Kansas City Southern Railway - Kansas City Southern Railway

Kansas City Southern Railway
Linhas sul da cidade de Kansas logo.svg
Mapa do sistema da ferrovia do sul de Kansas City.
Mapa do sistema KCS ( direitos de rastreamento em roxo), incluindo KCSM .
KSC 3999a.jpg
KCS 3999, um EMD SD70ACe
Visão geral
Quartel general Kansas City
Marca de relatório KCS
Localidade Centro - oeste e sudeste dos Estados Unidos
Datas de operação 1887 ; 134 anos atrás - hoje ( 1887 )
Antecessor Kansas City Suburban Belt Railroad
Kansas City, Pittsburg e Gulf Railroad
Técnico
Bitola 4 pés  8+Medidor padrão de 12  pol.(1.435 mm)
Comprimento 3.400 milhas (5.500 km)
De outros
Local na rede Internet kcsouthern.com

A Kansas City Southern Railway Company ( marca relatora KCS ) é uma ferrovia de Classe I americana . Fundada em 1887, ela opera em 10 estados do meio-oeste e sudeste dos EUA : Illinois , Missouri , Kansas , Oklahoma , Arkansas , Tennessee , Alabama , Mississippi , Louisiana e Texas . A KCS transporta cargas para sete setores governamentais e empresariais principais: agricultura e minerais, militar, automotivo, químico e petróleo, energia, produtos industriais e de consumo e intermodal.

KCS tem a rota ferroviária norte-sul mais curta entre Kansas City, Missouri , e vários portos importantes ao longo do Golfo do México no Alabama, Louisiana, Mississippi e Texas. A KCS, junto com a ferrovia Union Pacific , é uma das duas únicas ferrovias Classe I sediadas nos Estados Unidos que não se originou como resultado de uma fusão entre empresas anteriormente separadas.

A empresa possui ou contrata instalações intermodais ao longo de sua rede ferroviária em Kansas City, Missouri; Jackson, senhorita .; West Monroe, Louisiana ; New Orleans ; Wylie, Texas ; Kendleton, Texas ; e Laredo, Texas .

A KCS opera em um sistema ferroviário que consiste em 3.400 milhas de rota que se estendem ao sul até a fronteira do México-Estados Unidos , ponto em que outra ferrovia KCS, Kansas City Southern de México (KCSM), pode transportar carga para o nordeste e centro do México e para o Golfo de Portos mexicanos de Tampico , Altamira e Veracruz , bem como ao porto do Pacífico de Lázaro Cárdenas , concretizando a visão do fundador da KCS, Arthur Edward Stilwell .

Patrick J. Ottensmeyer, que atua como presidente do Conselho de diretores da KCS, também é presidente e diretor executivo da empresa controladora da ferrovia, Kansas City Southern.

Estrutura corporativa

Kansas City Southern Railway é propriedade de Kansas City Southern (até 2002: Kansas City Southern Industries ), que por sua vez também é proprietária de outras empresas como a Kansas City Southern de México e o Panama Canal Railway operador 's, Panama Canal Railway Company.

História

Arthur Stilwell , fundador da KCS

Origins (1887–1900)

Arthur Stilwell começou a construção na primeira linha do que viria a se tornar o Kansas City Southern Railway em 1887, no subúrbio de Kansas City, Missouri. Juntamente com Edward L. Martin , Stilwell construiu a Kansas City Suburban Belt Railway , que foi incorporada em 1887 e começou a operar em 1890.

Em 1897, Stilwell concluiu a Kansas City, Pittsburg e Gulf Railroad Company (KCP & G) com uma rota indo ao norte e ao sul de Kansas City a Shreveport, Louisiana , terminando em Port Arthur, Texas . Em 1900, a KCP & G se tornou a Kansas City Southern Railway Company (KCS).

Século 20 (1900-2000)

Em 1962, a Kansas City Southern Industries, Inc. (KCSI) foi fundada quando a empresa começou a diversificar seus interesses em outras indústrias. Naquela época, a KCS tornou-se uma subsidiária da KCSI. Em 2002, a KCSI mudou formalmente seu nome para Kansas City Southern (KCS), com a KCS permanecendo uma subsidiária.

De 1940 a 1969, o Kansas City Southern operou dois trens de passageiros principais, o Flying Crow (Trens # 15 e 16) entre Kansas City e Port Arthur (interrompido em 11 de maio de 1968) e o Southern Belle (Trens # 1 e 2) entre Kansas City e New Orleans (interrompido em 2 de novembro de 1969). Em 1995, um novo Southern Belle foi criado como um trem executivo para entreter embarcadores e convidados. Ele também puxa o trem Holiday Express em dezembro, circulando por várias cidades e estações KCS.

Século 21 (2000-presente)

Tentativas de fusão pela Canadian Pacific e Canadian National em 2021

Em 21 de março de 2021, a Canadian Pacific Railway (CPR) e a KCS anunciaram que a CPR compraria a KCS por US $ 29 bilhões. O US Surface Transportation Board primeiro teria que aprovar a compra, que deveria ser concluída em meados de 2022. No entanto, uma oferta concorrente em dinheiro e ações foi feita posteriormente pela Canadian National Railway (CNR) em 20 de abril de 2021 por US $ 33,7 bilhão. Em 13 de maio de 2021, a KCS anunciou em um comunicado que planejava aceitar a oferta de fusão da CN, mas daria à CP até 21 de maio para apresentar uma oferta mais alta. Em 21 de maio, a KCS e a CN concordaram em uma fusão.

A tentativa de fusão da CN foi prejudicada por uma decisão do STB em agosto de 2021 de que a proposta da empresa de usar um trust com direito a voto para assumir o controle da KCS pendente de revisão da fusão pelo conselho não era permitida, devido a preocupações sobre a concorrência potencialmente reduzida no setor ferroviário. A KCS desistiu do acordo de fusão feito com a CN em 12 de setembro de 2021, em favor de uma nova oferta de $ 31 bilhões da CP. Embora a oferta da CP seja inferior à oferta feita pela CN, o STB permitiu que a CP usasse um fideicomisso com direito a voto para assumir o controle da KCS.

Prêmios e reconhecimento

Em 2017, a KCS, parceira do Responsible Care do American Chemistry Council (ACC) , recebeu a designação de Mérito Excepcional. O ACC homenageou a KCS por implementar a tecnologia de gerenciamento de energia, Trip Optimizer, que melhora a eficiência energética da KCS.

O Prêmio EH Harriman foi um prêmio anteriormente concedido às ferrovias por segurança ferroviária. A KCS foi consistentemente reconhecida por seu recorde de segurança de funcionários (no grupo B: ferrovias de longo curso com entre quatro e 15 milhões de horas de funcionários por ano) pelo EH Harriman Memorial Awards Institute com um Gold Award em 2001, 2002, 2006, 2007 e 2008, Prêmio Bronze em 2003 e 2004 e Prêmio Prata em 2005.

Além disso, a KCS premia anualmente seus clientes de “Remetente Seguro” por originarem mais de 500 remessas de materiais perigosos a granel, sem incidentes, com o Prêmio de Apreciação de Segurança de Remetente Hazmat da KCS.

Veja também

Bibliografia

Referências

links externos