The Whores , 2015-2018) do autor estoniano Mart Sander e na série de TV de mesmo nome (2018). O livro segue a teoria que propõe que Henry Antheil (interpretado na série por Matt Fien ) foi encarregado de transportar o último ouro remanescente do depósito de ouro da Estônia (11 bares) para a Finlândia, poucos dias antes do início da ocupação soviética. Havia 227 quilos de bagagem diplomática no avião. Outra teoria sugere que as ordens vieram diretamente de Stalin , que estava convencido de que o presidente da Estônia, Konstantin Päts, estava tentando fugir do país por causa disso.

Veja também

Notas

Referências