Karachi Breeze - Karachi Breeze
| Visão geral | |
|---|---|
| Proprietário | Governo de Sindh |
| Localidade | Karachi , Sindh , Paquistão |
| Tipo de trânsito | BRT |
| Número de linhas | 5 2 em construção 3 planejadas |
| Número de estações | ~ 90 |
| Número de passageiros diário | ~ 350.000 diariamente (linhas verde e laranja) |
| Local na rede Internet | https://www.karachibreeze.pk/ |
| Operação | |
| Operador (es) | Autoridade de trânsito de massa de Sindh |
| Técnico | |
| Comprimento do sistema | 112,9 km (70,2 mi) |
Karachi Breeze é uma rede de linhas de transporte rápido de ônibus em construção em Karachi , Paquistão , com 112,9 km (70,2 milhas) . A construção começou em 2016, e duas linhas estão em construção no final de 2020, com mais 3 planejadas. O número de passageiros projetado da primeira linha é estimado em 350 mil passageiros por dia, com um total de 109 km de rotas exclusivas de ônibus. Após a conclusão, ele se tornará a maior rede de BRT do Paquistão e se conectará à Ferrovia Circular de Karachi .
História
Nawaz Sharif, durante uma reunião de alto nível em Karachi em 10 de julho de 2014, anunciou fundos para lançar a Linha Verde BRT para aliviar o severo congestionamento de tráfego na cidade. O ritmo lento das obras no BRT Linha Verde irritou os cidadãos, já que as obras de escavação nas principais artérias resultaram em congestionamento de tráfego, que o ex-primeiro-ministro atribuiu ao governo Sindh. Em 2018, o nome do projeto foi alterado de Karachi Bus and Mass Rapid Transit system para Karachi Breeze.
Linhas
O sistema será dividido em 5 linhas dedicadas ou "vias de ônibus".
Linha verde
A Linha Verde se estenderá da Torre Merewether, no centro de Karachi, a Surjani, no norte de Karachi, com um comprimento total de 26 km (16 milhas). O governo do Paquistão financiará a maior parte do projeto. A construção da Linha Verde teve início em 26 de fevereiro de 2016. A linha terá 22 rodoviárias quando concluída. A Engineering Associates foi contratada como projetistas e consultores de supervisão para a Green Line, enquanto um consórcio de "Ernest & Young", "Exponent Engineers" e "Haider Mota & BNR" foi contratado para "Transaction Advisory for Bus Operational Plan". A linha será atendida por 8 ônibus de 18 metros de comprimento. Além disso, um Centro de Comando e Controle está sendo estabelecido em Garden West. A Linha Verde será movida a biometano coletado do esterco do gado.
Linha Laranja
A Linha Laranja, também chamada de Linha Edhi em homenagem ao filantropo Abdul Sattar Edhi , é a mais curta das cinco linhas, se espalhando por 3,9 km com apenas quatro estações dentro de Orangi . A linha Laranja terá 2,3 km de extensão, dos quais 0,7 km serão elevados e 1,5 km em solo, enquanto os 1,5 km serão semi-dedicados. O projeto é totalmente financiado e construído pelo governo Sindh. Foi iniciado em 2016, mas sofreu longos atrasos e tem conclusão prevista para 2021. O projeto foi criticado por ser a única linha de BRT do sistema que não foi planejada em conjunto com a contribuição da comunidade.
A linha terá capacidade para transportar até 50.000 passageiros por dia, com uma estação localizada a cada quilômetro de sua extensão. A linha começa em Shahrah-e-Quaideen, próximo ao TMO Office, até o Board Office, onde se unirá à Linha Verde BRT, por meio de um viaduto rotativo.
Linha Azul
A Linha Azul se estenderá da Torre Merewether no centro de Karachi até a cidade de Bahria, no nordeste de Karachi, em um comprimento total de 30 km (19 milhas) ao longo da Jahangir Road, e Shahrah-e-Pakistan para Sohrab Goth e para a Superestrada . Será o primeiro sistema de transporte com financiamento privado no Paquistão a ser financiado pelo Bahria Town Group .
Linha Amarela
O projeto da Linha Amarela de 22 quilômetros de extensão conectará Numaish Chowrangi perto de Mazar-e-Quaid no centro de Karachi, aos subúrbios orientais de Korangi e Landhi , terminando em Dawood Chowrangi. Tem um custo estimado de $ 428 milhões, dos quais $ 382 milhões serão financiados pelo Banco Mundial . Ela será servida por 268 ônibus e 28 estações, incluindo 22 na grade e 6 subterrâneas. A construção da linha foi adiada devido à pandemia global de coronavírus , e espera-se que comece em 2022, com conclusão em 2025.
Linha Vermelha
A Linha Vermelha foi aprovada e conectará o centro de Karachi aos subúrbios do leste. Estender-se-á de Numaish Chowrangi perto de Mazar-e-Quaid no centro de Karachi, a Malir Halt no leste de Karachi pela University Road. O sistema será um sistema BRT de "terceira geração" no qual os ônibus locais podem entrar / sair do sistema em pontos designados, para viajar entre as ruas da cidade e o corredor de ônibus dedicado. Terá uma extensão total de 27 km (17 mi). A construção deveria começar em agosto de 2020, mas foi adiada para 2021 devido à pandemia global de coronavírus , e foi originalmente planejada para ser concluída em 2022 a um custo de US $ 503,2 milhões. O número de passageiros projetado do sistema é de 300.000 passageiros por dia.
É o primeiro projeto de transporte do mundo a receber financiamento do Fundo Verde para o Clima da ONU para o uso de biometano desde esterco de vaca até ônibus elétricos. Uma instalação será instalada em Cattle Colony para produzir 11 toneladas de biogás por dia para os 213 ônibus da linha. Um sistema de drenos também será construído ao longo da linha para coletar água da chuva para uso em horticultura, enquanto os drenos também serão perfurados para permitir que a água da chuva recarregue os lençóis freáticos.
Frota
O governo está adquirindo oitenta ônibus articulados de 18 metros para a Linha Verde, 25 ônibus articulados de 18 metros para a Extensão da Linha Verde e 18 ônibus de 12 metros para a Linha Laranja.