Linha Karachi-Peshawar - Karachi–Peshawar Line

Linha Ferroviária Karachi – Peshawar کراچی – پشاور مرکزی ریل راستہ
Rede ferroviária PR com linha principal 1 destacada em preto
Visão geral
Outros nomes)	Linha Principal 1 ML-1
Nome nativo	کراچی – پشاور مرکزی ریل راستہ
Proprietário	Ferrovias do Paquistão
Termini	Cidade de Karachi ou acantonamento Kiamari Peshawar
Estações	184
Serviço
Operador (es)	Ferrovias do Paquistão
Técnico
Comprimento da linha	1.872 km (1.163 mi)
Bitola	1.676 mm ( 5 pés 6 pol. )
Velocidade de operação	( Atual ) 60 km / h (37 mph) a 105 km / h (65 mph) ( Proposto ) 160 km / h (99 mph)
Mapa de rotas Lenda km 0 Kiamari 5 Karachi City 9 Karachi Cantt Departure Yard 19 Drigh Road 21 Colônia Drigh 24 Colônia Malir 26 Malir Malir Cantonment 29 Landhi Junction Landhi — Linha Ramal Korangi 35 Jummah Goth 43 Bin Qasim 45 Badal Nala 48 Pipri Marshalling Yard 51 Gaddar 61 Dabheji Stream 79 Ran Pethani 91 Jungshahi 108 Braudabad Lago Keenjhar 124 Jhimpir 143 Meting 164 Bholari 174 Kotri Junction Linha ferroviária Kotri-Attock para Sehwan , Larkana Jn , Jacobabad Jn Rio Indus 183 Hyderabad Junction Filial Hyderabad-Badin 190 Detha Ramal Hyderabad-Khokhrapar 205 Allahdino Sand 213 Palijani 221 Oderolal 228 Wahab Shah 237 Tando Adam Junction 246 Jalal Marri 256 Shahdadpur 270 Lundo 280 Sarhari 298 Nawabshah 311 Bucheri 323 Daur 337 Bandhi 348 Kot Lalloo 358 Pad Idan Junction 371 Bhiria Road 384 Lakha Road 398 Mehrabpur Junction 411 Setharja 420 Ranipur Riyasat 427 Gambat Pir Katpar 442 Tando Mustikhan 456 Khairpur 467 Begmanji Canal Nara Linha Ferroviária Rohri-Chaman para Sukkur , Sibi , Quetta 481 Rohri Junction 489 Mando Dairo 501 Sangi 513 Pano Akil 525 Mahesar 539 Ghotki 550 Sarhad 564 Mirpur Mathelo 578 Daharki 596 Reti 614 Walhar 624 Machi Goth Sindh Punjab fronteira provincial 632 Sadikabad 643 Adam Sahaba 654 Rahim Yar Khan 666 Tarinda 675 Kot Samaba 685 Sahja 696 Khanpur Junction 706 Jetha Bhutta 718 Firoza 741 Liaquat Pur 760 Chanigot 771 Kulab 783 Dera Nawab Sahib 798 Mubarakpur 807 Kalanchwala 819 Samasata Junction Ramal Samasata-Amruka para Hasilpur , Tamewali , Bahawalnagar Jn 831 Bahawalpur Ponte da Imperatriz sobre River Sutlej 838 Admwahan 0 847 Lodhran Junction Filial Lodhran-Raiwind para Vehari , Mandi Burewala , Pakpattan km 11 858 Shah Nal Shahidanwala 857 25 872 Gilawala 36 883 Zarif Shaheed Rukanpur 863 48 895 Shujabad 56 903 Chak Dunyapur 878 Filial de Sher Shah-Kot Addu para Muzaffargarh , junção de Kot Addu 72 919 Sher Shah Junction Kutabpur 889 78 925 Muzaffarabad 87 934 Multan Cantt Jahania 905 Multan City 98 945 Piran Ghaib Jangal Mariala 922 108 955 Tatipur 115 962 Riazabad Mehar Shah 929 120 967 Kot Abbas Shaheed 127 974 Shamkote via linha ferroviária Lodhran-Khanewal 938 136 983 Junção Khanewal km 942 Dera Taj 953 Rajput Nagar 959 Kacha Khuh 969 Mohsinwal 981 Mian Channun 999 Kassowal 1.015 Chichawatni 1.036 Harappa Mirdad Muafi 1.056 Sahiwal Nur Muhammad Mokal 1.066 Yousafwala Qadirabad 1.081 Okara Cantt 1.093 Okara 1.102 Kissan 1.110 Renala Khurd 1.126 Habibabad 1.133 Sehjowal 1.139 Pattoki Wan Adhan Canal BS-Link 1.152 Mangá Changa 1.160 Bhoe Asal 1.168 Kot Radha Kishan 1.175 Prem Nagar 1.183 Raiwind Junction Filial Lodhran-Raiwind para Kasur Junction 1.192 Jia Bagga Hudiara Drain 1.201 Kana Kacha 1.208 Kot Lakhpat 1.212 Walton 1.218 Lahore Cantt Ramal Lahore-Wagah 1.223 Lahore Junction 1.225 Badami Bagh 1.230 Junção de Shahdara Bagh Ramal Shahdara Bagh-Sangla Hill para Qila Sheikhupura Junction Ramal Shahdara Bagh – Chak Amru para Narowal Junction 1.240 Kala Shah Kaku 1.249 Muridke 1.259 Sadhoke 1.269 Kamoke 1.278 Eminabad 1.280 Theri Sansi Canal Upper Chenab 1.290 Cidade de Gujranwala 1.291 Gujranwala 1.299 Gujranwala Cantt 1.306 Ghakkhar Mandi 1.315 Dhaunkal Ramal Khanewal-Wazirabad Ramal Wazirabad-Narowal 1.322 Wazirabad Junction River Chenab 1.325 Haripur Band 1.336 Gujrat 1.346 Deona Juliani Linha ferroviária Shorkot – Lalamusa Sargodha Junction , Jhang 1.355 Lala Musa Junction 1.362 Chak Pirana 1.365 Kharian Cantt 1.371 Kharian 1.381 Choa Kariala Canal Jhelum Superior 1.365 Serai Alamgir Rio Jhelum 1.389 Jhelum 1.394 Kala Gujran 1.401 Kaluwal 1.407 Dina 1.413 Ratial 1.420 Domeli 1.426 Bakrala 1.431 Tarki 1.439 Sohawa 1.449 Missa Keswal 1.458 Gujar Khan 1.465 Ghungrila 1.472 Mandra Junction Linha ferroviária Mandra-Bhoun para Chakwal 1.481 Kaliamawan 1.486 Mankiala 1.496 Sihala River Soan River Korang 1.507 Chaklala 1.512 Rawalpindi 1.515 Nur (Rawalpindi) 1.522 Madina-Tul-Hijjaj 1.527 Junção Golra Sharif Golra Sharif Museu Ferroviário Golra Sharif - Seção Kohat Cantt para a junção basal , junção de Jand 1.537 Sangjani 1.544 Taxila Cantt Junction Linha Ferroviária Taxila-Khunjerab para Havelian 1.547 Wah Cantt 1.552 Budho 1.556 Wah 1.560 Hasan Abdal 1.570 Burhan 1.579 Faqirabad 1.587 Sanjwal 1.595 Attock City Junction Attock — Linha Ferroviária Kotri 1.605 Rumian 1.612 Attock Khurd Punjab Khyber Pakhtunkhwa fronteira provincial Rio Indus 1.616 Khairabad Kund 1.624 Estrada Jahangira 1.630 Akora Khattak 1.638 Hayat Sher Pao Shaheed 1.643 Nowshera Junction Nowshera - ramal Dargai para Risalpur , Mardan Jn , Takht-I-Bhai 1.650 Khushhal Kot 1.653 Pir Piai 1.664 Pabbi 1.669 Taru Jabba 1.674 Nasarpur 1.682 Peshawar City 1.687 Peshawar Cantt km

A Linha Ferroviária Karachi – Peshawar ( Urdu : کراچی – پشاور مرکزی ریل راستہ , romanizada :  karāčī-pešāvar markazī rēl rāsta ) (também conhecida como Linha Principal 1 ou ML-1 ) é uma das quatro principais linhas ferroviárias no Paquistão , operada e mantido pela Pakistan Railways . A linha começa na estação Karachi City ou na estação Kiamari e termina na estação Peshawar Cantonment . O comprimento total desta linha ferroviária é 1.687 quilômetros (1.048 milhas). Existem 184 estações ferroviárias de Kiamari para Peshawar Cantonment nesta linha. A linha serve como a principal linha de passageiros e carga do país. 75% do tráfego de carga e passageiros do país usa a linha. A linha está atualmente passando por uma de seis anos ₨ 1286,68 bilhões (US $ 8,0 bilhões) atualizar e renovação, como parte da China Paquistão Corredor Econômico , com velocidades ferroviárias média esperada ser duplicada para 160 quilômetros por hora em cima da conclusão.

História

A atual linha ferroviária Karachi – Peshawar foi construída como uma colcha de retalhos de diferentes ferrovias durante o século XIX. A linha atual consiste nas seguintes seções históricas construídas entre 1861 e 1900:

• Seção Karachi-Kotri, inaugurada em 1861 ( ponte Kotri sobre o rio Indus, inaugurada em 1899)
• Seção Kotri – Rohri, inaugurada em 1900
• Seção Rohri-Multan, inaugurada em 1879 (Empress Bridge (perto de Bahawalpur ) sobre o rio Sutlej, inaugurada em 1878)
• Seção Multan – Lahore, inaugurada em 1861
• Seção Lahore – Peshawar, inaugurada em 1876 ( ponte Attock sobre o rio Indus, inaugurada em 1883)

Desenvolvimento precoce

A Ferrovia Scinde foi construída em 1861 como uma linha ferroviária de bitola larga de 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. ) Entre Karachi e Kotri . As obras da linha começaram em abril de 1858 e foi a primeira linha ferroviária de uso público na região. Após a conclusão da linha, a Indus Steam Flotilla começou a atracar em Kotri (em vez de Karachi) de Multan . A Ferrovia Punjab foi construída e inaugurada no final de 1861 como uma linha ferroviária de bitola larga de 1.676 mm ( 5 pés 6 pol. ) Entre Multan e Lahore , e mais tarde estendida até Amritsar . Assim, o tempo de viagem entre Sindh e Punjab foi bastante reduzido, juntamente com a Ferrovia Scinde, a Indus Steam Flotilla e as ferrovias de Punjab; o que normalmente levava 40 dias para viajar entre Karachi e Lahore agora demorava 48 horas para transportar passageiros e carga.

Fusões e expansão

Em 1870, a ferrovia Scinde, Punjab e Delhi foi formada a partir da incorporação das companhias ferroviárias Scinde , Indus Steam Flotilla , Punjab Railway e Delhi Railway , a fim de aumentar a eficiência do transporte de passageiros e carga entre Sindh e Punjab. No entanto, o fosso ferroviário entre Kotri e Multan foi considerado um aborrecimento, pois o rio Indus e o rio Sutlej foram os principais obstáculos a cruzar na época. Em 1871, a Indus Valley State Railway foi inaugurada e a construção começou a estender a linha ferroviária de Multan ao sul em direção a Bahawalpur (cruzando o rio Sutlej) e na direção de Rohri . Em 1876, o Punjab Northern State Railway foi construído entre Lahore e Peshawar e em 1883 a ponte Attock sobre o rio Indus foi inaugurada. Em 1878, a Ponte da Imperatriz sobre o Rio Sutlej foi inaugurada e em 1879 a Estrada de Ferro do Vale do Indo chegou a Rohri. De Rohri, uma balsa a vapor transportaria oito vagões de trem por vez através do Indo entre Rohri e Sukkur. Isso foi considerado complicado e demorado. Em 1889, a ponte Lansdowne entre Rohri e Sukkar foi inaugurada e, em 1893, os trabalhos na ponte Kotri começaram. Foi apenas em 1900 que o trecho entre Rohri e Kotri foi concluído. Em 1885, todas as empresas foram fundidas para formar a North Western State Railway .

Expansão e reconstrução

Uma nova linha férrea de 1.872 quilômetros de comprimento será construída [ quando ?] Sob o projeto da Linha Principal-1 (ML-1), o projeto irá gerar cerca de 150.000 oportunidades de emprego, disse o Ministro das Ferrovias Sheikh Rasheed Ahmed. O projeto resultará na duplicação de toda a linha de Karachi a Peshawar. Sistema de sinalização e controle baseado em computador será instalado. Será fornecida separação de nível para garantir a segurança das operações do trem. O custo estimado do projeto é de US $ 6808 milhões.

Estações

As estações nesta linha são as seguintes:

Referências